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恒大跨越“S曲线”

(2019-08-31 12:29:31)
标签:

财经

房产

分类: 生活家

恒大跨越“S曲线”

在一个又一个企业的曲线跨域中,中国品牌将越来越多地在全球市场上挥洒自己的汗水,留下自己的影响力。

正如恒大整合自全球汽车产业链的新能源,将把中国汽车品牌带到世界汽车产业舞台的中央。

恒大跨越“S曲线”

作者 / 邱 韵

编辑 / 刘 煜

8月28日,恒大身上有两件大事发生:一是中国恒大公布半年报;二是在当天晚上的亚冠联赛1/4决赛首回合比赛上,“恒驰”,恒大新能源汽车的品牌名,现身于恒大球员球衣前方。

两件看似不相关的事,串联的确是恒大的现在和未来。“现在”,恒大在地产形势严峻下,仍然以270.6亿元的净利润位列房企“利润王”;“未来”,造车意图已久的恒大在上半年连连,完成新能源汽车产业布局,等待在前方的是收获与产出。

正如掌舵人许家印曾说的那样,“越是市场不好的时候,越能展现恒大的功底”,如今恒大的功底可以说在地产,也在新能源——在财报的描述中,前者是“基础”,后者是“龙头”。

恒大跨越“S曲线”

恒大集团董事局主席许家印

这种悄然变化的描述背后,是恒大有关未来的谋划。当地产承压,它开始寻找自己的第二增长曲线,那么新能源到底能否撑起它的期望?

01

地产仍然是好产业?

“不要再幻想房地产价格飙升赚得盆满钵满。房地产商一定要坚持房住不炒,满足刚性需求。”8月28日下午,恒大董事会副主席、总裁夏海钧的一席话,成为今年上半年房企业绩的明确注解之一。

当天,中国恒大发布半年报,数据显示,上半年恒大收入为2269.8亿元,毛利为772.6亿元,核心业务利润为303.5亿元,核心业务利润率为13.4%。

恒大跨越“S曲线”

上半年,政府重申“房住不炒”政策主基调,各级城市呈现出新的变局。总体来看,全国商品住宅成交规模同比大体持平,一线城市复苏回升,二线城市整体趋稳,三四线城市略有波动。

面对纷繁复杂的国内外形势和行业竞争,恒大把握住房的居住属性,坚定执行国家调控政策,实现“稳地价、稳房价、稳预期”。

恒大跨越“S曲线”

财报显示,今年上半年,恒大实现合约销售金额2818.1亿元,合约销售面积2620.0万平方米;合约销售近三年来都维持在10000元/平方米左右,今年上半年均价为10756元╱平方米。

其中,75%为120平方米以下产品,21%为120-140平方米产品,仅4%为140平方米以上的豪宅产品。在夏海钧看来,产品定位刚需,性价比高,这是恒大“民生地产”的战略体现——还有一项数据显示,恒大的业主自住需求占比85%。

在“稳房价”的同时,恒大的预期同样稳定。上半年,恒大实现销售2818亿,夏海钧表示,下半年可售货值约8000亿,即便以保守的40%去化率计算,下半年销售额也在3200亿以上,因此对完成全年6000亿的销售目标充满信心。

而在政策调控与行业调整的同时,夏海钧依然坚信房地产是中国最好的产业之一。在他眼中,中国房地产市场存在三个利好因素,城镇化,人均居住面积提升,以及旧城改造。

而恒大当前所布局的基本都是人口净流入城市,城镇化成为它的最大利好之一。比如在土地储备上,截至2019年6月30日,恒大总土地储备项目864个,分布于中国232个城市,覆盖了几乎全部全部一线城市、直辖市、省会城市及绝大多数经济发达且有潜力的地级城市,总规划建筑面积3.19亿平方米,土地储备原值为5227亿元。

“中国人口净流入、有产业支撑的城市,是恒大的发展重点”,而一二线城市是未来房地产商决战的主战场。

同时,优质、较早的土地储备,是恒大今年仍问鼎“利润王”的主要原因所在。在一二线以及三线城市楼面地价2000元/平方米、1000元/平方米的背景下,最新数据显示,恒大7月份的合约销售金额约为404.5亿元,合约销售均价约为每平方米10543元。

02

新能源与第二增长曲线

在承认房地产仍然是未来中国最好产业之一的同时,夏海钧还表示,房地产行业中最大的增长机遇与其说是整体市场的增长,不如说是市场份额的聚集。

“15万亿就是天花板了,最大的机遇是大饼里市场份额的变化。五年后,1万亿左右的销售规模才能在三甲里面有担当。”据预测,到2023年行业TOP3的市场占比将从现在的12.6%提升到超过20%,同时,整体销售额将达到3万亿,其中恒大将达到1万亿。

经过多年的快速发展后,房地产行业正毫无疑问地处于成长曲线的最高点。这条每个企业、每个行业都会拥有的曲线,惯例是在成长、成熟期后进入高点,然后开始下滑进入衰退期——这是企业始终沿着一条曲线攀登的情况。

而现实是,《大爆炸式颠覆》的作者保罗·纽恩斯在研究了800多家卓越绩效企业的共性后发现,“它们并非沿着一条曲线发展,或者进行了一次飞跃;这些公司持续不断地从一条曲线跳入下一条曲线”,而秘诀则是“公司结构必须及时并持续改变,从而为跳跃创造条件”。

他所说的企业结构,包括技术的创新,管理的迭代,同样也包括业务外延的扩大。而后者正是恒大正在做的事情:当前其正在向新能源汽车、文化旅游、健康等多元产业发展,尤其是新能源汽车产业,今年上半年成为它的重中之重。

在房地产行业见顶前,碧桂园、恒大、融创等已经在寻找第二条增长曲线,比如在财报中,恒大明确了新能源汽车的地位,“以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,新能源汽车为龙头“,并强调”在地产主业高质量发展的同时,多元产业齐头并进的恒大将实现业绩的又一次腾飞”。

在当前汽车产业整体销量不振的背景下,新能源汽车的快速增长已充分证明了它的成长性。中汽协统计数据显示,今年1~6月,新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。与之形成对比的是,上半年乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆,产销量同比分别下降15.8%和14%。

恒大跨越“S曲线”

许家印与张近东、张松桥、周金辉等在恒大NEVS瑞典总部门前合影

随着工信部等相继出台促进消费更新换代的政策,新能源汽车行业未来的空间巨大。据权威组织测算,到2030年,我国新能源汽车市场规模将达到14万亿。

03

恒大造车的时与机

从去年的投资布局到今年的完全布局,恒大的这条曲线构建得相当之快。外界在惊叹它速度的同时,也不免有所疑惑:新能源汽车真的能成长为恒大的第二条增长曲线,帮助它实现跨越式增长吗?

在这个新的万亿行业里,恒大入局新能源汽车时机正当时:方向已经清晰,不用像新势力们那样慢慢摸索,也不用像“旧”势力们那么小心翼翼,犹豫不决;度过了新能源汽车的政策补贴期,恰逢这个行业转入市场驱动,整个行业更加凭实力说话。

而当前,半年多来一直在紧锣密鼓布局的恒大,已在新能源汽车上有了相当的实力。一点财经梳理发现,恒大通过一系列国际并购与合作,已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链,在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。

恒大跨越“S曲线”

恒大造车的决心已十分明确。“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”,年初许家印曾许下这样的未来,当时看来这几乎不可能。而事实是,在半年间,恒大基本贯通了从整车技术与研发,到生产、销售,乃至后端的充电等全产业,并推动造车计划从图纸到生产。

8月28日晚,恒大“恒驰”品牌出现在亚冠赛场,“恒久远,驰天下”,恒大方面如此阐述这一品牌名。

恒大跨越“S曲线”

此次“恒驰”品牌的确立、公布,与恒大半年多以来的新能源布局相结合,有着更多的意味。此前,恒大已在新能源汽车技术、研发上有所积累,也已经在为量产、产能做准备,其中恒大首期规划了100万辆产能。

另一方面,明年3月,恒大与科尼赛克合作的高端新车型将亮相,进一步昭示着其新能源汽车市场步伐的加快,在前期的买买买与建建建之后,恒大的新能源似乎开始从投入转入产出。

在这个汽车产业跌宕变革的当口,机会均等地摆在所有人面前,有资本、有管理的恒大是否能借此实现再一次腾飞?

它的种种布局里已蕴藏着答案。在此次的“恒驰”品牌背后,代表着恒大集世界一流技术、研发与生产而形成的新能源汽车综合体,代表着一个贯穿研发到生产、品牌、充电乃至共享出行在内的完整构想。

04

结语

当前,中国许多行业、许多企业都在寻求“跨越S曲线”,这是各行各业在经历多年快速发展后的必然,也是它们从存活一二十年到存活五十年、一百年的关键挑战阶段。

要想实现跨域,更重要的力量来自内部,比如技术迭代、能力更新等。在恒大身上,起到决定作用的正是与技术、管理有关的能力所带来的革新,在提前进行土地布局登顶地产行业后,它这次挑战的是更多行业,更大规模以及更长的时间 

一点财经原创出品,未经许可,请勿转载。

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