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请消费者参与汽车设计?

(2007-03-24 20:17:07)
分类: 社会观察

 请消费者参与汽车设计?


  几天前,我写了一篇《对长安福特S-MAX的几点疑问》的文章,发在了我的博客上。写这篇文章,只不过是渲泄一下自己内心的想法。出乎我的意料,文章发表后,在网友间引起强烈反响,短短三四天时间,点击率就突破了六七千!许多网友在博客上留下读后感,表达他们的想法。
  S-MAX曾经是我所钟爱的一款车,我曾经把它作为换车的首选目标。S-MAX欧洲版问世后,我当时眼睛一亮,心里对它充满了牵挂、惦念,盼着它早日国产。半年多来,差不多每天上网,我都要搜索一下关于S-MAX的新闻,了解它的动向。但媒体只报道它将国产,对于国产后此车的技术细节,一直秘而不宣。
  如今S-MAX终于来了,令人惊讶的是,相比欧洲版,它做了诸多改动。天窗没了,动力下降了,离地间隙变小了……如果说,天窗没了,可以忍一忍,动力下降,也可以将就将就,离地间隙变小,我却感到百思不得其解。我没有去过欧洲,不知道欧洲的路况如何,想必不会比中国差。但欧洲版尚且保留了200毫米的最小离地间隙。为什么此车移植到中国来,这一项关键数据要做如此之大的改动,变成120毫米?
  我喜欢旅游,虽然每天也规规矩矩地上班,但在大自然中放飞自我,那才是我的本性。而且我喜欢自驾车旅行。为此一直渴望有一辆切合我性情特点的车,不是轿车--轿车功夫太单一;也不会是SUV,因为大部分时间还是在城市,在闹市里开SUV显得太浪费。我心目中最适合的车,要么是MPV,要么是旅行车wagon。总之,车功能应该是丰富一点的,在城市里开着不会太笨拙,在乡野间游走不会太娇气。多个把人也能坐得下;累了还可以放平座椅稍事休息……当然它还必须有一个重要特点,最小离地间隙要恰当。
  我走的地方不算多,但我已经深深感受到,中国的路况算不上好,路上意想不到的情况时有发生。有时,好好的高速公路上,也可能出现石头。看着非常平整的柏油公路,可能在某个地方有一小段泥泞土路,像拦路虎一般横在那里。这种状况说明,车的适应性随时都要经受考验。因此,最小离地间隙是一项实在不能含糊的指标。但是偏偏是这项指标,S-MAX国产时做了改动,不知道厂家是怎么考虑的。
  我不清楚,汽车厂家在设计、制造一款车时,究竟对中国国情有多少了解?对中国消费者的需求有多少把握?
  这几年,随着市场竞争日益激烈,汽车厂商对新车的技术细节可谓高度保密,往往要一直等到汽车上市后,消费者才能逐渐了解期待已久的车究竟是什么模样。当然,有些厂家比较聪明,对中国市场把握得比较准,在严格保密状态下生产出来的车,最终能让消费者眼睛一亮,大为惊喜。但有些厂家却未必如此,“闭门造车”造出来的车,与消费者期盼的差距甚远,甚至令消费者大失所望。
  由此我也想到,汽车厂商是否应该更加重视一下消费者的意愿?在设计汽车时,能否征求一下消费者的意见?听一听他们有些什么想法?普通的消费者,缺乏专业知识,对一些十分专业的技术问题,当然说不出所以然。但他们对车的基本功能、起码的技术要求,还是清楚的。多听听消费者的意见,至少能够避免犯一些低级的错误。
  目前国内生产的汽车,大部分是从国外移植过来的。原版车在国外发布后,国内的消费者往往就极为关注,密切跟踪。这个时候,汽车厂商如果能够做一些比较详细的民意调查,了解清楚消费者喜欢原版车什么,不喜欢原版车什么,国产时哪些地方需要改、如何改,就会把握得更准些。
  我想,想在都提倡民主决策,虽然生产什么样的车是厂家的事,但多让消费者参与进来,汽车厂商总不会吃亏吧?

 

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