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熊猫挑战QQ,A00级微车竞争升级

(2008-11-14 12:03:21)
标签:

吉利熊猫

奇瑞qq

a00级别

微车

汽车

分类: 产业分析

 

随着比亚迪F0、长城精灵炫丽的上市,以及吉利熊猫的即将问世,合资品牌无人问津的A00级别车市场开始热闹起来,竞争也变得更加激烈。而作为这个级别王者的奇瑞QQ,自然也会受到后来者的强有力挑战。A00级微车市场的自主品牌争夺战究竟会鹿死谁手呢?一场好戏似乎也正在展开。

 

微车较量的战略意义

 

可以说,不管是统治A00微车市场数年之久的奇瑞qq,还是后来的诸位争夺者,其胜负的关键与A00微车自身的定位和特征息息相关。从表面上看,A00级微车满足的是汽车的初级消费者,应该是最接近最普通的消费群体,价格、配置、物超所值都将成为成功车型的取胜法宝,同时服务的便利也是一个重要方面。这构成了市场对微车市场的最基本的需求特征,即微车的存在对消费者的价值体现。

 

同时从厂商层面看,微车的存在对汽车厂商尤其是自主品牌厂商来说,也是一个重要的战略要地。首先,随着合资品牌将其竞争优势不断地向下延伸,特别是一大批合资品牌的精品小车的问世,将自主品牌的生存空间进一步压缩,这使得微车市场对自主品牌价值日益显现。其次,从目前自主品牌的发展来看,随着中国汽车优势在世界汽车市场进一步凸出,自主品牌目前正在大规模培养自己在价格之外的综合竞争优势,表现为一种提升产品品质的集体行为。而品质提升和品牌知名度正是一个铜币的二面。作为入门级的微车市场,具有更广阔的群众基础,这对于培养自主品牌的品牌知名度进而培养品牌忠诚度具有非常重要的意义。对汽车厂商来说,最大的利益点正在于这部分基数最大的消费群体的二次购车需求。于是,对那些在低端市场没有明星产品的自主品牌汽车厂商来说,亟须一款畅销产品来补齐这一短板。不管是比亚迪F0来说,还是长城小车,或者是吉利即将问世的熊猫,显然都肩负了汽车厂家的这种使命。于是,自主品牌在A00级微车市场上的争夺,也就有了更多战略层面的意义,这才是微车争夺战的本质。对那些高端起步的自主品牌厂家来说,虽然从高端到底端是一条非常不错的发展路线,但如果厂家迟迟没有推出微车产品,那它的品牌知名度就会一直是个问题。

 

正是基于这种使命,对微车来说,一般意义上的销售良好并不能算成功。而唯有畅销才是汽车厂商的唯一目标。从一个地区的市场来看,价格区间越低,消费对象就会越广,因而这个市场就越能体现一个地区或一个国家消费者的偏好,和消费需求。对厂家而言,由于微车对技术要求相对较低,随着厂家自身技术的不断积累,其对微车的驾驭能力也就越来越强,所谓驾轻就熟。不管是在汽车设计上,还是在车身的配置上,抑或是汽车的动力操控,都会信手拈来。因此,A00级微车市场上演的总是白刃战,不是你死就是我活,不是大红就是大紫,销量平平对厂家来说,没有任何意义,除了像长城这类拼命转型要生产轿车的汽车厂家。这正是微车市场重要战略地位的一种表现。

 

微车的王者之争

 

奇瑞QQ的成功有很多原因,在这里只谈最关键的几点。最为针对消费对象最广泛的车型,QQ的成功,首先源于车型的外观出色。借鉴于国外畅销车型的奇瑞QQ成功于迷人的外观。圆乎乎的外形加上各部分比例恰到好处,堪称杰作。有人说,一件东西要给人有可爱的感觉,要满足三个条件,一个是圆的,二是毛茸茸的,三是小的。对汽车来说,不可能是毛茸茸的,但其他两个条件奇瑞QQ都符合,难怪会畅销了。这种美往往是无法抗拒的,很多人买QQ可能并不是给自己买,更多是作为礼物送给女儿,情人或者其他人,可见QQ的杀伤力。这对汽车厂家尤其是自主品牌来说,真是难能可贵。此外配置丰富也是QQ取得成功的一个重要因素。其次,除去车型本身之外,奇瑞对当下流行文化的把握也成为促使QQ成功的一个重要因素。QQ的命名就凸显了奇瑞的这种敏感度。QQ的这个名字,除了对车型轮廓做了极为传神的表达外,其与国内一款自主的即时通讯软件腾讯有着千丝万缕的联系。而后者更是在国内网民中具有无可撼动的霸主地位,几乎从十几岁的半大孩子到几十岁成年人,都有使用QQ通讯软件的经历,这无疑更对这款车的畅销起了推波助澜的作用,善假于物,奇瑞在QQ的打造上做到了极致。不过,对后来土里土气的QQ6,奇瑞的设计也让人有点大跌眼镜。所以不排除奇瑞QQ的成功有机遇的成分。

 

奇瑞QQ的出现,创造了微车市场的一个神话,也为后来者提高了进入的门槛。这种门槛不只是汽车产品本身,更是考验着汽车厂家对流行文化的把握,而后者也是微车成功的一个越来越重要的因素。从这个角度考察后来者,比亚迪F0和长城小车,都稍欠火候。比亚迪F0连一个像样的中文名字都没有,奇瑞的A1也没有中文名字,这可能是厂家要与国际接轨的表现。人家的甲壳虫也好、迷你也好,到中国来并不显的生疏,反而更加亲切,而我们的微车却非要用冰冷的字母来证明自己的国际化,所谓只有民族的,才更是世界的。其中的道理,很多人并不明白。这会是非常遗憾的事情。而缺乏可亲的名字,也无疑于釜底抽薪。而长城小车的名字则太普通,不管是精灵还是炫丽,都无法为车型销量加分。

 

挑战奇瑞QQ的重担无疑将落在吉利熊猫身上。奇瑞QQ身上也有仿生学的痕迹,即与胖乎乎的企鹅形似,更何况腾讯QQ也是以企鹅为吉祥物的。但这一痕迹并不明显。吉利熊猫的问世,率先将仿生学在汽车上应用的淋漓尽致,堪称自主品牌在汽车外观设计和仿生设计上迈上了一个高水准。两个前大灯和进气隔栅,配合饱满圆润的外观处理,将车型的前脸完美地进行了演绎,传神地再现了熊猫眼睛和鼻子的憨态,整个车身比例恰到好处,炫丽的后大灯也可圈可点,吉利熊猫展现了国内自主品牌真正的汽车设计精品。这种仿生学的出色应用,将为其走向畅销创造了条件。业界传出吉利熊猫将主打黑白配的车型方案,笔者认为,仿生应用也不必要死板,推出更加炫丽和谐的车身颜色方案,更能增加熊猫的可爱程度,也会更有人缘。

 

当然,除了外观上的成就外,吉利熊猫也真正展现了吉利在汽车技术上的成就,不管是从动力表现、还是从汽车底盘等汽车技术方面,吉利熊猫都略胜一筹,而在舒适性配置和安全配置方面,也是毫不逊色。对A00级汽车市场而言,吉利熊猫可谓来者不善。对吉利熊猫后续的市场部署,针对车型的仿生学应用,推出更具特色的营销方案,将会是有必要的。

 

吉利熊猫挑战奇瑞QQ,为我们带来了一场A00级的好戏。同时,从QQ到熊猫,再到以后的奇瑞五娃,这种产品的交替和竞争,也反映了国内汽车外观设计水平的逐步提高,乃至达到国际水平。A00级微车的这种较量,将注定会成为国内自主品牌发展的标志性事件而被铭记。

 

(本文版权归新浪所有)

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