加载中…
个人资料
My车轱辘公众号官博
My车轱辘公众号官博
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:33,174
  • 关注人气:77
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?

(2019-03-31 15:19:23)
标签:

汽车

文化

时评

近些年,我国新能源汽车的发展迎来了前所未有的爆发式增长,但众多实力各异造车新势力品牌,以及质量良莠不齐的产品一同涌入市场,也形成出一些市场乱象。这与新能源汽车补贴政策的规范不完善有很大的关系,因此,政府也在积极推动政策的修订与落实。


日前,市场翘盼已久的2019年新能源汽车补贴政策正式颁布,从此次政策的调整能看出,补贴的金额比去年有着较大的下滑,这无论对车企亦或消费者都有着极大的影响。对此,各个车企将会推出哪些应对措施,来稳定新政策过渡期的销量波动?

 

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


迄今最严的补贴政策,低续航低密度车型将被劝退


我们不妨先看看今年的补贴新政与历年有何区别?从对比图中可以看出,首先是纯电动乘用车补贴档数较去年有所减少。去年的补贴政策取消了对续航150km以下纯电动乘用车的补贴,今年则对纯电动乘用车的续航里程有着更高的要求,直接取消了续航250km以下车型的补贴,门槛升至续航250km以上。

 

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


 

其次是补贴金额的下滑。以续航在250-300km区间的纯电动乘用车为例,2017年的补贴金额为4.4万元,去年为3.4万元,而今年则仅为1.8万元,补贴金额较往年降幅47%,而新政补贴金额最高降幅达到60%。插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴金额降至1万元,较往年锐减55%。对比动辄将近二十万元的起售价而言,这点补贴显然是杯水车薪。

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


增程式新能源汽车


而电池能量密度的要求也有所提高。补贴的门槛由去年最低105Wh/kg调整为最低125Wh/kg,而最高补贴倍数则由去年的 1.2倍降至1倍。这也就意味着此前通过堆电池来提升续航的操作已不再可施。

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


 

从上述补贴新政的一些变动来看,新政策不仅对于受补贴对象的条件越来越高,同时对技术的要求也越来越苛刻,这对于车企的技术革新和车型售价下探有着极大的推动作用。


新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?

相较此前的补贴政策,新政不再单一地为了扶持新能源汽车企业发展而进行补贴,而是“补精补优”,旨在推动高质量、高续航的新能源车型发展,并由此逐步减少新能源汽车对政策补贴的依赖,引导新能源汽车良性发展。值得一提的是,新政还指出,过渡期后将不再对新能源汽车给予购置补贴。

 

补贴新政下车企的众生相


补贴政策的变化势必会引起新能源汽车销售市场的波动,各个品牌在此时又会推出哪些应对措施来减少销售市场的影响?从目前一些车企公布的方案来看,大致可分为三类处理方式——价格调整、过渡期保价以及继续观望。


新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


其中,不少造车新势力和传统品牌车企都对价格做出了调整。像是小鹏、新特、威马品牌就“先发制人”,在政策落地前采取涨价措施,给消费者提前做好心理准备。不过,这种处理方式能得到多少消费者认可并买单就不得而知了,轱辘哥倒是觉得挺可笑,在市场上仍未站稳脚跟,就摆出一副自恃清高的姿态。另一边厢同为新势力品牌的蔚来、领跑、前途则为最大程度保证其用户权益不受影响,在限定时间前给予保价政策。

 

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


而部分传统车企对价格也相当敏感,不敢轻易地做出价格调整,诸如吉利新能源、比亚迪、东风日产、广汽新能源等品牌都推出了限定时间前的保价政策。与上述新势力品牌的保价政策略有不同,传统车企有着较为雄厚的实力背景,保价的时间也更长一些。以东风日产为例,用户只需在今年6月25日前上牌就能享受到与此前一样的补贴额度。

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?


另一方面,也有些车企仍处于观望状态,像是奇瑞新能源、北汽新能源和江淮新能源,目前仍为公布相对应的具体方案。江淮新能源副总经理汪光玉透露,由于退坡幅度较大,降成本、控费用需要周期,各品牌新能源乘用车涨价将成为必然,具体幅度将视各家产品技术达标区间、成本与盈亏状况以及市场竞争力等因素综合权衡。

新能源汽车补贴新政出台,各车企会采取哪些措施来应对?

新能源汽车补贴政策的出现,是将一大批想涌入新能源汽车行业的选手推向竞技台。前期任由它们相互厮杀,在到达一定的时间后,推出新政淘汰场上的弱者。只有经过数轮政策洗礼而屹立不倒的选手,才有资格继续在新能源汽车市场上继续生存。消费者在这其中一直都是充当着观众的角色,谁在台上的表现突出,谁就能博得消费者青睐。继往开来,每次新政的推行,总有车企会被击败,像是力帆新能源、野马新能源、华泰新能源等等就是很好的前车之鉴。那么,在此轮新政的压力下谁又会成为最先离场的失败者?9

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有