前天去南宁老城区里逛，走到小巷里的一座天主教堂，颇为宏伟。进去看了看，里面也是非常漂亮。正看着，教堂里的一位老人走来，和我攀谈起来，十分和蔼。这位老人是在教堂值班的，教堂常年对外开放，可以自由进出参观。从老人的口中得知这座教堂开了12年，之前是一座很老的修道院。正聊得高兴，我问老人，南宁一共有几座教堂。老人答曰两座。我说：“哦，是不是中山路上还有一座？”我之前在地图上看到过，有印象。老人脸色突然变得很严肃起来，说：“不是！中山路上那座是新教的！”……好吧，我不知道新教教堂不属于教堂……

    昨天去超市买东西，我掏了掏钱包，把两个五分的硬币合作一毛给了收银员。在北京买东西总是被找了好多分币，带着不方便，赶紧花出去吧。结果收银员看了一下，说这个五分的钱我们不收的。我一下子囧了，意料之中的担心终于发生了。我说，应该可以收吧。这是国家的法定货币呢。收银员说，可是我之前从来没收过分币，还能用吗？我说，应该可以用的。我在北京还用到的，商店找零也找分币的。好说歹说，收银员mm总算是收下了。也难怪，现在还在广泛使用分币的城市，估计只有北京了吧？标价，找零，还总是能看到它们的身影。幸亏我还没把钱包里那些一分硬币掏出来，不然估计收银员mm要直接被雷倒在地了~~~两枚五分的总算是给花出去了，那些一分的估计只能回北京在找机会了……

    昨天晚上到招待所的一楼找保安。招待所的公用电话归保安管。我想打个长途回家。可是拨了几次，号码还没拨完电话里就开始各种提示音，打不出去。奇怪了，我问保安，这个电话要怎么打，结果接下来是一阵囧对话。我：“你们这个电话要怎么打出去阿？”保安：“直接打阿。”我：“我直接打了可是打不出去阿。长途也是直接打吗？要先拨什么号码吗？”保安：“拨你们的区号阿，我又不知道你们的区号是多少。”汗，我刚才不是拨了区号吗？保安走过来一看，很肯定地说：“你拨错了，多拨了一个1。”我：“没有错啊，我们那里的区号就是0731啊。”保安：“没有这样的区号，区号哪有1结尾的。”囧阿……我：“南宁的区号不是0771吗，就是1结尾的阿。”保安：“你肯定是多拨了。区号哪有四位的。”晕倒，0731和0771位数不是相同吗？我：“没有多拨阿。你们这里的电话真的可以直接打出去吗？前面不要加拨别的号码吗？”保安：“要先拨0啊，你打过长途吗？”晕倒，于是我又分别拨一个0，拨两个0各试了一遍，仍然没有结果。我走出来，直接去问前台，前台mm说，是不是电话欠费了。于是要保安给前台拨一个号码，果然，是他们公用电话欠费了，打哪里都打不通。晕倒，白跟这保安费了半天口舌，回头还落了个没打过长途的名号……之后老老实实上楼去拿手机打电话了~

    在南宁呆的这一周，还是颇有一些感受的。

    首先是关于西大的校园气氛。广西大学里很热闹，尤其这几天办美食节+运动会，真的可以用热火朝天来形容了。自从上博士以后，我就没有在校园里的宿舍住了，去了日本之后，更是住得远离学校。长期以来和热闹的校园分隔开来，蜷缩在狭小的个人空间里，这次来到西大里住着，突然觉得找回了久违的感觉。走在学生簇拥的路里，在人头攒动的食堂里吃饭，坐下来和大家一起看电视，感觉自己的心里也愉悦了很多。看来不仅仅要接“地气”，定期接点“人气”也是相当重要的。西大的很刻苦，现在夜里一点多了，还可以看到教室里有学生在看书，真是让人感动。广西大学的运动场很宽阔，今天在四百米跑道上跑长跑，实在是太爽了。多少年没有跑过塑胶跑道了，脚感真是不一样。

    第二是关于天气。来之前北京已经寒意十足，还飘起了大雪。但是南宁还是炎热如夏。这几天温度更是有所回升，午后走在外面着实潮热。我个人比较喜欢温暖的冬天，这样可以穿比较少的衣服，走路行动都要方便得多。户外锻炼也有了好的条件。这个季节要在北京坚持长跑几乎是难以想象的，但是来了南宁就可以天天实现。不过有利也有弊的，炎热的天气大家出汗多。南宁的公交很多又是没有空调的，这几天出门一上车，都有各种男女老少发出醒鼻的汗味。大家都不容易啊~

    第三是关于自治区。长这么大，走过自治县，自治州，但是自治区还是头一回进。倒不是觉得这有什么奇怪，只是在看一些招牌上还不太适应。因为在这里“自治区”常常简称为“区”，每每一看到区图书馆，区政协，区人大之类的标牌，第一反应总是南宁市某某区的机关，实际上是整个广西的省级机关。虽然呆了几天也知道其中的奥妙，但每次看到时脑子里还总是需要一个转换过程，不能迅速地联想到。

    第四是关于过马路。过马路免不了要看红绿灯。看到红灯站着等的时候，习惯性地掏出手机消磨时间。结果无意中一抬头发现已经变绿好久了，于是慌慌张张地赶紧冲过去。大概是在北京和东京呆的时间长了，心里总觉得红绿灯转换需要好一阵时间才行，来了南宁发现这里红绿灯变灯迅速多了。如果习惯了以后应该就会很方便了，灯变得快可以省去很多等待的时间：）不过南宁的人行横道就没有那么方便了。不少人行横道是没有画上斑马纹的，只有两道线划出了行人过马路的区域。刚开始都没有看出那是人行横道，因此也着实迷惑了一阵。

    第五是关于南宁人的态度。从下飞机开始，就一直觉得南宁人对人的态度很好。问个什么事情都很热情诚恳，一点没有排外的架势。商店和餐馆的店员也是，态度相当好，也很有职业精神，和广州比较类似。在西大食堂里吃饭，到结账口结帐的时候，划卡员总是会把纸巾好好的放在每个人的托盘里，把勺子好好的放在每个人的汤和羹里。今天去超市买东西，背了个包进去，店员走过来很客气地说，“你好，请把包存一下好吗？”我存了包之后，进去买东西，之后结账拿了买的东西去柜台取包。柜台里的mm看到我买的东西里有冰淇淋，赶紧又给我找了一个勺子。其实我本来是嫌手里的东西太多了，想把东西塞在书包里再回去拿勺子的，结果我想到的事情，店员已经帮我想到了。虽然这些都只是细节，但是让人心里感到很温暖。在我们的某些大都市里，虽然城市的外貌很光鲜，却缺乏这样细致体贴的人情味，纵使硬件条件再好，也难以让人有亲近感。但是在这里，好像就不会有这种问题了。

    小小几点感受，接下来的东西之后再一一去发现。

到底还是碰了壁。就像这窗外的景色固然无比美丽，可是却无从碰触到。

时间太宝贵，却不得不无谓地耗费。所谓的希望，是否只是浮在眼前的美好幻象？

    突然觉得有好多事情要做，可是却不知从何处开始入手。于是茫然了。

    昨日疲惫奔波了一天，今天终于安顿了下来。上午起床后见了西大老师的学生，之后又去研究中心见了几位老师，大家都很热情，给了我不少建议和帮助。只身一人来到如此遥远的地方，生活起居尚还需要一个适应的过程。能得到大家的热心照顾，着实感动不已。

    下午在校园里转了转，大概熟悉了一下西大的方位和布局。11月的南宁依然很热，午后高高的日头晒得人脸颊都有些发痛，不少学生还穿着短袖拖鞋走来走去，完全是一派夏日的景象。不过这几天冷空气南下，行走在林间还是不时能享受到凉爽清风的。夜里的风也有些大，把白天的暑气一扫而光，颇为舒适。

    感觉西大的校园很美，植被绿化都很不错。校园里道路也很规整，池塘河流密布，很是养眼。第一天印象最深刻的是，西大校园太有东南亚的色彩了，无论是高大的棕榈树，还是那一幢幢红黄色调的建筑，怎么看怎么觉得是身处越南呢？就连校园里的清洁工也戴着和越南人类似的斗笠。校园的路上走着的还不时有来自东南亚的学生。南宁作为我国面向东盟的重要窗口，真不是盖的。

    现在算是初步安顿下来了，之后还有很多事情等着我去一一完成，这一个月要好好干。

大雪中的首都机场

    极其无聊地在机场干坐着，肚子饿了又去餐厅吃了一顿性价比极不佳的午餐。一点点熬时间，真是有些度日如年了。好在得知机场可以提供免费的无线网帐号，上来写点东西消磨一下时间吧。第一次在机场上无线网，网速还不错。

机场餐厅买的午餐，卤肉饭25元+紫菜汤8元，价格不便宜，但是味道挺一般的

    下午外面的天渐渐有些放晴了，希望一会儿的旅程一切顺利。

    果然冬天来了。

    在临行之时迎来了京城今冬的首场雪，很幸运

    天气越来越凉。这波寒潮一过，估计北京就要正式入冬了。

    今天要南下广西，开始为期一个月的论文资料搜集工作。

    暂别北国，12月见。

    宿舍来暖气了，久违的温暖。

再看一眼这园子，再见。

                                   对面排排坐着的

                                   是周末还在潜心苦读的学子们

                                   面对这曾经熟悉的画面

                                   站在这边的我

                                   却分明已是一个陌路人了

    花絮一：火车座位风波（09.9.17晨@北京）

    第一天一大早要坐北京至长春的D21次去秦皇岛，下地铁时一看离开车时间已不久了，便赶紧出地铁站往北京站进站口奔去。安检，看候车点，上电梯，检票，上车，好在一切都很顺利。上了车厢循着座位的号码找过去，咦？我的座位上怎么坐着人了。我走过去，说：“不好意思，这是我的座位。”坐在位子上的是一位中年妇女。她奇怪地说道：“不对吧，这是我的位子啊？”我也奇怪了：“请您拿出您的车票吧，您看我的票，写的是这个位子。”她掏出车票，我一看，奇了怪了，她的票上写的和我的票是同一个车厢，同一个位子，再一看，人家还是要坐到长春去的。同一个位子有两张票，我一下子懵了，难道有假票？我的票是从售票点出的，难道这个阿姨的票有问题？我再一看不对，阿姨的票上写的车次是D25次（北京至哈尔滨的）。我头皮一麻，糟糕，我不会上错车了吧。我赶紧问周围的旅客，“这是D21次吗？”大家纷纷说是啊。这下问题终于明了了，“阿姨，您上错车了啊，您要坐的车在对面的月台呢，您赶紧走天桥过去，那车马上要开了啊。”这下子中年妇女急了，拽起旁边的男青年（原来是她儿子），一下子慌了神，赶紧拿起行李就往外奔了。一场疑惑，终于得到了解决，还好我比较走运，位子就在眼前。希望那对母子不要误了火车。回头想想，这中间还是有很多问题的。那对母子固然冒失，两个人一起走，都没弄对要上的车子，直到有人提醒才发现弄错了。可是更进一步看，我们的铁道部门也有很多做得不到位的地方。D21和D25两趟车，一个从北京开长春，一个从北京开哈尔滨，发车时间一个7:20，一个7：15,都是动车，还安排在两个相邻的月台，实在太容易令人混淆。估计这对母子本来自己就看错了，而检票进来的时候检票人员一看是D2×次到长春去的，又懒得仔细再核对，就粗心大意地放两人进来了。结果造成了两人的疏忽没有及时的被发现。凡事都得细心再细心，尤其是工作人员对待自己的本职工作更应该如此。这次事情的发生，反映出我们铁道部门的服务意识和责任意识还很有待提高。

    花絮二：老龙头受骗（09.9.17午后@山海关）

    走过这么多大小的景点，从来没有被骗过。可是这次到底还是中招了。第一天下午参观完天下第一关之后，就做公交去老龙头。之前看了地图，老龙头是一个占地面积颇大的景区，区内有各色景点若干个，我只想去其中的老龙头长城。可是下了车以后，连个清晰的路标都没看到。只看到景区入口的箭头，顺着箭头过马路，看到一座超级鲜艳的仿古建筑，一看匾额，“长城奇观园”。看这名字就没有了兴趣。肯定是各种粗制滥造的微缩景观，专门哄骗一些无知游客的。转身准备走，可是又找不到去老龙头的路。正在这时看到旁边有个售票处，可是走近一看，又没写是卖的什么票。于是走过去想问个究竟。卖票的也是一个中年妇女，以下是我们的对话，可以看到她是怎么一步步把我忽悠的。

    我：“请问，您这儿卖的是什么票啊。是卖的老龙头景区的票吗？”

    中年妇女：“对。”

    我：“多少钱啊？”

    中年妇女：“30。”

    我心想，不对吧，怎么比网上说的便宜啊，我接着问：“那买了这个票可以上老龙头的城楼吗？”

    中年妇女：“可以，不过登楼要再单买50块的登楼票。”

    好家伙，原来上个老龙头长城里外里要80块啊。

    中年妇女：“不过如果你不上去，就在城楼下面的海边走走看看就不用再花钱了。”

    我心想，也行，花30进去了，不登楼也可以看清楚长城接海的壮景啊。

    我：“那城楼那边要怎么走啊？”

    中年妇女：“从这儿（长城奇观园）进去，到出口出去往左拐就到了。”

    得，还得顺路参观一道这个脑残的“奇观”园。不过无所谓了，反正是必经之路，票里面也包了。

    于是我老老实实地买了票。拿到票一看，什么啊，票上分明写的是“长城奇观园”，根本不是老龙头景区的票。顿时明白我上当了。心情极度郁闷地往奇观园里走。不出所料，里面就是一些微缩景观，粗制滥造，黑灯瞎火，说着毫无意义的一些野史轶事，还画了一些假冒的敦煌壁画，装模作样的让大家拜菩萨。实在没有任何兴趣看这些没有营养的东西。里面的工作人员还凑上来说，要不要讲解啊，十块钱一位。我说免了，我自己看。我心想，就这些小儿科的东西，我比你都讲解得好。快速在里面转了一圈，从出口出去左转，往老龙头长城走去。看到了另外一个售票处，果然，是这边和长城奇观园根本就是毫不相干的另外一个景点。正看着价目表，旁边一个少妇凑了过来，说，先生要参观老龙头吧，您买票了吗？我说，还没。她立刻把我带到售票处的一个窗口前，说在这里买票。我一看，窗口上写着“签单”。心中顿生疑惑，我把钱递进去的时候，那少妇也迅速递进去一张单子，说“这次是一位。”然后转头对我说“一会儿进去可以为您做免费的讲解。”我一下子火了，质问窗口里面的售票员，“这人和你们是一块儿的吗？是你们景区的工作人员吗？”售票员漠无表情的说“不是。”我接着问“那她和你们没有关系喽？”答曰“没关系。”我立马说道，我单独买我的票自己参观，这个人和我没关系。售票员说，行，顺手就把手里的单子给划掉了。那少妇一下就急了，不过一看我主意一定，也没法子。好一个免费解说，听了你的忽悠不知道一会儿你又要把我往哪儿带。算你今天倒霉，我今天心情不好，没心情接着被忽悠。

    买了票，气哼哼地登上了老龙头。好在这里的景色实在是太美了，才把刚才的气愤给舒缓开来。下午参观完之后，沿着海边从出口出来，果然，进老龙头长城这边根本不用经过奇观园，可是这个口离车站比较远，没有路标的情况下根本找不到。真是服了这里的景区设计了，实在是处心积虑到了极点。回到北京上网搜索长城奇观园，发现不少游客和我有类似的遭遇，看来是他们的惯用伎俩了。国内的景区，什么时候才能让游客们都能放心呢？真心希望以后不再有人因此而受骗。

    花絮三：广告公交牌（09.9.18下午@杨柳青） 

    这天来参观杨柳青，参观完年画馆以后，一看天气不好，狂风四起，就准备打道回天津。约了橙子下午在天津市里见面。本来准备去杨柳青汽车站坐始发的公交回市里，可是转了一圈，也没见到哪个路标上写着汽车站的方向，一问路人，大家也都不清楚。算了，还是就在杨柳青广场边等车好了，之前橙子告诉过我，在广场边的肯德基对面就可以坐车。于是来到路边的公交牌。好家伙，这哪里还是公交站牌啊？上面既没有站名（被农行的广告覆盖了），也没有途径这一站的车次，整个牌子全是大大小小的各色广告海报以及牛皮藓广告给遮住了。转了一个弯，到了拐角另一边的公交站牌，一看，同样是如此，除了隐隐约约露出一个824路的字样，和前一块站牌的命运差不多。我一下子着急了，问旁边一个等车的阿姨，那个去天津的××路是在哪儿等车啊，她告诉我，就在这里等。我问，这里的公交站牌怎么都没有站名和车次啊。答曰，是啊，我也找了好一会儿。再看看旁边一拨拨来等车的人，我不禁开始佩服起这里的人来。面对这样完全不提供有效信息的站牌都知道应该在哪里等车，实在是太厉害了。这本事，恐怕不是一天两天就能练就的。

    花絮四：大巴塞车事件（09.9.19晚@天津某地） 

    第三天下午，逛完了大港之后就告别了橙子坐上了回北京去的大巴。从大港油田去北京最方便的方式就是坐大巴，中间走高速，不停站，全程3个小时左右。上了车，开出去没多远就开始犯困了。这几天在外面走果然是有些疲惫了。眯眼休息了一阵。不过开了一会儿就发现并没有想象得那么好。车子在中间依旧还是停停走走的，原来有司机的熟人在车上，顺路要司机拉到某个地方把他们放下去。这顺水人情做的。不过好戏还在后面。开了大约一个多小时之后，就发现前方出现塞车了。汽车长龙堵得严严实实。其中还横七竖八地摆着各种车子，随时准备换道、转弯或者见缝插针地占空档。不用问，这在国内塞车中是最普遍的常态。等了一小会儿，我们大巴的司机也沉不住气了。大声嚷了一句：“有谁认识道的吗？”没人答应。司机又重复了一遍，“有谁认识道的吗？前面堵车，我们换一条道走吧。”还是没人反应，于是司机准备自己试一把。瞟到路对面有一个口，有几辆车开进去了，说，那边应该有个口可以绕到旁边的小路上去吧。我们开过去，在小路上开一段，再绕回大路就是了。于是司机把车子打了左转。破费周折地艰难开到了路面的口前，一股脑的就开了进去。再往里开了一段，发现不对了，里面黑灯瞎火，道路窄得不得了，勉强能容下一辆车走。再往开前一点，好家伙，开到一个村子里了。大家正郁闷着，突然听到车顶嘎啦一声，不好，卡到树枝了。这下算是彻底没戏了。司机这下才急了，下车问当地的村民，前头的路能开出去吗？村民的答案是否定的。这下司机更着急了，动员了车上几个人帮忙要倒车，好不容易才在那条窄得不得了的路上一点一点的又倒了回去，周折了好半天，还只落了个原路返回。回到路口的时候，发现交通已经一点点疏通开了，直接开过去跟着面前的大部队就能开走了。真不知道当初何必非那么大周折冒险想要绕道，最后不但没节约时间，反倒浪费了不少时间。去了日本之后有了对比，真切感受到了国人普遍的急躁。国人做什么事情都不愿意等，不愿意守规矩，总是想自己想个招赶紧把事情搞定。于是办事的时候大家不排队，堵车的时候大家乱抢道插空，于是也有了这个司机的大胆冒险。其实到头来往往浪费的时间和效率反倒更多。这一绕一倒，半个多小时就过去了。之后车子一路开到天津城的时候，又在高架上遭遇了第二次塞车。最终的结果可想而知，车子开了两个多小时，还没能上得了高速。看着手机上的时间，心里越发地着急。因为出国之后，我原来的校园卡就过期了。现在进宿舍门都刷不了卡，每次都是跟着别人进去。如果回去晚了，没人进出，我就只能被锁外宿舍楼外面了。更重要的是，楼里的浴室晚上10点半停水，回去晚了连澡都洗不成。这车是开到南三环的赵公口去的，离学校还颇有一段距离。这一晚点，晚上就真的不好办了。司机上了高速之后一路狂奔，可是最终还是晚了半个多小时才到站。没法子，我下车之后连走带跑一刻钟，奔到了最近的地铁站，中间又一路狂奔地换乘，最后在离学校比较近的一个地铁站出来，拦了一辆出租，最后总算是在停水之前赶回了宿舍。算是有惊无险吧。一路波折，最后还算走运。

    以上是这次京东三日之旅的几点花絮，一件件事这么回忆下来，其实一切都围绕着同一个主题，那就是“中国特色”。

    清晨起来，拉开窗帘，一缕灿烂的阳光洒进了房间。天气终于转好了。昨日阴晴不定，下午更是开始接连刮起了凛冽刺骨的六到八级寒风，把地上的沙土灰尘一股脑地卷到空中，只往行人的眼里和口鼻里钻。北国的冬日越来越近了。一觉醒来，外面终于恢复了风和日丽，心中也变得轻快起来。此时的我正身处天津东部的大港油田，好朋友橙子就在这里工作。长这么大还从来没有亲眼见过油田的真面目，承蒙橙子的盛情招待，今天终于可以和油田近距离接触了。

    橙子上班的地方很远。先从天津市区坐往大港开的公交，经过约两个小时抵达终点站之后，再托收班的司机顺路把我们往前拉一程，之后在空无一人的路边下车来，还要再拦车往前走好一阵才到。橙子告诉我，油田里的聚落之间彼此都很分散。一个个聚落之间往往都是人烟稀少的荒地，和繁华喧闹的天津城中相比，这里是截然不同的另一番天地。

    大港油田位于天津市东南部的大港区境内，濒临渤海湾。从前这里只是一大片荒芜贫瘠的盐碱滩和芦苇沼泽。这里的土壤条件差，基本种不了什么庄稼；四处低洼积水，也难以大规模建房居住。除了作为京津冀一带的泄洪地，这里似乎鲜有人问津。不过石油的发现则大大改变了这里的命运。1964年1月，根据国务院在天津设立“华北石油勘探指挥部”（对外代号“641厂”）的通知，来自大庆油田的勘探会战先遣队到达天津，在大港钻下了第一口油井。在之后的四十多年中，从当年帐篷板房组成的简易的“一号院”，到如今繁华庞大的“三号院”片区，大港油田历经了沧桑的巨变，迅速成长为一座颇具规模的石油综合能源基地。今天的大港油田是中石油下属的一个特大型石油天然气勘探开发联合企业，勘探开发范围不仅已地跨津冀鲁三省市，甚至还延伸到了遥远的新疆尤尔都斯盆地。

 油田区的公路，路旁是杂草地和防洪堤

 一望无际的盐碱地

 芦苇丛中的房屋

 泥沼中火红的野草甚是鲜艳

 沙井子水库

 远处有当地的村落，村里还有工厂

 当地农民收的玉米棒子，这里的土质不好，玉米的个头也比较小

 油田中心区内的森林公园，也是因为土质的原因，树木一直也长不太大

  公园里的草地

    石油令这边昔日的不毛之地发生了奇迹般的巨变，在这荒芜的盐碱滩中，诞生了一座座大大小小的新城。如今，大港油田以“三号院”（即海滨街道）一带为中心，此外在油田各处还零散散布着不少城镇。虽然身处的自然环境并不理想，但是行走在这里的城镇之间，却感觉环境颇为宁静整洁，一片片职工小区也建设的有模有样。比起普通的中小国企来，中石油到底有着不同一般的财力。

 三号院一带的钟楼，当地的地标之一

 城里有三座醒目的高层建筑，是继钟楼之后的新地标

 城中心的商业街

 中秋和国庆的气氛还未散去

 港西一带的油田职工小区，颇为整洁

 小区内的暖气输送管道

    来到油田，最大的感受就是这里的一切似乎都与石油，与油田企业相挂钩。这里的居民除了油企的职工之外，也大多都是在与油田相关的单位工作，即使是做个体经营的，也几乎都是围绕着油田的生活服务。大街两旁是形形色色、接连不断的油企的大楼和厂矿，中石油的标志随处可见，仿佛整个城镇街区就是一座硕大的油田厂区。

 中石油大港油田公司大楼

中国石油天然气管道工程有限公司天津分公司 

 渤海钻探第一录井公司

 大港油田的攀岩基地和职工公寓

 中石油大港石化公司

 一排排的打井机

 钻采工艺研究院

 井下技术服务公司的欢迎标语

港西钻修作业分公司和试油作业分公司的大楼

    油田几乎就是这里工作和生活的全部，这里的生活圈子不仅与天津城里分割开来，甚至与身处的大港区也泾渭分明。在当地人的词汇里，地方的是大港区，油企是大港油田，两者不能混为一谈。在这里，油企除了办公和作业之外，几乎包揽了居民生活中衣食住行的各个方面。油田有自己的电视台、自己的俱乐部、自己的冷饮厂、自己的公交车、自己的电话局、自己的商店……生活在这里，完全不用和身边的大港区发生关系，俨然一个功能齐全的独立王国，让人一下子感受到了什么叫做企社一体的大型垄断国企。这样的安排对于地处偏远大港油田来说，无疑是有它的必要性，不过过度的包干也同样排挤了可能的外来服务业进入，垄断之下的高价是可想而知的。在这里，人们坐车、开网络，都是只能用内部的，价格比外面要高出不少来。尤为离谱的是房价，七八千一平米可以赶上天津市里的价格，却也只能买老居民区里的二手房（新房建设速度太慢，跟不上需求）。橙子说目前的一大愿望就是希望油田里能多盖些房。压在国人头上的这座大山，在这里似乎显得更加沉重。

油田电视台

 油田的冷饮厂

 石化企业开的超市

油田俱乐部 

 公交站牌上的公交路线都是油田自己运营的

 油田的公交车，车上还有中石油的标志

油田客运总站

    下午，告别了橙子，坐上了回京的大巴。三天的京东之旅画上了句号。在此，还要再一次郑重表示对橙子的感谢，两天来的热情招待与细心向导，让我的旅程颇为丰富多彩，也让我学到了很多新鲜的知识。俗话说：在家靠父母，出外靠朋友。对于我这样游走四方的人来说，除了家中父母，朋友们永远是我最宝贵的财富。

    今天下午花了50大洋，去店里把电脑的日文版Vista格了，重装了一个中文版的XP，熟悉亲切的界面终于回来了。

    从此与除了花哨而一无是处的Vista说再见。

    再也不用为系统占了硬盘空间的大头而犯愁；

    再也不用为图片浏览器沙尘暴似的底色郁闷；

    再也不用有1G的内存，却连都照片夹都点不开，连开qq都能弄死机；

    再也不用为kontorouru paneru、pikucha之类的英不英日不日的菜单而抓狂……

    总之，Vista最二，XP最亲，哦也～

 石家大院门口

    迈入大门，绕过照壁，展现在眼前的是一片豪华气派的宅院。宅子是很典型的北式风格，虽然少了南方庭院的精致婉约，却多了一分北国的厚实与稳重。宅院的样式是北方常用的四合连套，共有18个院落，房屋270多间，占地颇为宽广。行走其中，院中套院，仿佛迷宫一般。屋内的陈设也颇为考究。值得一提的是府中有一处戏台室内戏台，是我国目前保存最完好，规模最大的封闭式民宅戏台。全宅上下，无处不在显示着当主人殷实的家财，着实为当之无愧的“天津第一家”。 

 门前的西洋石狮，比较特别

花轿 

 婚房

 当地特产的年画

内帐房 

 灯箱画，当年用来悬挂在杨柳青的文昌阁内

 家中设的学堂

知足知不足斋，匾额相传为刘墉所题，阐释了“知足”、“知不足”和“不知足”的人生哲学 

 宅中唯一的一处西洋门

 石家戏台

    漫步在这座宅子里，最吸引我的莫过于那些形形色色的雕刻装饰了。无论是石雕、砖雕还是木雕，或布置在庭院的醒目之处，或藏于墙中和脚下的不经意之处，一件件都精巧美观，令人称奇。这大概算是石家大院的一大特色了吧？

宅门外墙上的马拴 

  好大的雕白菜，整个院内一共有三颗

    来到宅中的花园，顺着悠长的侧廊在小池边散步。差不多又到该离去的时候了。回望这座院子，它其实就是这座古镇当年无上繁华的印记。

院中花园 

    阴晴不定的午后，我来到了杨柳青。

    杨柳青位于天津城的西郊外，现为西青区所在地，是一座历史悠久的千年古镇。杨柳青北接子牙河，南靠京杭大运河，自古以来的水上交通就十分便利。在我国的历史上，凭借漕运之便利而繁盛起来的城邑不少，更不用说是在这南北交通、日夜繁忙的京杭运河之畔了。水，不仅给这座古镇带来了财富，更富于了它富有生机的灵动。商贾云集、舟楫林立的胜景之下，沉淀的是跨越时代的厚重积淀。

杨柳青广场

    城南的这段运河，在明清时代曾是帝王们水路南巡必经之地，故又被称为“御河”。穿过人车如流的城中心，径直来到这御河边，眼前的画面霎时间豁然开朗起来。与天津城中弥漫的习习洋风不同，此地洋溢着的是浓郁的中华神韵。碧绿清澈的运河水在一片草木翠色的掩映中静静地从脚下流淌，岸边是古风静雅的亭台楼宇，一下子就把人的心灵拉回了对昔日一世繁华的追忆之中。

 宁静御河畔

明清街口

制作精巧的吹糖人

    世人提到杨柳青，都不会忘记这里的年画。昔日运河，就像这座古镇延伸远方的根脉，源源不断地吸取了来自各地的文化养分，最终孕育出了这里兼容并包而又独具特色的木板年画艺术。杨柳青的年画源于明初，盛于康乾，与苏州桃花坞年画并称为“南桃北柳”，数百年来一直深受世人的喜爱。来到此地，自然想近距离接触这一艺术瑰宝。循着运河边的小路往西，拐进一条小巷子，杨柳青年画馆就出现在了眼前。

 杨柳青年画馆的大门

    穿过大门，里面是一座清幽的院落。在这里，不仅可以欣赏到一幅幅精美绝伦的年画作品，更可以了解年画的制作工序，现场观摩这些艺术作品的制作过程。杨柳青年画的制作工序主要包括勾、刻、印、绘、裱五大步，通过画师的口述世代相传。来到画室内，一位位画师们正在精心绘制作品，众位看客们无不屏息轻步，深怕自己的声响会影响到眼前这番美的诞生过程。

 年画馆中的小院

印制年画的木刻版 

 墨具

 压具

印制出来的年画初品，下一步要进入细节着色与彩绘 

 年画被布置在折叠画板上，便于画师继续加工

 进行彩绘工作的画师们 

 画室内的年画制作现场

    画师们一丝不苟，精巧细腻的一招一式另人钦佩，仿佛那每一笔下去，我们离美又更靠近了一步。就在她们辛勤的创作之下，一幅幅美轮美奂、生动活泼的画面就这样最后诞生了。

大胖小子为主角的“连年有余”，应该是国人最为熟知的年画题材了 

 栩栩如生，极富生活气息

歇后语年画 

    “二水中分云窈窕，几家杨柳木芙蓉”。 散去了昔日喧嚣的运河之畔，那份宁静之韵是那么地隽永迷人，令人流连忘返。

    说明：对比的对象是我国36个主要城市的1998年和2008年的地区生产总值（GDP）数据，36个主要城市包括4个直辖市、27个省会/首府市、5个计划单列市。

    短短10年下来，变化真的是很大。长沙以前底子真是太薄了，这十年来发展势头还是不错的，希望再接再厉。

    这，应该是我第七次下天津。刨去我的常住地，天津应该是目前我去过次数最多的城市了，却从来也不曾厌倦。大概是与这座城市太有缘了吧。西风浓郁的建筑、地名大全般的密集街道、美味的小吃、热情的民风，无时无刻不在吸引着我。

    一大早从旅馆出来，到山海关车站去赶1490次列车（佳木斯—天津）。山海关车站看外观应该是最近翻修过。不仅造型宏伟，内部设施也都比较新，比秦皇岛车站要好不少。一趟过路车也买到了座票，还是颇为幸运的。

 山海关车站

列车来了

    列车一路前行，一步步接近天津。一到塘沽，就被车窗外的都市景色所吸引。一丛丛的高层建筑在高架之间拔地而起，迅速地生长蔓延开去。即使之前两度到过塘沽，却依然又觉得陌生了。抵达天津出站来，眼前的景色更是耳目一新。的确，在历经了多年的消沉之后，这几年来天津在经历着城市的巨变，每次到来都会看到新的惊喜。走在海河边，来到大街上，四处看到的都是崭新的风景。虽然睁大了眼睛想努力寻找昔日记忆里的映像，却往往觅不到踪影。她那华丽的身姿同几年前相比，简直是判若两人。

 阔别了三年多的天津站，经过长期改造之后终于以崭新面貌展现在世人面前

 车站被改造成了一座宏伟的立体交通枢纽

 站前广场

宽阔的草坪 

海河之滨 

对岸新近崛起的西洋建筑群

 不断长高的海河沿岸

 南京路

 地铁站

 张学良故居

    一直觉得天津有一种独特的迷人气质。她充满着西洋风情的华贵，却又不失淳朴；她日益恢复着繁华与荣光，却并不因此张扬。让人们在对她心声仰慕的同时，却并未感到任何距离感，只是一味的亲切。几年下来，眼中的天津在巨变，却并未失去属于她的这种特质，实在是难能可贵。

    数次下天津，对天津的各处大小名胜也都多有了解了。此时再来，已然不是像初来乍到的游客那样，带着各种新奇的目光四处猎奇，而是只是想信步走去，补充对这座城市的鲜活记忆。在鞍山道见到了橙子，两人一起逛起来。橙子是我的老朋友，都对地图区划和旅游观光颇感兴趣，之前已和他交流多年，但是这次才是真正的首次见面。两人商量了一下，橙子决定带我去参观“瓷房子”。

    瓷房子位于原法租界内的赤峰道旁，与“疙瘩楼”一道被人并称为天津的一对新文化地标。瓷房子的前身是一座小洋楼，曾为外交官黄荣良先生的故居。而近年来它却因为富商张连志的一项大胆工程而夺得了众人的目光。张连志是天津人，不仅是一位成功的企业家，更是一位极其迷恋于古董的收藏家。上世纪90年代，他曾买下了位于河北路上的疙瘩楼，将其改建成餐厅，并加入了自己多年来的珍贵收藏品，成为了一座“能吃的博物馆”。两年前我曾去参观过那座奇妙的艺术珍品，至今仍记忆犹新。在疙瘩楼之后，张连志又突发奇想，决定把自己二十多年来的瓷器收藏都贴到原法租界里的那座瓷房子上去。于是，又一座另世人惊讶的艺术展厅由此诞生。七亿多片瓷片、万余件古董瓷器、三百多座历代石造像、三百多尊历代石狮……彼此组合在一起，构成了各色华贵而奇幻的画面和文字，实在令人称奇不已。一座小小的洋楼，俨然成了一座价值连城的的露天珍宝。

    天津，洋溢着一层梦幻的气息，它令人心情愉悦，给人带来惊喜。来到此地，总是习惯于将自己融入到那份空气中去，就仿佛置身童话世界中一般地美妙动人。

 松山景区的位置

    一大早来到学院门口集合，见到了久违谋面的老师和同学。作为一个“意外来客”，自然少不了被大家询问近况。一声问候，一句关照，突然觉得心里很温暖，脑海里浮现出一幕幕当年的往事。到底是和自家人在一起，这种亲切，是独自在外无法享受到的。

    人到齐了，坐上大巴，老师带着硕博学生四十多人浩浩荡荡地向着松山进发。车里每人还发了一张《北京旅游地图》和一本《北京京郊旅游手册》，正好可以加入我的地图收藏。

    大约经过两个小时的车程，我们抵达了目的地，一行人整理好行囊就开始登山了。松山景区内的最高点有海拔近2200米。不过向游人开放的部分只到海拔1300米左右。虽然不能抵达巅峰，但是这一海拔也已相当了得了，时值北国深秋，山间的风更显得格外地寒气逼人，不过沿着陡峭山路一路攀登，再加上晴日的阳光照耀，倒也不觉得太过寒冷。山间的秋色正浓，色彩斑斓的秋叶着实悦目。脚下流淌的山溪，伴着潺潺的水声在耳边回荡，简直是人间最动听的声音了。

 山间公路

遥望山色 

 路边岩石上的红叶

当地居民在路边摆的水果地摊，看到满堆的水果就兴奋，这大概是久居日本的通病吧：）

好诱人的山楂 

景区入口处 

 无意间发现的野果

 山间索桥

    攀登到游览道的最尽头停下来，一起坐在原始森林的参天古木下午餐。之后沿着原路走下山来。下山之后又顺便去了离延庆县城不远的官厅水库。湖边的林中不少树木已是满枝泛起金黄，霎时好看。还有不少朋友在湖边挥杆垂钓。一幅宁静的的画面洋溢的是浓郁的生活气息。

 水库之滨

 渔者

    回到大巴里，踏上了归途。看着车窗外那浓浓的秋色，心中突然陷入了沉思。眼前的风光如此美妙，可是再过几日我却又将离它而去，踏上新的征程，前往遥远的八桂大地。一路漂泊，大概是我生活的常态吧？ 

    在日本时不知不觉间养成了观海的习惯。日本是个岛国，无论从哪里出发，去到海边都不算是一件难事。而回到了国内之后，又有好一阵子没有看到大海了。此番来到山海关，自然是不会错过那一番壮丽的景致了。

 描绘老龙头全景的山水画

    这天的天气特别地好。顺着台阶登上城墙，当目光接触到海面的那一刹那，不禁惊讶地“啊”了一声。原来渤海也可以如此地美丽。之前也见过两次渤海，一次是05年时从旅顺坐火车回大连时，在列车上遥遥望见夕阳之中的海影；还有一次就是去年去塘沽时，看到的那如河泥滩一般可以开拖拉机的退潮海面。无论是哪次，都没有特别美好的印象，以至于我对那片内海一度失去了期望。而眼前的这一番景色却将之前的失望与成见一扫而光，那浩瀚的水面，湛蓝的世界，其实完全是可以同别处的海滨绝景相媲美的。

 宁海城，明时主要是作为屯兵和操练士兵之用

 城墙之上的澄海楼，为老龙头的制高点

 城楼上的匾额，上书“雄襟万里”，为明代大学士孙承宗所书“雄襟万里”

楼内观海

 长城从这里通向海滨的尽头

 遥望靖卤台

 长城以北的沙滩浴场

城墙上的石碑

 远处是山海关港

乾隆皇帝题写的御碑 

 海滩游人

 老龙头最前端的入海石城，为明时戚继光派参将吴惟忠所建

    从前也曾见过不少旅者游经此地所拍摄照片，其中不少是摄于阴雨天气之中，在狂风巨浪里傲视汪洋的老龙头显得愈发地雄浑有力。而今天这番风和日丽之下，那原本充满阳刚与豪气的老龙头，却在蔚蓝的大海之滨体现出另一份柔情，无比之美妙。让人几乎忘却了与此地相伴的诸如“战火”或“边防”等字眼，只是尽情地沉浸在这一片宁静之中。

 浪涛拍石

弄潮渔者

 海神庙

    坐在海神庙里的亭中，享受着眼前的这份美景，心中总是不知满足地想多再停留一会儿。而深秋的北国，却是日落很早的。迎面吹来的海风似乎越来越凉了，还是起身回去吧：）

 明末山海关地图，关城北靠燕山，南望渤海，西临石河，东倚长城，地理位置十分险要，易守难攻

（来自维基百科 www.wikipedia.org）

    四四方方的一座古城，东墙嵌在长城里。整座城最雄伟的部分也就是这段东城墙。东墙正中为东门，直面关外，军事意义十分重大。门上有一箭楼，名曰镇东楼，楼上悬一匾额，上书“天下第一关”，直至今日，也是整座山海关古城的象征。来到山海关的游客，无不都要来此，亲身体验一番此地的雄浑豪迈之气。

 东城墙

 东城门，其上有镇东楼，雄伟而庄严

 镇东楼面正东西向而建，而城墙依照地势而建，两者之间有夹角

    昔日的战火刀光如今已无从目睹，登上这沧桑的城墙，只能凭借各自的想象在脑海中勾画出一幅幅金戈铁马的动魄画面。好在蕴藏于这座城骨子里的气概似乎是永世不变的，踩着脚下一块块凹凸不平的砖石，抚摸着那一座座经历枪林弹雨的垛口，望着远处那岿然不动的巍峨燕山，昔日的热血场面虽无从亲见，却并不觉得遥远陌生。

 登城墙的路

 指向关外的炮台

 登临城墙，俯瞰古城

 巍巍燕山映城侧

  镇东楼

  楼上“天下第一关”的匾额

楼内收藏的原匾 

 瓮城

 雄浑山姿

 临闾楼

 修造长城的古砖石

    之前有朋友说，山海关其实颇为普通，并没有太多可圈可点之处，来此参观，恐怕会小有失望。可是当我登临这高耸的城墙之上，立于那寒意十足的秋风之中时，却分明开始发自内心地不住赞叹，仿佛整个心灵都像对面的燕山一般飞入云霄。也许，是我在东边那个局促狭小的国度蜷缩得太久了吧？