█假语·村言

    很多人都知道俄国大文豪列夫·托尔斯泰名著《安娜·卡列尼娜》的开头：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭却各有各的不幸”。
    汽车企业呢？当然也是如此。幸福的车企都是相似的——因为它们在金融危机侵袭下依然数钱数得手抽筋，而不幸的车企却各有各的不幸。
    如果说2009年全球汽车业最不幸的汽车企业是百年企业通用汽车、克莱斯勒汽车公司相继宣布破产，那么2010年新年伊始，全球汽车老大日本丰田汽车公司却因大规模汽车召回遭遇滑铁卢，则再一次在汽车业界留下了不幸的印记。
    中国有句俗语说：屋漏偏遭连阴雨，船破又逢打头风。又云：福无双至，祸不单行。或曰：人倒霉了，喝口凉水都塞牙。而眼下的丰田汽车，似乎用这几个民间谚语都很合适。因为产品质量问题，这个刚刚趁通用倒下而坐上全球冠军宝座的汽车企业，屁股还没坐稳呢，就因此而备受讨伐。

    看看这些日子的不幸吧。1月21日，丰田汽车公司宣布，由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。2月7日日本《读卖新闻》报道称，丰田已经决定在日本市场召回混合动力普锐斯车型。2月8日，丰田又宣布因刹车问题召回22.3万辆轿车。至此，该公司在自2009年以来的系列召回事件中，总召回汽车数量已约900万辆。丰田汽车公司此次大规模召回事件，在日本社会引发强烈震动，反映了丰田在全球扩张和危机管理等方面存在的严重问题，对“日本制造”品牌也形成了一定冲击。
    丰田汽车之所以大规模出现质量问题，主要是由于近年来丰田醉心于全球扩张、以数量换质量的做法，放松了质量管理。有数据显示，从2004年至2008年，丰田在日本国内召回数量比此前５年翻了一番。而2010年初的大规模召回，则将这种质量管理弊端进一步昭示与众。丰田汽车俨然已经到了最危险的时候。
    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，像丰田这样一个以质量和技术见长、在全球范围具有良好品牌信誉的汽车制造商都会出这种事，国内企业更不能对产品质量掉以轻心。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和指出，如果一个企业只顾盲目扩张，只顾追求利润，而不顾产品质量，不尊重消费者，不仅会遭到竞争对手的打压，也会被市场抛弃。
    不过，很多时候，其实危机并不可怕，可怕的是面对危机，拒不承认错误、拒不解决问题。据日本共同社报道，丰田北美公司的销售主管吉姆·兰兹当地时间23日出席美国众议院能源和商务委员会的听证会，就丰田汽车的大规模召回问题作证。根据事前公布的书面证词，兰兹就未能及时应对顾客有关刹车踏板等问题的投诉表示“承认过错并道歉”。关于被怀疑导致车辆意外加速的电子刹车控制系统，兰兹表示“坚信不存在问题。”而日本丰田汽车公司总裁丰田章男尽管已经向消费者致歉，但他依然坚称，丰田汽车是安全的，而且公司并没有刻意隐瞒汽车的安全问题。对此，不少美国国会议员则表示“对丰田的做法感到非常失望。必须严查电子系统存在缺陷的可能性”。

    实际上，丰田汽车公司目前的问题不在于它是否有一个召回缺陷产品的制度，而在于该公司错误地处理了对问题产品的调查、信息披露及其召回。中国古语经常告诫我们：金无足赤，人无完人。相信丰田也深知此道理，但这不等于民众可以原谅一个不承认产品缺陷的企业。
    丰田汽车有一句非常著名的广告词：车到山前必有路，有路必有丰田车。这个在中国流行了十多年的广告语，如今变成了：车到山前必有路，穷途末路丰田车。然而，穷途末路或者走投无路的不是丰田汽车的技术和质量问题，而是在面对业界讨伐和质疑时如何重拾消费者信心与信任。曾经自称为生产“世界上最高质量、最安全和最可靠的汽车”公司的丰田，这次因为“召回门”给我们留下了更多的思考空间，我们也许是真的要重新思考我们的安全管理体系了。一头世界汽车企业的大象摔了个大跟头，而这头跌倒的大象能否在原地爬起来并依然健步如飞，有待时间去考证。

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