同样是奔向首都机场，放弃机场大巴，咱也感受一下7月开始试运行的机场快线。进入东直门交通枢纽一路沿着指示牌来到机场快线售票处。￥25/人。

首都机场轨道客运专线是一条连接首都国际机场与东直门交通枢纽的轨道客运专线，起点为东直门，终点到首都机场，全长28.1公里，其间设有东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼共4个车站。

实际乘坐经验：机场快线没班车的间隔大概10分钟左右。其为环形运行，第一停靠站为三元桥。第二站为T3。第三站为T2。最终由T2再开回东直门。而非印象中的终点是T3。

重要的絮叨：

还是老话题，请事先确认自己的航班到底在哪个航站楼。像我们这次乘坐的南航由T2出发。我们换登机牌的时候，旁边柜台的姑娘就被工作人员告知应该去T3，因为她乘坐的是南航和日航联运的航班，而给她出票的代理不负责任的告知她到T2 Check in。看着她孤身一人，带着2个大箱子，离航班起飞只剩1个小时了，只能祝她好运了`````````
 

这次不错，航班竟然准时16：15起飞了，2个多小时后到达厦门，我们要在厦门办理出关手续。因为南航超售，导致原本30分钟的经停演变成2个小时的协调。反正我们当天也是要夜宿马尼拉机场，正好谋杀时间了。终于在23：30到达了菲律宾阿吉诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport）。

走廊上贴着Visa卡的广告，成龙和刘翔的广告醒目的印着2008北京奥运会。可旅程中和当地人闲聊，因为有线电视不普及，大多数人基本属于知道但没看过。

熟悉的温润空气，为我注入了一丝活力。背着大包办理菲律宾入关手续。一切都非常顺利，海关人员友好放行。不知道网上传言的索要现金贿赂是哪辈子的事了。

菲律宾分为两个大地区机场，除阿基诺机场外，还有一个克拉克机场，虎航、亚航均落地于此，距离阿基诺机场大概2个半小时车程。

阿基诺机场分为3个航站楼，宿雾太平洋航空于今年的8月1日入驻国内航线T3。由到达出口出来，对面是一溜钟点休息小酒店，右手边就有免费的机场穿梭大巴。大巴间隔10分钟，从上车开始，享受东南亚人民优良的服务意识的旅程又开始了。当然，别忘了给bell boy小费，视行李多寡，P10-20不等。

车子的终点就是国内航班楼。

同样是廉价航空，亚航的候机楼就像个长途汽车站，宿雾太平洋则像样的多。

4多的飞机，先去2楼找点吃的。隆重推荐的甜甜圈，甜度刚刚好。这一路上甜点不断，甜甜圈占了相当大的比重。

对于夜宿航站楼有疑问的同志可以放心了，椅子随便睡，愿意打地铺也没问题。

刚刚2点已经排上了长队。坐早班机的人可真多，足足排了1个小时才换上登记牌。当然，如果你没有行李需要托运，可以走左边第一条的快速通道。

一个多小时后，东方微露鱼肚白，我们提前到达Cebu机场。很多人批评廉价航空的准点率，这问题很难说，没碰上的认为很好，碰上了就是100%恶评的经历。

位于宿雾麦克坦岛上的Mactan Cebu国际机场。