西出格尔木市三十公里，我们来到了青藏铁路二期工程起点南山口火车站。

进站简易公路的两侧商店紧闭，崭新的站台空无一人，一杆鲜艳的国旗立在站台正中。南山口站东接格尔木站，西连甘隆站，站牌用汉藏双语书写，上面显示这里的海拔是3081米。

南山口火车站虽小，但在站台对面的开阔地里，我们看到了塔吊、火车机车、建设工房等大量的铁路建设物资。2001年6月29日，国务院总理朱镕基就是在这里宣布青藏铁路新线动工，当时数万铁军的欢呼之声想必响彻云霄。如今，这里只有蜿蜒的青黑铁轨静悄悄地铺向西方的群山之中。日头高挂，可以看到铁轨前方蒸腾的热气，不远处信号灯附近骑跨铁路高高竖起“青藏铁路新线起点”的白色简易广告牌楼，上面五颜六色的小彩旗迎风招展，下面左右两侧各书“建设青藏铁路”、“造福各族人民”的标语。从南山口算起，青藏铁路新线至拉萨的长度是1110公里。

出南山口火车站，青藏铁路与青藏公路彼此交织，相伴而西。我们继续沿着公路追踪铁路前进的轨迹。不知不觉中高度在慢慢爬升，公路切开山体，车窗两侧峭壁直立，迎面而来是一座座险峻的山峰，我看GPS上的高程显示是3200米。在一处名叫小干沟水电站的地方，铁路因为爬坡的缘故，绕开公路很远，在电站对面的辽阔戈壁中，远远看去靠近山边，只能看见一条灰线。

小干沟水电站在公路下面几十米深的格尔木河河道里，规模不大。河道宽的地方可达百米，近乎干渴，杂草丛生。原来河流上游的水被截流，远远地输入公路上方的管道里，与公路下方的电站落差大约有五六十米。

距离南山口60公里的地方，我们看到了格尔木农场水泥厂，水泥厂保存完整，也许是完成了筑路的任务刚刚废弃。青藏铁路就从水泥厂背后的山脚下通过，一直向西绵延。过了水泥厂，雪水河大桥出现在我们眼前，桥下就是碧蓝的雪水河，格尔木河的上游，不过这里的水要大很多，河面也很宽。在一派荒原的景观中有这样漂亮的河流，让人格外惊喜。我们在桥上停留了许久，拍下不少照片，当然也少不了公路桥上方不远处的铁路大桥，粗大的水泥桥柱托起的铁路横亘在雪水河上，远处的群山映衬出大桥的身姿愈发雄壮。

继续前行20公里左右，我们来到了著名的昆仑桥，桥身背后就是苍莽的群山。桥下的昆仑河水碧蓝迷人，筑路工人正在紧张地给铁路大桥桥柱作支护。昆仑河东流不远即沿着人工涵洞直落峭壁，其下坐落着一线天水电站，这里的垂直落差或有40多米。水电站正前方就是其由来得名的一线天深切河谷，两侧砂土绝壁森然，一道幽蓝的河水从容远去。

20分钟后，在车前方左侧，我们看到纳赤台火车站，这里距离格尔木市约有90公里。纳赤台，藏语意为“沼泽中的平台”，车站背靠群山，站前只有两座红顶小平房。这里是青藏铁路沿线观光站台之一。隔着数十米宽的昆仑河河床，车站对面就是青藏公路。路旁有一座六角蓝顶琉璃小亭，这里就是昆仑神泉。亭子里有一泉眼，日夜涌流不息。据说，昆仑神泉为西王母瑶池蟠桃宴会御酒洒落此地幻化而来，从此泉水四季不冻，喷涌至今，有“人间圣水，仙山甘露”之美誉，看来，传说中的昆仑山距此不远了。

走下公路，我们来到亭子当中，俯身掬水入口，清冽甘甜，神泉之名果不虚传。起身仔细观看泉眼，泉水清澈洁净，大股水流从地下涌出，中心形成晶莹透亮的蘑菇花形状，无声四溢。神泉周围如今遍布矿泉水厂，据勘测神泉水质优良，矿化度小于0.5克/升，为重碳酸化钙、镁、钠型水，含对人体有益的多种微量元素，是优质含锶饮用矿泉水。

依依不舍地告别神泉，前行十分钟，一座高大的铁路大桥横亘在公路上方。同行的彭华老师告诉我们，这就是三岔河大桥。桥长愈百米，桥柱高达30米左右，车行桥下，仰望大桥直上蓝天，气势非凡。

过了大桥就到了昆仑山道境旅游区，按照格尔木市的巨幅宣传广告上的示意范围，旅游区似乎胃口不小，沿109青藏公路展布，穿过昆仑山口，一直延伸到唐古拉山口，其间包括了面积至为广阔的可可西里自然保护区。看其中的旅游景点昆仑神泉已经游过，之前的千佛崖未曾留意，按理似乎也不宜列为道境。走下公路，眼前绝壁之下是一处新修的道观，被冠以“无极龙凤宫”，听着有点悬，通往道观的简易公路两侧摆放着几尊仙人瑞兽，青石雕成，可惜身上缠着的破布有点逊。示意图的西面还有三个景点，分别是昆仑山门，玉虚峰，西王母瑶池。广告上的瑶池看起来似乎是一个很不错的湖。沿青藏公路北去，还有玉珠峰，长江源几处景点，我们一路应该不会错过。

道观无甚可观，其后绝壁倒有几分意思。彭老师指着绝壁之上的陡峭山坡告诉我们，这里也盛产昆仑玉，上面有人工开凿的痕迹十分明显，山体一侧倾泻而下全为灰白色的玉矿废石。

离开道观，我们直奔晚上宿营地——海拔3700米的西大滩，这里将是我们度过迎接高原反应的第一个夜晚。穿过几座铁路桥，几座雪山迎面而来，其中就有大名鼎鼎的玉珠峰。彭老师说，我们住的地方，就在玉珠峰对面，看来，我们将与雪山卧眠而对了。