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警惕购车三大误区

(2008-12-04 14:09:58)
标签:

汽车

分类: 新闻

金融危机已经开始蔓延,持币待购的消费者也越来越多,在经济环境整体低迷的形势下,经销商纷纷打出降价促销牌来吸引消费者的“眼球”。然而,面对越来越“高深”的销售手段,消费者也需要提高警惕,谨防掉进“陷阱”。为此,记者采访了汽车行业的资深人士,为大家指出目前购车容易陷入的三大误区,以便消费者在购车时可以更好的把握自己的选择方向。


误区一:降价、超值即是保值


汽车作为家庭里的一个“大件”,其让利动辄都是上万元,所以谁都不希望买完就会赶上降价、下线。而且,车辆的频繁降价还直接影响到它在二手市场的销售。销售人员正是摸准了老百姓的心理,因此消费者在4S店里最常听到的一句话就是“我们现在正在搞活动,所以这款车非常的性价比极高,非常超值。”不明就里的消费者根本不清楚,性价比、超值、保值这些词语的意思虽然相近,但却有很大不同。


“车辆降价、促销都是很正常的销售手段,尤其是竞争激烈的今天,利用降价或者变相降价刺激销售更是经销商的家常便饭。”北京新亚运村汽车交易市场的资深销售人员张小姐向记者说道,“其实,降价、促销的汽车已经不再是真正的保值了。一款车的保值程度,一方面是看它的外观、动力、安全等硬件条件,另一方面就是它的价位。如果车的硬件条件不过关,根本不可能保值;而价格则是车辆保值的客观条件,只有价格恒定的车辆,才能真正做到保值。”


张小姐以中华骏捷FRV、新飞度为例,向记者解释道:“以这两款车为例,它们首先便有了卓越的品质,像中华骏捷FRV拥有保时捷调校的底盘、三菱4G系列发动机、‘第一后碰’美誉的安全保障,新飞度搭载的i-VTEC发动机,都是车辆保值的硬件条件。同时,它们的售价也比较稳定,这也确保了二手市场价格的稳定。”


因此,张小姐建议大家,购车应该要多方面考虑,只有品质卓越、价格稳定的车型才是真正的“保值”车。


误区二:安全全赖安全气囊,因此气囊越多越好


安全气囊作为汽车安全的重要环节,是一项隐性的安全保障。在私家车越来越多的今天,汽车安全也日益受到了大家的重视。然而,很多消费者对车辆安全的了解仅限于安全气囊的数量,简单的以为只要安全气囊越多,安全性能就越好。对此,某企业研发人员蒋先生提醒消费者,安全气囊固然重要,但并非决定性因素。
蒋先生介绍说:“汽车安全分为主动安全与被动安全两个方面,而安全气囊属于被动安全的范畴,的确,安全气囊对驾驶员而言至关重要,但却是相对而言的。汽车本身的结构、碰撞等级更为重要,现在很多的中高级车以及豪华车,都在车身上下功夫,像沃尔沃的吸能式车身,宝马采用的防滑轮胎、防滑调节系统,以及倒车雷达、ABS+EBD等主被动装备,都是汽车主动安全的重要保障。”


记者了解到,汽车主动安全不仅是中高级车、豪华车的专利,很多紧凑车型也在主动安全保障方面有了长足进步。如自主品牌的中华骏捷FRV便采用了广泛运用于沃尔沃系列车型中的吸能式安全车身结构,极大的提高了整车的刚性;同时,它还提供了4安全气囊、ABS+EBD、安全带预警、20Km/h自动落锁等周到的安全保护措施;此外,中华骏捷FRV在通过了前碰、侧碰的同时,还通过了难度最高的后碰并获得了“第一后碰”的美誉,其安全保障得到了相关部门的肯定。而新飞度、雅力士、凯越HRV等市场热销车型,除配备了4-6个安全气囊外,还装配了安全带预收紧功能等多项细致入微的人性化安全配置,让安全保障渗透到细节当中。


误区三:燃油税开征后,购车排量越小越划算


燃油税开征在即,无论最后定下来的税率是多少,但有一定是可以肯定的,大排量车型将负担更多的费用。因此,目前1.6L以下的小排量车型已经开始受到越来越多普通消费者的关注。


那么,是不是排量越小养车费用就越低呢?日前某知名门户网站发布的一组数据给予了否定的回答。依照按现行93号油油价预测,在燃油税开征后,一辆一年行驶10005公里、油耗在5.0L每百公里左右的1.0L排量小车来说,在费改税之后,还是需要多支付200多元油钱。只有当行驶里程在一定范围之内,才能占到新税费比例的“便宜”,与排量关系并不是很大。当然,如果有一辆小排量大动力且节能环保的车,无疑是“对抗”燃油税的最佳方式。


据记者了解,目前很多1.3L-1.6L排量的车型都具备这样的品质:新飞度1.5L最大功率可达88KW、百公里理论油耗仅为5.1L(实际油耗一般高于理论油耗30%-50%);中华骏捷FRV1.3L百公里实际油耗仅为6.2L;凯越HRV1.6MT百公里理论油耗为6.5L。这些车型的出现,为消费者在燃油税开征后提供了更为合理的选择。


在金融危机的压力下,消费者一方面担心货币贬值,另一方面则希望能够趁机低价出手,以免日后后悔。无论何时购车,相信专家们提醒的这三大误区都会为您的购车计划提供一定的帮助。

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