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世界上最危险的航线,驼峰航线对中国抗战有多重要?

(2018-11-19 18:51:53)
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抗战

驼峰航线

日本

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国民党

分类: 历史

 

在天气晴朗时,我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行,我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字,‘铝谷’。”这是昆明驼峰航线纪念碑下纪念橱窗中的一段文字,也是美国《时代》周刊对驼峰航线的描述。驼峰航线(The Hump)是二战时从印度东北进入中国西南的空中运输通道,因沿线山峦高低起伏状似驼峰而得名。

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驼峰航线背景

1941年12月7日,日本偷袭珍珠港,翌日,美国向日本宣战,太平洋战争爆发,英国等同盟国也对日本宣战。美国为了打败日本,从以前的中立改变为支持中国抗战,开始向中国支援物资和提供军事帮助。

日本为了切断美国对华援助,1942年1月,8万日军大举进攻缅甸,5月,日军切断中国最后一条陆上交通线——滇缅公路,中美两国被迫开辟“驼峰航线”,为中国抗日战争、美国在亚洲战场补给物资。

航线最初分南线和北线。南线途经缅甸密支那到昆明,飞行条件好,却不堪日本军机袭扰。空运队不得不冒险选择北线,北线西起印度的阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江,直至我国的云南高原和四川盆地。航线全长约500英里,海拔均在4500米至5500米以上,最高处海拔7000米,峡谷深涧,山峰连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。驼峰航线的开辟,粉碎了日军大规模的侵略和封锁,有力支持了中国庞大的抗战战场,在稳定亚洲战场中起了重要作用。

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世界上最危险的航线

这条“空中生命线”,对飞行机组人员来说却是“空中死亡线”。处于欧亚大陆三大强气流团交汇区域的驼峰沿线,常常遭遇雷暴、湍流、风切变等极端天气,很多飞机因此失事。

除了自然因素影响和硬件的不足,驼峰航线要面临的另一大威胁是日本军机的袭扰:空袭、拦截、撞击。为增加运力,同时也躲避日本战机,驼峰飞行甚至开启“夜间模式”。

由于飞机经常失事,当时美国飞行员的皮夹克背后都贴有标识牌,上书“来华助战洋人(美国),军民一起救护”14个大字,落款为航空委员会,以便这些美国飞行员在迫降或坠机时,能得到中国民间的救助。

中方机组属中国航空公司,成员主要来源是海外华侨和原空军成员。当年战时,华侨中许多年轻人回国服务,许多专业技术岗位上都能见其身影。机组人员虽都知道自己执行的“驼峰线”飞行是项高风险的任务,但仍然情绪健康而乐观,当年战时,这样的热血年轻人很多、很多。

驼峰航线被称为世界上最艰苦、最悲壮的战时空运行动。驼峰线需飞越高海拔崇山、难有迫降地、气候恶劣和日军飞机袭扰,如有故障即使跳伞,也难生还。在3年零4个月中,中美共坠毁飞机609架,飞行人员1500多名牺牲失踪(注:美国官方统计数字:其战时“驼峰线”空中运输指挥部设在印度·阿萨姆峡谷基地。美方在“驼峰航线”上损失飞机468架)。

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驼峰航线意义

二战时中国仍是落后的农业国,急需战略物资都要靠进口,驼峰航线上600多架运输机几乎全天候运转。据昆明机场总站站长郭汉庭回忆:高峰时,昆明巫家坝机场(“驼峰”航线最主要的终点站)每分钟就有一架飞机起降。而民间则有一种说法称驼峰飞机“比乌鸦还要多”。

据统计,经由“驼峰”航线从印度运往中国的物资共有约65万吨。这些物资包括武器弹药、医药及医疗器材、燃油管道,以及机器设备和粮食、被服等军需品。1945年7月,空运量达到最高峰71042吨。如果以运输机每次5吨运量算,则平均每天有470多架飞机经此航线进入中国。

为充分利用运力,避免空舱,国内大批青年和基层军官则乘返航飞机前往印度整训换装,很多远征军老兵都有飞越驼峰航线的经验。

当年的“驼峰航线”是第二次世界大战中持续时间最长、规模最大、飞行最艰险的空中运输线。其从印度东北部阿萨姆邦汀江等地,飞越中缅印海拔六千米崇山到昆明、重庆等地的战时生命线。美国空军与中国航空公司一起,以平均每月牺牲飞行员39名和损失飞机15架的代价,坚持了41个月!将约70万吨战略物资运抵中国战场!这一物资援助给予了中国当年的抗战以很大支持和帮助。

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世界上最危险的航线,驼峰航线对中国抗战有多重要?

 

至今尚存的飞机遗骸

1945年,随着战争的胜利,驼峰航线完成了使命。至今在云南的许多地方还流传着当年百姓救助美军飞行员的故事。

近几十年来,陆续有驼峰航线上的残骸被发现。1944年11月8日,一架从檀香山起飞的美军飞机在成都宝顶山坠毁,这起事故致机上4名军人遇难。

1976年广西农民蒋军、潘奇斌在猫儿山原始森林采药发现飞机残骸,该残骸随后被证实为“飞虎队—美国志愿航空队”40783号飞机,于1944年8月31日下午撞崖坠毁。

1993年9月17日,西藏林芝地区波密县易贡乡藏族村民次仁桑珠等5人进山打猎时,在若果冰川附近发现乱石山坡上散布的金属碎片和尸骨,随后上报。搜寻人员在现场发现飞机送修存根一张,时间是“1943年7月24日”。另有一些写着“空军作战部8-A令”、“美国人来华助战”的碎纸片。

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如今不断被发现的飞机残骸,我们仍然能从历史的碎片中读到这条传奇航线上的很多故事。而更多消逝的人和飞机,连带着机上满载的货物,它们的故事将于“驼峰”之上永眠。

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