■假语•村言

   2009年7月1日，长安铃木第100万辆轿车缓缓驶出总装生产线，长安铃木也因此成为中国汽车工业史上产量突破100万辆的精品小车生产企业之一。至此，自中国汽车工业改革开放以来，已有十家乘用车生产企业跻身“百万俱乐部”。

车界的十个“百万富翁”
    笔者统计了一下，如今国内已有十家汽车企业顺利挺进百万辆俱乐部。他们分别是上海大众、一汽大众、天津一汽、一汽丰田、上海通用、广州本田、奇瑞汽车、北京现代和东风日产，以及现在的长安铃木，其中8家合资企业，2家自主品牌。
    从1978年中国汽车工业正式改革开放开始，中国汽车行业走上合资之路已经超过31个年头。31年来，中国汽车工业从无到有，逐步崛起，更在今年上半年一跃超过美国成为全球最大的汽车市场。
也许，在世界汽车工业史上，累计生产100万辆早已司空见惯，甚至单一车型超过100万辆、1000万辆都不少见。但是在汽车工业后发的中国，100万辆却是企业发展历程中的一个里程碑。就像18岁是人生的成年礼一样，100万辆成为国内汽车企业成熟的标志。
    1000000，这不是一个简单的数字，其背后都有一段故事。曾几何时，100万辆成为国内汽车企业为之奋斗的目标。而下一个100万辆，则成为那些捷足先登者的最新目标。
    当国内第十个“百万俱乐部”成员长安铃木登场时，我们发现，在这如今的十个车界“百万富翁”中，靠一款经典小排量车型叱诧中国汽车江湖数载而顺利跨国百万大坎儿的，长安铃木绝对是其中的佼佼者。奥拓就是长安铃木的发家资本，全新奥拓更是其延续辉煌使命的重磅武器。

小车也能成就不灭的经典
    30多年来，拥有一辆时尚耐用的精品小车是国人的梦想。就像风靡一时的励志电视剧《奋斗》里面那辆代表着拼搏精神的奥拓一样，它承载着的是我们人生的奋斗和向上的努力。
    16年前，长安铃木成立之初，就将解决汽车低能耗问题、达成节能目标作为企业的责任与使命，并将这种使命感转化成企业生存与发展的理念。长安铃木秉承铃木汽车“尽力减少浪费地球资源”的精神，将企业目标定为“为中国百姓家庭制造用得起的好车”，致力于为中国消费者提供“低能耗、高品质”的精品轿车。
    长安铃木的首款产品——奥拓，中国微型车的传奇，以50万余辆的销量创下了经济型轿车的销售奇迹。在那个汽车刚刚进入国人生活的年代，奥拓已经成为一个时代的标记。同时，也凭借着奥拓，长安铃木最初的汽车品牌形象也迅速在国内传播开来。
    奥拓之后，长安铃木贡献给中国市场的第二款车仍然是以经济性见长的羚羊。2005年，长安铃木经过5年精心准备，铃木的首款全球战略车——雨燕跃世而出，依旧是低能耗高品质的精品轿车，这款车在全球范围内都获得了高度的赞誉，全球销量已经突破100万辆。雨燕之后，长安铃木率先在国内又掀起CROSS跨界车概念的风潮，推出了天语SX4，这是国内第一款crossover运动型休旅车。    

    2009年上海车展，铃木第五代全球战略车——新ALTO在长安铃木的展台上全国首次亮相，新ALTO的亮相引起了媒体和消费者的高度关注。在全球资源紧缩，气候持续变暖的大环境下，兼具时尚外观、充沛动力和优良操控的低能耗、低排放精品小车，在车市所占比重将会越来越大，也将逐渐受到越来越多消费者的青睐，新ALTO正是这样一款迎合市场需求的家用绿色环保座驾。
    随着岁月的流逝，老奥拓成为了历史。幸运的是，长安铃木新一代奥拓有望很快在今年第三季度翩翩起舞，这款经典小车能否带领长安铃木迎来生命中的下一次辉煌，就像它能否带动我们生命中的又一个梦想一样值得我们凝目以待！
（独家供稿新浪）