加载中…
个人资料
民心路连心桥_460
民心路连心桥_460
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:814
  • 关注人气:1
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

筑路及养护知识普及

(2015-06-01 15:20:39)
标签:

公路知识

六十一、小桥涵水毁的防治:首先要注意设计的合理性,平原区设计时要加大涵底纵坡,又要注意进出口水流的纵向顺畅衔接;山区水流流速大,防止严重冲刷,应铺砌加固下游河沟槽,出口处设置必要的效能设施。

六十二、养路资金的使用:首先满足小修保养,中修、大修和水毁修复的需要,再安排用于必要的改善,当确有富余时才可安排少量的工件工程。

六十三、工程进度的编制程序:划分施工项目,选择施工方法和施工组织方法,计算工程量与劳动量,计算各施工项目的作业持续时间,拟定施工速度、检查和调整施工进度。

六十四、为确保大中修、改建工程质量、应严格作业检查、应填写的八种原始记录表:路基施工、翻浆处理施工、沥青路面施工、中级路面施工、挖基路面施工、灌注桩成孔检查、混凝土施工、砌石施工等原始记录。

六十五、公路自然区划:为在公路规划设计中考虑不同的地理区域的自然条件对公路工程的影响,把全国气候按气候、地理和其它自然条件的差别划分为不同的区域和地带,叫作公路自然区划。

我国公路区划有七个一级自然区。

六十六、公路路线设计主要有平面设计、纵断面设计和横断面设计三部分组成。

六十七、确定主要公路工程各项指标的基本依据:1)确定计算行车速度;2)确定路基,行车道宽度;3)确定最大纵坡;4)停车视距;5)极限最小半径;

六十八、路基分界稠度:路床表面以下80m深度内的平均稠度;

              路基的干湿类型是根据路基土中不同的分界稠度作为分界线而确定的,它分为干燥、中湿、潮湿和过湿四种类型。

六十九、土基压实的目的:是为了提高土体,降低填土的透水性,防止水分积聚和侵蚀,避免土基软化及因冻胀而引起的不均匀变形,确保路基具有足够的强度和稳定性才,提高公路的使用品质并为减薄路面提供条件。

七十、挡土墙受力的状况:作用于挡土墙的力系一般有墙身自重及位于墙上的恒载,作用于墙背上的主动土压力(包括墙后填料破坏棱体上的荷载)以及基底的法向反力和摩擦力,浸水地区还有挡土墙及墙后填料的水浮力。

 

 

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有