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SUV激战正酣 CR-V演绎不败神话

(2010-04-13 20:54:44)
标签:

汽车

cr-v

suv

分类: 感受汽车

 2010年的SUV市场激战正酣,但增长依然保持。3月份,SUV销量达到10.40万辆,环比增长47.83%同比增长1.6倍。虽然今年的SUV领域融入了新势力,但可以明确的是SUV市场格局并没发生变化,东风本田CR-V依然是这一细分市场的掌舵者。

 

 3月销量排名前五位的SUV品牌依次为:东风本田CRV哈弗RAV4汉兰达狮跑,分别销售11792辆、10267辆、9532辆、8011辆和6206辆。CR-V与对手RAV4的差距继续拉大,二者单月销售有2260台之多。这也是CR-V自去年12月以来,再次超越哈弗夺得销量冠军,同时也是新CR-V上市后,首月便再次呈现了CR-V强大的品牌号召力。

 

 目前,国内SUV市场虽然有新变化,但并未伤及筋骨。自主品牌控制的低端区间与日韩系掌握的中档领域,成为SUV的主要组成,但随着合资车型价格的不断下探,自主品牌SUV车型的生存空间受到了极大的弹压,日韩系车型牢牢掌握了国内SUV市场的走向,CR-V以月销超万台的出色战绩,成为这一细分市场的绝对主导者。但SUV诱人的价值空间引来了欧美系的垂涎三尺,大众国产途观的上市,说明了欧美车系对SUV的重视和野心。

 

 木秀于林,风必摧之。CR-VSUV销量冠军的“垄断”,不仅遭受着RAV4、汉兰达等同族兄弟的继续觊觎,而且大众的重磅车型途观也将CR-V看成了主要竞争对手。即便遭遇内外围攻局面,但形势对CR-V并非不利。

 

 其一,老对手——丰田系列的RAV4、汉兰达等车型,继续遭受“召回门”事件的影响,虽然丰田系列车型进行了大幅降价优惠,以牺牲利润确保市场,但其品牌受召回门影响不容忽视,而且从SUV消费群体强大的购买力来看,丰田的“价格”战略未必能够奏效,虽然丰田系列的车型定位、性能特征、设计风格均与CR-V多有雷同,但CR-V在中国多年稳定的经营,也绝非是新汉兰达、RAV4等后来者所能比拟的。

 

 其二,国产途观虽然贵为大众投华的第一款SUV车型,但放之国内整体市场却是“重而不贵”,首先国产途观虽然借重了大众品牌与进口版途观的影响力,但其毕竟是个“新兵”,市场培植和消费群体培育有待时日;再者,国产途观上市伊始便危机四伏,口口声声的紧凑型SUV,却定出了超过30万元价格,这成为途观的最大软肋。其上市之后效仿日系的“饥饿”营销策略,或者说是产量限制了销量。 

 其三,以哈弗为首的自主品牌,以及途胜、狮跑等韩系车型,从价格层面并非是CR-V的直接竞争对手。哈弗虽然在销量上总是与CR-V叫板,但是牵强附会之嫌更重些,CR-V大可不必理会,哈弗旗下的H\M系列在总量上占据相当的分量,但与SUV市场整体份额增长有直接关系,3月的数据统计看,SUV整体蛋糕变大了,其市场份额也从12%增长到13%而且围堵自主品牌的工作,韩系车型自然不会忽视,这也为CR-V安心征战20万元区间市场,创造了良好的外部条件。

 

    当然,无论是市场还是业内,或是其在于30万车主的口碑中,7NO.1让消费者对CR-V的信心牢固,再者3月销量可以清楚的证明这一点。至少2010年的SUV市场,还将是CR-V的天下,最起码在20万上下的区域内这一格局不会发生变化。

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