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平民家轿  1周内1600公里体验东南V3菱悦

(2009-04-13 00:50:33)
标签:

东南

菱悦

比亚迪f3

汽车

    因为比亚迪F3的成功,使得国内自主品牌厂商纷纷推出入门级别中级家用轿车,如海马海福星、长安悦翔、比亚迪F3、江淮同悦以及东南菱悦,他们的价格大都在6-8万元之间,车身多在4.5米左右,属于中级车范畴,配置上也为了迎合国人的需求,各种舒适性配置一应俱全,如双气囊、ABS+EBD,四门电动门窗以及电动后视镜,天窗,真皮座椅等等,但是与同级别合资品牌10万元以上售价相比,自主品牌拥有巨大的价格优势。


    东南V3菱悦作为东南汽车主推的一款经济型家用轿车,该车5.98-7.08万元的定价几乎已经是国内中级家用轿车的最低水平。而该车旗舰车型售价仅为7.08万元,即使在拥有价格优势的自主品牌阵营中,该价格也极具杀伤力。3月初,笔者有幸获得V3菱悦的体验机会,在一周时间内,行驶超过1600公里,全方面体验了菱悦在动力、操控、舒适以及油耗方面的表现,作为一个负责任的博主,笔者在体验完毕后,在最短的时间内将个人的体验成果向大家汇报。


    1、外观

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    V3菱悦外观上改款比较成功,在我询问了我们小区若干个不同年龄段的车主后,都对菱悦外观给与了肯定,但是因为东南的宣传力度有限,有相当部分人群还都表示“不认识这款车”,但是一提到菱帅,大家的认可度还是比较高的,并且很多车主对东南的“大鸟”车标,有相当的认可度,认为其非常具有美感和冲击力。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    关于V3菱悦整车的外观设计,基本是属于在菱帅的车身基础上对前脸后尾部做出细微调整而来。头灯的设计和一汽大众新宝来的前大灯颇为相似,而尾灯则是在三菱蓝瑟的“三角形”的基础上做了一下视觉上的发散,而从侧面看,菱悦的车身曲线和菱帅与蓝瑟基本保持一致。


    2、内饰

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    V3菱悦中控部分基本和国产的三菱蓝瑟保持一致,上深下浅的双色内饰也让V3菱悦车内空间看起来宽敞很多,比较符合家用轿车的定位。真皮座椅在很大程度上满足了很多人的虚荣心,因为这个级别,这个价位,真皮座椅实在是奢侈配置,真皮座椅的承载性比较好,这样对于长时间驾驶的车主,不易产生疲劳。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    在整车内饰中,最大的亮点就是GPS导航系统,这可以说是7万元级别车型中,唯一将GPS导航系统作为标配的车型。V3菱悦的GPS系统并没有完全汉化,这恐怕对于英文不过关的车主会造成用车不便,菱悦GPS导航屏幕是支持手写输入的触摸式显示屏,这是相当不错的一个功能,这样就可以极大的简化车主的设定程序,并且该GPS还可以设定三个不同级别公路行驶条件下的超速提示,很适合注重安全驾驶车主的需求。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    此外,V3菱悦的“无钥匙启动”系统也是菱悦和国内其他同级别竞争对手的主要区别之处,该系统虽然不像国内20万元以上商务轿车配置的“一键启动”那样富有科技含量,但是该系统也是在有效的成本控制下,最大程度上的简化了车主的操作流程。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    在V3菱悦的四门电动升降玻璃中,驾驶侧车门具备一键下降功能,但是不具备一键升起功能;两侧倒车镜的控制按钮安装在方向盘左侧下方的位置中,很方便车主在实际驾驶过程中操作。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    自动空调也是V3菱悦车内比较奢侈的一项高端配置,因为自动空调的位置在GPS导航系统之上,这使得自动空调的调节按键较为顺手,而GPS导航系统却要低下头来操作,这也是导航系统中提示的“请在停车后操作本系统”的主要用意,旨在最大程度上让车主在停车后操作GPS系统,从而减少高速过程中因查看导航地图而酿成事故。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    作为轴距2500mm的一款紧凑型中级车,V3菱悦的前排空间还比较不错,对于180cm的车主,头部尚有1拳的空间,而对于后排空间,180cm身材的乘客就显得有些局促了。当初三菱蓝瑟定位是一款运动型轿车,因此,该车后排座椅的空间性并不是主要的卖点。


    3、油耗

 

 体验总共行驶过的公里数(单位:公里)  体验期间总共加油量(升)  折合油耗(升/百公里)
 1621  106  6.54

 
    笔者刚拿到该车后,该车已经基本处于“红灯区”,然后就开始计算记录下当时里程表是3090,截止换车时(油表指针也基本达到“红灯区”)的里程是4711,在一周的时间内,总共行驶达到1621公里,而总共加油的量是106升,如此计算下来折合6.54升/百公里。


    在这一周内,即包括上下班接人行走在市区的拥堵路段,也包括去了趟张家口行走于高速公路以及北京市区的各种环路上,还包括去北京周边的乡村小路上郊游,总之,尽可能囊括了一个人家庭用车的所有用车可能,6.54升/百公里的综合油耗应该说在经济型家用轿车中已经十分不错,这主要归功于V3菱悦搭载应用了MIVEC可变正时气门技术的4G15M发动机。


    可变正时气门技术在国内日系轿车上有着普遍的应用,该技术主要是为了应对发动机运动工况的千变万化,随时调整气门升程和气门开启的持续时间,以达到低转速更省油,高转速动力性更强的特点。


    4、动力及操控

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    V3菱悦的核心竞争力在于三菱4G15M发动机,它与东安生产的4G15S发动机有着很大区别。尽管只是型号上的一字之差,但是体现在发动机技术方面则大相径庭。4G15S采用单顶置凸轮轴结构,并且没有采用MIVEC可变正时气门技术,这款4G15S发动机是4G1系列中配置最低的发动机型号。相比之下,东南菱悦所搭载的4G15M则采用双顶置凸轮轴结构和MIVEC技术。因此这款4G15M发动机的最大输出功率81 kW,最大扭矩134 Nm,由于MIVEC技术的应用使得在全转速范围内所对应的功率输出都有一定的提升。

 
    在实际驾驶中V3菱悦在高速可以轻松达到160公里/小时的最高车速,并且在100-160公里/小时的加速过程中,并没有表现出很“肉”的感觉,整体加速性能都十分不错,是一款颇具运动气质的车型,也不愧于是出自三菱蓝瑟平台下的一款产品。


    说起操控,这是东南对V3菱悦宣传的重点,出自于三菱蓝瑟平台的产品,配备前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架和现款国产三菱蓝瑟保持一致,整体驾驶感觉中,整体底盘支撑较为扎实,属于偏硬的那种,也许有些乘坐者会对有些偏硬的底盘感觉到不舒服,但是偏硬的底盘支撑却对喜欢驾驶的人来说有着无穷的乐趣。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    来自爱信的五速手动变速箱和4G15M配合也十分流畅,在驾驶中,往往很多急性子总是喜欢超车,虽然这并不被提倡,但这确实是开车族的实际需求。超车时需要驾驶员迅速降档,顺手打下方向灯,然后迅速踩油门,以获得超车时的较高车速,然后再迅速回位,整个过程如果没有一个好的变速箱和发动机配合,会给人十分不爽的感觉。


    5、配置

 

 平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦


    V3菱悦旗舰版车型各种舒适性配置一应俱全,很大程度上满足了日常家用的需要,如自控控制的天窗,在日常驾驶中不仅仅可以起到改善车内空气的功能,还可以给车内营造出较为宽敞的车顶空间,给人一种舒缓的感觉;在郊游时,天窗往往能给家人创造出无穷的乐趣。对于家用轿车,天窗所能带给人们的感觉已经超越了天窗所能代表的字面含义,它更多的是能给驾驶者以及家人营造出一种舒缓、轻松的氛围出来。

 

平民家轿 <wbr> <wbr>1周内1600公里体验东南V3菱悦

 


    导航系统也是V3菱悦旗舰的标配,虽然有很多人认为导航是一种“鸡肋”配置,但是笔者并不敢苟同,在高速中,导航系统能十分清楚的告诉你行进的路线和方向;而在市区迷路时,导航系统也能让你在最短的时间内达到目的地,这种提示往往以“前方xxx米,请左/右转”的提示进行,笔者在还车时,就在南三环因为拐错了一个路口,进入了南三环内复杂的小巷内,然后迅速重新设置导航系统,在从未走过的胡同内左转、右转达到目的地。对于日常家用,导航的功能还是很强大的,尤其对于道路不熟悉的驾驶者来说,显得更为重要。V3菱悦旗舰版也是国内7万元售价车型中唯一配备导航系统的一款车型。


    无钥匙启动系统,虽然很多人认为“没有什么大不了”,不就是省去了“插拔钥匙”的功能吗?应该说虽然V3菱悦配备的无钥匙启动系统不像高级商务轿车中“一键启动”那么便捷,但是对于定位日常家用的经济型轿车来说,不仅仅是省去了“插拔钥匙”的步骤,而且还省去了携带钥匙的麻烦,大家也许都有丢钥匙的经历吧!但是这种情况不会出现在V3菱悦上。


    其他诸如ABS+EBD,双安全气囊,四门电动调节,左右后视镜电动调节,倒车雷达,遥控开启后备箱,DVD+MP3接入功能也都是菱悦旗舰的标准配置。对于一款售价仅在7万元的经济型轿车来说,这些配置也许有些“奢侈”。


    综述:整体来说,V3菱悦是一款性价比很高的家用轿车,并且因为承袭了三菱蓝瑟的平台技术,使得V3菱悦在注重舒适性的家用轿车基础上,属于偏重运动的类型。各种高配豪华配置的应用,在提升V3菱悦的性价比的同时,也在很大程度满足了车主和乘坐者对舒适性和便利性的要求。

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