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薇娅为特斯拉带货,直播卖车风口已至,就问你敢不敢买?

(2020-04-30 10:40:16)
标签:

汽车

要说2020年汽车市场什么最火,直播一定要占个头位。

 

突如其来的疫情打乱了市场原本的节奏,车企纷纷从线下转战线上,从直播上市到直播卖车,一片热闹,不少车企大佬也进入直播间,为自己的产品和品牌打call,就连水土不服更不服你的特斯拉,近日也现身淘宝带货一姐薇娅的直播间。

 

虽然特斯拉这次携手薇娅直播,并不是卖车,只是卖价值1元的特斯拉汽车试驾体验券以及马斯克同款T恤,但吸引了近400万用户的观看,妥妥地收获了一波流量。从入驻天猫开始卖周边,到连续直播8天,再到此次与薇娅合作,特斯拉这一个个步子走得那叫一个入乡随俗。

 



艾瑞预测,2019年国内直播市场规模为4338亿元,2020年预计将达到9610亿元,即相比2019年翻一番,而到了2021年,这个数字预计将达到万亿。

 

直播,被视为疫情当下车企自救的一根稻草。然而,在车企蜂拥而上,扎堆进入直播圈时,买车君不禁存疑,对于重决策、低频次的汽车市场来说,直播虽已不是新鲜话题,但真的可行么?

 

直播卖车风口真的来了吗?

直播卖车,和汽车电商甚至是新零售,其实都差不多,都是依托互联网发展,将线下销售向线上转移,通过互联网的优势,为消费者提供方便、快捷、高效的体验。但是,无论是汽车电商平台,还是新零售模式,经历了这么多年的发展,其实都没有完全实现线上线下的分离,很大程度上仍然依赖线下,一直在说破局,但一直都还在局里。

 

举个例子,在汽车电商平台上,用户可以了解到心仪车辆的产品信息、价格信息,但大多还是会选择到线下门店下定、交易,即便在平台上交了定金,但其他关键环节,包括保险、上牌等,仍会选择当面洽谈,并且也会到线下门店试乘试驾。

 


现在火爆的直播卖车,和汽车电商平台没有本质上的区别,只是一个静态,一个动态,对于订单的促成作用不大,更多的是赚个噱头,吸引一些关注。疫情期间,直播卖车进行得如火如荼,但买车君曾向经销商了解,他们坦言,直播卖车效果不大,看热闹的人多,但是买车的人极少,成交量仅为个位数甚至为0。

买车君认为,直播卖车这个风口已经打开。因为在消费习惯的改变、互联网在日常生活中的渗透、直播平台的扩展、流量效应的不断拔高等多方面因素影响下,消费者对于直播这个形式已经从一开始认为的low,转变为接受,甚至是依赖,这种消费认知的转变,在各行各业都已经有所体现,汽车、房屋这样的大宗消费领域也不例外。

 


风口是来了,但是要实现完全的颠覆或者破局,买车君认为仍为时尚早。我们不能否认直播兴起背后所蕴含的变革力量,时代在变,我们也要跟着变,但是也不必将一些风口作为最后的救命稻草,保持理性、找准着力点更为重要。

对于消费者,直播卖车好还是不好?

直播卖车能够走红并不是偶然,这种模式相比线下渠道也有不少优势。

 

例如,直播卖车能够提高看车效率,打开直播,来自全国各地的用户进入直播间,一边听介绍,一边发弹幕和主播交流,也能从别人发的弹幕互动中了解更多自己想不到的信息,更全面地了解车型。例如薇娅直播试驾特斯拉,就有近400万人在线观看,这400万人提供的价值信息,比你一个人和销售顾问交流中获取的要多得多。

 

另外,很多品牌会邀请一些KOL来进行直播,汽车或者跨行业的KOL,例如李佳琦、薇娅,汽车KOL能够提供专业的车型介绍、购车意见、汽车知识等,而跨行业的当红主播则能提升观看直播过程中的娱乐性,如果正好是自己的爱豆,那这场直播就更有看头了。这样的体验,比去到线下门店,销售顾问一对一地乏味讲解,显然有趣多了。

 


不过买车君要提醒一点,直播看车可以任意看,但在线签约买车要谨慎,一方面要了解清楚在直播渠道签约买车的协议,以防“入坑”,另一方面要避免在主播煽动下冲动决策,买到自己并不喜欢的汽车。虽然汽车不是口红,不会随便就买它买它买它,但千万不要小瞧一个当红主播的带货能力!


有人认为直播卖车是疫情当下车企的无奈之选,买车君认为不全然。直播卖车这把火,早在去年甚至更早前已经点燃,疫情只不过是让这个火把燃烧得更旺。随着更多品牌加入试水,直播卖车趋势渐成,消费者的消费观念也在慢慢转变,但是买车君认为无论是品牌还是消费者,都应该更理性、辨证地看待,而不是看到哪里有火光,就往哪里扑,直播卖车当中的很多关键环节仍需优化,如果品牌将直播卖车纳入长期营销规划,就不得不考虑到这一点。 对于直播卖车,你又是怎么看的呢?欢迎交流!

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