清光绪十九年（1893）唐（山）--婿（各庄）铁路径古冶.滦县延修至北戴河。光绪二十六年（1900）德国在海滨住军，为运送给养和军用物资，从北戴河车站至海滨小辛庄修建了铁路支线，于1914年拆除。1917年北洋政府经当时的交通总长许世英的同意，修建了北戴河车站至海滨海宁路铁路支线，全长9.96公里。初期每年夏季运行，5月1日开始通车，10月30日停止行驶，每逢春节、冬节加开专车。海滨至北戴河这条旅游支线每天开四趟往返车，以接应往干线列车上下的游客。通车时间火车站都售往返旅游票。旅游专车并开设有夜车，在北京下午8时10分开，在天津东站是夜间11时55分开，到北戴河火车站是次日早晨6时46分。1934年改夏季为全年运行。铁路当局还应外国人的要求，增开星期五由天津直达海滨，和星期一由海滨直达天津的夜车。中途无须再在北戴河车站换车。这样，外国人在圣诞节、元旦、春节及复活节等节日期间来海滨度假与平时来海滨一带休假的多了起来。

   1944年该线被日本军队拆除。这就是我国第一条铁路旅游支线的雏形。路基后改为北戴河车站至海滨的公路，即现在的海宁路，当年的铁路支线而今成了宽敞的旅游公路。