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中国成品油收柴油如何选择务必仔细认真阅读理解?

转载 2020-07-29 09:56:55
标签: 石油 原油 柴油

成品油柴油、汽油作为国民经济的重要商品,从1950年至1985年的30多年里,一直是由原商业部统购统销。经营业务的重点主要是批发、实行三级批发体制和“三固定”(固定批发环节、固定供应范围、固定倒扣率),零售环节的销量不大。

在90年代初期,1992年国内零售市场试验性开放,成品油价格实行“双轨制”以后,由于经营成品油批零差价大、利润丰厚,国内社会各业和各种经济成份纷纷涉足成品油零售。

一、柴油大客户的种类

第一种是工地、工厂、车队、矿山等,这些都是柴油大户,直接用于生产。货车、汽车、拖拉机很多都是柴油发动机,能耗低较为经济;海上的轮船渔船也有都柴油发动机;大型农场和农技站的农用设备基本都用柴油,矿场矿山的挖掘机等等。

第二种是民营加油站,目前我国民营加油站已经接近半壁江山,将近50000座,主要分布在山东、河北、河南等地,基本是以个体形式存在,也自成体系。

第三种是中间贸易商,靠的是整合能力以及渠道资源,规模有大有小,参差不齐,主要集中在江浙沪,山东、广东等地。

其实对于多数企业,常规的柴油贸易不太好做,首先产能过剩,其次市场不规范,标准不统一,恶性竞争也比较多。柴油大客户就那么多,也都有相对固定的渠道,所以多数企业没有太大竞争力。博士认为,做好柴油贸易无非就三点,第一点是油品质量,第二点是价格,第三点是供货稳定。性价比高的永远有市场,渠道很重要,所以中石化,中石油,中海油的柴油,还有那些符合中石化外采标准的渠道,如果价格优势明显,还是非常畅销的。


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