加载中…
正文 字体大小:

解决“最后一公里” 河南客运定制获点赞

(2018-01-09 10:29:56)
分类: 道路运输行业新闻

如今的公共汽车不但通到了镇里、村上,乃至家门口上车、下车即到家门口的愿望也已成了现实。过去大老远骑车、步行到镇里、县里的困境正在悄然转变!一直以来,在拥有过亿人口的农业大省河南,农村客运末端最后一公里的难题长期困扰在乡间百姓的心头。如何缓解?如何有效解决?河南省交通运输厅给出了答案,在一边因地制宜,科学规划的同时,近年来该省专门针对偏远农村区域持续推出了赶集班车周末班车电话预约班车等一系列灵活多样的农村客运定制服务。现如今,不少已经尝鲜的老百姓们纷纷表示,再也不用为出门坐车难去发愁!

众所周知,农村道路运输是促进农村产业经济发展的重要支撑,也是服务广大农村和农民生产生活的重要保障,对于提升农村基本公共服务水平、支撑农业现代化发展具有重要作用。据河南省交通运输厅数据显示,截至目前,河南农村客运车辆已达2.3万辆,班线4237条,乡镇通客车率100%,建制村通客车率达97.1%农村出行难问题已得到有效解决,支撑农村经济社会发展的作用显著增强。

日前,河南的孟津县、鄢陵县、内乡县等地,实地探访了河南城乡客运一体化的工作进展。

隶属于孟津县的大柿树村离县城30公里,300口人的村落中,大多青壮外出打工,村里多剩一些老年人,外出频率低。在以往,孟津县汽车站一天仅发送两班车,早进城、晚回乡,上座率平均只有30%,常年亏损。但为了解决老百姓的乘车难题,孟津县在营运线路上就地采取以肥线补瘦线的方法,由企业自己消化亏损,来着力解决群众出行难。

 “60里的进城路,以前基本都是蹬自行车解决,出门太不方便。大柿村李姓村民告诉记者说,现在好了,路修好了,公交通了,极大的方便了我们的出行,以后外出再不困难。

在河南鄢陵县,明理村离陶城镇有十华里路程。在这里,周围的6个村庄老百姓到镇上办事,以前依靠的是三轮车或者步行。而现如今,鄢陵县把班车线路向此地延伸了5公里,老百姓们再也不用为这段路的乘车难去发愁。我们再也不像以前一样,送孩子用三轮车、镇上赶集、赶会步行走!交谈间,明理村村民李大姐的脸上挂满了微笑。

内乡县的马山口镇地处内乡、南召、镇平三县交界处,当地积极协调开通了直达南召、镇平两个县的班车,这项举措共辐射到了三县5个镇的约两万口人,使群众在家门口就能坐上客车。采访中,不少群众纷纷竖起了大拇指。

河南省交通运输厅运管局书记马会向记者介绍,在河南,一些地方近年来探索建设城乡换乘站来解决群众出行难,成效显著。而对于一些偏远乡村不通客运、出行人员虽少但确有出行需求,河南交通运输部门通过县乡农村客运绕行、延伸,新开农村客运环线等形式进行兜底,来保障农村群众的基本出行。

他举例介绍说,在逢集逢会、寄宿学生上下学等时间,通过开通赶集班学生班周末班等形式解决周期性出行需求。在客流较少、开通班线较为困难的地区,开通电话预约班,由此,偏远地带的农村群众可通过拨打电话提前预约,车辆上门服务来满足出行需要。

与此同时,针对农村老旧客运车辆较多、安全性能较差的实际,近年来,河南交通运输部门加强政策引导,在农村客运发展中创建了符合河南实际的新农巴士品牌。巴士开通后,充分发挥了以人为本、城乡无缝衔接、高密度发车、多站点停靠、舒适便捷的特点,满足了广大农村群众的出行需求,实现了人归点、车归站,出门就上车、下车就到家的目标。

马会说,自2015年以来,河南全省新增通客车贫困村367个,贫困村通客车率达99%;新增(更新)服务贫困村的农村客运车辆700余辆,大幅提升了贫困地区的农村客运服务水平。

而为了更好的满足农村群众的基本出行需求,下一步,河南交通运输部门还将针对个性化出行需求旺盛的地区,积极推进互联网+客运发展,试点线上、线下预约,持续发展灵活多样的农村定制客运业务。(来自:商用车新网-2018.01.08)

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报
已投稿到:
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 不良信息反馈 电话:4006900000 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有