谨以这组照片献给刚接受过手术的水吉好友，愿它们的纯洁能驱除你心中的阴影和不快，给你带去快乐,衷心祝你早日康复！

几天来，都看到静子和很多朋友悄悄地来过如白小屋的脚印，很是感动，有朋友的惦记，心很温暖很温暖。最近因为工作忙，怠慢了博客、怠慢了朋友，可是如白心里是一直惦念着大家的，谢谢静子，谢谢朋友们！

想起大家的脚印，不知怎的联想起这张照片。这张照片是今年入冬时拍的，当时因为觉得小狗熊们很可爱才拍的，后来再看却发现图片除了可爱还让人感觉很温暖。爱是不处不在，在亲人之间、朋友之间、在生活的每一个角落。

中日两国同为使用汉字的国家，因此很多日语词汇用不着翻译中国人一看就能明白意思。可是，也有不少日语汉字，中国人从字面上看似乎明白，但实际上却没有能够理解真意。

比如：“远虑”就是这样一个词。

论语中所谓的：“人无远虑，必有近忧”，意指人没有长远的考虑，一定会出现眼前的忧患，表示看事做事应该有远大的眼光，周密的考虑。“远虑”，在辞海中的解释是：作较长的考虑，即深远的计虑。

但日语中的“远虑”，则有三种解释：

第一：远虑、深谋远虑。

第二：客气。

第三：回避。

用以第一种解释，因为和中文相同，因此意思一目了然。

比如：“遠慮を欠く”，中文就是“缺乏远虑”。

用以第二种解释，尽管中文没有这样的解释，但是在翻译上不太会出现模棱两可的情况，倒也不易误解。

比如：去日本人家做客，吃饭前，日本总会说：“どうぞ、ご遠慮なく召し上がってください”，意思是:“请不用客气，吃吧！”。

而用以第三种解释时，于中国人可能就有点费解或者容易出现误解。

比如：在日本的电车等公共场所，常有：“車内での携帯電話の使用はご遠慮ください”“ここでの写真撮影はご遠慮お願いします”的布告，如果你去问一个懂中文的日本人或者一个懂日文的中国人这两句话是什么意思，那么他(她)一般会告诉你：“在车内最好不要使用手机。”---(前者)，“最好不要在这里照相”---(后者)。

于是，问题就来了，有的朋友会说：“在车内最好不要使用手机”不等于“在车内不准(禁止)使用手机”，“最好不要在这里照相”不等于“这里不得（禁止）照相啊”，于是，有的人处于不得已，也有的人处于强词夺理，照样的使用手机，照样的拍照。

其实，“車内での携帯電話の使用はご遠慮ください”和“ここでの写真撮影はご遠慮ください”也就是“在车内不准(禁止)使用手机”，“这里不得（禁止）照相”的意思。这种暧昧的表达方式，也是日本文化的一种表现。这里的暧昧，不是一种概念的模糊、不清楚，也不是一种态度、意思的不明确，不是不置可否、模棱两可，它是一种避免过于生硬、委婉的、带有人情味的劝告型的表达方式，这样的方法让大家有一种容易接受的感觉，营造的是一个和煦、平和的气氛。

可中国的文化相对而言比较直接了当，在中国随时可见“请不要随地吐痰，违者罚款”的布告，如果中国把这个布告改成“请最好不要随地吐痰”，那么这个布告就失去了布告的作用。

前不久，一个略懂一点日语的朋友来日本旅游，在一个博物馆参观，自然，一进门他就看到了“館内での写真撮影はご遠慮ください”的布告。可能是因为那馆内的藏物很珍奇，于是朋友在现地拍了照片，刚拍完，服务人员就面带笑容地告诉他：“ここでの写真撮影はご遠慮ください”，事后，朋友在电话中始终不解地和我说：那布告意思可不是不准啊！更不是禁止啊……。还没有等我回答，电话中的朋友越说越气愤：“小日本就是瞧不起中国人嘛！”

因此，在同样使用汉字的日本，碰到相同意思的词汇，对我们中国人来说方便于欧美人理解，但是碰到意思相异的词汇，我们不能固执自己的理解，否则就往往会产生不必要的误解、给自己带来不必要的不愉快。

红叶终于红了，今天剥夺了自己睡懒觉的资格，在一轮朝阳刚透过树叶的时候就来到了目的地，这次收获不小，所以多贴几张，据“专家”说：“照片连看五张就会产生视觉疲劳”，有点不信啊，所以想听听朋友们的意见。

为了抓早上柔和的光线，先拍了几张特写。

看到屋前这片红叶，心想什么时候自己的屋前也能栽上一一棵红叶树，那该多美！

透过镜头，看到这个画面时，不知怎的，想起了红楼梦。

太阳高照时，陆陆续续有了很多游客，将他们虚化在背景里，有着一种朦胧美。

正要打回道，镜头里却出现了这片叶子，开始以为是蜘蛛，用肉眼一看是一叶从树上掉落的红叶，

正攀着一根蜘蛛丝，在微风中吃力的荡来荡去，以自己最努力的方式面对命运、优雅从容地老去……

银杏隧道

帷幕

修耸入天插

历经百年风
饮尽千年雨
沧桑
却溢着几分
不露痕迹的傲

一片扇形的记忆
纯粹
却有着几许
不堪沉积的痕

苍翠四荫 雅若图卷

叶茂枝孙绿荫肥

屋前树下装美女

龍應台的文章，不管以怎樣的題目出現，總是内涵着很多的東西，國家的、歷史的、道德的、正義的、愛情的……。她的文字，除了给你一種文學意義的享受外，还能促使你思考、给你启发。昨天读了这篇「（不）相信」，也是同样的收获，搬到这里和朋友们一起分享。

龍應台----(不)相信

二十歲之前相信的很多東西，後來一件一件變成不相信。

曾經相信過愛國，後來知道「國」的定義有問題，通常那諄諄善誘要你愛國的人所定的「國」，不一定可愛，不一定值得愛，而且更可能值得推翻。

曾經相信過歷史，後來知道，原來歷史的一半是編造。前朝史永遠是後朝人在寫，後人永遠在否定前朝，他的後朝又來否定他，但是負負不一定得正，只是累積漸進的扭曲形移位，使真相永遠掩蓋，無法復原。說「不容青史盡成灰」，表達的正是，不錯，青往往是要成灰的。指鹿為馬，也往往是可以得逞和勝利的。

曾經相信過文明的力量，後來知道，原來人的愚昧和野蠻不因文明的進展而消失，只愚昧野蠻有很多不同的面貌：純樸的農民工人、深沉的知識份子、自信的政治領袖、替行道的王師，都可能有不同形式的巨大愚昧和巨大野蠻，而且野蠻和文明之間，竟然只極其細微、隨時可以被抹掉的一線之隔。

曾經相信過正義，後來知道，原來同時完全可以存在兩種正義，而且彼此抵觸，冰火容。選擇其中之一，正義同時就意味著不正義。而且，你絕對看不出，某些人在某一個特定的時機熱烈主張某一個特定的正義，其中隱藏著深不可測的不正義。

曾經相信過理想主義者，後來知道，理想主義者往往經不起權力的測試：一掌有權力，他或者變成當初自己誓死反對的「邪惡」，或者，他在現實的場域裡不堪一擊，一下就被弄權者拉下馬來，完全沒有機會去實現他的理想。理想主義者要有品格，才能不被權力腐化；理想主義者要有能力，才能將理想轉化為實踐。可是理想主義者兼具品格及能力者，幾希。

曾經相信過愛情，後來知道，原來愛情必須轉化為親情才可能持久，但是轉化為親情的愛情，猶如化杯水中的冰塊──它還是冰塊嗎？

曾經相信過海枯石爛作為永恆不滅的表徵，後來知道，原來海其實很容易枯，石，原來很容易爛。雨水，很可能不再來，滄海，不會再成桑田。原來，自己腳下所踩的地球，很容易被毀滅。海枯石爛的永恆，原來不存在。

二十歲之前相信的很多東西，有些其實到今天也還相信。

譬如國也許不可愛，但是土地和人可以愛。譬如史也許不能信，但是對於真相的追求可以無止盡。譬如文明也許脆弱不堪，但是除文明外我們其實別無依靠。譬如正義也許極為可疑，但是在乎正義比不在乎要安全。譬如理想主義者也許成就不了大事大業，但是沒有他們社會一定不一樣。譬如愛情總是幻滅的多，但是螢火蟲在夜裡發光從來就不是為了保持光。譬如海枯石爛的永恆也許不存在，但是如果一粒沙裡有一個無窮的宇宙，一剎那裡想必也有一個不變不移的時間。

那麼，有沒有什麼，是我二十歲前不相信的，現在卻信了呢？

有的，不過都是些最平凡的老生常談。曾經不相信「性格決定命運」，現在相信了。曾經不相信「色即是空」，現在相信了。曾經不相信「船到橋頭自然直」，現在有點信了。曾經不相信無法實證的事情，現在也還沒準備相信，但是，有些無關實證的感覺，我明了，譬如李叔同圓寂前最後的手書：「君子之交，其淡如水，執象而求，咫尺千里。問何適，廓爾忘言，華枝春滿，天心月圓。」

相信與不相信之間，令人沉吟。

还没有到红叶满山红、银杏叶满街黄的日子，我就忍不住一次又一次跑去有红叶有银杏叶的地方，回来放在电脑上一看，发现这渐渐变黄的银杏叶以及渐渐变红的红叶竟然也如此的美。

这个景闯入我镜头时的一瞬，我想到的就是“幽寂”。

问起女儿，你会起个什么题名，她毫不犹豫地说：“等待主人”。

原来如此！

网上有许多类似的风景照片，看到那里许多人都因此联想到“秋”字、“单”字、“寒”字、“寂”字……。

想来同样的景色在不同年龄不同经历的人的眼里会有不同的含义的……。

新闻报道，今年新宿御苑的菊花展是专门为纪念现任天皇在位二十年而举办的，自看了报道后就开始盼望，终于到了展览期间，前往。

然，大失所望。

原因：花坛设置、名称、花形均和去年一模一样。

我去的那天，天气也是阴转晴、晴转阴的变换莫测。

无奈，拍了几张特写，贴出来和朋友们一起分享。

花坛很美，没有看过的朋友可以参看：新宿御苑菊花展。

有关东京地下铁的作业，拖了很长的时间，再不交恐怕既失礼于朋友们，又做不了好学生了。

其实，几个朋友的留言已经侧面替我做了回答，我就在这里简单地把它们汇总一下，在此也感谢各位朋友的关心和支持。

那么：东京人口密度高，可地下铁不拥堵，为什么呢？

答：最主要最关键的原因是：1.车线数量多。2.每条线班次多。

一.先说说东京地下铁的车线。

东京地下铁，是指运行于东京以及近郊内的地下铁路线的电车，它有“东京metro”和“都营地下铁”两部分组成。前者拥有9条线路，运行车站168个，后者拥有4条线，运行车站106个，路线总长304.1公里（东京地下铁共195.1公里、都营地下铁共109公里；不含与私营铁路直通运转的路段），每天平均运量将近800万人次，发达程度居世界前第四位。

值得一提的是，东京的每一条地下铁路线，皆与环状运行的JR东日本（东日本旅客铁道）山手线上之车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运车站（像池袋站、新宿站与涩谷站），增加了转乘上的可选择性。许多路线并与部分JR线及其他私营铁路线相互通连，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县、茨城县。

二.再说说车线的班次。

举几个东京主要地铁线的班次情况：

◎银座线：

平日――早晨　１班车／２分

白天　１班车／３分

傍晚　１班车／2分15秒

◎丸之内线：

平日――早晨　１班车／１分５０秒

　　　　白天　１班车／４分

　　　　傍晚　１班车／２分１５秒

◎日比谷线：

平日――早晨　１班车／２分１０秒

　　　　白天　１班车／５分

　　　　傍晚　１班车／２分３０秒

从上面３个例子大家可以看出，东京的地铁班次确实多。且不仅班次多，以分甚至是以秒为单位，也说明电车运行必须做到十分准点。

但是话要说回来，如果大家不遵守秩序，车次也会误点，一班车次误点了，就会影响到整个班次，如果是这样，就不可能做到如此有条有理，如此准点准时。

还值得一提的是，东京的地铁，很多是民营的，也许会有朋友会问：这样的班次安排有必要吗？地铁公司能盈利吗？盈利是一定的，至于盈多少利？以怎样的手段取得盈利？这就要看如何理解什么是真正的竞争之概念了。朋友们的认为呢？

下面贴几张地铁的照片

这是本月3号在东京涩谷拍到的银座线站台的光景。一班次走后，霎那间站台变得这样空寂。

这张照片摄于和上面同一个站台。前面一个班次刚过后的３０秒左右，就又有这样的队伍，这说明并不是根本的人少，而是秩序好、流通畅。

这张同日摄于东京地铁纽带地银座。从照片上可以看出车停下了，先上后下，人人都遵守规则、文明乘车。

作为女性，不得不想补充一下的是，东京地铁即使班次这么多，很多线还专门为女性考虑，设有女性专用车厢，这是很人性、很文明的一种行为，值得在这方面没有做到的国家和地方借鉴。