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决战中级车市   新天籁胜算几何?

(2009-03-11 23:08:41)
标签:

新天籁

日产

中高级车

豪华

精品

汽车

分类: 学院学生

决战中级车市   新天籁胜算几何?

我嘴最甜\

 

 

 

去年奥运年,中级车市酣战不断,6月新天籁上市之初,并未展现其实力,进入7月份,新天籁异军突起再一次增加了中级车市场的变数,对于日产对于新天籁的命名上就可以看出他们对这一系列车型的重视程度,他们欲用新天籁公爵这一系列车型挑战中级车市场的霸主地位,而对于消费者而言,哪款中级车会更适合自己呢?

 

 

 

有容乃大,新天籁比凯美瑞稍长20mm,这一尺寸赶超行政级豪华轿车的水平。在外观造型上,凯美瑞饱满的车头和开扬的大灯以及雾灯,配合横贯车头两边的凹形设计,从侧面看流露出一些流线和动感。但这个设计与老款并未有太大的改变。而内部设计方面,凯美瑞的车身尺寸较小,内部空间稍显紧凑。座椅的皮质十分柔软,支撑力也足够。

 

决战中级车市 <wbr> <wbr> <wbr>新天籁胜算几何?

 

在内饰上布局倒是有着几分和谐。同样是日系车的天籁,菱形头灯的倾斜角度与发动机盖巧妙地融为一体,再配上家族式的横条进气格栅,使得车头颇有一丝霸气。整车弧线圆润,车尾亦有掀背车的感觉,而特意凸起的车尾箱盖,着实的增加了天籁的大气和稳重。如果说凯美瑞的造型体现出流畅与动感,那天籁不仅有动感,而且在镀铬件的修饰下,更多了一份豪华与尊贵。

 

 

凯美瑞和新天籁的排量都在2.4这个区间,并且都具备了日系发动机传统的特点:性能良好、油耗经济。但更让笔者值得一提的是天籁,其采用了十佳VQ发动机,动力性能较凯美瑞的发动机运行更加平稳,经过重新调校后油耗较原来有所下降。动力输出方面同样也是天籁占据了优势,较凯美瑞相比,天籁的发动机更具备了低转速高扭矩的特性。凯美瑞在动力只能算得上是中规中矩。

 

决战中级车市 <wbr> <wbr> <wbr>新天籁胜算几何?

新天籁的配置相当丰富,电动座椅记忆和座椅加热的舒适实用,加之其拥有的后排座椅按摩也可以为其增加几分惬意。新天籁拥有双电动天窗,这使得凯美瑞在配置方面又一次的处于劣势。新天籁8扬声器给人们带来的是极为震撼的视听感受。在轮胎方面新天籁也要高于09款凯美瑞,它的215/55 R17的轮胎要比凯美瑞的轮胎更加有气势。这些配置使得新天籁更招配置至上人的喜爱。

 

 

新天籁的强市冲击,日产汽车车凭借着强大的口碑和品牌号召力,在中级车市场上扮演冲刺的角色。得中级车者得天下,随着竞争的进一步加剧,中级车酣战将进一步扩大,主要竞争车型和竞争点会有所扩大。新天籁的实力不容忽视。新天籁以静制动胜算更大。

 

 

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