《能源法》将为行业发展带来新契机(2007-12-14 10:54:11)
2007年12月9日，王厚忠律师接受《现代物流报》专访，解读《能源法》（征求意见稿）对物流行业的影响
原文链接：2007年12月14日《现代物流报》A3版MIN深度报道
原文如下：
能源问题的严峻形势加速了我国能源法出台的脚步，国家12月初公布了能源法（征求意见稿），该法将推进我国能源问题走向法制化轨道。
能源法（征求意见稿）共15章140条，虽然是征求意见稿但基本锁定了国家强化能源建设的大原则，对物流企业和企业物流来说，将产生较大影响，主要体现在以下6个方面：
能源开发多元化将填补能源缺口
征求意见稿确定了能源领域实行多元化投资产权制度。
这一制度对一些用能大户（诸如港口、铁路、仓储等物流平台）可能是一个福音，可以考虑进行
“后向一体化”建设，在一定程度上填补能源缺口，缓解机制性油荒，提高能源供应商供给能力。
低能耗物流设备将得以推广
征求意见稿将加强重点用能单位的节能管理和监督，交通领域被纳入重点监管范围。
这将对交通领域的节能减排设备的使用、技术的开发起到一个强烈的促进作用。低能耗物流设备、设施将得到推广使用，特别是运输管网建设将得到比较大的程度的提高。管道运输具备运输量大、占地少、建设周期短、投资费用低、绿色运输、能耗小、成本低、运输经常性好的特点，将得到进一步开发运用。
新能源带来新的竞争力
现有的热电项目有可能被水能、风能、核能的开发和使用所替代。油料能源将在一定范围内被天然气等生物质能等能源所替代。
新能源的使用有可能为物流企业带来新的竞争力，但在新能源使用初期，也可能产生一些非标准设备使用难题，同时受到新能源供应网点不密集的限制。
能源储备增强应急反应能力
征求意见稿要求企业义务储备，对大多数物流企业来说，在煤炭、石油方面有必要进行储备。在短时间将增加一定的负担，但对能源应急和稳定价格有长效的好处。
科技将提升物流业服务水平
国家鼓励和支持能源资源勘探开发技术、能源加工转换和输送技术、能源清洁和综合利用技术、节能减排技术及能源安全生产技术等的创新研究和开发应用。能源科技的提高对作为污染性的物流行业无疑提升了科技含量，有利于提升良好的服务形象和服务品质。
物流行业加速分化进程
征求意见稿确定了
“建立市场调节与政府调控相结合、以市场调节为主导的能源价格形成机制。”这是该法的一大亮点。
征求意见稿对国家限制发展的高耗能、高污染的企业、产品和服务，依法实行约束型的能源价格政策。由此可见，一些设备陈旧、耗能高、排污量大的物流设备、设施和落后技术将产生高额的经营成本，必然引起新一轮的行业淘汰，一些经营管理弱、赢利能力差的物流行业内企业将被淘汰。
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