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渝摄无界(七)轻轨列车也任性

(2018-10-31 06:18:18)
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纪实

摄影

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游记

杂谈

分类: 摄影之旅

渝摄无界(七)轻轨列车也任性

       重庆,神一样的山城,有着神一般的地形,造就了神一般的交通。重庆的轻轨就是这么任性,看上去年轻而时尚,很有特色。它忽而高高在上,忽而钻入山中地下,忽而跨越高架桥穿行在居民楼间,令人目瞪口呆。我们从较场口上车,搭乘轨道交通二号线,挤上最前面的一节车厢,已经有很多游客用照相机、手机贴着车窗玻璃在抢拍摄位置了,站在轻轨上看重庆,颇有一种坐过山车的感觉。渝中区李子坝站就是二号线的典型之作,轻轨穿楼而过,颇有宫崎骏动画之笔。一个优雅潇洒的90度大转弯,冲刺于楼房间、奔跑于房顶上,那奇幻旅程般的一刹那,上演着轻轨穿楼越壑,空中飞驰而过的神奇一幕,震撼场面全国罕见,如魔方般神奇。


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       轨道交通李子坝站设在在一栋二十多层高的楼内,轨道和列车从居民楼的六至八层中穿楼而过,而楼的一到五层是办公楼;九到十八层为居民住宅。站台上面近十层楼都是居民楼房,站台下的楼房部分是办作室,这样的穿楼设计,让不少外地游人闻所未闻,见所未见。乘坐电动扶梯走出车站,在嘉陵江边还建有专门的观景小广场,站在玻璃栈桥上,可以清楚地观看轻轨进出站。每天都有不少游客慕名而来,先是在轻轨上站在驾驶室后面拍摄,之后就是到马路对面找个好机位,抬头拍摄列车钻进楼房、钻出楼房的经典场景。一个普普通通的轻轨站可以火成这个样子,也就是重庆独一份了。如今,这依然成为了山城重庆的一道亮丽的风景线。山城地形复杂,不论去到哪里,都需要爬坡又上坎。尽管大重庆的地形被外地朋友吐槽又吐槽,但是还是有许多好奇的朋友来到重庆感受一下这奇葩的地形。说话间我们就看到一列轻轨列车径自从山边的一幢居民楼的中间一头穿进,重庆在城市建设方面堪称典范。


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       山城重庆地形复杂,轻轨越过山岭,跨过长江,沿嘉陵江蔓延,一站一风景,同样的轻轨,不一样的感受。途中有一段紧挨嘉陵江景边,这也是被公认的轻轨二号线最为美丽的一段。眼前近在咫尺流淌的江水,衬托着嘉陵江两边绿树红花的倩影,犹如空中花园,轻轨驶过,划破天空。远看似列车走钢丝绳般走在窄小的单轨车道上。头顶蓝天白云,脚踩青山绿水,城市上空,轻轨在飞驰,错落有致的楼房,映衬着纵横交错的各种交通道路。高架桥上五颜六色的车川流不息,悄然流动的江水中船舶婀娜而动,好似一条白色的“绸缎”舞动山城。城在山里错落,人在坡上攀登,车在弯中行驶,轻轨忽上忽下、弯弯绕绕,像是在群山穿梭的列车。在轨道交通二号线牛角沱站,你可以选个视角好的地方打望嘉陵江,把江边美景尽收眼底。尤其是到了晚上,走到这里,不由自主被五彩斑斓的灯光和波光粼粼的江面所吸引,最能让人醉景生情。


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       重庆轨道交通二号线,北起渝中区较场口,途径九龙坡区,南至巴南区鱼洞。线路沿江修建,穿越闹市,兼具交通和观光功能,是国家西部开发十大重点工程之一,也是中国第一条建成通车的跨坐式单轨,同时是中国西部第一条城市轨道交通线路。重庆轻轨采用跨座式单轨,即使穿楼而过,也不会影响周边居民的正常生活作息。轻轨二号线大渡口到平安站,能够带你体验一次轻轨过山车,在近90度的轻轨弯道行驶,让你犹如坐过山车般刺激无比。其实,轻轨乘坐起来还是比较平稳。神一样的山城,神一样的轨道交通,像这样的弯道轨道在重庆还不止一处。依山而建的轨道,在平安站至马王场站段、临江门站至较场口站段,站间的最小转弯半径都在100米左右,达到了设计极限的转弯半径100米。牛角沱站,你可以选个视角好的地方打望嘉陵江,把江边美景尽收眼底。尤其是到了晚上,走到这里,不由自主被五彩斑斓的灯光和波光粼粼的江面所吸引,最能让人醉景生情。临江而建的三号线牛角沱站,用一条沿江玻璃长廊串起了同样临江而建的二号线,乘客通过这条长廊换乘,行走在里面,满目皆是美丽的山城江景,这里或许会带给你意外惊喜。


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       重庆轨道交通二号线最初规划为朝天门至新山村,后来起始站从朝天门调整为较场口,而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站,原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村,后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区,终点站也改到了现在的大渡口汽车站,但站名却仍是原来站名-新山村。为了减少拆迁量、降低造价,在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路,而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。重庆轨道交通二号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外,其余部分为高架线,大部分线路沿既有道路中心线架设。较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。二号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条,总高程落差达一百多米,创下世界城市轨道交通之最。由于采用橡胶轮PC轨道梁,运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁,二号线通过的居民区均不另外安装声屏障,被誉为“中国最安静的轨道交通线”。

                                                                                       20189月脱稿于重庆雾都宾馆


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