黄河驾驶着他的越野车，在美景华联大厦停下，我上车后，越野车驶上城市内环高速，在黄花园大桥前方往左拐，进入一条窄小的公路。这条路通往正在施工建设中的朝天门大桥，路面很烂，左弯右拐，路边散乱的青草灰蒙蒙的，我一言不发，听黄河介绍朝天门大桥，注视着窗外。

到处是工地，堆满钢条、预制水泥板、槽钢，推土机、挖土机、长臂起吊机来往作业，不时有乡土气浓郁的老人和妇女，带着孩子在这里看修桥。一辆破破烂烂的公交车朝我们迎面驶来，我看到车楣上写有“青草坝”三个字，我问黄河这是什么地方？黄河说，青草坝。

越野车进入一条大约500米的防空隧道，这也许是以前三线建设遗留下来的人防工程。我问黄河，果然是曾经的重庆造船厂，现已搬迁，问迁徙至哪里？他也不得而知。

下午三点半，我们登上了正在建设中的朝天门大桥。

黄河从车里拿出两顶安全帽，给我一顶，还拿出一个硕大的苹果给我。我不知道这个苹果有没有压惊的含义，反正我没接，一会儿就要上到那高耸入云的桥墩，这苹果不及安全帽来得更实惠。

黄河背了沉重的照相器材，我跟在他的身后，从钢条、预制板间轻盈地跳跃而过，大步流星，进入钢板搭建的大桥栈道。这条钢栈道大约有４00多米，走在上面，风呼啦啦地在耳边吹，远远望去，河对岸雾霭笼罩，长江显得格外的凝重、沉缓，和非常强势的建设场景形成反差。

大桥钢栈道引桥桥墩处，黄河拐进一个很不显眼的入口，这里只有一人宽，齐腰高的铁护栏上挂满绿色安全网，脚下是钢网铺成的通道，透过钢网，下面是淤泥河坝，车如蚂蚁，恍如在云端往下张望，有眩晕感。黄河走在前面，背着沉重的照相器材，在钢网通道上健步如飞。

不一会儿，他进入了一个铁盒子一样的地方，我晕忽忽地跟进去，听到“哐咚”一声，铁丝网拉下，我的身体像被重击一样，随着惯性往上升腾，铁盒子急速上升，一直到桥面第二层。又“哐咚”一声停下，铁丝网打开，我侧身跳上一块钢板，随即看了一眼深不可测的江面，翻滚的长江水，滔滔不息。一切都在侧身之际。

大桥第二层，钢结构的桥面裸露在眼前，气势恢宏地伸展开去。黄河告诉我，这里将是轻轨车道，另外还有4条车道。走在这里，工业气息扑面而来，这种粗砺的工业感觉在那些大片中经常可以找到。

从这里再次攀上一条高悬的铁丝网栈道，就是有钢结构桥型中“世界第一跨”之称的重庆朝天门大桥的正桥。大桥位置在长江下游段，离著名的朝天门嘴1.7公里。

我的脚步缓慢下来。前方是伸向空中、尚未合龙的钢板桥面；顶端是彩虹一样的钢架，像蛛网一样密布，剩下最后的一段，空着。垂吊在空中的钢杆，一行一行，项待阵的士兵，彩旗一样的包装带在风中飞舞，蔚为壮观。

前方立了一块铁牌，上写：不得靠近！黄河却拉了我走过去，指着长江上的一条船，告诉我这些钢板是怎么运上去的。风呼啦啦地吹。我抬起头，望着那些密布的钢结构，它们在阴霾的天空上给了我一种前所未有的激情。那一刻，我的心久久停留在那里，眼角滴下一颗小小的泪。这一刻，我仿佛永生。

回去的路上，我吃下了那个苹果。在上清寺下车，黄河探出头来，问：有兴趣写吗？我很坚定地回答：有兴趣！

附文：