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雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

(2009-01-23 10:22:42)
标签:

雪地

撒野

bmw

冬季

精英

驾驶

培训

汽车

宝马

漂移

分类: 试乘试驾
BMW冬季精英驾驶培训

BMW冬季精英驾驶培训

 

  新浪汽车讯不严谨的说,我是在最冷的时节来到了中国最冷的地方-“北国冰城”哈尔滨,参加BMW每年一次的冬季精英驾驶培训。这个培训主要是针对宝马车主或潜在用户而设置的,旨在让人们更加深入了解宝马车型特性和在特定环境路况下的应对措施从而提高驾驶技巧。

  早上6点起床,整装出发,我们的培训地点是哈尔滨市郊国家4A级旅游景区二龙山。一出酒店们,没有感受到想象中的彻骨寒气,看见的却是满天飞舞的雪花,俗话说“风后暖雪后寒”下雪的时候是不冷的。

蓄势待发的宝马325i

蓄势待发的宝马325i

 

  驱车1个多小时来到了距城区54公里外的二龙山,成排的325i已蓄势待发,理论培训当然必不可少,由来自德国和中国的专业教练给我们讲解培训的内容和驾驶的要领,即使你是经验丰富的驾驶者,但是在极度寒冷和冰冻的环境下驾驶车辆,会遇到各种无法预料的危急情况,因为路面摩擦力的较小,他与我们平时的驾驶方法完全不同,所以我们首先要学习冰雪路面上如何在安全距离内制动;如何控制转向幅度;如何在冰面上游刃有余的躲避障碍物。

 

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

  从车辆本身来说,冰雪路面驾驶与平时使用的车辆区别就在于轮胎,我们都知道冰雪路面的摩擦系数会很小,这样车辆很容易失控打滑,所以我们要选用花纹比较深、排水沟比较宽和橡胶更软的雪地轮胎。其实这3个标准不难理解,花纹深是为增加抓地力;排水沟宽大是便于轮胎转动起来会轻而易举的把沟内的积雪扬出去,不易存雪;更软的橡胶会让轮胎接触地面更由韧性,便于掌控。

 

 

325

培训车辆宝马325i

车队驶入千里冰封的湖面

车队驶入千里冰封的湖面

 

  说了半天理论,终于到实践了。培训的内容是在DSC开启状态、DTC开启状态和DSC和DTC完全关闭三种状态下,在冰面上完成刹车制动和连续过弯等训练。

我的座驾-5号车

我的座驾-5号车

 

  我们多多少少都会有一点雪地驾车的经验,或者您完全没有在冰面上开过车,我们也能想象得到,由于摩擦力的下降,我们轻易一动方向车很快就会失去控制,车身就会摇摆,横过来,甚至能原地掉头。如何能避免这些情况的发生,能像平日里开车那样自如呢,对于宝马来说,有一个非常重要的电子系统能帮我们完成这项任务,即时我们没有任何的雪地经验,这就是“DSC”动态稳定控制系统,它是通过对各个车轮单独施加制动而使车辆恢复稳定性。

DSC开启状态下,车尾无摇摆发生

DSC开启状态下,车尾无摇摆发生

 

  简单的说,就是有了DSC,我们在冰雪路面上开车就如履平地了。如果您想要玩漂移,就必须要把他关掉,他是漂移的最大敌人。车辆默认的状态下DSC的开启的,仪表盘上没有任何的符号显示。

DTC开启后,仪表盘上会出现“DTC”标识

DTC开启后,仪表盘上会出现“DTC”标识

 

  按下位于中控台的DTC键,仪表盘会有DTC标识显示,这时表示DSC已被关闭,DTC开启,DTC是tracktion control, 牵引力控制系统,当驱动轮的速度超过丛动轮,表示车子的驱动轮在打滑,系统会干预,降低驱动轮速度,从而获得最大驱动力。DTC是DSC的一个子功能.从而提高车辆在特殊条件下(例如冰雪路面的的牵引力)它可以在一定的范围内允许车轮的打滑。当仅打开DTC功能时它会允许前后轮稍微有一些转速差,

猛打方向或大油门下,会出现轻微甩尾的现象

猛打方向或大油门下,会出现轻微甩尾的现象

 

  这时车在过弯时就会给驾驶者带来一些甩尾的感觉。与DSC开启的状态还是有明显的区别,提供更大的牵引力,会丧失一部分的操控稳定性,我需要很好控制方向和油门,切勿猛打方向和猛给油,轻则后轮空转打滑,重则会出现甩尾。

DTC状态下的行车表现

DTC状态下的行车表现

DSC和DTC完全关闭状态

DSC和DTC完全关闭状态

 

  长按DTC键3秒左右,仪表盘会出现一个圆圈套一个三角形,三角中间有一个叹号的标志,这表示DSC和DTC都被关闭,这样电子系统就不再限制车轮的滑动,车轮就可以根据您的操控随便滑了。回想一下我们在网上和电视上看到的那些漂移的视频,就是这样完成的。我也有了切身的感受,好在是广阔的湖面,我可以任意的撒野,入弯、打方向、给油,这时车尾会横过来,我们需要马上收油并及时反打方向,车会产生美妙的漂移,顺利过弯,当然这只是理想状态,或者说是漂移车手的表现,于我而言,那是相当的难,车不是横过去了,就是油门过大,反打方向过慢,原地360度掉头...理论与实践之间的差距还是很大的。

DSC和DTC都被关闭,这样电子系统就不再限制车轮的滑动,车轮就可以根据您的操控随便滑。

DSC和DTC都被关闭,这样电子系统就不再限制车轮的滑动,车轮就可以根据您的操控随便滑。

没有DSC和DTC下的驾驶状态

没有DSC和DTC下的驾驶状态

 

 

  对于新手来说,建议您不要轻易尝试,尤其在普通的公路上,因为你无法控制轮胎漂移的角度和轨迹,更无法在紧急情况下采取补救措施,如果想感受到漂移(多数是失控,后轮打滑)的乐趣,最后选择空旷的沙砾路面,或者和我们一样,来参加宝马的冰雪培训,在千里冰封的湖面上慢慢品尝漂移给我们带来的乐趣。

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

雪地上撒点野-BMW冬季精英驾驶培训感受

 

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