随着欧美市场的低迷，豪华汽车巨头们正在寻找下一块奶酪。迹象表明，豪华汽车巨头们在中国市场的投放速度正在明显加快。

据媒体报道，在11月份即将举行的广州车展上，日产旗下豪华汽车品牌英菲尼迪FX50将首次在国内亮相，并将在年底之前上市。售价将比FX45稍有提高，在100万元左右。而另外一款的G37双门豪华轿跑车则将在明年初上市。这仅仅是英菲尼迪进军中国豪华汽车市场的一个片段。在过去的两年时间里，英菲尼迪FX53豪华SUV、FX45豪华SUV、G35豪华轿车、M35豪华轿车，以及在今年9月份刚刚上市的豪华Crossover EX35纷纷上市，英菲尼迪向中国引进车型的步伐令人乍舌。此次将替代原来FX45的FX50，是在巴黎车展之后刚刚在欧洲上市的全新车型，已基本是全球同步登陆中国市场。可见英菲尼迪对中国市场的决心。

中国豪车市场的崛起

然而，英菲尼迪只是众多加紧布局中国市场的新兴豪华汽车品牌的其中之一，作为北美三剑客之一的豪华汽车品牌，它的两个竞争对手雷克萨斯和阿库拉也已经系数进入中国。无独有偶，与这新兴的豪华汽车品牌同步的是，传统的豪华汽车品牌似乎也加快的进军中国市场的步伐。11月1日，奥迪家族高性能运动型跑车TTS系列和TT Roadster（敞篷版）同步登陆中国，价格为55.5万-70.5万元；而就在一天后的11月2日，新一代保时捷911 Carrera系列跑车在北京正式亮相，即日起正式在国内销售，全新上市的09款保时捷911 Carrera系列共有8款车型，售价区间为131.7万元至170万元，目前已经开始接受预订，订金最少为30万元；而对顶级跑车制造商兰博基尼来说，中国更是豪华跑车非常重要的市场，未来几年中国将取代日本，成为其在亚太地区最大的市场。10月30日蓝博基尼汽车公司在北京宣布，将在中国首都北京设立分公司，明年初投入运营，以便进一步开拓中国的豪华跑车市场。

数据显示，今年前三季度，进口品牌豪华车无论是国产奔驰、宝马、奥迪还是一些顶级豪华品牌如法拉力、马莎拉蒂、宾利等，销量相比去年同期都平均增加了30％以上，甚至个别品牌的增长速度超过了50％。中国市场已经越来越受到更多豪华汽车厂商的重视。在金融危机的背景下，中国市场的增长以及国际豪车巨头的纷纷进驻，已经成为了国际豪华汽车市场上越来越瞩目的看点。 

蓝博基尼汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·温可曼认为，金融危机短期内对中国奢侈品市场有一定影响，但从中长期来看，中国经济发展强劲有力，拥有良好教育和财富的人群不断扩大，包括豪华跑车在内的奢侈品在中国市场前景广阔。实际上，受益于我国经济的快速发展，越来越多的富裕阶层正在稳定增长，并形成了日益稳定的消费需求，这部分人反而对外部经济环境的影响较小，加上国内经济环境的相对稳定，使得中国豪车消费阶层的成长性日益被国外豪车巨头所看中。

                               中国豪车市场的分化

这种成长性还体现在，随着IT等国内新兴产业的发展，诞生了一大批产业新贵，而80后90后思潮的出现，也赋予中国豪华汽车消费阶层不同于父辈的消费价值观。更多的新兴消费力量也不再一味用品牌标识来标榜自己，这使得更多有产品实力的新兴豪华品牌有了更多的市场机会。这也是英菲尼迪等新兴品牌大力进军中国市场的重要原因。

作为日产旗下与日产品牌同等地位的独立豪华品牌，英菲尼迪进军中国并迅速展开布局的背景是，日产之前已经将旗下打着“日产”品牌进行销售的豪华汽车全都清理一空，使其豪华车只用“英菲尼迪”一个品牌进行销售，并且直接由日产中国直接进行全力推进。而这从某种程度上也映射了日产作为豪车新贵对中国豪车市场成长性的判断。作为北美三剑客之一，英菲尼迪凭借自己在豪华汽车产品上的创新，与其他两位日系豪华车品牌，曾在北美市场上将宝马奔驰等欧系传统豪华汽车品牌赶超，上演了一段后来者的神话。如今的迹象表明，如今他们在中国市场上正进行着同样的努力和尝试。而中国豪车消费阶层新旧力量的对比，已经为他们提供了越来越多的契机和土壤，这正是他们看中的机会。

汽车消费从某种程度上是一种价值取向的博弈，越是高级汽车，这种特征便表现的越来越明显。当满大街的奥迪奔驰宝马泛滥的时候，或许真的会给新兴豪车品牌以机会。实际上，这一过程也正伴随国内民营经济的发展而显露端倪。

与其他车型消费相比，豪车消费与其说是一种汽车消费，倒不如说是一种价值观的消费。从某种意义上说，其反映的，正是经济风向标的转向。奥迪的消费就是一个显著例子。当然，现在奥迪仍然卖的非常火爆。一个重要原因就是从众效应，当越来越多的政府官员对奥迪情有独钟的时候，这种消费取向无疑会大大影响那些依靠政府扶持的中小企业主的选择。浙江等沿海城市，奥迪汽车的消费就非常火爆，奥迪的年销售冠军便是由浙江某经销商获得，可见一斑。这种情况的造成，正是由于奥迪在政府官员中普遍性所对中小企业起到的示范作用。在之前，由奥迪100诞生的红旗轿车，也有这种影响力，同样说明了当时政府对民间经济的影响力。

随着国内民主环境的不断改进，经济运行环境的进一步客观公正，更多出于民间的新贵阶层在豪华汽车的选择上，也会更少脱离与政府之间的脐带，更少受政府势力影响，这将是中国豪车市场发展的必然趋势。红旗在今天的黯然就反映了这个现实。价值取向的日益多元化，将给更多的新来者以更多的机会。这正是豪华汽车纷纷加大进军中国市场的消费背景。

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