加载中…

加载中...

正文 字体大小:

思铂睿,风格化的消费人群,风格化的销售订单

(2009-11-17 09:49:10)
标签:

汽车

思铂睿,风格化的消费人群,风格化的销售订单
吴广/文

思铂睿,风格化的消费人群,风格化的销售订单

    “这车不错。” 东风本田深圳阳光店,来店给CIVIC做保养的陈先生站在店内的一辆银色思铂睿前,连声称赞。
    陈先生是个车迷,平时最喜爱就是看汽车杂志和报纸上的汽车版,“这车刚出来我就盯上了,今天专门瞧了瞧,真是不错,外型漂亮,里面更好,比雅阁、凯美瑞都精致多了。”虽然由于时间原因,陈先生没有试驾,但他对思铂睿的性能很有信心。“说实话,我的CIVIC就满好开的,思铂睿块头不大却比雅阁重,这样扎实的底盘肯定错不了。” 
    在深圳各东风本田4S店里,像陈先生这样对东风本田新车思铂睿大流口水的老CIVIC、CR-V车主大有人在,但更多的,是拿着现金或银行卡来“抢车”的顾客。“我今天就把全款给你们,这台车可不可以给我?”王先生,一家IT公司的副总经理,两年前从加拿大留学回深,知道思铂睿到店了,王先生带着银行卡就过来了。“我以前在国外就开的是ACURA TS-X,回来后公司配了皇冠,可感觉还是以前的ACURA开着有劲,这不,瞅着这车正好国产了,我赶紧来买,可听说货太少了,要提车得等一个月,展示车刚好是我要的型号,可他们就是不给。”王先生的诉苦是很大一部分思铂睿买主的共同抱怨,尤其是那些希望能买到红色或蓝色车型的主顾,往往要等两个月,甚至更长时间。
    “厂家对市场的预估准备不足,比如深圳这边要的大部分是TYPE S版或VTI-S NAVI版,厂家在当初做计划时是平均分配的,没有对这些更高端的款型留出更多的产量,红色和蓝色等靓色车也是如此,要的人多,可供应却只有那个比例,最后就是僧多粥少,大家排队了。”对于顾客的埋怨,东风本田深圳阳光特约销售服务店总经理张先生称,订车后需要等待一段时间是全国的普遍情况,深圳东本经销商联系会已经在向工厂积极协调,希望能给深圳顾客争取到更多的资源,同时据他了解,东风本田工厂已经开始针对全国各地不同的产品订单需求,调整各款型的生产计划。
     作为北美豪华品牌ACURA讴歌首次在中国投产的车型,东风本田思铂睿没有辜负本田的期望,凭借风格化的硬朗外型、豪华的细腻内饰、丰富的高科技配置以及比肩宝马3、奥迪4的优秀操控性能,思铂睿首月就拿下了3700台销量,由于各地对高配版本的追捧出乎意料,全国许多地方都出现了供不应求、排队订车的局面,东风本田推出的这款高端运动型轿车可谓开局顺利,小试成功。早前,不少业内人士对思铂睿消费人群提出怀疑:中国人买车都求大求威,这样一款尺寸并不太大的中高级车能得到消费者的青睐么。对于此,东风本田执行副总经理刘裕和曾指出,国内汽车市场里准备换车的车主,目前已经达到一个相当的数量,而运动型中高级车的市场正在增长,“我们要做小市场里的大份额,中高级车里的高端车,而这个从CR-V时代起就是我们的强项。”
    事实上,思铂睿的消费人群也的确颇具风格化,“来买思铂睿的人都不差钱。”东风本田阳光店总经理张先生表示,思铂睿23万到27万的价格,相当于雅阁和凯美瑞、天籁等车2.4排量的顶配,“我们自己开始都担心顾客会拿雅凯的价格来对比,可后来发现来4S店里订思铂睿的车主对价格并不敏感,反而大都直奔顶配而去。”张先生称,许多顾客都会反过来教育销售顾问:“你不知道,这车在国外和奥迪A4和宝马3是同一级别,如果是进口过来,最少也要35万,要是现在拿买你们2.4L思铂睿的价钱去买宝马3,我得加5万还只能买到2.0L的。”正是由于消费者的“识货”,张先生发现卖思铂睿他们常常不需要太费口舌,“当然,遇到那些不了解这车背景的顾客,特别是老拿它和雅阁对比的,你怎么说,他都兴趣不大,这个就不是我们的目标消费群了。”
    笔者从东风本田深圳经销商联系会了解到,截止目前,思铂睿在深订单已超过400台,由于订单大多集中在高级顶配版本,且每月工厂给到深圳的产品只有不到100辆,所以约60%的新车需要顾客等待至少1个月以上,目前商家已积极与工厂协调,力争在春节前缓解这一供不应求的态势。    

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4006900000 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有