当汽车逐渐成为家庭日常消费品时，有关日常消费品的一切促销手段都在汽车上开始体现，目前最为流行的就是利用节假日来搞大幅度降价的促销行为。家庭汽车市场在中国经过近十年的普及运动，目前该市场已经逐渐成熟，随着汽车价格的下降和人们收入的上升，汽车正在以前所未有的速度驶入平民百姓家庭。

    在今年已经过去的端午节、五一劳动节以及其他诸如父亲节、教师节，情人节、三八妇女节等等节日中，占据汽车媒体篇幅最大的就是各地不同商家之间的促销广告，对于这些汽车商家来说，利用中国传统的节假日来搞促销已经成为其“走量”的重要渠道。

    而对于厂商来说，4S店的降价促销也不再是一件“违反规则”的事情，对于经销商的降价促销，开始由之前的惩罚，转变为允许以及鼓励的态度。正因为此，经销商目前已经基本掌握了汽车销售的定价权，厂家的官方定价只是一种商品的指导价，只是一种“指导意义”。

    不可否认的是中国目前主流车型的售价还是高过欧美日等发达国家的同等车型，并且国内的人均收入和欧美日国家的居民收入有着巨大的差距。目前国内家庭购买一辆10万元中级轿车大概需要2年的储蓄才能做到，而在欧美国家，一个家庭可能三个月的储蓄就可以办到。

    并且中国的汽车生产工厂还有着惊人的低劳动力成本，综合这些因素，使得汽车目前还处在一个相对高利润和高售价的阶段，汽车价格的下降是未来不可避免的趋势。但是鉴于厂家的统一降价会对市场造成不稳定的因素，因此目前经销商的降价正是汽车售价下调的主流方式。

    有了这样价格下调的硬性需求，那么以何种借口来降价就只是一种方式而已。纵观目前国内经销商的降价促销活动，几乎一年之中都是在做不同程度的降价促销，并且在没有节假日的时候，汽车经销商的降价促销也不会取消，而只是改变为另一种“借口”而已。

    版权所有，转载必究！