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光冈大蛇赶场 北京车展十款重磅进口车

(2010-04-22 11:37:11)
标签:

光冈大蛇

法拉利599

gto

保时捷卡宴

宾利mulsanne

奥迪a8l

终结者

光冈大蛇赶场 <wbr>北京车展十款重磅进口车

 在本届北京车展上,日本个性豪华品牌光冈汽车将携旗下三款最新车型闪亮登场。 据悉,光冈汽车本次展出的三款车型分别是超级跑车OROCHI大蛇、折叠硬顶休闲跑车HIMIKO以及折叠软顶跑车GALUE CONVERTIBLE,这些车型将由光冈汽车的中国总代理大成广和科技开发有限公司引进销售。大成广和方面表示,目前其已在全国范围内展开了经销商招募工作,新车的销售工作将在北京车展后全面启动。

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OROCHI是继1996年光冈推出ZERO-ONE之后,又一款获得日本型式认证的光冈车型。它在光冈富山工厂生产,面向全球的富豪提供量身定制的纯手工制造服务。如同光冈的其他车型一样,每一部大蛇都是独一无二的,凝聚着制造工匠们的心血,这赋予了大蛇有别于其他任何车型的独特生命力。

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  OROCHI是由光冈独立设计、制造,成为光冈性能最强的车款。每一部OROCHI在交付用户使用前都会由厂方的工程师悉心调校,并进行赛道测试,以保证其在用户手中时刻保持巅峰状态。
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在发布标准版A8轿车后,奥迪终于揭开了长轴距版A8L的神秘面纱。与标准版A8相比,A8L后排座椅脚部空间增加了127mm,也是搭载373千瓦的W12发动机。据悉,2011款奥迪A8L的全球首发仪式已定在了即将开幕的北京车展上。
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在尺寸方面,2011款奥迪A8L长约5267mm,比现有的A8增加了130mm;轴距增长量一致,达到3122m;尽管高度稍微增加了2mm,但宽度保持不变,仍为1949mm。这些数据直接表现就是,后排座椅腿部空间加长。由于奥迪A8L定位业内顶级,后座舱自然要加强,包括一些稍小的细节,如实木装饰车顶安装的把手和有25台调节电机的4区空调系统。

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发动机罩下,奥迪A8L最先提供一款247公斤6.3升W12发动机,其最大功率为373千瓦,最大扭矩达625牛米,最终还会使用标准版A8上的相同传动系。搭载这款W12发动机时,奥迪A8L百公里加速只需4.9秒,极速可达250公里/小时。尽管马力比前款6.0车型高了68千瓦,2011款A8L在欧洲工况下的的油耗达12升,比现款车型14升的油耗提升不少。
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2011款宾利Mulsanne在4月份举行的北京车展上,宾利品牌将带来三款重点车型,即将出现在北京车展上的三款重点车型均为中国市场范围内的首次亮相——Mulsanne、Continental GTC Series 51、Continental GTC Victoria。其中,Mulsanne在亮相北京车展后就会宣布正式进入中国市场开售,这个时间比去年法兰克福车展上Mulsanne外形设计师Raul Pires表示的2011年要提前接近一年。光冈大蛇赶场 <wbr>北京车展十款重磅进口车
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作为雅致的换代车型,宾利Mulsanne已经在2009年美国Pebble Beach汽车巡展和2009法兰克福车展上进行了多次亮相,不过,相对于2009年9月在美国Pebble Beach上举行的Mulsanne全球首发仪式,此次在中国亮相的这款宾利全新旗舰将是其最终定型生产的车型,从某种意义上说,称这次车展为量产宾利Mulsanne在全球的首发也不为过。
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在汽油版车型方面,新一代卡宴基本款将搭载3.6升V6发动机,最大输出功率300马力;卡宴S将搭载一款4.8升V8自然吸气式发动机,最大输出功率400马力;顶配卡宴Turbo将搭载一款4.8升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率500马力。其中V8车型综合油耗降低了约23%,而V6车型油耗降低了约20%。光冈大蛇赶场 <wbr>北京车展十款重磅进口车
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  在混合动力车型方面,卡宴S Hybrid混合动力其中卡宴S Hybrid将搭载一款3.0升V6机械增压发动机,最大输出功率333马力(245千瓦),并匹配一款34千瓦电动机,其整体最大输出功率达到375马力(279千瓦),峰值扭矩580Nm/1000rpm。其中在纯电力模式下,最高时速可达64公里/小时。关于其油耗并没有公布,不过二氧化碳排量只有193克/公里,是目前卡宴车型里面最为清洁的车型。
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 2010年4月8日,法拉利发布了新款599 GTO的首批照片及相关信息,此款V12双门跑车堪称车中之最,集中体现了以性能为本的设计理念。599 GTO可谓一款极速力作,它是法拉利有史以来速度最快的公路跑车。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统,尽管设计灵感来源于一款量产车,但599 GTO树立了全新的跑车理念。事实上,599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成,定位接近599XX的公路版本。
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 该车是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造,它直接借鉴了法拉利的赛道技术,并在费奥拉诺(Fiorano)赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。但是,出色的单圈成绩还不足以充分展现这款跑车的巨大潜力。599 GTO的各项技术参数也同样出类拔萃:功率670马力,车重1495公斤,即功率重量比仅为2.23公斤/马力;从静止加速至100公里/时只需3.35秒,最高时速可达335公里以上。
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  GTO的卓越性能主要得益于此次采用的创新型底盘开发方法,响应速度近乎极致的操控装置与精密尖端的电子控制系统集成一处、整合一体,此项设计应用于量产车尚属首次。这不仅将转向不足的问题摒除殆尽,而且也造就了真正的互动式底盘。该车配备了质量更轻、性能更优的最新款第二代碳陶瓷制动器,同时应用了最新的空气动力学创新成果,如车轮扰流罩和米其林开发的Supersport轮胎。599 GTO的驾驶员操控界面也呈现出崭新面貌,其中采用的“虚拟赛车工程师”(VRE)显示器能够为驾驶员实时提供汽车的性能信息。此外,透露着599XX外观风格的一系列造型元素以及V12发动机的震撼声效也令这款跑车更显醒目抢眼、气势夺人。
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在即将开幕的第十一届北京国际汽车展览会上,世界著名豪华汽车品牌玛莎拉蒂将以“Experience More”为主题,携全新Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列以及玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车GranCabrio,以“三叉戟”的全系车型阵容首次在中国亮相。
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值得关注的是,被喻为玛莎拉蒂品牌第三支戟,同时也是玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车的GranCabrio将借此次车展,在亚洲范围内首度亮相,并正式登陆中国市场。同时,“个性化定制专区”和“玛莎拉蒂精品”的全新方式呈现,将进一步荟萃玛莎拉蒂专属私享的定制服务理念。
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 在动力方面,玛莎拉蒂GranCabrio搭载一款4.7L V8发动机,最大输出功率433马力,峰值扭矩达到500N·m,匹配6速自动变速器,其0-100公里/小时加速时间只需5.5秒,最高时速可达284公里/小时。
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铃木的旗舰轿车车型KIZASHI将在北京车展上正式发布,未来有望以进口的形式在国内销售,具体的上市时间预计在6月份左右。
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 KIZASHI车身尺寸为4650mm/1820mm/1480mm,轴距为2700mm。动力方面,未来进口的车型将2.4L最大功率为160马力左右的DOHC直列四缸汽油发动机,配备的CVT变速器,据悉低配版本采用的是两驱,而将来的高配版还将采用四驱系统。
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 而海外刚刚发布的V6 3.6L车型能否引入尚不确定。KIZASHI定位运动中型车,配置ABS+EBD、刹车辅助、ESP电子稳定系统、后排车门儿童安全锁、发动机防盗锁止系统、泊车雷达等。
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 起亚在去年11月发布了全新Cadenza轿车,这款全新的全尺寸豪华轿车在韩国本土市场将被称为K7,将取代Opirus/Amanti车型。起亚Cadenza的外观设计借鉴了KND-5概念车,是首款基于起亚全新“Type-N”前轮驱动平台设计的车型。
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  起亚Cadenza车长比Amanti要短一些(Amanti车长4965mm),但轴距却延长至2845mm,从而能为乘客提供更宽敞的内部空间。车内还装备了许多精致的豪华配置,其中包括调节座舱情调的照明系统以及双区温度控制空调系统等。
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三菱RVR与同门的欧蓝德(Outlander)采用相同平台,轴距为2670mm,长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm。相比欧蓝德,车身更加小巧,更符合其crossover车型的定位。外观方面保持了目前三菱的家族设计风格,鲨鱼式的前脸设计显得霸气十足,同时进气格栅上面的镀铬设计也增加了一些时尚元素,LED尾灯美观大方。
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 动力方面三菱RVR使用一台1.8升MIVEC汽油发动机,最大输出功率102kw(139ps),最大扭矩172N.m,一台6速CVT无级变速器负责动力传输。RVR有两驱版和四驱版可供选择,四驱版通过一个电控耦合器负责前后轴之间的动力分配,有两驱,四驱和锁止中央差速器的四驱3种模式,其中两驱适合在城市中使用,而锁止中央差速器的四驱模式可以面对更为恶劣的路况,三种模式切换通过档位后的旋钮即可轻松转变。光冈大蛇赶场 <wbr>北京车展十款重磅进口车
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内饰方面RVR保持了三菱一贯的简洁风格,同时融入了更多的运动风格。像全黑内饰,发动机启动按钮,换挡拨片都能激发你的驾驭欲望,同时GPS导航和自动空调也能给你一个舒适的驾驶环境。如果座椅可以更偏向于运动那就更加完美了。而作为一款crossover车型,RVR还配备了全景天窗,这在同级车中并不多见。其他配置还包括四方向调节方向盘、音频输入接口、多功能仪表盘及可移动的中央扶手等。
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  大众新一代途锐全系配备8速自动变速器,并加入了油电混合动力车型,据悉新途锐将于今年4月正式上市。在尺寸方面,新一代途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm,轴距2893mm,相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm,新一代途锐车身长度增加45mm,宽度增加12mm,高度增加了17mm,而且轴距则增加了38mm,尺寸全面提升。
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2011款途锐车身重量降低了208千克,但其车身刚性提高了5%,而且燃油效率提高了约20%。为了提高其燃油经济性,全新途锐外观经过重新设计,使其风阻系数更小,并减低了车身高度,使其具有更好的操控性。此外新途锐全系还配备了8速自动变速器,这在细分市场非常领先。
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 新途锐推出混合动力车型,搭载一款3.3L V6机械增压发动机,最大输出功率333马力,匹配一款46马力的电动机,其综合峰值输出分别为380马力和580Nm,其0-100公里/小时加速时间6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。






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