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中东航线分析

(2017-04-20 14:14:53)
标签:

物流知识

时评

分类: 物流资讯
      1、港口分析--DUBAI

  2、港口分析--DAMMAM


  3、港口分析--RIYADH


  4、港口分析--BANDAR ABBAS



  5、港口分析--UMM QASR



  6、船东分析--EMC



  7、船东分析--CSCL

  中东线 AMA航线   SK 7J2K

  天津-大连-釜山-上海-宁波-蛇口-巴生-豪尔法坎-杰贝勒阿里-阿布扎比-巴生-南沙-天津

  波斯湾线 AMS航线  SK 4J6K

  上海-宁波-香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼-巴生-新加坡-香港-上海

  波斯湾二线 AMS2航线 SK 7J2K

  上海-宁波-高雄-厦门-蛇口-新加坡-巴生--杰贝勒阿里-达曼-巴生-新加坡-高雄-上海

  8、船东分析

  EMC

  船期:  SK CLS:FRI ETD:SAT  Service: MEX

  挂港顺序: SHANGHAI-NINGBO- SHEKOU-SINGAPORE-JEBEL ALI(15D)BANDAR ABBAS(16D)---DAMMAM(18D)-

  VIA JEBEL ALI:

  BAHRAIN(22D)/SHARJAH(18D)/AJMAN  (18D)/   DOHA(19D/      KUWAIT(23D)/UMM QASR(20D)/BUSHEHR(22D/ ABU DHABI(19D)/   SOHAR(19D

  VIA DAMMAN

  RIYADH(21D)--VIA DAMMAN

  HANJIN

  船期:  SK CLS: WED ETD:FRI  Service: FMX

  挂港顺序: SHANGHAI-NINGBO- SHEKOU-SINGAPORE-JEBEL ALI(15D)- BANDAR ABBAS (16D)

  VIA JEBEL ALI:

  BAHRAIN(22D)/SHARJAH(18D)/AJMAN  (18D)/   DOHA(19D/      KUWAIT(23D)/UMM QASR(20D)/BUSHEHR(22D/ ABU DHABI(19D)/   SOHAR(19D/RIYADH (22D)

  9、市场动态分析

  从船东价格定位分为:

  低价船东:KMTC,RCL,EMIRATES,TSLINE,K-LINE

  原因:小船东,舱位不多,对市场整体影响不大。但以低价冲击市场零散货为主,服务和船期往往跟不上,大型工厂一般选择比较少

  中档船东:APL, MOL ,PIL ,WHL ,YML ,CSCL,COSCO ,HNAJIN ,MSC

  原因:中东航线主要中坚力量,话语权掌握者。舱位相对较多, 中东为其主打航线。价格直接影响整条航线的动态。所以经常变动,目前共舱联盟的情况较多,但仍然各自定价,所以市场运价变化较大。

  高档船东:HMM ,EMC ,CMA,OOCL

  原因:有相对较稳定的货源,临时市场放价收货的情况相对较少,服务和船期相对有保障,目的港代理较全面。

  10、注意事项

  ①、关于免柜期与免堆期

  免柜期(free detention): 免费使用船公司柜子的时间,船公司默认为5-7天,特殊情况可以向船公司申请14天。

  免堆期(free demurrage):免费将柜子放在码头堆场的时间,船公司一般默认为3-5天,一般申请难度比较大,因为船公司也要向码头堆场交费。

  免柜期和免堆期的申请一般在订舱时在BOOKING上写清楚。不接受口头申请。

  ②、KUWAIT分为两个港口,舒艾拜Shuaiba  舒亚克港Shuwaikh. 一般情况下是船公司这两个港口都去,价格也是同价,但是订舱时一定要问清楚客人去哪个港口,因为每个船公司KUWAIT默认的港口不一样。如果开船后改港要加收取比较高的改港费,一般在USD500以上。

   ③、关于UMM QASR目的港DTHC,有些船公司有含在海运费里的,有些是没有的,在报价的时候需要给客人解释一下,尽量选择含DTHC的船东。

  ④、珠三角驳船的问题。

  珠三角驳船分为国内中转和国际中转,有些货物因为报关原因需要国际中转,询价时就问清楚客人


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