临近年底，鹏哥在大清花攒了个50人的饭局,我觉得不应该只是因为悦途从他的胯下迈出了第一步。在这个依然倔强的中年，鹏哥的新公司开张了，新的一年也要来了。我以为的台词应该还有离婚了，转个身结婚了，人到中年情非得已吗。因为想着这些，却忘记那日还是他的生日。一个好人，总是没那么轻易就能得到生日的礼物，相反还要还给出席饭局的每个人准备新年礼物，除了席间抽奖，还一一赠送了一个2010年的记事本，本里还夹杂着一张双色球彩票，礼轻义重。

饭局近尾声，恰逢彩票开奖，号码一公告，众人望票兴叹，2009的这寥寥数日怕是改善不了这些男人的下半身。也有人揶揄鹏哥手背，50张彩票50个人，如此磅礴的气场，居然开不出一个500万。其实非也，王巍，也就是偶尔那几场比赛一直坐我副驾给我指路的胖子，生平几次追尾翻沟的事故基本都是和我一起经历的。自从转投《车主之友》担任杂志副主编之后，我便一直以王老师称之。我发现王老师看完彩票之后满脸红晕，貌似内心极为澎湃，就像《妇女之友》里经常描绘的状况。可王老师不是女生，但一定有不为人知的小秘密。不知是欲同我分享还是为了息事宁人，坐我旁边的王老师给我发了个短信：明年你将拥有一个全额赞助你CRC比赛的金牌领航。我也很知趣，没有再细问鹏哥这信手一注让他翻了多少个身。想起可以跑比赛，便一直没有告诉鹏哥，这个依然倔强的中年也未必能承受得起生命如此之痛。我和王老师约定这是我们之间的一个小秘密，鹏哥一定不会从我们口中获悉。

这件事情告诉我，买什么礼物都可以，千万不可以买一堆彩票配发。人不中是己背；人若中了，遇上王老师这样的，更背。这余生都不能再原谅自己。

另外一个故事，也是一个好人，韩岳。韩大爷去了南美，临时前给我认识的不认识的群发了一个短信，大意就是他去达喀尔了，大家有事都找我。车车收到短信跟我说，你最近电话有得忙了。我想，也是。结果大出意料，只有一个电话，哈雷店打过来的，告诉我去取他刚保养好的摩托车。我说，韩岳的意思是放你们展厅里暂时保存一个月。电话那头出人意料的斩钉截铁：不行。

至于那些姑娘们，过圣诞的过圣诞，过新年的过新年，能新欢的新欢。人走茶凉，这个依然热血身患高血压的中年非要去南美追随赛车，谁知道还回不回得来，或者还回不回来。这样想起来，哈雷店员工的那句“不行”在这个冬天还是很温暖的，不管韩大爷回不回来，车是要拿走的。

两个都是好人，和我也都很要好，可是他们之间最近不是特别好。我总是想可以简单些，就象A=B，B=C，那么A=C；同理鹏哥和我要好，韩大爷跟我要好，那么鹏哥和韩大爷不一定非是夫妻般如漆似胶的，至少也该两情相悦。对吧？

去年离职，在编辑部的最后一天，我跟新同事说：你来了，所以我走了；今年入职还没几天，旧同事离职，我想：我来了，你就走了。当然都与我无关。无非说明在北京上班遇到些不开心的事，相对开车堵在五环路上要舒心，至少可以绕道换个方向，不至于始终往北漂。北漂，说起来听起来都不是那么让人容易坦然面对，无非说明你还活在一段屈辱的奋斗史中，而这些艰辛与不易只能发生在昨天才可以在今天被人获悉让人敬佩。

这一两年，总的来说，被人记起的时候渐少，对于身边的女人来说是好事；对我，也省去了不少麻烦。前几日有人问我，还在新浪吗，估计是忽然记起前两年试了他们的车没写他们的稿，我告诉他晚了，我已经好久不乱稿。在近日，还被一位旧日同行从未联系的大姐所挂念，原因是依稀记得我是一个有梦想的人。然后跑到我单位楼下一块吃饭，让我始料不及的是从一开始便同我谈起她所代理的美国抗衰老保健品的生意。这绝非属于我兴趣范畴内的，出于礼貌傻傻听着，时不时还要故作好奇问个傻问题。直到很后来才清晰确定原来是让我怀揣着梦想加入他们的营销团队。我摆出我的了无兴趣以及随后的不可耐烦，却挡不住滔滔不绝的游说，试图透过那总是在发光的眼神看看灵魂深处的异样，却被突折射回来的陌生和恐惧所恫吓。我看不透那是何种信仰，却看透她在不久必定被完全主宰。

往北不是一直的方向，当然也不能慌不择向。我尚不确定大姐走的是什么路线，但游说如我这般价值观异常坚定的人却绝对是错误的。

最近，还遇到这样给一个人。我每在电脑这端说一句话，那边许久回一句话，因为要打的字比较多，人也上了些岁数，说的我也基本是看不懂。我再说一句，许久再回一句。反复几次，频率愈发许久，我想大概是从书架上翻来本书查找目录呢。其实这些话细细一体会，大都是没有纰漏的。就象算命的，他总能说中你生命中的一部分。

而恰巧，我们只是活在没有被猜中的那一部分。所以你不会是我，我也不会是你。即便某天偶遇，也是你在桥上，我在桥下，我们从来不曾在同一条船。

工作的时候思维老是习惯性跳跃，在电脑前越忙，然后更忙。我想要的，不单单是这件黑色T恤，是这样的生活：EAT,SLEEP,RACE，大概的意思就是吃饭拉屎，睡觉做爱，开车比赛（翻译不当，学历所限）。一年12个月，总该有几天是这样。我知道，我想的，也是你想的--EAT,SLEEP,RACE，能与首位（____________）达喀尔（的）中国领航共勉，我幸！

文中空白处并非选择题，归国之后视情绪择日自行填空，好运。

A.无畏出征
B.历经磨难终于完赛的
C.一领成名的
D.惨淡退赛的

E.虽退尤荣的

首位出征达喀尔的中国领航-韩岳

法国勒阿弗尔港-准备参加2010达喀尔的赛车合影

这艘巨型货轮将把赛车以及达喀尔的梦想打包运至阿根廷

很多电视节目，稍微带些颜色的在国内我们也基本上是看不到的。但若你在国外，或者在国内的五星级酒店，或者花点钱装个卫星电视那也都是可以收看的；

当然很多网带点颜色或者色彩的，我们在国内也是上不去的。

之所以我们在国内看不到听不到这些，大概还是因为愚民太多的缘故，普遍来说书还是读的少，改革开放以来，钱是挣的多了，政治立场却模糊了。这个阶段的我们是尚不足以客观看待中国的好与不好。况且现在言论太过于自由了，愚民们见闻得越多舆论越多，越不和谐。

对于那些经常可以去国外的人，高度的政治觉悟让他们看到什么干了什么都是百毒不侵的，这就很让人放心了。就好比扫黄工作组在收缴了一大堆的黄色音像制品之后，还需要选择一些大制作彻夜浏览感同深受，进而把看黄色电影的毒害广而告之给社会公众，但一直以来效果甚微。倒是最近几名协警在感同深受之后犯下了“临时性强奸”案件，他们忘了他们只是协警，功力尚浅，根本不足以身试百草，结果中了毒。这个事件起到了非常大的警示效果，社会反响甚大，人们纷纷议论黄毒危害之甚，稍微有点觉悟的协警看了都不能自己，更何况小荷才露尖尖角的孩子们？于是接下来，便展开了声势浩荡的全国各地手机涉黄治理工作。

若干年后，这些孩子们在教堂中举办集体婚礼，回想起年少时的手机涉黄治理经历，男士们齐声朗诵：我们不信耶稣，感谢党和政府还给我一个这么纯情忠贞的女子；女士们则齐唱，感谢耶稣，更感谢党和政府还给我如此深情不养花草的男子。再过若干年后，他们的孩子会说：感谢党和政府培育了我亲爱的贤良淑德的慈母，还有我那位深沉有家庭责任感的父亲。我们的愚民因为时时刻刻的感恩戴德屡见报端，闻名国际。

我不懂心政治的种种，极少说时事。说这么多只是因为始终打不开youtube的汽车视频而耿耿于怀。如梁文道所言，资源相对匮乏。

节油赛，也是如此，开车本来是一件美好的事情，却因为比谁更加省油，所以三伏天里也要把空调关闭。能在此种比赛里获得殊荣的选手在平日里都是驾驶的危险分子，向来空挡滑行。在比赛的时候更是能够做到高速时关闭引擎靠惯性滑行，在停下来之前把车打着跑至一定的时速再次把引擎关闭，反复如此只为冠军之争；为了减少理论上的风阻，甚至可以把两侧的后视镜完全收起；如果规则允许，把随动轮换成自行车大小的轮胎也是完全可能的。这样的冠军不争也罢，就象那档求生节目，最后的冠军获得者，原是一个职业乞丐，而参加节目的那一月，或许是其职业生涯中效益最好的。

100Km/4L,如果你信这是一款1.6L中级车型的正常平均油耗，那么阿娇自嘲很杀很天真的时候是如何的谦卑。面对某品牌的一个节油赛策划草案，我踌躇了好几个小时也未能给出更好的建议，这是真事。最由衷想法是如果非得选在一个日丽风和，阳光明媚的日子，还要在一条宽阔的人迹罕至的大马路来办这样的一个比赛，还是少做。

油会越来越贵，路会越来越堵，但目前尚不足以扼杀我们现阶段对于驾驶的狂热。我们所能庆幸的是油还不是那么贵，路也并非水泄不通，限行也不过是一周一次一天。对于刚刚步入汽车社会的国民，能多开一公里自有多一公里的乐趣。如果说真的要节油环保，不如少开几天车，这也是我们在未来不可逃避的现实。基于此，在这个当下爽一时爽一世。你明白这个道理的那天，恰是某某品牌新产品中国首发之日，同旧款产品看起来无异，但该产品的创新在于自带“例假功能”，每周一次，总有几天是用不了。

记者现场提问：为什么贵公司将首次配置“例假功能”的创新产品选择在中国首发？

车厂高层如是回答：中国市场对我们来说太重要太重要，除了在中国首发，还有一个更令人振奋的消息，这个版本的车型是Chinese Edition,and only in china.

听罢掌声雷动，全场国人自豪感油然而生。

掌声未落，政府要员慷慨致辞，对于该国际品牌为中国环保事业以及交通高速畅行工程做出的巨大贡献表示极大肯定，并表示“例假功能”技术将在全国普及应用。言毕，场下掌声再度雷动。

两年之后，若干国际汽车品牌在中国遭遇了“例假门事件”，未能装配“例假功能”的品牌无法符合中国重新修订的国外汽车产品准入规则；

五年之后，中国空气质量首次超越冰岛，全球领先。

二姑夫是我们这个家族中最可爱的一个人，因为可爱也丢失了几分长者应有的威严。在我挺小的时候，大我几岁的堂哥们便已开始直呼其名，他从来不会介意。二姑夫好赌，不是在出工就是在八仙桌，前些年逢赌必输，因此总要想法设法给自己藏些私房钱。虽是小赌怡情，却也常把气盛的二姑气得咬牙切齿。面对暴风骤雨般的指责，二姑夫自有一套，难听的话他是从来听不见的，即便不小心听见了也基本是不会给任何回馈的，二姑一通对牛谈情之后他便会择机回到八仙桌上，输光方休，天亮而憩，算是一点小脾气。

那些最糟糕的年代不是都已经过去了，这个自私的旅人，非选择离开在最好的一个年代。一双儿女都已长大，男亦算帅女尤为靓，再者逢赌也不再必输，咸鱼翻身多么美好。

可这一走恐怕是没有归期了，走得如此的匆忙，大概临行前连回程的票也没定吧，反正向来都是这么粗枝大叶的一个人。家里人都遗憾得说，明年正月的八仙桌上少了一个赌徒，不开心。浙江人都是好赌成性的，正月里自家赌，正月外出门赌。

母亲初跟我说二姑夫走了的时候，我竟像孩子般反驳：胡说。母亲在电话那头低声说道，这种事情怎么可以乱说。对啊，怎么可以乱说。那么，是真的，已经走了。

一个旅人，在途中，是否记挂家中抽泣的女人？一个女人，如何轻易走出20多年的记忆？

已是前尘往事，只是忍不住蓦然回首。天大的事，无非，走了走好，活着活好。各自的旅途各自愉快。

提及董荷斌，不能不说程丛夫，代表中国赛车最高竞技水准的中国年轻车手，我认为后者出现在ROC的舞台更为合适。可是程丛夫未能进入“中国车手王中王”的资格赛，原因是级别不够，未能在中国国家级赛事取得过冠军。级别不够，那么档次再高也没有用，哪怕活跃在在国际赛场，长期跟鬼子竞赛。倾尽家族财力试图在国际车坛获得中国车手的一席之地，孰料却未能在ROC来到北京之时展现自己的赛车才华。他很遗憾，中国车手星光暗淡，未来不明。

在两三年前我便知道中国车手之星光暗淡。那时还在新浪上班，在理想国际大厦的电梯里遇到程从夫。电梯中，人满为患。我略微有些激动的说：你是程从夫吧？程从夫听闻之后似乎比我更受宠若惊，因为终于有人认得他。从那之后，我认定在中国，车手在未来挺漫长的一段时间内都是没有前途的。

要说程从夫的前途，那些花在赛车上的钱足可以出一两张高品质的唱片，拍若干部震撼的写真集，上几百期八卦杂志的封面。在前途无量的中国文艺界至少是个角。

然后去鸟巢之前观摩ROC之前，恰同某活动公司高层谈及中国汽车运动的前途，大概他听到风声：国内汽车赛事营销的黄金时间就要来到，并问及我的看法。我维持08年的看法：所谓的中国顶级赛事短时间内都是没有前途和钱途的，即便厂商广泛地参与，前途也是限量的，只有这个社会的主流财富群体介入到赛车圈，这才是出路。可现在是没有出路的，掌握这个社会主流财富的老一辈们不懂赛车，在他们上山下乡走过的日子里，他们打过篮球，羽毛球，排球，乒乓球，所以可以随便拿个千八百万弄个球队；赛车？那是有生之年都不会感到亲切的玩意，这是关键，由此也可以大概推算中国赛车可以提及前途的时间周期。

没错，事实上还是有一些人前赴后继的来到赛车这个领域，要做车手，要弄车队，要建赛道，风风火火，百折不挠，直到弹尽粮绝，功成身退（仅仅对于中国赛车运动的贡献而言）。程丛夫傻吗？这些人都傻吗？那还不都是因为梦想，热情惹得祸。

驾控教练之前途，我是想过的,也仅仅是想过而已，并不透彻。关于选择，我始终认为别无选择自然是最好的选择。或者说，他人以及自我是不可靠的，那么还好，灵魂自有主张，这是出路。

这只是近期较少上网的一个原因。其次，我不作隐士却时常渴望动荡之余可以有一些安静的时光。这一个月，除了在长三角地区的各个MINI经销商作些50周年的商业推广，闲时便回到浙江家中待着象个孩子，挺好。

发几张6700C拍下的图片，手机还是应该带个摄象头的。

杭州，良渚文化村某驾校内的一条沙石路。MINI50周年之际，追溯下辉煌的拉力历史。城市化的今天，拉力赛还有没有明天？沙石路恐怕是很难再找得到，柏油拉力赛或是趋势。

运河两岸：烟花大会一年一次，房价一年一番。B哥的团队在今年搬到了河边，我所听过的，B哥最有建设性的想法便是在流域周边租个乡下的院子，弄条摩托艇上下班。

有些游戏越玩越心虚，瞻前顾后的精确入位便是如此。自以为轻车熟路的时候往往容易犯错，观众的心态向来是坏的，总是有一些不好的期盼，并因此而驻足观看。而表演的本质就在于此，我可以给你一丝希望，但是渺茫无期的。所以换个新鲜的玩法-J-turn，可以不管前后了，却要左顾右盼。虽多了一些压力，可徒增的乐趣却全蕴藏在这四面八方中。

人也分两种（至少状态如此），自然吸气和增压，我属于后者，所以不做隐士。

 
在生日那两天，用“Hankook画笔”圈了一个圆，一个阶段的结束，又会是另外一个阶段的开始；也是对被我无情抛在身后的年华青春说声再见，那真的都不见了。多么美好的一些时光，可终究都是再见不见的一列，走了也就罢了，不值得留恋。

一个阶段的开始，是离开北京，借着MINI 50周年巡游云游大江南北，看看我没去过的地方亦或者重温我去过的地方，顺便见见一些久未曾谋面的朋友。人在旅途，所到之处有车耍，有喝彩，这是让人可以麻木快乐的游历时光。

原来，只是单单告别了那些年华青春，却比从前更贪恋自由。自由，虚荣...这些强烈滋生于青春期的并发症是无论如何都不好戒掉的。所以画了一个圈那又如何，人生不过是交集。走不出过去，也永远不会停留在现在，更别想大踏步跨进未来。不论的你的步调，只有最酷的时光机永远保持着一成不变的节奏，应付世间万变。

太原

太原，雨下得如同江南的梅雨季节，冷得又像深秋。即便不是如此，这也不是一个让人愿意过多停留的城市。过油肉，让我印象深刻的一个菜。第一次在山西，碍于面子吃了一礼拜的面，主人家问我好吃吗，我说好吃。然后在一个礼拜的时间内，我吃了若干种面。粗的，细的，荤的，素的，西红柿的，鸡蛋的。每每吃完面之后，安慰自己的就是一道过油肉加一碗米饭。

我几乎没有太多地域的概念，只是觉得不论在哪，有男朋友，有女朋女，有钱，其实都是一样的，至少不会不快乐。

太原，这个城市很寂寞。

博客

写博客，不算好也不算坏的一个习惯，只是意义甚了罢了。恰巧在年少无知的时候沾染了些许文学青年的陋习，在人生境遇不好的时候和好的时候乐于去表达渴望和情绪。我想，我要，我伤，我痛，我笑，我狂。我学着像开车一样七拐八拐去形容它们。七拐八拐，于开车可以称之为技术精湛；于说话呢，可以让人觉得含蓄。

含蓄的说，博与勃，其实都是生命的一种渴望。一种源自心理，一种源于生理。过之都会伤身。不如少上点网，少写点博客，至少颈椎会活得好些。这个世纪，没有比颈椎更容易让人头疼。

MINI 50周年巡游，青岛站--很漂亮的一个场地。按照惯例，给青岛的MINI车主和潜在客户带去了特技展示，然后就是Autocross计时挑战项目。

MINI 50周年巡游，天津站--客户表现好于表演车手。

莫拉克伤害了台湾同胞，现在给你一个复仇的机会，但是你大概只有19S的时间，在6秒钟的时间加速到100Km/h，然后用剩下的13秒加速到220Km/h（假如是更为严谨的测试方法，0-100Km/h加速时间为4.4S）,这种加速度足以撕裂空气，至少可以带给它阵痛；再然后用更多的时间也许可以去撕裂这战争时期铺装的久未翻新的地表。我并不是在向你炫耀这部车有多快，但开这部门的人却习惯性会向你炫耀他多么的有钱。

220Km/h,对于一款德制却表露着无限大美国主义的S65 AMG来说，真的是不值一提。不过从0加速到220Km/h,然后用约为7秒的时间刹停至零，这是一次让可户从心理和生理上都无法愉悦的驾驶体验,这也是国内形式化主导的试驾会上，客户极其难得得到的深刻体验。

经验丰富的同事在跑道作安全距离距离测试的时候，以140Km/h的速度秒杀了一条狗。事实上，当车速达到150Km/h之后,你的反应时间只有0.9秒，一秒足可以杀一切。正因为这样，AMG魅力之旅大连站，我不单只是想告诉他们AMG到底可以跑多快，AMG停下来可以多迅速；更重要的是通过一个超高速的体验让客户充分意识到安全驾驶理念的必要性，而其中车速与制动距离的关系是最容易被忽略的。

你必须知道的一个数据：如果100Km/h刹车距离是45米，那么200Km-0的制动距离将会达到惊人的约为180米。从0到200Km/h再到0，惊悚之后回过头，你才可以发现也许生命的距离真的不过只是180米而已。

试驾会，但凡贵的便宜的，客户总是会问：这车能漂移吗？对于AMG来说，那是完全没有问题的；对于我来说，会点点。

这个视频是一位MINI车主拍的。虽然特技表演并不是MINI 50周年中国巡演中甚为重要的环节，甚至既定的两轮行驶表演也被推迟到下一个50周年；另一方面和RUSS的表演尚有较大差距，并且短期内无法企及，但我觉得它会让到场的MINI车主印象深刻。

大约在两年前，我意识到如何从一位司机成为一名艺术相关工作者的关键问题在于精确驾驶，这涉及到诸多细致入微的操控环节。精确驾驶，对于前驱车而言尤为重要。远不如后驱天生所具备的表演资质，精确无疑是最佳的表现手法。

Parallel parking，既甩尾入库，精确驾驶的典范，也是特技车手Russ Swift的招牌动作。1999年4月，英国莱斯特郡Bruntingthorpe试验场，Russ驾驶一款60年代的MINI车型创下了Parallel parking前后33Cm的吉尼斯世界纪录，迄今没有被打破。