【东京：追随樱花的脚步】

【四川九寨沟：扎西德勒，这里是天堂】

【到英国看王子大婚/去西双版纳参与泼水节】

方案一

到东京追随“绯红的清云”

    东京的樱花的花开期一般在3月最后一周和4月的第一周里开放，花期很短，如果天气暖和，光照足，一两天里就会全城盛开，日本人叫“满开”。东京赏樱有三大名所之称：一上野公园，二千鸟渊。三新宿御苑。

    上野公园的樱花被鲁迅称为“绯红的清云”，樱花数目多达1200棵。一到樱花季节，日本人便在夹道两旁的樱花树下席地而坐，一边畅饮闲谈，一边赏樱，写意之极，而且高涨情绪不分昼夜。因为在夜灯映照下的樱花，又有另番悦目美态。

    千鸟渊则不同。短短几百米长的樱花步道上，几百棵樱花树争相绽放，片片盛开樱花宛若云霞，倒映在护城河清澈的水中，与碧水绿草相映成趣，构成一幅赏心悦目的水墨画。清风拂来，粉色的花瓣随风飞舞，纷纷扬扬，落地缤纷。花瓣飘落到护城河中，给护城河碧绿的水面，铺上了一层美丽的花毯。“满开”是一种景观，“落樱”又是另一种观赏，在千鸟渊，落樱时节，护城河水面铺满樱花，游人可以租一条小船在河上荡舟，看着湖中落满的樱花，同时头顶上还有飘飘洒洒的樱花掉落。

    新宿御苑赏樱又和前两处不一样，是在东京最大的日式庭园和法式庭园的结合中欣赏樱花，1500株樱花树。从2月的“寒樱”到3月的“江户彼岸”、“染井吉野”、“山樱”、“大岛樱”等，直到4月的重头戏“一叶”、“寒山”、“普贤象”、“里樱”……最后，那著名的“八重红垂”才缓缓开放。所以，在新宿御苑人们可以慢慢欣赏樱花逐渐开放的美丽身资，不用赶着惋惜樱花的迅速凋零。

年假备忘录

1、4月去日本，建议选择东京自由行，樱花“满开”期很短，也不好掌握，建议随时观察日本的气候预报和樱情报。4月第一周东京看樱花是大概率事件，但有时天气寒冷或者一直阴雨绵绵，也不排除会将“满开”期后推到4月中旬。

2、这个时期价格肯定贵，但并没有贵上离谱，一般也就6000元到7000元之间。东京这三大赏樱名所上野和千鸟渊都不收门票，新宿御苑要收200日元门票，而且开放时间只有白天，下午4时就停止入园了。

3、对樱花痴迷者还可看夜樱，灯光映照下和白天相比又是一番不同景观，千鸟渊和隅田公园是两个赏夜樱很美丽的地方，赏夜樱一般到晚上10点结束。

4、东京地铁很发达，三大赏樱名所又都在市中心，地铁均可到达。

5、去千鸟渊赏樱同时还可移步到附近的靖国神社看看，不收门票，樱花也很壮观。

参考线路

东京赏樱地铁参考路线：新宿御苑（丸之内线新宿御苑前站或总武线千骀谷站）－上野公园（JR上野站的“不忍口”步行1分钟）－靖国神社（地下铁东西线、半藏门线、都営新宿线九段下站出口一步行约10分；JR中央线、总武线市ヶ谷站或饭田桥站步行约10分钟）

－千鸟渊（地下铁东西线、半藏门线、都営新宿线九段下站步行约5分钟）。一天可以完成。

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到英国威斯敏斯特大教堂看王子大婚

    4月29日，威廉王子和凯特携手步入婚姻的殿堂，当天不仅会成为英国的法定假日，更将成为一场盛大的派对。婚礼的邀请更将被发放到普通公民们的手上，使得这唯美的幸福得到所有人的认可。

去西双版纳参与泼水节

    2011年万人狂欢的泼水节将在4月的中旬如期而至。傣族的男女老少都将在清水的洗礼下，互祝吉祥、幸福、健康。如果从未感受过这份喜庆，去尝试下吧！

方案二

扎西德勒，这里是天堂

    在阿坝藏族羌族自治州内，有个叫“九寨沟”的地方。在这小小的县境内，演绎着一股好似只有在童话场景中才能看得到的画面。

    可以看风景，因为有茂密丛生的枝桠，有飞流直下的瀑布，有涓涓细淌的泉水，更有那镶嵌在美景中的九个藏族村寨。看人文，随风飘荡起的经幡，金灿灿的转经筒，香浓的酥油茶，浓烈的青稞酒，充斥欢迎的哈达以及最后那一句迷人的“扎西德勒”（意为欢迎、吉祥如意）。

    浓重的笔调，像一种鬼斧神工的力量在多如繁星的湖泊旁勾勒出了一副难以去言表的优雅画卷。在那秋色中，伴着充满宁静味儿的山峦和树林，同时一抹抹零星的黄色点缀起以往那令人神往的翠绿。偶尔间的惊鸿一瞥，便开始不由自主地痴迷起那可寻见的淡雅蓝光。波光粼粼间，绝美的水纹幻化成了曲沁人心脾的乐音。使得蓝天、白云、溪流、森林，陡然就变得沉醉起来。

    “盆景滩”、“芦苇海”、“五彩池”、“珍珠滩”、“长海”、“犀牛海”，那一个个迷人的景点亦终还是给了种心旷神怡的抒怀。以至于这时是不是要端起相机已然不再重要，因为只要真正被铭记于心的景，才难以磨灭。

    风声涌动，瑟瑟间，一伸手，转经筒又动了，缓缓的，惹人醉。当地的老人告诉说，其实这每一次的律动都带有了份虔诚的力量，因为那经文又动了。

    “扎西德勒！这里是天堂。”

年假备忘录

1、上海到九寨沟已有直航的班次，可现在一般的走法还是先抵达成都双流机场后，转直飞九黄机场的航班。上海到成都一般需要3个小时左右的时间，而成都飞九寨沟则需1个小时。不太建议抵达成都后，坐车前往九寨沟，毕竟路上8、9个小时的路程有点难熬。当然从九黄机场到景区也需要时间，可值得一提的是这90分钟左右的行程中景色颇美。

2、九黄机场的海拔在3500米左右，可能会出现高原反应，建议早作准备。

3、九寨沟4月为旅游旺季，门票的价格为220元/人，观光车票为90元/人。

4、九寨沟的当地美食很多，比较推荐的是牦牛肉、沙棘、洋芋糍巴等。另外，银饰也是这里的一大特色。

【尼泊尔：独步客的心灵天堂】

【贵州：到西江苗寨寻找尘封的记忆】

【越南———晃晃悠悠越南越美/台北：挑三月清朗的天气看日月潭/】

更多计划

越南———晃晃悠悠越南越美

    继尼泊尔之后，越南成为亚洲最受关注的背包客天堂。这是一个适合晃晃悠悠闲逛的地方，从北往南走，越南也越美。

台湾：挑三月清朗的天气看日月潭

    台湾一年四季都很适合旅游，而三月初春的天气特别清朗，就特别适合在这样的时节看一下日月潭吧。

方案一

尼泊尔：山地小国寻找心灵的慰籍

    神秘，高山王国。一个国土面积只有14万多平方公里的山地小国里，却一直是全世界登山爱好者最崇拜的圣地。高山它在头顶上，而同时你却可以穿着短袖欣赏雪峰的巍峨高大，晶莹闪耀，这种反差是很吸引人的；而寺庙、佛塔以及与外部世界的相对隔绝造就了她的神秘色彩。另外，她有世界上最出色的徒步路线，有惊险的急滩漂流，有可骑大象找犀牛的原始森林。

    上世纪60年代，越南战争爆发，博卡拉也成为嬉皮士心中的“麦加”，他们从欧洲的阿姆斯特丹出发，最后以博卡拉作他们到东方朝圣的终点站。

    现在在博卡拉，看到最多的是一拨又一拨的独步客，他们讲着自己国家的母语，抬头就是晶莹圣洁的雪山，而山脚下是青葱的田地,其间是身着鲜艳衣装的农妇锄地，偶尔闪出几株桃树，桃花粉艳妖娆。

年假备忘录

1、去尼泊尔，自由行最佳，但上海没有直飞加德满都的航班，需从广州或者香港转机。在尼泊尔有很多世界各地自行前来的的背包族，可以相约包车去博卡拉。

2、如果时间允许的话，从西藏到尼泊尔这条线路组合是非常有感觉的。但需要至少8天以上的时间。

3、每年的10月初到来年的3月底是最适合拍摄的季节。这期间尼泊尔的天气晴朗，大气透视好、可见度高，轻易就能拍摄出层次丰富的优美画面。

参考线路

第1天 上海-广州-加德满都

第2天 加德满都-奇达旺 

第3天 奇达旺-博卡拉 

第4天 博卡拉旅游  

第5天 博卡拉-纳加寇

第6天 纳加廓达-加德满都（车程约1小时）   

第7天 加德满都旅游  

第8天 加德满都-广州-上海

方案二

贵州：在西江千户苗寨寻找尘封的记忆

    乘坐了几千公里飞机火车巴士一路颠簸来到大山深处的苗寨，立刻被这蔚为壮观的苗寨建筑所折服，但见重重叠叠的苗家吊脚楼依山势向两边展开，暗红色的枫木板壁在夕阳照射下一片金黄。那寨寨相连、户户紧靠、高低错落的画面，气势不凡。

    在寨子中间宽敞的广场上，每天会有苗族姑娘小伙们穿着鲜艳的苗族服饰，唱着苗族情歌，演绎着地道的苗家舞，芦笙悠扬，银铃叮当，旋律优美。

    除了千户苗寨，在黔东南，镇远古城也是个有意思的地方。它被称为中国四大古城之一，与湘西凤凰、山西平遥、云南丽江齐名。

年假备忘录

1、千户苗寨属于黔东南，飞机可到贵阳，然后坐火车到凯里，再转长途大巴去西江。当然也可以在贵阳包车或自驾车去西江，价格贵些，但自由度大，可以自己掌控旅游节奏。

2、可以入住苗家客栈，不过要注意男、女客人不可住在一起，夫妻也不例外，必须得分开住，在贵州很多地区都有这样的规矩，入乡请随俗。

3、镇远有很好的温泉，虽然设施不算奢华，但水质特别好，人也不多。

    在这个有着情人节的月份度假的人，不是最甜蜜的，也许就是最孤寂的。在一年开始的时候，让休假也变得更纯粹一些吧。

【毛里求斯：去“伊甸园”放逐自我】

【云南：多彩元阳在云的那一边】

【到迪拜享用最丰盛的购物季/到威尼斯参加一次“狂欢节”/到柬埔寨避开雨季向树洞说心事】

方案一

到毛里求斯这个“伊甸园”放逐自我

    美国作家马克·吐温的名言“上帝先创造了毛里求斯，再按此创造了伊甸园。”这成为毛里求斯最诗意的注脚。

    初次看到马克·吐温说这个话，没把它当作真的，就觉得像无数大作家往往都会有信口开河的无限想象之作一样。然而，当你真正地踏上这片土地的时候，你会发现这次大作家没有“忽悠”。而绝对是名副其实，甚至还有所保留，毛里求斯其实就是“伊甸园”。

    毛里求斯有着全世界文化风情的体现和融合，这个远古时期的蛮荒小岛，首先发现者是号称第一代海上霸主的葡萄牙人，随后荷兰人、法国人、英国人相继登场；到最后来到这个美丽小岛的世界公民越来越多，美洲人、非洲人、印度人，当然还有中国人的加盟，使这片土地真正地焕发出伊甸园的美丽了。

年假备忘录

1、毛里求斯是向中国公民开放的旅游目的地国家。实行落地签，手续非常简单，并不需要事先办理签证。

2、从上海出发，可先抵达香港，再搭乘毛航飞机直飞毛里求斯。抵达毛里求斯首都路易斯港机场后，大多数酒店都提供往返接送服务。将毛里求斯和香港组合起来，蜜月购物和度假一举两得，行程也比较轻松悠闲。不过要提醒的是，从香港中转别忘了办理香港通行证的签注。

3、轻松海钓可以说是到毛国去的一个重头戏，和想象中不同的是，基本上不要什么特别的技巧，只要稍稍有些运气，钓上一条30公斤重的箭鱼还是比较平常的事情。当然，设备、快艇、钓饵都是特别设计的，还有海域也都有讲究。

更多计划

到迪拜享用最丰盛的购物季

    2月的迪拜热火朝天，不仅是天热，购物也很热。全球最大规模、最受欢迎的购物狂潮之一第16届迪拜购物节将于2011年1月20日盛大开幕，持续32天至2月20日结束。 

到威尼斯参加一次“狂欢节”

    2月其实是威尼斯很好的旅游季，一方面是因为2月份正好有盛大的威尼斯狂欢节，另一方面实际上很多攻略书上写的夏天适合游威尼斯只是给那些习惯夏天度假的欧洲人，事实上炎热使得运河蒸腾的水汽和气味令人感觉不舒服。

到柬埔寨避开雨季向树洞说心事

    游览柬埔寨的最佳月份是11月至次年2月，因为那时是柬埔寨干燥凉爽的旱季，避开柬埔寨最多的大雨，静静地向着树洞说说心事吧。

方案二

云南：多彩元阳在云的那一边

    初春是梯田采风的最佳季节，每年从过年到三月插秧期间是最美的，因为只有这段时间梯田才灌水。

    元阳拍摄梯田，不同的时候会有不同的震撼：日出时应去多依树，日落时要去老虎嘴。

    多依树景区包括多依树、爱春、大瓦遮等梯田。在这里，数以万计被灌满了水的梯田在没有风的日子里像一块块明亮的镜子镶在了多依树这块天地之间。浮云、轻雾、人家、路人、水牛、树影在日出时分仿佛被人唤醒了。

    带来最传奇浪漫故事是在老虎嘴梯田，1993年，法国电影制片商杨拉·玛到元阳拍摄专题片《山里的雕塑家》，他看了老虎嘴田棚后，深深震撼。第二年春天，这个老外竟然带着自己的新婚妻子回到这里，以住田棚的方式度过了蜜月。

年假备忘录

1、元阳有老镇、新镇之分。元阳的老镇是“新街镇”，新镇指的是“南沙”。从新镇到老镇有1小时车程。摄影团、旅游团一般还是会选择住在老镇。

2、元阳地区哈尼文化浓厚的坝达景区包括箐口、全福庄、麻栗寨、主鲁等梯田。对哈尼族文化感兴趣，可以前往元阳最有特色的哈尼族村寨箐口。一个个蘑菇似的房子掩映在山里梯田间，十分可爱，这就是哈尼人的标志性建筑“蘑菇房”。

3、去元阳看梯田，气候上要注意。虽然这里气候很好，但是早晚较凉，中午的阳光很毒，要注意备防晒油。如果遇到雷雨，更应该多穿雨衣，因为那闪电仿佛就在你身边，伞柄也感觉在放电，很危险。

4、从元阳行车一天可以到达以油菜花著称的罗平，2011年，中国云南罗平国际油菜花文化旅游节于1月23日至4月8日举行。今年的主题是“东方花园魅力罗平”。

这一年，你将在哪里度过———那最特别的“清闲尘梦”？———编者按

一月

     想去温暖的地方度假，斯里兰卡其实是个不错的选择。去这个被称作“佛祖掉落在印度洋上一颗泪滴”的岛国，开启一年的度假计划。

【斯里兰卡：在不为人所知的平价海滩钓鱼】

【吉林长白山：好好玩一把柔软的雪】

【去印度练一场真正的瑜伽/去新西兰找最纯真的感觉】

方案一

斯里兰卡：这佛祖掉落在印度洋上的一颗泪滴呵

    这是一个知名度不高的旅游目的地，除了想象中的南亚古城以外，斯里兰卡的南部海滨可以说是一个让人惊艳的平价度假海滩了。

    斯里兰卡南部海滨和其他景点不同，是典型的热带海滨沙滩。从科伦坡去南部的路上，遍布的是村庄，那些宁静的海滨小村，即便只是驱车经过，也能让自己融入那份惬意。

    希克杜沃(Hikkaduwa)是斯里兰卡最富盛名的海滨，事实上大多数东南亚海滨都是这样的：在椰林树影，水清沙幼的印度洋世外桃源中，有着潜水项目，餐厅和咖啡座则散落在海边。一切所不同的只是惊艳的程度。希克杜沃也不例外，甚至整个南部海滨都是这样，但是这比起马尔代夫或者其他地方，难能可贵的是，这里是很不商业的，是很自然的，是白灼的、未经调味的海鲜。更值得一提的是，斯里兰卡海滩边的海景房价格非常便宜，300元人民币就已经能住进视野绝佳的高档海景房了。

    除了希克杜沃，南部海滨还有很多不错的小镇，诸如美蕊沙和乌那瓦图那等，那里还可以冲浪。

年假备忘录

1、从2010年7月开始，上海到斯里兰卡有了直航飞机，大大缩短了来往距离和时间。

2、热带气候使斯里兰卡的水果品种繁多且价格便宜。公路沿途有很多水果摊，光香蕉就有红、绿、黄三种颜色，其他叫不出名字的水果就更多了，汁水充足的金椰、酸酸甜甜的柚子，当然还有最爱的榴莲。这些都会使爱吃水果的人抓狂。

3、红茶是必要喝的，须知，斯里兰卡以前叫锡兰，就是僧伽罗语中红茶的名字。当地人一日三餐，每餐过后，都会喝上一杯味道醇厚的红茶，加入牛奶和糖，微啜一口，滑润香浓。更有茶瘾大的人，一天之中要喝五次。

4、想回国带些纪念品，最流行的购买是茶叶，手工艺品有木雕、编织品、陶瓷器和金属制品。这之中斯里兰卡尤其以珠宝石而闻名，Rat-napura是斯里兰卡宝石贸易的中心。买宝石应至国营的宝石公司（State Gem Corporation），信用较可靠。游客用外币购买宝石之类的土产品可享免税待遇，但于出境时须出示购物收据，因此购买时请索取证明。

5、除了海滨度假，狮子岩应该去看一下。它属于斯里兰卡的联合国世界文化遗产，一座平地堀起的石山，海拔高度370米，人们可拾级而上前往锡吉里耶古城。古城曾被人提议把它列为世界古迹第八大奇迹。

参考路线

第1天 上海-科伦坡

第2天 科伦坡-平纳瓦拉-丹布拉 

第3天 丹布拉-西格利亚-康提

第4天 康提-班托塔（海滩冲浪）

第5天 班托塔-科伦坡

第6天 科伦坡-上海

跟着它去旅行

《背包十年：我的职业是旅行》

出版社：中信出版社

作者：小鹏

    这是摄影师+旅行者小鹏的背包故事。美国有一个旅行家俱乐部，把世界分成318个国家和地区，但全世界只有9个人走完这全部所有。作者之前的理想就是想成为世界第10人，中国第一人。但现在他对理想进行了微调，就是通过努力，让更多人喜欢旅行热爱旅行。他从三毛、格瓦拉身上获得关于旅行的梦想，他的使命就是把这种梦想在下一代人的身上传递。其中关于斯里兰卡的章节，让人对这个并不知名的旅游城市心生向往。

更多计划

【去印度练一场真正的瑜伽】

    看了《love eat pray》以后就特别向往到印度练一场瑜伽，是心灵之旅也好，是心灵的洗礼也好———这可能对于女性有着致命的吸引力吧。走吧！1月的印度气候还是不错的。

【去新西兰找最纯真的感觉】

    100%纯净的你，虽然是一句广告语，却是新西兰最好的写照。1月的新西兰，气温22度左右。在这个羊比人多的国度，还原一年之初最纯真的感觉。

方案二

长白山:好好玩一把柔软的雪

    都说冬天是东北旅游的旺季。这句话一点也不假，不过比起黑龙江来，兄弟吉林就没那么开心了。因为哈尔滨仗着“东方小巴黎”的称呼实在是太火了，不过如果是纯粹玩雪，感受东北文化，性价比首先推荐的是长白山。

    长白山是雪的家乡，那里的雪既敦厚又柔软且干净。虽然白天的气温可能达到零下30摄氏度，但是室内温暖如春。带好手套、帽子、围巾等保暖“装备”，另外再裹上一件防风大衣即可。天池、雾凇、泡雪谷温泉都是必游的项目。尤其在零下30摄氏度的室外，四周一片白雪皑皑，自己则浸泡在60摄氏度的露天天然温泉中，“欲仙欲死”啊！

    位于长白山西坡的国际天然滑雪公园是全亚洲最大的、中国唯一的开放式的天然滑雪场，是滑雪爱好者值得体验的滑雪“圣地”。而且长白山现在旅游的价格比旺季都要下调三成左右。这些与现下交通“冰堵”且价格“疯涨”的哈尔滨来说，长白山的性价比的确不容小视。

年假备忘录

1、到长白山可以从上海到北京或长春转机，也可以到延吉，乘坐大巴到长白山脚集散地———二道白河镇，行车大约3个半小时。

2、南坡位于长白山南麓，阳光充沛，林木茂盛，风光原始。一路沿鸭绿江溯源而上到达天池，沿途可以看到炭化木生成带和明显的植物垂直分布，途经鸭绿江大峡谷、边防第一哨，隔江观望对岸朝鲜城市，感受边境线。对于想全面深度领略长白山的人，则可以考虑北坡、西坡加南坡，这走遍中国境内登长白山的线路。南坡附近的望天鹅景区，也叫十五道沟，沟内山水清秀，秋色尤其美。有丰富的火山玄武岩自然遗迹，六棱石柱群、蜂窝石、层积岩等奇特的岩石景观。

3、进入长白山后可以选择徒步线路，不过冬天还是要做好防寒及安全准备。

    一条黄浦江，把浦西浦东分两岸。论景观，水波粼粼风景绮丽；论历史，浦江两岸风起云涌。虽然如今过江如此便利，桥梁、地铁都让大江变通途。但是始终维系其中的交通方式轮渡船一直没有改变，一开就在浦江上航行了一百年。 

    时光倒流百年。1910年12月5日，黄浦江官办轮渡开出第一班渡轮安泰号，由东沟直驶南京路外滩铜人码头。

    一个世纪以来，无数人在江上行来过往，耳边都伴着这呜呜的汽笛声，更夹杂着人间百味。一船船的人来，一船船的人走，城市的时间与空间都在变幻，姑苏河和黄浦江永远不会变。今天大多数人不再需要搭乘轮渡上下班，轮渡站离我们很近却又很远，唯独不变的江上往来船只吟唱着涛声依旧。

最早的官办轮渡：百年前的“试航”

    黄浦江蜿蜒约40公里，贯通上海市区，成了一条天然屏障，将浦东与浦西分隔开来。只是两岸再怎么不便、差距再怎么悬殊，总得往来。早在元明时期，民间过往浦江两岸是靠手摇舢板。到清朝时，浦江两岸的摆渡口差不多每公里有一处。只是小舢板摆渡既危险又耗时，普通人还是很害怕的，而商人却不得不靠它来运输货物。

    早期的渡船分官渡和私渡，官渡是经官方许可，发给执照，并按规定纳税的；至于私渡，则没有经过正式的营业许可，老上海称之为“野鸡渡”。由于“野鸡渡”的价格比官渡便宜，自然生意兴隆，但也因为不正规，船老大向乘客敲竹杠的事情时有发生。

    清宣统元年（1909年），浦东塘工善后局无心插柳做了一件大好事，成为黄浦江官办轮渡创办者。因为当时上游沙涨水浅，阻碍航行，当局决定挖淤泥疏浚。第二年9月塘工局考虑办公便利，准备租小火轮，行驶浦东浦西，顺便搭载旅客，酌收渡资。1910年12月5日，黄浦江官办轮渡开出第一班渡轮安泰号，由东沟直驶南京路外滩铜人码头，也就是现在我们所说的“试航”。

最早的码头故事：

“铜人码头”的称号来自纪念铜像群

    “铜人码头”附近，历史上有不少纪念碑和纪念铜像：伊尔底斯纪念碑、胜利女神纪念碑、巴夏礼铜像、赫德纪念铜像等等。其中巴夏礼铜像于1890年正式揭幕落成，但上海人并不清楚该铜像为谁，就干脆称之为“铜人”。久而久之，人们又把铜人所在区的码头叫作“铜人码头”。

    外滩铜人码头地处闹市中心，每年运送乘客达四五百万之多。但是铜人码头属于公共性质，任何船只均可停靠，码头上秩序混乱，再加上铜人码头没有顶棚，乘客只得露天候船，遇到寒暑风雨，更是无处躲避。

    轮渡公司在与公共租界当局经过多年协商之后，工部局答应将北京路外滩原来5号公共码头向南迁移，让出岸线48.77米用来建造轮渡码头。

    另外，1935年1月，北京路外滩轮渡码头正式启用。这是一座钢质双层浮码头，设浮座，可以同时停靠2艘渡轮。为了方便乘客换乘，北京路轮渡码头边原有的草地也被改建成半圆形大道，车辆可以直接行驶到码头门口，公共汽车也在码头外增设站点。

    北京路轮渡码头不仅拥有宽敞的候船处，还设有类似于便利店的消费社。消费社里出售各种食品和日用商品，安装有公用电话，可以兑换银钱，并能代租用汽车，很受广大乘客的欢迎。

寻踪：代表“铜人码头”的这个铜人曾树立在今南京路外滩口，铜像下有花岗石底座，1942年铜像被日军拆毁。底座今由上海历史文物陈列馆收藏。

最早的浦江夜游：80年前最时髦的休闲方式

    20世纪30年代，作为沟通浦江两岸主要交通工具的轮渡，成为市民休闲纳凉的新景点。每逢盛夏季节，轮渡公司就推出从外滩到吴淞口之间的“乘凉夜班”，即浦江夜游。游船上出售各种饮料，并有电台播放音乐助兴，有时还放映电影。泛舟江上，随浪轻轻摇摆，感受着习习江风，欣赏着外滩灯火璀璨的美景。浦江游览成了仲夏之夜上海人最时髦的消遣方式，遇到周末，常常几艘渡轮同时开行，盛况可见一斑。抗战爆发后，浦江夜游就中断了。

寻踪：如今，浦江游览是四方游客认识上海的一种直观方式。世博会期间，来自世界各地的游客乘坐着世博游览船穿梭浦东浦西园区，感受上海风采。

最早的江边饭店：开在北京路外滩的双层轮渡站里

    生意人总是很会动脑筋。1935年，北京路外滩双层轮渡站成立当年，一家独特的“水上饭店”在这里开门迎客。与其他饭店相比，这个临江而建的饭店，冬享阳光，夏可纳凉，加上味美的西餐、茶点、冷饮，令众多慕名而来的食客流连忘返。临江的席位是水上饭店内最抢手的位置，坐在这里，黄浦江的景色一览无余。

    美中不足的是，渡轮停靠码头时，船员用来煮水烧饭的煤炉烟尘常常会顺风飘至，一股烟熏火燎的味道呛人口鼻。另外，有的渡轮启航时，汽笛轰鸣，大有震耳欲聋之势，不少小孩被吓得放声大哭。可是，与美景佳肴相比，这些瑕疵对于大多数人来说就微不足道了。

    水上饭店隶属于经营轮渡业务的上海兴业信托社管理(后改属上海市轮渡管理处)。开业之初，店方向国民党市府各机关分送了不少优惠券造声势。后来想不到，前往消费的公务人员越来越多，各机关纷纷以公函的形式要求再增发优惠券。

    1946年6月，为了招揽更多的顾客，水上饭店增设了舞池和乐队伴奏，每日下午3点到晚上11点定时演出。两年后，饭店改由太平洋旅行社承办，改名“水上饭店挹江楼”，并改变了过去以西式餐点为主的经营方向。解放后，水上饭店便从外滩消失了。

寻踪：上世纪80年代，“水上饭店”重又出现在外滩，也算是老店新开，但毕竟事过境迁，昔日水上饭店的风光已难再现。倒是如今，无论浦东、浦西，外滩建筑群和滨江大道上的餐厅隔江相望，好不消遥。

黄浦江上唯一使用过的火车轮渡：一段被人遗忘的时光

    吴泾火车轮渡是黄浦江上唯一使用过的火车轮渡。苦涩的是这段路线是决策失误的产物，它的寿命只有5年，所以知道的人不多。

    1958-1960年间，上海市各钢厂钢产量激增，需要铁路承运的物资量很大。1959年上海市政府决定兴建吴泾至周家渡支线，申请由国家投资修建铁路，轮渡则由上海市投资修建。

    吴周支线建成后于1961年3月投入运营。1961年9月28日正式验收，交上海铁路局接管。当时的轮渡栈桥浦东、浦西各1座。浦江号渡轮1艘，船身长108.95米，最大排水量为2750吨。船上有两股道，左长102米，右长69米，能容载重车12辆。

    吴周支线正式运营后，运量一直不大，经研究决定于1962年5月全线封闭停用。该线封存以后，经受雨水侵蚀，设备损坏严重，轮渡栈桥的附属设备也锈蚀严重。经批准后该线路于1965年起拆除。

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   黄浦江上·船来船往

        不只是轮渡，浦江上的船也很有意思。

    沙船：上海开埠前最重要的水上交通工具。这种平底的木船，吃水浅、阻力小，适宜在浅水多沙的水域航行，因此得名“沙船”。比起外滩，沙船的历史要悠久得多，元代外滩还是一片泥泞的时候，沙船已经在黄浦江上驰骋。

    舢板：在没有轮渡的年代，从外滩到浦东的小陆家嘴必须搭乘舢板过江。官渡开通之后，尽管船资是小舢板的十来倍，但人们还是愿意选择轮渡，因为轮渡用的小机轮快捷方便，更比舢板安全。

    军舰：上个世纪20年代后，外国军舰纷纷入沪。巡洋舰、运输舰、登陆艇等各式舰艇首尾相连，停泊在外滩附近江面，黄浦江犹如一个活动的“海军博物馆”。直至上海解放，外国军舰在外滩耀武扬威的景象才一去不复返。