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[转载]说好的背景——M.A.P

(2019-03-21 22:19:44)
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分类: 自言自语
希望国产科幻越来越好,也许能借助战棋仿效dnd系列构建宏大世界观

近期忙于作业与Alpha3.3的设计,没有更新进度,不过新加入的设计师大沈亦参与了Alpha3.3的设计,希望能尽快为看官呈现~
下面呢,就是说好的背景了,由于《灰烬》系列背景比较庞杂,所以现阶段背景的编辑工作也没有全部完成,还希望大家赐教!
首先是将会在灰烬的世界中出现的三种最重要的技术:MAP,FOS,NLC

M.A.P--mobile armor platform[转载]说好的背景——M.A.P


M.A.P是基于全地形适应性车辆底盘发展出的武器平台,形式多样,通过更换配件能非常好的适应各种各样的战斗环境和任务模式。前期的时候由于技术限制,投入使用的大多为轮式或履带底盘,后来随着智能适应系统的改进,步行体系渐渐增加,在当下的几种战争机械中,MAP系列可以说是应用最广,最为普及的,应用范围从军到民,都有配置。

作为智能操纵的机械,MAP的所有战术动作都是成套的,被记忆的战术动作能够通过AI适应实际需求,在技术的发展后,随着格斗技术的加入,MAP的近战能力也不再是0了,但是不可否认的是,只能学会拳法的MAP,在整体的近战水平上无法与能够完全顺从驾驶员意志的FOS相抗衡,其优势更多的还是在于远距离作为重火力的稳定平台。

 

M.A.P的组成一般由核心系统-武装系统-动力系统三部分组成,众多公司之间的配件有不一样的兼容性,也并不是所有的型号制式都相同,所以使用不同的接口来连接。少数小型厂家和私人改造者制造了接口转接器,使得不同厂家之间的接口可以串用,当然这带来的也是额外的负担和操作系统的改变,所以实际上往往会对机体有其他方面的改变——有些时候是好的方向,更多的时候带来的则是弱点。使用这类“混血”机体的,大多数是佣兵和强盗以及其他私营者,虽然据说部分军队中也有使用类似技术的士兵及军官,但是目前为止尚没有来自任何国家军队的官方回答。

 

F.O.S--function over system

相比map更加早出现的fos,其技术基础是神经植入假肢和人造肌肉纤维,作为两大主流方向,fosmap的另一大不同在于,fos的操作更加单纯,因为采用神经植入端口,fos的所有行动就像全身化的义体,完全遵从驾驶员的意志,精确到脚尖,这样的操作体系无疑给予了fos超乎想象的操作空间,但另一方面,也为驾驶员带来了巨大的神经负荷,缓解这一点的主要手段就在于fos尽可能的符合人类的形态,同时,需要针对驾驶员进行大量的调整,这也就是为什么fos的实际制造成本要比map高上许多。

fos中少数,被称为Ufun-human form)采用非人类形态以获得更好的性能。但是这类的fos由于需要驾驶员的自我“成为”与机体相同的形态,会对驾驶员的神经造成指数倍于普通fos的负荷,也正因如此,这样的机体十分少见,而其驾驶员要么是经过深度改造的,几乎是与机体融为一体,要么是少数“天赋迥异”,能够轻松地相信并接受全新的形态——后者实际上大多数是带有中度的躯体变形障碍或者妄想症,但无论如何,精神是一码事,而神经是另一码事,为了驾驶这类的机体,驾驶员不得不注射大量的药物。出击时间短暂,状态稳定性差,猝死率高是这类强大机体战场上的英姿难以遮掩的阴影。附带的,这类机体的许多驾驶员都不愿意离开机体——因为离开了强大的躯体,他们中的大多数几乎是废人,必须依靠大量的维持系统生存,就连移动也只能依靠轮椅,完全没有自理性可言。

 

F.O.Smap是彻底的不同,其组成也有三部分,一是机体本体,二是所有的附加装备,三是驾驶员和与之配套的操作仓。同时,由于fos的生产商几乎只有雷顿工业(虽然战争后期许多地球公司也开始生产fos的相关产品,但是与雷顿公司本身的产品线相比九牛一毛),fos的接口基本上是通用的,战争后期的许多fos甚至能使用从map上获取的装备,而灵活的双手使得小型的fos可以使用步兵的武器。

 

NLC-none-line countro core

在雷顿公司回到地上之前,实际上双方都有过相关的考量,既是将fosmap的优点结合,nlc是一种全新的设计,采用模拟体系的操作系统,智能补全信号差额,获得了凌驾于map的同步机动性,同时采用学习系统和精神缓冲,大幅减少了fos驾驶员的精神负担,缺点是极度高昂的造价和漫长的建造时间,而且复杂的操作系统需要针对驾驶员进行长时间的调校。这样的梦幻机体由于充满着官僚主义的体系,在很长的时间里根本不能形成战斗力,而只是几台试验机。

直到falcon的入侵,对于战场完全被对方的超情报能力所覆盖,远程武器的威胁力大幅下降,而fos的近战能力又远不及对手的时候,联邦政府终于想起了已被尘封许久的NLC

nlc拥有着和fos类似的操控机制,即使用植入式接口,这也使得一般来讲驾驶员和机体是一一对应的,但是nlc所使用的超频操控系统本身和map的非常类似,系统本身具备智能,而不是像fos一样完全照搬驾驶员的神经信号,系统的修正性智能在出厂时即被安装,而且会在长期的适应和学习后会产生和驾驶员相对应的配合机制.这种复杂的智能系统实际上来自于对map的深度改进.另一方面,这种系统结合精神缓冲,大大减少了驾驶员失控暴走以及精神崩溃的几率.

非人类形态的机体仍然会对驾驶员造成额外的负担,但是其稳定性已经远好于uf

 

nlc作为梦幻机体,采用的是与他的两位前辈完全不同的体系,由于这类机体需要完全契合驾驶员,所以驾驶员默认为与核心是一体的,即核心不能随意更换驾驶员,而机体本身也不像map那样随意组合,由于直到目前为止,所有的nlc都是单体试做机,并没有真正意义上的量产机种,所以除部分外装可以通用,大多只能使用自带的外装。不过,许多nlc都是多平台测试机体,所以通过更换外装可以获得非常好的泛用性。

以上便是对于三大主要系统的简单概述。

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