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向阳--阳之眼
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误读了仰融先生的苏小和

(2009-11-06 11:48:51)
标签:

财经

商业

原创

阳之眼

向阳

仰融

分类: 财经商业
    不得不与苏小和争论的:觉得苏小和写的有些偏颇,怎么用狡诈和另有所图呢?你说他狡诈,是因为你看不懂他的高深资本运作和企业管理,当初仰融先生的出走事件就是一个让人心痛的悲剧故事,是经济和政绩的一个悲剧。 ­

    当然政府和企业家的双方立场都是好的,一方是要保证国有资产的安全,发展当地经济;一方是要追求企业的发展壮大和企业多元化战略。但这中间有误解,有分歧,没有得到有效协调解决。先从仰融先生这边说,之前我们不论,从1991开始起他把金杯客车这家几乎面临倒闭破产的国有企业通过的他资本运作硬是变成了具有上市资质的现代股份制企业,1992年10月9日在他的运作下将华晨集团成功在美国纽约证券交易所上市,成为国内企业在国外成功上市的第一家企业,他是第一人。这在当时国内上市都觉得新鲜和高深的资本市场境况下是很难想象的。此后,他通过一系列在外人看来眼花缭乱的资本运作和企业并购后旗下已掌控300多亿资产、六家上市公司的华晨帝国。他的资本运作之高超到现在都很难有人和他比肩。他做汽车,也是第一个引入宝马汽车这样世界一流水准的企业来作为合作伙伴的,而且是强势的拥有自己的知识产权的合作,绝不像国内“所谓”的老牌汽车合作商,几十年如一日的生产老掉牙的同款车,知识产权捏在别人手里,甚至连改个车灯外形的权利都没,产品换了多少代,外形几乎还是一样的铁壳子。他也是第一个把产品中华轿车进行高原、高寒、戈壁、高温等各种复杂环境和状况进行测试的人。单从品牌的宣传和营销上来说他做的就非常的前卫和新锐。他更是国内第一个要收购英国罗孚这样一个真正老牌的世界级汽车企业的人,这在当时国内汽车商都在议论担心狼来自己怎么生存的时候,他已经率先一步要进行海外收购了,这基本是国内汽车制造商想都不敢想的事。

    最后无奈放弃是因为他的无奈出走美国而止步。他无奈出走美国,其实是地方政府险隘眼光的争利行为所导致。因为在仰融看来,一个企业,不仅要在当地发展,也要在全国发展,更要多元化发展,杭州湾大桥和宁波港项目的实施使得他与地方政府有了巨大分歧,继而上升到分庭抗礼,最终使他不得不出走美国。他的国内企业的出局,真的是叫人心痛的。华晨帝国的缔造者,不在了,原有的他掌管的企业他没有了任何权利,撇开他自身的利益来说,对企业本身就是一个巨大无法弥补的损失,也是国内企业界的损失。他的离开使得华晨几年之后都没有缓过来,掌管人换了好几个,也没见多大成效,就是直到现在的华晨仍是不好不坏,失去了当时民族之车的头衔,没有什么叫人兴奋的亮点和期待。如果说他另有所图的话,我认为他图的是整个中国汽车业的发展,他图的是中国企业的海内外的崛起。企业发展的同时就是要肯定企业领导人的付出和他应该得到的权利和利益。他经营华晨集团的过程当然也是凭借政府的大力支持和扶持的,这无可争议,但他自身的贡献也是不可磨灭的。他和当地政府的不欢而散,分庭抗礼,最根本的是仰融先生在开始就没有划清公与私的利益关系,使得他和整个华晨集团的具体利益关系混淆不清,其实当时很多国内的企业家在企业的发展和变革中都同样遇到的问题,正是那时埋下了产权不清晰的种子,才使得现今发生很多叫人看了都十分心痛的企业家跌倒事情。在个问题上联想集团的老总柳传志先生做的非常好! ­

    希望当地政府摒弃前嫌,以经济发展为大局接受仰融先生的心愿,毕竟这种政府和企业家的内耗更多是伤了自己,所以更希望仰融先生能够回来重新开创一个新的华晨帝国!

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