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概念车的套路 你都清楚吗?

(2017-08-11 17:21:07)
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杂谈

看多了路上跑的那些可以买到的车,今天我们来说说概念车。

汽车圈里最有意思的车型就属概念车了,每年各大汽车厂商们都会推出各式各样的概念车,它们的造型大都较为夸张,容易吸引消费者们的目光,可以起到宣传自家品牌的作用。而另一方面,概念车也是一个“炫技”的好方法。汽车厂家研发设计出新的组件,但这个组件还没到整车生产的阶段,就会做一个概念车出来,让大家解解馋。同时,也因为概念车设计成本相对低很多,厂家推出概念车的同时,也会不断收集大家对这辆车的反馈意见,再根据这些反馈意见来修改量产车型。

本篇将盘点几个厂家常用的概念车设计套路,以及一些“用力过猛”的概念车。

1、马自达  魂动

马自达现在所使用的“魂动”设计语言,都来自于其2011年发布的Shinari概念车。2009年底,马自达设计本部迎来了一位新的本部长,前田育男。时过不久,新本部长便带来了一部Shinari概念车,希望向世人证明,他的到来,将让马自达在设计领域向全球一线车厂看齐,并帮助马自达继续推进其还未完成的复兴大业。而马自达也为这位新掌门人带来的设计思想,起了一个非常厚重的名字:“Soul of Motion,魂动”。

概念车的套路 <wbr>你都清楚吗?

之后的故事大家都知道了,马自达全家车型都采用魂动设计理念:“五边盾形的进气格栅,修长的车头,流畅的车身造型。”也正因如此,马自达也收获了不少人的喜爱。现在再回头看马自达当年的概念车,可以称之为一个汽车美学上的设计典范,也确实带领马自达实现了部分“复兴大业”。

2、大众  高尔夫系列

大众品牌汽车分为高尔夫和其他车辆,这句调侃的话用在大众概念车上也不为过。大众品牌的概念车主要分为两条路线,一种是常规的概念车,主要负责展示最新的设计理念。大众Arteon概念车就是如此,可以预计将来新款CC、帕萨特、捷达等车,都会大量借用ARTEON的设计元素。

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而第二类概念车,就显得充满了“大众情怀”,因为大众每一年都会推出至少一款高尔夫概念车。也正因为更新频率高,所以这些高尔夫也都千奇百怪,造型、功能各异。其中包括赛车版、高性能版、经济版、夜店版等等,数不胜数。而大众公司自己以及不少高尔夫粉丝们也都乐在其中。虽然这些高尔夫都不会真正投入生产,但这份对高尔夫的热爱可见一斑。

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3、丰田C-HR

近几年两田的车辆都有些“呲牙咧嘴”的,即使是一向以“沉稳”出名的丰田也有些坐不住了。丰田2014年推出C-HR的概念车,这辆小型SUV凭借科幻的造型,一改之前大家对丰田的认知。虽然概念车的造型普遍都很夸张,但真由丰田发布出来,还是让不少人大吃一惊。不过,更加令人诧异的是,C-HR的量产车大量保留了概念车的设计元素,造型非常接近量产车。尤其是立体悬浮式的车尾造型,一点也不“流线”,甚至与整个时代都显得“格格不入”。所以我也曾调侃说过:“这是一个比赛生产概念车的时代。”

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对于日系最近汽车造型上的画风大变,确实会引起很多人的诧异,甚至反感。我也曾想过这到底是为什么,为何之前求稳的日本人,也变得如此激进?是因为看到激进的对手都大卖了吗?又也许是小时候看高达的孩子们,都长大准备要买车了吧。

4、标致

而要说到概念车,那就不得不提脑洞大开的法国车。法国人非常看重概念车设计,也非常擅长概念车的设计。只不过真要人们看出,他到底想继承哪些元素,这就有些困难了。

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标致近几年的Fractal、Instinct、Quartz等概念车,看起来虽然非常吸引眼球,并且也能让人感受到标致确实为其倾注了不少心血。 但真要一眼就让人看出来,标致最想表达的设计理念,却不是那么容易。只有等到量产车生产出来时,大家才开始回想起来,当年概念车想表达的理念。

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确实,法系的概念车脑回路清奇,经常让人有些摸不着头脑。经常还会设计出像是Egochine这样完全不知所云的车来。(车辆太过奇葩,文章内就不贴图了,有兴趣的可以自行搜索一下。)不过也正是这一份异想天开的设计,能为平淡的汽车市场带来不少活力。

5、奇瑞  奥运五娃

说了一些“擅长”设计概念车的厂家,下面再说说“不擅长”设计概念车的厂家,奇瑞就属于其中之一。就像刚才所说,设计概念车的目的,就是为了测试消费者对于车辆设计的接受程度。如果一个设计不被大家所接受,那么厂家最好悬崖勒马,修改这个设计。

概念车的套路 <wbr>你都清楚吗?

一些熟悉奇瑞的同学们应该知道,奇瑞的概念车,则是“求多不求精”,车型数量极多,但普遍不够精致,有些“为了设计概念车而设计”的感觉。2008北京奥运会那一年,对于自主品牌汽车而言确实是一个契机,是一个抛头露面的时候。北京奥运会的吉祥物设定为“北京欢迎你”五只公仔,而奇瑞也同样推出了与之相似的“奇瑞五娃”。虽然这五娃确实为奇瑞日后的造型设计提供了参考思路,但这种短时间推出大量相似概念车的行为,就显得有些不够明智了。

6、比亚迪

相比之下,比亚迪就显得聪明许多。早些时候,比亚迪也经历过大量推出概念车的时候,只不过当比亚迪意识到,大量概念车对公司并没帮助的时候,就已经转换了行事方式。尤其是比亚迪邀请不少外国大牛工程师设计师加盟之后,比亚迪的设计工作提升了不少。只不过另一方面,BYD的车标不搭调问题,也进一步暴露了出来。

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7、游戏中的概念车

其实除了制造出一辆实体概念车之外,不少厂家也喜欢在电子游戏当中安插自家车辆。因为电子游戏具有极高的开放性,并且面向对象的接受程度也更高,汽车厂家们也能设计出更加夸张也更有意思的概念车来。其中就数《GT赛车》最受厂家青睐。不过汽车厂家的胃口还不止于此,也逐渐将概念车渗透到了赛车游戏之外的游戏当中,《最终幻想XV》中的那一辆奥迪就显得十分醒目。

概念车的套路 <wbr>你都清楚吗?

概念车是一个窗口,也是一座桥梁。汽车厂家用概念车来试探消费者对新设计的接受程度、展示汽车厂家实力、同时也为自家品牌做宣传。概念车已经成为了一种常见套路,利用好了,对于厂家而言可以起到名利双收的效果。每年我们都能看到不少新奇的概念车亮相,也希望各大汽车厂家能够利用好概念车,为提升量产车做出努力。

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