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破冰 2010款奇瑞A3冰雪体验

(2010-01-24 00:18:37)
标签:

奇瑞

a3

2010款

esp

汽车

分类: 试乘试驾

冰雪试驾顾名思义,就是在冰雪路面上驾驶。是近年来出场率比较高、汽车厂商比较钟情的活动,旨在通过严酷的自然环境来检验自身产品的优良性能,激情的驾驭、疯狂的表演,为年底收官再填一把火。今天,2010款奇瑞A3的冰雪体验活动在哈尔滨的二龙湖拉来序幕。严寒的自然环境自然挡不住全系标配了ESP的奇瑞A3破冰的信心和奔跑的脚步。

安全是A3最大的优势之一。它在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星,而且全系车型都标配了防侧滑最为高效的系统ESP,这在10万元以内的自主品牌车型里还是唯一的,即使同级别的合资车型也不多见。 

在冰雪路面上开车与普通路面驾驶室完全不同的,由于摩擦力严重缺失,造成四轮的抓地力下降,轻易动方向,都会造成车子横向推出,场面如我们在大片里的漂移一样,不同的是,我们完全失去了控制力,不能控制的车辆势必会造成危险以带来严重的后果,此时ESP的作用就凸显出来,通过ESP对方向的修正,辅助车辆完成我们预想的行驶路径。

名词解释:

ESP 车身电子稳定系统:实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。
 

  ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。

 

2010款A3相对老款的改变:

前窗增加了装饰亮条;

全系标配ESP;

增加了黑内饰;

增加真皮座椅车型;

6气囊;

底盘等细节做了优化设计


谍报:

a、2010年新车上市信息:(2010年奇瑞公司预计销售目标是70万辆)

   新车型:风云2两厢3月上市;自主跑车10月上市;一款B级车年末上市;

   改款车:QQ系列、旗云系列和A5系列都将陆续推出改款车型。

b、2010年,在安徽芜湖要开设一条新的生产线,增加产能,以满足持久以来的供货不足情况。

破冰 <wbr>2010款奇瑞A3冰雪体验

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破冰 <wbr>2010款奇瑞A3冰雪体验

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破冰 <wbr>2010款奇瑞A3冰雪体验

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2010款A3相对老款的改变:前窗增加了装饰亮条;全系标配ESP;增加了黑内饰和真皮座椅车型;6气囊;底盘等细节做了优化设计。

破冰 <wbr>2010款奇瑞A3冰雪体验

破冰 <wbr>2010款奇瑞A3冰雪体验

 

这是操作失误拍的曝光过度的片子,异类,哈哈。

回顾去年的二龙湖冰雪体验:雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

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