冰雪试驾顾名思义，就是在冰雪路面上驾驶。是近年来出场率比较高、汽车厂商比较钟情的活动，旨在通过严酷的自然环境来检验自身产品的优良性能，激情的驾驭、疯狂的表演，为年底收官再填一把火。今天，2010款奇瑞A3的冰雪体验活动在哈尔滨的二龙湖拉来序幕。严寒的自然环境自然挡不住全系标配了ESP的奇瑞A3破冰的信心和奔跑的脚步。

安全是A3最大的优势之一。它在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星，而且全系车型都标配了防侧滑最为高效的系统ESP，这在10万元以内的自主品牌车型里还是唯一的，即使同级别的合资车型也不多见。 

在冰雪路面上开车与普通路面驾驶室完全不同的，由于摩擦力严重缺失，造成四轮的抓地力下降，轻易动方向，都会造成车子横向推出，场面如我们在大片里的漂移一样，不同的是，我们完全失去了控制力，不能控制的车辆势必会造成危险以带来严重的后果，此时ESP的作用就凸显出来，通过ESP对方向的修正，辅助车辆完成我们预想的行驶路径。

名词解释：

ESP 车身电子稳定系统：实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
 

  ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。

2010款A3相对老款的改变：

前窗增加了装饰亮条；

全系标配ESP；

增加了黑内饰；

增加真皮座椅车型；

6气囊；

底盘等细节做了优化设计

谍报：

a、2010年新车上市信息：（2010年奇瑞公司预计销售目标是70万辆）

   新车型：风云2两厢3月上市；自主跑车10月上市；一款B级车年末上市；

   改款车：QQ系列、旗云系列和A5系列都将陆续推出改款车型。

b、2010年，在安徽芜湖要开设一条新的生产线，增加产能，以满足持久以来的供货不足情况。

2010款A3相对老款的改变：前窗增加了装饰亮条；全系标配ESP；增加了黑内饰和真皮座椅车型；6气囊；底盘等细节做了优化设计。

这是操作失误拍的曝光过度的片子，异类，哈哈。

回顾去年的二龙湖冰雪体验：雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受