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明年车市如履薄冰

(2008-11-21 13:14:37)
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09年车市

汽车

金融危机

广州车展

分类: 产业分析

 

在金融危机背景下,国内汽车厂商在此次广州车展上频频发力,让人对来年的汽车市场产生些许遐想。关于明年汽车市场是否会恢复这一话题,在原有的世界金融体系修正形势下,本身就是汽车厂商们一种奢侈的想法。笔者认为,汽车市场在明年仍然会保持增长,甚至在某些刺激经济政策实行的背景下有较快增长,但这种增长幅度不太可能会回到以前的高度,而是表现出一种平稳增长的态势,当然这取决于汽车厂商具有针对性的市场行为和产品政策来实行。

 

众所周知,金融危机发生,宣告了以往美国人金融模式和消费模式的破产。太多的人依靠对未来的盲目预期而不停消费,势必导致世界消费链条的危机日益加重而最终崩溃。这种原有的消费模式造就了中国的出口导向型经济和美国超前的进口消费模式和庞大的财政赤字。当旧的消费模式崩溃后,新的消费模式的建立势必要经过一段很长的时间,在新的消费模式中,发达国家消费的力度和对其他国家经济拉动的力度都将有所调整。这决定了后金融时代我国外向型经济将会是一个稳定缓慢增长的态势,而不会有突飞猛进;其次,针对海外市场的低迷,国家出台了很多积极财政政策来帮助中小企业进行转型和提升,这种转型和提升绝不是批处理那样轻松,而势必是一个痛苦历练的缓慢过程,这也决定了我国中小企业经济的复苏是一个长期的过程。而受此影响,我国未来汽车市场的消费能力也就有了一个基本的判断,与以往相比,更加平稳将是国内市场一个基本特征。对汽车厂商来说,这种状况可能会令曾经高歌猛进的他们有些懊恼,但对中国汽车市场本身而言,市场增速的放缓也为市场赢得了自我调节的时机,对中国车市的健康发展是有利的。


    具体到明年车市的表现,主要取决于消费、产品、相关政策三个方面力量的大小,三者相互影响,更相互促进。其中的关键,是看相关消费力的强弱和消费信心的加强。

 

                         达摩克斯之剑

 

外贸经济下滑,进而导致了国内汽车消费的一股重要力量的沉寂。从近几年看,正是这股力量的强劲,导致了国内车市如此高速发展。但外贸经济所带动汽车消费毕竟只是我国汽车消费力量的一部分。在这部分消费萎缩的同时,我们也应该看到,国内经济的持续稳定,使得国内汽车消费的另外一种主要力量--家庭消费实力没有受到太大冲击,人们收入的基本稳定,家庭财富的不断积累,就保证了我国汽车消费的基本面的良好。由于我国正处于工业化和现代化的中期,大批家庭渴望拥有汽车生活,对他们来说,这是一项现代化工程。从我国汽车市场发展来看,中国市场的崛起从根本上正是家庭轿车消费的崛起,家庭消费将在危难时候拯救中国车市。其次,今年车市低迷,但中高级汽车市场仍然维持一定规模,这说明除了外贸企业,国内存在的大批财富阶层,其对汽车消费也会表现出一定的稳定性,这也印证了国内经济层面的利好。

 

对汽车消费影响的因素中,除了消费实力,还有另外一个因素,即消费信心。一个普遍的观点是,欧美等发达国家经济的持续走向低迷,大约到2010年底美国经济才能恢复,所谓经济萧条情况下现金为王,这将在很大程度上影响国内消费者的消费信心。最近,中国政府采取了一系列措施来刺激经济,包括四万亿资金、十条举措等等,都意图来促进国内消费市场的信心,利益就在眼前,我们也有理由相信这些都拉动国内消费市场的信心有帮助作用,并最终全面恢复信心。

但尽管这样,欧美国家经济低迷的阴影仍然会在中国消费者头顶悬上一柄达摩克斯之剑,使其战战兢兢。对家庭消费而言,汽车消费行为将变得更加保守。

 

这种趋于保守的消费行为,将在很大程度上影响市场上产品的表现。首先,小型车作为家庭消费的额外支出,将会首当其冲。对中国家庭而言,不符合中国审美取向的小型车更多是第二辆车消费,而对年轻人来说,即使是作为第一辆车来消费,年轻人的小车消费同样是一种比较奢侈的行为。在经济不利的背景下,小车销量势必会大幅下滑,尤其是那些高档小车或者叫精品小车。小型车的畅销一定是基于整个车市的畅销的产物。其次,在家庭汽车消费的选择上,由于消费行为的保守,那些品牌知名度并不是很高,但车型实力比较强,同时价格也比较实惠的车型将取代品牌知名度高的车型,受到消费者青睐。这类车型一般都经过了时间的考验。这将使得自主品牌获得利好信号。这也算是经济危机下中国汽车厂家有望崛起的一个表现吧。此外,针对有实力的车型进行适当降价,同样也能引起消费者的购买行为。

 

                              广州车展肩负重任

 

年末举行的广州车展,是仅次于上海车展和北京车展的国内第三大车展,其对国内汽车市场的刺激也是明显的。去年广州车展的时候,国内汽车市场就很好地加剧了国内市场的竞争态势,呈现出一片繁荣景象。只可惜北京车展狗尾续貂,造成了国内车市大量的持币待购现象。此次广州车展上,新品车型鳞次栉比,让我们又看到了一个繁盛的国内车市。合资品牌方面,北京现代推出了索纳塔御翔,继续延续伊兰特本土化的路线,让人对之寄予了更多的希望;一汽马自达的马6睿翼,推出针对新手老手的设计,可谓独到;此外,另外一款没有展出的上海通用新君威,是上海通用整合全球资源,突出欧洲品质的车型;而新天籁也有运动版上市。。。在较为稳定的中高级汽车市场上,消费者将享受到更多的选择。

 

在紧凑车市场上,长安福特的新嘉年华上市;上海大众斯柯达晶锐上市,广本新思迪上市也为消费者增加了更多选择,尽管笔者认为小车消费会受经济预期的不利影响,但有竞争力的产品的上市,还会对车市有较大的刺激和拉动作用。自主品牌方面,长安同悦、吉利熊猫上市,为国内车市带来了希望。除此之外,国内汽车厂商青年汽车与莲花推出的竞悦,名字颇有深意,是不是要跟同样后来的同悦竞争?不过过高的定价,在消费者经济低迷的预期下,将被冷落是无疑的。

 

在高档汽车市场上,奥迪A4L、奔驰 GLK、全新凯迪拉克CTS-V、进口豪华SUV别克Enclave昂科雷、09款斯巴鲁翼豹等的加盟,也使得国内豪华汽车市场有了更多的新鲜血液。

 

新车不断问世,反映的是汽车厂商对中国市场更加重视,中国市场的价值在经济困境中也更加凸显。我们看到,一方面国内汽车消费有着趋于保守的特征,但另一方面,新车的不断问世也刺激和贿赂了中国消费者,从而也在一定程度上会给中国消费者的保守行为带来修正。


                                   骑虎难下

 

影响车市的政策主要表现为某些城市的限牌传闻和迟迟没有推出的燃油税。最近北京风闻的限牌传闻,对汽车生产商来说可谓紧张万分,但对市场来说限牌来在短期来说,能给消费带来一剂猛料,提振汽车消费信心。汽车厂家要适当紧张,经销商也要适度紧张,消费者消费也要适度紧张,政府也要适度紧张,紧张的经济和消费环境对促进行业的健康发展是有利的。笔者认为,一举夺得的做法可能会是宽松的限牌政策。

除此之外,燃油税的推出也会对汽车消费形成一定影响。

 

总之,在明年的车市上,汽车厂商将如履薄冰,市场消费热点将更多地转向家庭消费,这决定了市场基本面的利好。这决定了国内车市的平稳增长的总趋势。但从宏观环境来看,由于国家救市措施发挥作用可能还需要一段时间,所以不排除年初出现车市低迷的情况。从这方面说,广州车展对年底车市的刺激作用非常重要。

 

(本文版权归新浪所有)

 

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