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股神折戟航空股,价值投资仍然值得信赖

2020-05-07 07:37:39评论 财经 股票
航空业发生重大变化,目前购买航空公司股票风险更大。基于此,巴菲特不看好航空股,也不看好飞机制造商。 从曾经的力挺、巨资买入并一直持有,到如今的全部清仓,股神与航空股的“蜜月期”不过短短的四年时间。股神一向奉行价值投资,看中的是相关公司的估值与成长潜力,可口可乐、中石油H股等成功的投资案例,均是巴菲特奉行价值投资的成功典范。 但巴菲特投资航空股,仅仅在四年后其看法即发生了颠覆性的变化,也与其此前一直看好航空股形成鲜明的反差。巴菲特当初看好航空股,且持有时间并不短,显然是出于价值投资的需要,这也与其一向的投资风格一脉相承,但此次清仓航空股,是否说明巴菲特的价值投资应该受到质疑呢? 价值投资着眼于长线思维,看重企业的估值、潜力与成长性。此次巴菲特清仓航空股,主要是航空股的基本面发生了重大变化,无论是估值、潜力还是成长性都已不具备任何的优势,并且持有航空股股票,还将面临着不确定性的风险。显然,这亦是巴菲特清仓航空股的主要理由。 因此,巴菲特此次清仓航空股,并不意味着价值投资不值得信赖。事实上,全球资本市场历史上,能够称为证券投资大师、能够称为成功投资大师的不在少数,但被全球投资尊称为股神的,也只有巴菲特一人。而巴菲特投资成功的经验,价值投资才是其最终的法宝。 价值投资不仅在境外市场盛行,在目前的A股市场同样是大有可为的。此前,A股市场投资者往往
   5月3日,一年一度的股神巴菲特股东大会开幕。与往年不同的是,受疫情的影响,今年的股东大会首次进行线上直播。此次的股东大会,股神回答了投资者数十个问题,也谈及了个人的一些失误。

   在股东大会开始之前,伯克希尔公布了一季度财报。财报显示,伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元(约3500亿元),创历史纪录,相当于亏掉A股的一个兴业银行或格力电器。同时股神投资也保持其一贯的风格,就是手握巨额现金,其账面现金也实现创纪录,达到惊人的1373亿美元,这也为巴菲特将来逢低买入股票提供了资金保证。

   巴菲特在股东大会上两次认错,一是错估了油价走势。今年国际油价出现摧枯拉朽式的下跌,是股神没有意识到的。二是在航空股投资上出现较大的失误。巴菲特承认犯了一个“可以理解的错误”,这也与股神曾经惊叹的“活久见”的市场格局出现重大变化有关。
5月3日,一年一度的股神巴菲特股东大会开幕。与往年不同的是,受疫情的影响,今年的股东大会首次进行线上直播。此次的股东大会,股神回答了投资者数十个问题,也谈及了个人的一些失误。 在股东大会开始之前,伯克希尔公布了一季度财报。财报显示,伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元(约3500亿元),创历史纪录,相当于亏掉A股的一个兴业银行或格力电器。同时股神投资也保持其一贯的风格,就是手握巨额现金,其账面现金也实现创纪录,达到惊人的1373亿美元,这也为巴菲特将来逢低买入股票提供了资金保证。 巴菲特在股东大会上两次认错,一是错估了油价走势。今年国际油价出现摧枯拉朽式的下跌,是股神没有意识到的。二是在航空股投资上出现较大的失误。巴菲特承认犯了一个“可以理解的错误”,这也与股神曾经惊叹的“活久见”的市场格局出现重大变化有关。 对于航空股,巴菲特曾经情有独钟。自2016年开始,巴菲特开始大举买入航空股,一直持有且持续看好。根据巴菲特的致股东信,截至2019年末,伯克希尔公司持有航空股的总市值不低于66.67亿美金,也足以说明股神对于航空股的态度。 但今年的疫情,也导致巴菲特对于航空股的看法彻底改变。在股东大会上,巴菲特亲口承认已全部清仓达美航空、美国航空、西南航空、美国联合航空等四家航空公司的股票。不仅如此,巴菲特在股东大会上还表示,新冠肺炎疫情已使

   对于航空股,巴菲特曾经情有独钟。自2016年开始,巴菲特开始大举买入航空股,一直持有且持续看好。根据巴菲特的致股东信,截至2019年末,伯克希尔公司持有航空股的总市值不低于66.67亿美金,也足以说明股神对于航空股的态度。
5月3日,一年一度的股神巴菲特股东大会开幕。与往年不同的是,受疫情的影响,今年的股东大会首次进行线上直播。此次的股东大会,股神回答了投资者数十个问题,也谈及了个人的一些失误。 在股东大会开始之前,伯克希尔公布了一季度财报。财报显示,伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元(约3500亿元),创历史纪录,相当于亏掉A股的一个兴业银行或格力电器。同时股神投资也保持其一贯的风格,就是手握巨额现金,其账面现金也实现创纪录,达到惊人的1373亿美元,这也为巴菲特将来逢低买入股票提供了资金保证。 巴菲特在股东大会上两次认错,一是错估了油价走势。今年国际油价出现摧枯拉朽式的下跌,是股神没有意识到的。二是在航空股投资上出现较大的失误。巴菲特承认犯了一个“可以理解的错误”,这也与股神曾经惊叹的“活久见”的市场格局出现重大变化有关。 对于航空股,巴菲特曾经情有独钟。自2016年开始,巴菲特开始大举买入航空股,一直持有且持续看好。根据巴菲特的致股东信,截至2019年末,伯克希尔公司持有航空股的总市值不低于66.67亿美金,也足以说明股神对于航空股的态度。 但今年的疫情,也导致巴菲特对于航空股的看法彻底改变。在股东大会上,巴菲特亲口承认已全部清仓达美航空、美国航空、西南航空、美国联合航空等四家航空公司的股票。不仅如此,巴菲特在股东大会上还表示,新冠肺炎疫情已使

   但今年的疫情,也导致巴菲特对于航空股的看法彻底改变。在股东大会上,巴菲特亲口承认已全部清仓达美航空、美国航空、西南航空、美国联合航空等四家航空公司的股票。不仅如此,巴菲特在股东大会上还表示,新冠肺炎疫情已使航空业发生重大变化,目前购买航空公司股票风险更大。基于此,巴菲特不看好航空股,也不看好飞机制造商。
5月3日,一年一度的股神巴菲特股东大会开幕。与往年不同的是,受疫情的影响,今年的股东大会首次进行线上直播。此次的股东大会,股神回答了投资者数十个问题,也谈及了个人的一些失误。 在股东大会开始之前,伯克希尔公布了一季度财报。财报显示,伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元(约3500亿元),创历史纪录,相当于亏掉A股的一个兴业银行或格力电器。同时股神投资也保持其一贯的风格,就是手握巨额现金,其账面现金也实现创纪录,达到惊人的1373亿美元,这也为巴菲特将来逢低买入股票提供了资金保证。 巴菲特在股东大会上两次认错,一是错估了油价走势。今年国际油价出现摧枯拉朽式的下跌,是股神没有意识到的。二是在航空股投资上出现较大的失误。巴菲特承认犯了一个“可以理解的错误”,这也与股神曾经惊叹的“活久见”的市场格局出现重大变化有关。 对于航空股,巴菲特曾经情有独钟。自2016年开始,巴菲特开始大举买入航空股,一直持有且持续看好。根据巴菲特的致股东信,截至2019年末,伯克希尔公司持有航空股的总市值不低于66.67亿美金,也足以说明股神对于航空股的态度。 但今年的疫情,也导致巴菲特对于航空股的看法彻底改变。在股东大会上,巴菲特亲口承认已全部清仓达美航空、美国航空、西南航空、美国联合航空等四家航空公司的股票。不仅如此,巴菲特在股东大会上还表示,新冠肺炎疫情已使

   从曾经的力挺、巨资买入并一直持有,到如今的全部清仓,股神与航空股的“蜜月期”不过短短的四年时间。股神一向奉行价值投资,看中的是相关公司的估值与成长潜力,可口可乐、中石油H股等成功的投资案例,均是巴菲特奉行价值投资的成功典范。

   但巴菲特投资航空股,仅仅在四年后其看法即发生了颠覆性的变化,也与其此前一直看好航空股形成鲜明的反差。巴菲特当初看好航空股,且持有时间并不短,显然是出于价值投资的需要,这也与其一向的投资风格一脉相承,但此次清仓航空股,是否说明巴菲特的价值投资应该受到质疑呢?

   价值投资着眼于长线思维,看重企业的估值、潜力与成长性。此次巴菲特清仓航空股,主要是航空股的基本面发生了重大变化,无论是估值、潜力还是成长性都已不具备任何的优势,并且持有航空股股票,还将面临着不确定性的风险。显然,这亦是巴菲特清仓航空股的主要理由。

   因此,巴菲特此次清仓航空股,并不意味着价值投资不值得信赖。事实上,全球资本市场历史上,能够称为证券投资大师、能够称为成功投资大师的不在少数,但被全球投资尊称为股神的,也只有巴菲特一人。而巴菲特投资成功的经验,价值投资才是其最终的法宝。
5月3日,一年一度的股神巴菲特股东大会开幕。与往年不同的是,受疫情的影响,今年的股东大会首次进行线上直播。此次的股东大会,股神回答了投资者数十个问题,也谈及了个人的一些失误。 在股东大会开始之前,伯克希尔公布了一季度财报。财报显示,伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元(约3500亿元),创历史纪录,相当于亏掉A股的一个兴业银行或格力电器。同时股神投资也保持其一贯的风格,就是手握巨额现金,其账面现金也实现创纪录,达到惊人的1373亿美元,这也为巴菲特将来逢低买入股票提供了资金保证。 巴菲特在股东大会上两次认错,一是错估了油价走势。今年国际油价出现摧枯拉朽式的下跌,是股神没有意识到的。二是在航空股投资上出现较大的失误。巴菲特承认犯了一个“可以理解的错误”,这也与股神曾经惊叹的“活久见”的市场格局出现重大变化有关。 对于航空股,巴菲特曾经情有独钟。自2016年开始,巴菲特开始大举买入航空股,一直持有且持续看好。根据巴菲特的致股东信,截至2019年末,伯克希尔公司持有航空股的总市值不低于66.67亿美金,也足以说明股神对于航空股的态度。 但今年的疫情,也导致巴菲特对于航空股的看法彻底改变。在股东大会上,巴菲特亲口承认已全部清仓达美航空、美国航空、西南航空、美国联合航空等四家航空公司的股票。不仅如此,巴菲特在股东大会上还表示,新冠肺炎疫情已使

   价值投资不仅在境外市场盛行,在目前的A股市场同样是大有可为的。此前,A股市场投资者往往热衷于投机炒作,但随着A股纳入几大国际知名指数,以及更多境外资金进入A股市场,价值投资理念已开始生根发芽。

   近几年来,以贵州茅台、格力电器为代表的白马股,受到市场的追捧。特别是贵州茅台,能够成就第一高价股的美名,毫无疑问是价值投资的结果。而在另一方面,随着中弘股份成为面值退市第一股,更多上市公司因为股价连续20个交易日低于面值而退市。客观上讲,这既是市场选择的结果,亦是价值投资理念在市场潜移默化的结果。
航空业发生重大变化,目前购买航空公司股票风险更大。基于此,巴菲特不看好航空股,也不看好飞机制造商。 从曾经的力挺、巨资买入并一直持有,到如今的全部清仓,股神与航空股的“蜜月期”不过短短的四年时间。股神一向奉行价值投资,看中的是相关公司的估值与成长潜力,可口可乐、中石油H股等成功的投资案例,均是巴菲特奉行价值投资的成功典范。 但巴菲特投资航空股,仅仅在四年后其看法即发生了颠覆性的变化,也与其此前一直看好航空股形成鲜明的反差。巴菲特当初看好航空股,且持有时间并不短,显然是出于价值投资的需要,这也与其一向的投资风格一脉相承,但此次清仓航空股,是否说明巴菲特的价值投资应该受到质疑呢? 价值投资着眼于长线思维,看重企业的估值、潜力与成长性。此次巴菲特清仓航空股,主要是航空股的基本面发生了重大变化,无论是估值、潜力还是成长性都已不具备任何的优势,并且持有航空股股票,还将面临着不确定性的风险。显然,这亦是巴菲特清仓航空股的主要理由。 因此,巴菲特此次清仓航空股,并不意味着价值投资不值得信赖。事实上,全球资本市场历史上,能够称为证券投资大师、能够称为成功投资大师的不在少数,但被全球投资尊称为股神的,也只有巴菲特一人。而巴菲特投资成功的经验,价值投资才是其最终的法宝。 价值投资不仅在境外市场盛行,在目前的A股市场同样是大有可为的。此前,A股市场投资者往往

   因此,虽然此次股神在航空股上出现翻船事故,并不说明价值投资的失败,这是由投资的不可预见性与不确定性所决定的。个人以为,无论是境外与境内市场,价值投资仍然值得信赖。
5月3日,一年一度的股神巴菲特股东大会开幕。与往年不同的是,受疫情的影响,今年的股东大会首次进行线上直播。此次的股东大会,股神回答了投资者数十个问题,也谈及了个人的一些失误。 在股东大会开始之前,伯克希尔公布了一季度财报。财报显示,伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元(约3500亿元),创历史纪录,相当于亏掉A股的一个兴业银行或格力电器。同时股神投资也保持其一贯的风格,就是手握巨额现金,其账面现金也实现创纪录,达到惊人的1373亿美元,这也为巴菲特将来逢低买入股票提供了资金保证。 巴菲特在股东大会上两次认错,一是错估了油价走势。今年国际油价出现摧枯拉朽式的下跌,是股神没有意识到的。二是在航空股投资上出现较大的失误。巴菲特承认犯了一个“可以理解的错误”,这也与股神曾经惊叹的“活久见”的市场格局出现重大变化有关。 对于航空股,巴菲特曾经情有独钟。自2016年开始,巴菲特开始大举买入航空股,一直持有且持续看好。根据巴菲特的致股东信,截至2019年末,伯克希尔公司持有航空股的总市值不低于66.67亿美金,也足以说明股神对于航空股的态度。 但今年的疫情,也导致巴菲特对于航空股的看法彻底改变。在股东大会上,巴菲特亲口承认已全部清仓达美航空、美国航空、西南航空、美国联合航空等四家航空公司的股票。不仅如此,巴菲特在股东大会上还表示,新冠肺炎疫情已使

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