继新加坡站之后，雷诺车手阿隆索再一次夺得了分站赛冠军，库比卡和莱科宁分获二三名。马萨与汉密尔顿发车后的亲密接触致使两人双双无缘领奖台。
    今年的富士山没有再给F1惹麻烦，天气也适合比赛。芬兰冰人莱科宁发车异常出色，风光盖过英国小伙汉密尔顿。不过在第一个弯角，后者较为激进的策略将冰人挤出了赛道，而自己也没占到多少便宜，距离他们身后不远的一票赛车也纷纷开出了赛道，红牛车队的库塔在混乱中成为退赛第一人，威廉姆斯的中岛一贵也顺带出局，比赛刚刚开始二人就不得不提前打道回府。所以说日本站从来就不缺少火爆的发车瞬间。而竞争并为终止，一圈过后马萨在失去位置的情况下一头撞上死对头汉密尔顿，造成后者赛车打滑，自己也有轻微损伤——这一撞使两个人双双退出冠军争夺，也把雷诺的主力车手阿隆索送上了冠军之路。
    比赛进行到第16圈，迈凯轮二号车手芬兰人科瓦莱宁的引擎意外爆缸打乱了车队的如意算盘，而一圈过后汉密尔顿和马萨因为比赛中的激进行为同时被罚通过维修区，使得迈凯轮不得不空手而归。而这一连串事故的出现也可以看作是法拉利与迈凯轮充满火药味的竞争的缩影。而冰人莱科宁在最后17圈比赛中超过宝马的库比卡的努力并没有带来质的变化，且险些让雷诺的皮奎特渔翁得利。
    赛道上的混乱成全了昔日的世界冠军阿隆索。这位西班牙车手继新加坡站打破1年多的冠军荒之后，本站再次受到幸运女神的眷顾，将日本站的分站赛收入囊中。如果说新加坡站的比赛纯属偶然的话，那么本站比赛的获胜则直接说明他宝刀未老，况且雷诺的R27在经历过很长一段时间的低迷使得这一次的爆发更加的完美，因为雷诺赛车在本站的表现决不亚于法拉利和迈凯轮。
    本站比赛最大的获胜者是当属阿隆索，这位年轻的西班牙车手在赛后习惯性的手势告诉我们他依然具备冲击世界冠军的实力——只要有一部出色的赛车。而宝马的主力车手库比卡表现也异常的出色，在比赛后半段他成功的防守住冰人的多次进攻，令后者再进一步的希望成为不可能。
    法拉利和迈凯轮本场比赛的火爆场面给富士赛道增添不少亮点，同时马萨与汉密尔顿的碰撞也使得车手、车队年度总冠军归属问题变得更加的扑朔迷离。毕竟马萨和汉密尔顿只有六分的差距；而车队方面，法拉利得益于莱科宁沉着的发挥和马萨的亡羊补牢，以6分在的优势幸运的夺回了车队积分榜榜首的位置。这样的局势也注定一周之后的上海大奖赛将会是一场更加激烈的比赛。