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中高级车出奇制胜不能靠“愚人”

(2012-03-31 22:06:37)
标签:

愚人节

中高级车

新帕萨特

新迈腾

标致508

雅阁

凯美瑞

汽车

分类: 汽车评谈

           中高级车出奇制胜不能靠“愚人”
■假语·村言

    今天4月1日,也是西方人爱玩的愚人节,现在中国的年轻人也对此节日乐此不疲。在这一天,不分男女老幼,可以互开玩笑、互相愚弄欺骗以换得娱乐。但玩笑而已,无伤大雅,自然不必计较。
    不过,对汽车市场,就不能这样没心没肺地“愚人”了。今年,随着越来越多中高级轿车升级换代,这个市场也越来越热闹。从去年换代升级的日韩系代表新帕萨特、新迈腾到第8代索纳塔,到今年刚上市的第七代凯美瑞、迈锐宝,再到刚刚宣布推出2.0L 6速手自一体的东风标致508……

    2012年的中高级车市都不约而同“推陈出新”。特别是中高级车“欧系三剑客”东风标致508、新帕萨特、新迈腾,纷纷交出了周岁考的圆满答卷,但在新车效应褪去之后,却不得不直面迷茫的十字路口:它们还有什么招数呢?
    不管怎样,笔者认为,无论这个细分市场如何竞争加剧,要想获得好的市场占有率和群众口碑,幻想以“愚人”的手段忽悠消费者来赢得市场,无疑是个笑话。毕竟,除了中高级车型竞争加剧之外,消费者也越来越精明,他们对车的了解不亚于半个专家,所以单靠忽悠,是不能让消费者掏腰包的。
    比如说新帕萨特,上市以来市场反响强烈,摇身一变跻身第一阵营;第八代索纳塔,此前在中国市场一败涂地,如今跻身万辆俱乐部;标致508,作为东风标致最有诚意的一款中高级车,也收获了不错的市场反馈……它们靠的是什么?显然不是漫无边际的炒作、营销,而是其本身扎实的产品、配置、价格、服务等各方面综合作用的结果。
    我们知道,一款新车表现优异,势必为市场上其他车型带来更大的竞争压力。于是,一场轮番上阵的“价格战”在所难免。从中高级车的市场行情来看,目前日、韩二系的价格降幅最大,而与日、韩系车通过大幅促销及置换手段来刺激销量相比,像508、新迈腾等欧系车则长久保持着相对较小的降价幅度,这种稳定价格的政策长久以来或许已成为了欧系厂商之间的默契。价格稳定的欧系车更值得信赖,而异常激烈的中高级新车“肉搏战”才刚刚开始。
    随着年轻人群经济实力的增强以及购车理念的变化,过去“裸奔”的B级车纷纷升级,特别是那些中高级主流车型,以东风标致508、新帕萨特、新迈腾的中高级“欧系三剑客”,说明前卫、时尚、实用的车载高科技配置,开始得到认可和普及。
    在15-20万左右的购车价格区间,可以选择的空间着实很大,相比于天籁、雅阁、凯美瑞、K5、君威、迈腾、帕萨特、昊锐、锐志等特点很鲜明的车型。标致508并没有太多优势可言,但正是因为东风标致508独具一格的高配置,吸引了不少曾经“举棋不定”的消费者加入“狮家族”阵营,成其“拥趸”。
    毋庸置疑,中高级轿车市场,正如眼下这个季节——春光明媚,阳光灿烂,万物复苏,草长莺飞。不过,虽然看起来生机勃勃,但潜在的竞争也是暗流涌动。新帕萨特、新迈腾、新凯美瑞、新索纳塔、新508、迈锐宝等,各个都不是省油的灯。但在4月1日这个愚人节,我想大家都明白一个道理,做人不能太严肃,但也不能开玩笑过了头。
    卖车也是一样,营销只是一个手段,但如果脱离了产品自身的质量和实力,再好的营销也是空中楼阁!那么,今年的中高级车市,各大汽车厂商还能玩出什么花样来?在这个决战销量的年头,谁能脱颖而出变成黑马?谁又能笑到最后?谁才是真正的冠军?

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