相信很多影迷都看过前南斯拉夫的《桥》这部电影，今天，在这讲一个中国版的《桥》的故事。

49年建国以前，我国国内的很多桥梁都是外国人建的，郑州的黄河大桥是比利时人建的，济南黄河大桥是德国人建的，哈尔滨松花江大桥是俄国人建的，而我国呢，放眼全国的大江大河，居然没有一座我国自主建造的现代桥梁。

外国人能做的，中国人做不了吗？桥梁专家茅以升先生要证明中国人不比外国人差，1934年，茅以升先生开始主持修建中国第一座现代钢铁大桥——钱塘江大桥。

钱塘江的自然条件复杂，要想在上面架桥十分困难，故而在早年，杭州人若说起某件事绝对办不成时，就会说：除非钱塘江上架起一座大桥。因此，有的外国工程师嘲讽道：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢。

可是茅以升偏不信这个邪，经过三年零一个月的努力，1937年9月26日，钱塘江大桥建成，茅以升成功打脸看不起中国人的外国专家。然而，大桥建成带来的并不是喜悦，众所周知，在当年的7月7日，日本发动“七七事变”开始了全面侵华战争，为此，茅以升在修建大桥时，在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。

1937年8月13日，淞沪会战开始，9月26日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。然而，上海已经岌岌可危。至11月，上海陷落，杭州危在旦夕，11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。茅以升在南2号桥墩留下的长方形大洞，其实就是预防这一时刻的来临。

1937年12月23日下午1点，茅以升接到最终命令：炸桥。随着一声巨响，总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥，最终在通车的第89天被无奈炸毁。作为桥梁设计者的茅以升可以说如同亲手扼杀了自己的孩子。大桥炸毁的这一天晚上，茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。

他的愿望直到1946年才得以实现。抗战胜利之后，钱塘江大桥一桥开始重修，1953年5月钱江一桥恢复通车。2018年1月，钱塘江大桥入选第一批中国工业遗产保护名录。