当下半时国安将比分扩大为2比0的时候，当不知多少次全场高呼“国安是冠军”的时候，当补时阶段“绿色身影是我们的明星”的歌声响彻工体每一寸空间的时候，我承认，我的眼眶湿润了，而这种激动是在我的内心积压并压抑了10多年喷涌而出的！
    终场哨响，我已经做好了准备，和身边的每一个人声嘶力竭的呼喊着，“国安是冠军！”我举起手机记录了赛场上庆祝的每一个细节，在这一刻我思绪万千。

    小学三年级开始关注国安，那时我的写字台玻璃板底下和墙上贴的最多的是国安球员的照片；；初中一年级，我曾因为放学晚了，没买到当年足球报赛季之初“关于各队阵容的介绍”那份报纸而跑遍了家周围方圆好几公里的几乎所有报摊；高中二年级，我为了一场甲A联赛国安的关键比赛而上课带着耳机听比赛，下课却被老师猛批；大学三年级，我们哥几个在丰体的雨夜中和国安一起错失当年的冠军；工作第二个年头，国安终将这份迟来的礼物带到了我身边。
    赛后，我刻意放慢了离开的脚步，因为此刻，我愿意去感受那份应当属于我们的疯狂！走在长长的人流当中，每个人都有理由将心底所有的激情释放出来，因为他们等待的太久太久了！人群走到十条桥保利大厦时，楼体的大电视上的《北京新闻》正巧在播放下午的精彩镜头，所有人驻足，将大家凝聚在一起的唯有那句响彻云霄的口号，国安是冠军！

    没错，此时此刻，国安是冠军！

    在第25个教师节到来前夕，总理坐在北京市第三十五中学的中学生中间听讲，腰板挺直，坐姿端正。学生们则多数趴在桌上，歪着身子写字。

    各大媒体刊登了总理与学生一起上课、共庆教师节的温馨图片。然而，细心人发现，图中六个学生居然有五个是“小眼镜”，而且清一色地扭着身子趴在桌上写字，还不如身边67岁的老人坐得端正！坐在总理前面的那位男生几乎是把眼睛顶在笔杆上，眼睛离作业本不足10厘米。

    中国学生的视力问题确实应当受到关注了。

    20日上午，在北京市政府召开的数字北京建设新闻发布会上，市经信委副主任李洪表示，一卡通的20元押金将来会随着成本下降而逐步降低或取消。

    办一卡通需交20元押金，曾被指费用过高，也是市民很关注的问题。对此，李洪表示，一卡通押金能不能取消，主要管理是在交通委，但随着成本的下降，押金将来可以考虑会逐步降低或取消。

    随之，我们给一卡通的押金算了这样一笔账：

    目前，北京公交一卡通发卡量超过2500万张，按照每张公交一卡通缴纳20元押金计算，押金费用就超过了5亿元。如果以1年期存款2.25%的利率来计，由此产生的利息则高达1125万元左右。

    我们再来看看成本：

    IC卡的成本关键是芯片的价格，目前市面上的确有便宜的IC卡，但北京的市政IC卡芯片全部从荷兰进口，无论在安全性能、读写速度和计算能力上都有明显的优势，因此成本会相对高一些。

    不少持卡人认为，即便把20元押金悉数退回，仍然有失公平。按照银行一年定期存款2.25%的年利率来计算，每张一卡通卡押金的年息为0.45元。这就意味着，持一张一卡通卡，1年就损失了0.45元，而一卡通公司则由此赚取了0.45元。由于每天既有人退卡，也不断有人新加入一卡通持卡人行列，从近几年一卡通卡发行速度来看，市民手中持卡总量，大致保持动态平衡，并呈递增之势。目前，北京市政交通一卡通发行超过2500万张，每张卡都要收取20元的押金，就意味着一卡通押金沉淀资金保持在5亿元左右。如果以银行活期存款0.36%的利率来计，押金沉淀资金产生利息在180万元左右，如果以1年期存款2.25%的利率来计，由此产生的利息则高达1125万元左右。

一卡通公司制定使用的《北京市政交通一卡通发行使用办法》中解释说，一卡通卡为4K容量的中高端集成电路卡，卡基采用绿色环保材料制成，成本较高。根据国家有关规定，经北京市发改委审核批准，收取20元押金。同时，按照一卡通公司制度安排，一卡通卡人为损坏，则20元的卡押金全部都不退回。

由此我们不难看出：公交“一卡通”的押金问题，折射出公共服务产品中颇具代表性的问题：垄断企业定价行为的合法性、正当性没有监督，一般都由决策部门说了算；相关法律的空白造成公益维权缺乏保障。

一些业内人士和专家表示，事实上，“一卡通”押金事件违反的不仅是《消费者权益保护法》，还违反了《价格法》。我国《价格法》第23条规定，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证会制度，由政府价格主管部门主持，征求消费者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性、可行性。

与此同时，全国各地使用IC卡的城市都在面临着相同的问题。

这些钱都用来干什么了呢？

对此，北京市副市长吉林表示，收取退卡费这种做法没有道理，“总的来说，我们就管我们的事情，该退的就退，如果有人利用这个手段洗钱，该怎么处理就怎么处理。”

吉林表示，对于借此洗钱的行为，应该想别的办法进行处理，“总之一个意思，你干什么事情，要看有没有上位法的依据，没有我们就不能做。如果在一些事情的处理过程中，可能出现什么情况，哪怕我们是出于好心，也要考虑这个好事是不是应该由我们做，还是由有关责任部门来做。”

吉林表示，如果有人利用公交卡洗钱，应该由相应的管理部门去处理，公交部门应当做好自己的本职工作。

    五四以降，鲁迅文章一路风行，陪伴几代人成长。遗憾的是，在这五四九秩之年，鲁迅作品却遭遇无情抛弃。在人民教育出版社新版的语文教材中，鲁迅的作品也明显减少，保留下来的只有《拿来主义》、《祝福》和《记念刘和珍君》3篇。（8月11日《钱江晚报》）

    “一怕文言文、二怕写作文、三怕周树人”，这句校园流行的顺口溜，生动揭示鲁迅作品遭遇的尴尬。我不想再去过多复述鲁迅作品的好，也不想去强调鲁迅作品被抛弃的客观原因。比如，什么文章生涩难懂，与学生有“时代隔膜”，应试教育体制逼走了鲁迅作品。这些缘由或许有些道理，但是，我还是想“冒天下之大不韪”，把矛头指向中学语文教师素质上。

    这样一说，语文教师肯定不高兴。对不起，我其实是真诚的。我以前也是国家级示范性高中的语文教师，知道教师有多苦，有多累，有多高尚，有多奉献，还有如何委屈地成为教育体制替罪羊。但历史记住的绝不是委屈，而是贡献。作为教师，要有气度看到自身不足，批评也是建设呀。

    经历告诉我，似乎没有哪种大学生比中文系师范生更容易“混日子”了，也没有哪一科的教师比中学语文老师更不爱钻研业务了。那些天天喊着要学生好好学习的教师，殊不知，他们自己如果不能及时地进行知识补充，也不可能跟上时代的需要。遗憾的是，许多教师身边除了“教学参考书”，最多也就是《读者》这样的“心灵鸡汤”。为什么学生害怕鲁迅文章，要我看，是很多教师本身就搞不懂鲁迅文章。

    没有知识与思想的厚度，在讲授鲁迅文章时，自然只会搬来与五四有关“启蒙”、“民主”、“科学”、“革命”之类的“关键词”。显然，过多沉浸于空洞的口号和僵化的概念，是无益而无聊的。太多调查已表明，现在教师普遍存在心理问题，敏感、脆弱、紧张、压抑，我的经历也表明，这个群体真是批评不得，哪怕再善意。其实，教育体制不公、教师待遇较差，这些也不应成为教师面对所有问题的不变挡箭牌。维护权利与保障，这绝不意味着对个体素质能力没有高要求。

我真的觉得，学生抛弃鲁迅作品，与教师素质也有关系。如果你不相信，就到中学校园里去听听，那些语文教师到底是怎样讲鲁迅作品的。

接下来是对于这件事的评论：

　　鲁迅作品成了语文课的“鸡肋”？

　　北京师大附中一位老师坦言，“鲁迅作品几乎快成了中学语文教学的一块鸡肋。”

　　河北沧州中学语文老师陈剑告诉记者：“鲁迅的作品不是这么简单就能读懂的，每个人每个阶段的体会都不同，还要融合在当时的大背景中来解读这些文学作品。拿《阿Q正传》来说，我觉得就可以讲一个月的时间，但是现在的应试教育体制不允许我们这样做，短短的几堂课时间太短了，也难怪学生难以理解。”

　　山东陈毅中学的刘明辉老师表示：“其实，即使课本里减少点鲁迅作品也没什么，我们照样可以通过别的方式，去学习鲁迅的精神。”

　　人民教育出版社新版语文教材要减少鲁迅作品的消息传出后，网上叫好者不乏人在。有网友表示，“中学的时候，最不喜欢的就是鲁迅的文章，半文言半白话，又拗口，还经常是连标点符号都要背下来的，太痛苦了。”

　　中国教育学会顾明远会长感叹，其实孩子不爱学鲁迅的文章，还是现在教育的出发点出现了问题，很多老师一上鲁迅的课，就开始介绍学习鲁迅的战斗精神，要孩子们攻克学习堡垒，让学生产生了逆反心理。“一提鲁迅，大家就联想到一个横眉冷对的老头。这种误读，大部分是教学中带来的。这样怎么能完整地认识鲁迅的作品呢？”

　　教授不解：“这样好的作品，有什么理由不进教材？”

　　原华东师范大学副校长王铁仙教授，多年来一直参与中学语文教材的编写工作，面对来自网络、校园的质疑声，王铁仙教授疾呼：“中学语文教材绝不能没有鲁迅作品。”

　　王铁仙告诉记者：“就拿《祝福》一文来说吧，这部作品将人物、情节、环境融为一体，体现了一部短篇小说的完美特征。这样好的作品，有什么理由不把它选进我们的教材中去？”

　　“再拿《为了忘却的纪念》来说，我在编教材的时候，将它和恩格斯《在马克思墓前的讲话》，以及马丁·路德·金的《我有一个梦想》编在一起，另两篇都是举世闻名的为理想斗争的文章，而我们中国的作品中，我认为同样的文章中几乎找不到《为了忘却的纪念》那样深沉到位的好文章了。”

　　王铁仙认为，鲁迅的文章并不全是生涩难懂的，一些诗歌、散文照样很生动，比如《从百草园到三味书屋》、《社戏》、《故乡》、《风筝》等等，其实孩子们是能接受和喜爱这样的文章的。“鲁迅精神不仅仅是横眉冷对千夫指，我们大可以选一些孩子能读懂的文章，来进行教学，让学生更全面地认识鲁迅。”

　　网上力挺鲁迅先生的网友也表示：“鲁迅乃一代文学宗师，其对现代文学的影响，绝非他人可比！好比英国人都知道莎士比亚，俄国人都知道托尔斯泰，德国人都知道歌德，中国人怎么能不学鲁迅的文章？”

　　与鲁迅有“时代隔膜”，老师要反思教学方式

　　上海鲁迅文化发展中心主任委员周令飞认为，目前鲁迅选入中小学的文章多达20篇以上，堪称被教科书引用作品最多的作家之一，但许多篇目的选择和教法值得商榷。“我们不一定非要让孩子学习那些生涩难懂的文章。”就连鲁迅先生身前自己也曾说过：“中国书籍虽然缺乏，给小孩子看的书虽然尤其缺乏，但万想不到会轮到我的《呐喊》。”

　　“如果一开始就接触那些革命性的文章，很可能引起现在孩子的反感，相反的就能让他们更容易接受鲁迅作品了，首先要找到其中的平衡点。”王铁仙教授认为，“部分学生疏远鲁迅，主要是因为时代的隔膜，鲁迅先生所面对的，是一个政治黑暗的时代，他需要同种种黑暗势力作斗争；今天的时代则较为宽松和谐。因此，青年人可能无法体会先生作品中的价值。面对鲁迅那些深刻而沉重的思想，我们是无法回避的，关键是如何处理。”

    鲁迅作品在校园遭遇尴尬境地，对于中国语文教育本来，是一件非常悲哀的事情，这一事件的出现，有其深刻的原因。

　　首先，中国语文教育长期把鲁迅的作品当做思想教育的范本来解读，导致鲁迅作品在校园遭遇死胡同，就像报道所说的：中学校园学生反映“一怕文言文、二怕写作文、三怕周树人”，老师也反映的 “读鲁迅的作品，好像看不到希望，很压抑。”“鲁迅的部分作品很难读懂，文字较晦涩”。这是中国教育体制的悲哀，中国语文教育长期当做思想教育的工具和升学考试就业的工具导致的结果，使得语文教育失去了陶冶人们美好情感，失去了在潜移默化的教育中提升人们的审美能力、阅读和写作能力，文化传承能力的最基本功能。

　　其次，中学校园语文教材出现“下岗”鲁迅，使得鲁迅作品成鸡肋的现象，从另一个方面说明我们的国民、我们人类的灵魂的工程师正在不能正确阅读和理解文化方面最优秀的东西，这样的结果导致我们国民的阅读素质在普遍下降；“问渠那得清如许，为有源头活水来”，简单的说，老师不会，学生怎么会呢？老师理解不懂，学生怎么又喜欢阅读和深入钻研阅读呢？正确理解和看待鲁迅及其作品在文化方面的地位呢？可以说老师对鲁迅的不懂和隔阂，进而不能正确认识鲁迅、讲解鲁迅、阅读鲁迅，是造成学生产生厌烦心态，不喜欢鲁迅的最直接原因。

　　第三则是我们的《语文教育大纲》的“硬性规定”，使得老师在解读过程中自然而然的到思想教化的轨道，长期如此，则僵化了教育者和学习者的思维，扼杀了他们学习过程中的创新和解读，使得老师学生都厌烦鲁迅作品。虽然 “文以载道”，但是对于文艺作品的“道”进行过渡的解读，则出现干涩和脱离实际的空洞说道，特别是鲁迅作品，更要注意这点。所以，今天出现老师学生遗弃鲁迅作品的现象，我们的教材编写者也难辞其咎，他们的编写水平和《大纲规定》直接规定了师生对鲁迅作品的解读方向。大方向失误，我们的执行者和学习者又有什么办法呢？

　　我们知道，中国正在崛起，特别是经济正在崛起，成为世界第三大经济体，但是，我们的文化始终不能紧随经济发展的步伐，出不了一个诺贝尔文学奖就是一例，文化不能崛起，经济的崛起则缺乏智力支撑和文化认同，终究是无水之源，无本之木。因此，我们必须重视文化教育，重视文化的崛起和世界其他民族的认同。而要做到这点，我们不能抛弃国粹，不能将中国文化最优秀的东西不教育给孩子，像鲁迅。所以，现在校园出现这种“鸡肋鲁迅”则说明了我们的文化发展和教育失败的一个方面。

 视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTA4MjU1OTEy.html

    据美国有线电视新闻网7月24日报道，美国国家航空航天局(NASA)当天公布了22日日全食期间卫星从空中拍摄的两张地球图片。图片清晰地显示在这一天象奇观发生时，地球上亚洲和太平洋地区出现了巨大的黑影。

　　由于7月22日的日全食持续时间是本世纪最长的一次，达6分多钟，因此引来了数百万人争相欣赏。当天，日全食首先从亚洲的印度开始，然后自西向东，依次覆盖尼泊尔、孟加拉国、不丹、越南、中国以及太平洋部分地区。

　　NASA公布的这两张图片都是由日本卫星在中国台湾地区上空拍摄的，展现出日全食发生前后亚太地区光线的变化。第一张拍摄于当地时间8时30分，第二张图片则呈现的是一个小时之后，月球在该地区投下了一个巨大的阴影，当地出现日全食。(中国日报)

    图片如下：

当地时间8:30在中国台湾地区上空拍摄的地球卫星照片，此时距离当地出现日全食还有一个小时

一小时后，当地出现日全食

    第二张图中的黑影便被指为是黑色的阴影，也就是能看见日食的地区。

    刚刚看到文字，也许我们还信了这样的报道，但是仔细对比两张图片之后，我们却意外的发现了问题。平常我们都看天气预报，卫星云图也是常见，俗话说：天有不测风云。卫星云图应该是时刻变化着的。

    可我们对比这两张图来看，

    除了红圈部分在两张图中表现不同以外，其他各部分的画面竟然是一致的！

    我不是专家，但对几点产生了疑问（综合网友的意见，谢谢大家）：

    1、说不清为什么两张图想差一小时,它们的云却是一样的......

    2、为什么长江流域上空没有云系啊？大家想想当天长江流域基本都是阴天多云，很少有完整看清楚日全食的！

    3、从月亮本影区域大小来看，可从google日食地图上看到，月亮本影在地球上扫过的区域，北至合肥一线，南至九江市一线，东至安庆以西。只是一个很小的圆形区域，而上面照片中红圈套中的区域连菲律宾都包括进去了，面积至少扩大了十倍；

    4、从月影形状，既然月亮是球形，月亮本影的形状应该是圆形，而上面照片中红圈套中的区域阴影形状很不规则。

    ……

    这便产生了我的质疑，也许会有专家有更加权威的解释，我们想听听。

　　跟着太阳转的向日葵，发生日全食的时候，它们该朝着哪个方向转？是不知所措地晕了头乱转，还是索性低下头？在夜晚绽放的紫茉莉、昙花，会不会突然绽放？

　　对于传说中的植物生物钟紊乱是否会出现这一问题，中山植物园的专家已经做好准备，借着难得的日全食机会，将对园子里的植物进行观测。

　　“有些植物，对光照很敏感。”植物园的专家介绍，日食造成天空黑暗，理论上讲，应该会使一些植物的生物钟紊乱，届时许多只有夜晚才会出现的现象会发生。

　　最令人好奇的是，向日葵到时候究竟会向哪个方向转呢？“它们可能会丧失方向感，出现片刻不知道该朝哪里开花的现象。”专家解释，向日葵之所以会跟着太阳转动，是因为它的植物生长素集中在背光的一面，并且会刺激背光一面的细胞迅速繁殖，于是随着背光一面的位置移动,植物生长素在花茎里也不断地移动,这样，看起来向日葵就老是朝着太阳的方向。

　　“发生日全食的时候，向日葵应该是仰着头直立的。因为夜晚它们就是这样，生长素集中在向地的一侧，就使得花茎挺直了。”专家推测。不过，日全食的发生毕竟与夜晚不同，如果当天天气晴好，太阳早该升起了，正在跟着太阳由东向南转的向日葵，在短暂黑暗中，究竟会是什么反应呢？植物专家也非常期待。因为这些异常现象，也只是书本上记载的资料或者推测而已，对中山植物园的专家来说，也是难得一遇的良机，他们将聚集在园内进行观察。

日全食的意义价值

日全食之所以受重视，更主要的原因是它的天文观测价值巨大。科学史上有许多重大的天文学和物理学发现是利用日全食的机会做出的，而且只有通过这种机会才行。最著名的例子是1919年的 一次日全食，证实了爱因斯坦广义相对论的正确性。爱因斯坦1915年发表了在当时看来是极其难懂、也极 其难以置信的广义相对论，这种理论预言光线在巨大的引力场中会拐弯。人类能接触到的最强的引力 场就是太阳，可是太阳本身发出很强的光，远处的微弱星光在经过太阳附近时是不是拐弯了，根本看不出来。但如果发生日全食，挡住太阳光，就可以测量出来光线拐没拐弯、拐了多大的弯。机会在1919年出现 了，但全食带在南大西洋上，很遥远，也很艰苦。英国天文学家爱丁顿带着一支热情和好奇心极强的观测 队出发了。观测结果与爱因斯坦事先计算的结果十分吻合，从此相对论得到世人的承认。

　　在中国，前两次日全食都只能在边远地区看到。一次是在1980年，只有中缅边境云南瑞丽地区可见， 那时候笔者刚上初中，正是个狂热的少年天文爱好者，可惜没有经济能力，只能通过《天文爱好者》杂志过过干瘾。另一次是在1997年春节之后，在中俄边境、中国的最北端漠河可见。那次笔者是奉了报社之命前去采访的，同时也了却自己少年时的梦想。那次的观测规模之大，出乎想象，世界各国的天文学家和天 文爱好者，把个平时人迹罕至的北疆小镇挤得比过年还热闹，由于人数大大超出小镇的接待能力，人们只能宿营在火车和汽车上。当时那里还是冬天，白天气温零下25摄氏度左右，夜里能到零下40摄氏度，滴水 成冰，人们连洗脸漱口的水都找不到。尽管如此，观测者们没有一个后悔的，没有一个不兴奋异常的，都 把亲眼看到日全食，当成人生中不可多得的珍贵记忆。日全食之类的天文现象，要说与人们的日常生活、 吃喝拉撒，确实是没有什么直接关系。但是，它代表了一种终极的人文关怀，代表了一种对大自然的极度 热爱，代表了对支配万事万物的自然铁律的一种永恒的好奇和敬畏，一个国家、一个民族，不能缺少这些 关怀、这些热爱、这些好奇和这些敬畏。

日食发生时的影响及现象

发生日全食时，光线穿过树叶的缝隙投影出新月的影子。发生日全食时，动物常常准备睡觉，或行为异常。发生日全食时，当地的温度通常会下降至少20度以上。当99 %的太阳表面被覆盖时，能看到的晨昏蒙影现象。在日全食期间，地平线的周围会有一个窄的光带，这是因为观察者并不是直接站在月亮的影子下面，地球和月亮有一定的距离。在现代的原子钟出现之前，天文学家通过对日食的古代记录进行研究，发现地球旋转的周期每个世纪变慢了0.001秒。

日全食会出现哪些现象

2009年7月22日，我国将可观测到百年内最为壮观的日全食天象。全食带区域从食既（太阳亮光突然消失）到生光（太阳亮光突然出现），时长短至1分钟、长至6分多钟。期间大地由突然变黑暗转向突然变明亮，很可能会出现以下非常现象

   一、日全食期间，天空突然变暗，大概与满月之夜相当

二、气温急剧下降，降幅可达15至20度；

三、湿度大幅上升，大约增加40%左右。

四、这些物理量的变化，在目前热岛效应严重的大中城市会带来风力、风速、降水等变化，易引起涡状旋风等异常天气现象。

五、日全食形成的太阳风等还会对高空电离层造成严重干扰，影响通信设备的正常运行。

天文学家辟谣:日全食与自然灾害、战乱无关

7月22日将出现自1814年至2309年近500年间，在我国境内全食持续时间最长的一次日全食。在这次重大自然现象即将发生之际，互联网上出现了一些蛊惑人心的谣言，不少帖子称，这次日食并不单纯，是凶兆会带来厄运，并将日食与自然灾害、战乱联系在一起。为此，记者采访了中科院国家天文台的两位专家。专家表示，日全食是一种自然界的天文现象，与自然灾害、战乱没有关系。

    一些网友发帖认为，历史上日食出现的年代前后基本上都有大的灾难或者标志性事件出现，日食集中发生的年代发生战乱的概率为95%，发生各种自然灾害的概率为95%以上。对于网友的这种推断和担忧，中科院国家天文台副台长郝晋新研究员说：“天文现象对地面的影响，目前的研究仅限于一些数据统计，统计的结果可能使大家误认为日全食和地震有所关联，事实上两者之间找不到确切的物理联系，而且在统计的时候人们可能有倾向性地选择资料，统计的情况不一定很全面。”中科院国家天文台颜毅华研究员则表示：“其实日食每年都在发生，只不过有的地方可以观测到，有的地方观测不到。日食本身就是一种自然现象，把它和自然灾害、战乱联系在一起是没有根据的，它们之间没有必然的联系。”     

    还有一些人在网上谣传，将去年8月份在新疆地区观测到的日全食和汶川地震联系在一起，使得一些不明真相的人产生了不必要的担忧，其实这种说法也是完全没有科学根据的。郝晋新说：“据我所知，对日全食和地震之间关系的研究目前还没有。地震的成因很复杂，人类还不是很清楚，也无法精确预报地震。所以，如果要说日食和地震之间有什么必然的关系，是缺乏科学依据的。”

    科学研究表明，当日食发生的时候，太阳、月球和地球在同一条直线上，太阳和月球对地球的引潮力虽然比平时有所增加，但是其增量是微乎其微的，不可能对地震活动产生什么显著影响。更何况，每逢初一，太阳、月球和地球大体都在同一条直线上，而地震并不总是发生在初一。因此从物理机制来看，地震与日食并没有什么关系。

    针对网友关心的日食期间，动植物是否会出现异常现象，郝晋新很肯定地表示，这是完全有可能的。因为动物本身不理解这种自然现象，日食的出现，打乱了它们的生活规律，就可能发生一些与平时不一样的情况。颜毅华说，过去不仅仅是动物，人在不了解日食的情况下也会出现一些异常的行为。

    颜毅华说，我国是世界上最早记录日食的国家，在夏商周时期就有关于日食的记载。东汉的时候，当太阳和月亮同时出现的时，老百姓还它当作一种吉兆，是祥瑞的表现，并没有与灾难联系在一块。

    两位专家提醒公众，由于本次日全食时间持续较长，当出现天空变暗、温度下降、地面气流异常而出现刮风等现象的时候，大家无须恐慌，因为这些都是正常的自然现象。当然，大家在欣赏之余，也要注意安全，尤其是开车的朋友，要防止因骤然天黑而发生交通等不良事故。

    很遗憾北京今天乌云密布，连日偏食都看不到了。网上找到一张说是北京观测的日偏食图片：

上海的：

重庆的：

杭州的：

湖南的：

其他的一些：

    于是乎，场上最搞笑的一幕出现了，部分天津球迷喊了半天没见奏效，便将炮筒对准了场边的高洪波，“高洪波，大SB！高洪波，下课！”的声音此起彼伏……
    老高站场地边儿还得琢磨呢，我这是招谁惹谁了！咱真不是刚才像你们那么想的，没让小蒿上，我那是雪藏他呐！
    这一幕将故事推向了高潮，但好戏还远没有结束……
    这时候，又一个北京人杀了出来，他便是北京市石景山区的一名人民警察，范琪！今晚的主裁！
    北京人杨昊一次不经意的失误把球丢了，北京队的杨智出击扑球，对方摔倒了，似乎是碰到了球，至少是五对五的球吧。北京人范琪果断的判罚给对方点球，并将北京队的杨智红牌罚下！

    哎呀，这是多么精彩的一出儿北京人自编、自导、自演的好戏啊！而事后，我们绝对可以说，这最后一个北京民警绝对是搅局来的!这会儿他妈妈怎么不喊他回家吃饭呢？！
    中国的任何一场球，没有裁判进来搅和搅和似乎就不热闹，主裁范琪这会儿怎能落空!况且前不久还让人家指责自己是爱国哨呢，这会儿咱得让国人看看，咱对自己人，特别是北京的，那可也是铁面无私！
    于是，刚戴上队长袖标的杨智下场了，于是，天津球迷又开始欢呼雀跃了，整个体育场都沸腾了，这会儿的杨智已经成为了大家眼中的日本队门将川口能活！
    杨智下场，天津的杨君自然有了出场机会，但可惜了，杨君这次压根儿就没入选国家队，天津球迷又失望了。

    比赛就这么结束了。

    90分钟，给我们的结论是，中国足球，那确实只能当娱乐看。人家巴勒斯坦人也就是听不懂中国话，听得懂的话，人家指不定怎么嘻哈咱呢。

先来一张都是我和姚明背面的

再来一张都是我和姚明侧面的

接着一张我和姚明“头碰头”的，后面还有濮存昕，呵呵

姚明在上他的ACURA之前，来一张

下面继续了啊，和郭德纲的

刘仪伟边儿上看着，呵呵，后边的是林丹和谢杏芳

换个角度再看

和郭德纲还有刘仪伟，不知为何当时我摸着肚子

    OK了，祝天下所有的儿童六一节快乐，又是沾他们的光儿，今天我放假一天，哈！

Thanks!

    说实话，对于自己来说，已经远没有了小时候每次过生日时的那种兴奋。

    这个五一做了好多事情。昨天晚上和爸爸一起去工体看球；今天带着爸妈驱车几十公里到门头沟妙峰山踏青。确实，我应该把假日更多的和爸妈一起分享。因为和爸妈在一起时，自己就永远是一个孩子。今天和爸妈一起照相时，发现爸妈的头发又白了不少，心酸。

    马上就要迎来自己2009年的这个生日了，在人生漫漫旅途中，它确实已经不算什么了，之于我最大的意义也就莫过于应该开始思考属于自己的那份责任了。这份责任是对于家庭的，是对于事业的。

    史书恒老师在一天下班之前开玩笑似的跟我说过这样一句话，你知道对于父母来说，儿女最大的孝道是什么吗？确实，我想我是该认真思考和努力了。

    人生的前23年，度过了一个不懂事的孩子到一个接受了22年教育的学生的时光。如今工作了，也正式步入了人生最重要的一个阶段。前天曾经和一个很好的朋友一起聊天时说道，无论自己学生时代如何如何，工作之后，也都将一切归零，摆在我面前的又将重新是一张白纸，之后自己人生的轨迹将要在上面去书写。不知若干年之后，它将会是一份如何的答卷。

    时间已经一分一秒的逼近2009年的5月3日了，无论怎样，还是对自己说一声生日快乐吧！期待你的精彩！

2009年5月2日夜

    1路车终点延至靛厂新村
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　　据张平介绍，为了弥补4路车取消后的空白，26日起，1路车的终点站将从现在的马官营延长至靛厂新村，同一天，作为1路车的补充，公交集团加开马官营至大北窑的1路区间车。
    1路车早高峰增14车次# e* Q8 V* u0 s9 m+ l3 Y% B1 K) h2 x4 R
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　　当天，新的1路车早高峰发车间隔将从现在2.7分钟缩至1.7分钟，车次由22次增至36次，平峰时段的行车间隔由3.3分钟缩至2.7分钟，车次由18次增至22次。同日起开行的1路区间车路程17.5公里，单程行驶50分钟，早晚高峰各配车25部，高峰期发车间隔4.5分钟，平峰时段发车间隔6.5分钟。首班车早晨5：45开出。张平表示，这是1路车首次有了固定发车的区间车，“过去，1路和4路只在客流激增的时候，临时增发区间车。”8 H0 C, p1 g# h) f$ o

客流骤增将调车支援
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　　26日起，公交部门也会监控沿途客流变化，随时调整车辆安排，如果遇到客流骤增，四惠站内、靛厂新村站内各有4部备车可以调动，1路区间车也可改到四惠发车，缓解客流压力。如果1路、1路区间车全线客流骤增，公交集团还会抽调68路的车辆，加入1路区间运营，再抽调1辆57路加入支援。“总之，市民们可以放心，虽然4路车没了，长安街沿线坐车不会比过去挤。”张平表示。
　■ 记忆

　　“路过天安门 游客争看主席像”; f4 f9 q$ G% y
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　　浦建林 45岁 4路车司机 1982年进4路车队工作
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　　刘京荣 49岁 4路车售票员 1991年进4路车队工作
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　　浦建林1982年到4路车队的时候，车队刚成立3年，那时候，他还是个18岁的大孩子，不会开车，只能做售票员，“每天早上3点就得起，4点到公主坟海军大院北墙的场站，烧锅炉，给水箱加水。”当时的4路车还是最早的“黄河大通道”，冬天发动车前，得给水箱加开水，晚上再放水，免得夜里结冰冻上。巨大的铁皮罐子灌满开水，手上垫块布，年轻力壮的浦建林能一把举起来，然后再加到水箱里去。“个子小的根本不行。”
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　　场站里也很简陋，49岁的售票员刘京荣到4路车队18年了，她记得，当时场站里的小房子还是木板制成的，没有暖气，自己用炉子拢火，大家热饭的时候，饭盒都摆在炉子边上，摆一大圈。
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　　30年前，4路的车票是一张小小的白色纸币，印着“一角”字样，上面没有公交车的路号。当时，北京的公交车大多是红底白道，只有走长安街的1路、4路是蓝底白道，“显得素净，好看。”车里坐椅特别硬，都是浅黄色的。“冬天车里特别冷，冷极了。”刘京荣记得，在车上坐一整天，脚都是麻的，“那会儿的售票员也没制服，我们都穿得特别多，羽绒服外边还套上军大衣。”0 R' q2 B3 @+ V/ e
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　　上世纪80年代的时候，长安街上还没有现在这么多车，公交车也很少，但当时公交车上的人可比现在多。
    浦建林记得，当时每辆车要配3个售票员，中门的售票员必须有力气，“因为得下车把乘客推上去，自己还得有力气挤上来。”那会儿，4路车上乘客尤其多，公主坟、西单、东单，每次都上来很多人，“很多都是外地来的游客，所以向我们问路的也特别多。”刘京荣说，每次4路车开过天安门广场，游客总会一窝蜂地拥到一侧，激动地大喊，看见了，看见主席像了。
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　　卖了5年票以后，浦建林当上了司机，每天开着4路车，穿行在长安街上，一开就是20多年，周围的景物也在一天天发生变化，他记得，佟麟阁路路口本来很窄，后来才加宽，4路两端的四惠和靛厂新村一带，变化就更大了，“早先全是农田，房子也就那么矮矮的几栋，哪像现在，全是高楼大厦。”6 m+ x8 [# n; |  P/ {

　■ 合并时间表
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　　4月20日
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　　1、4路重点站台增派工作人员，维持秩序，监控客流
    4月21日
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　　1路车大北窑站台开始增加服务人员
    4月22日
　　1路车六里桥北里站台开始增加服务人员
    4月25日: n5 q4 Y( l/ M
    9时开始车辆调整，4月26日前全部调整到位& I- n; l) y/ C) l4 K, K! q( Z
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　　24时至26日4时，客运分公司印制新的线路标志，并下发支队张贴；
    四惠站4路站台与1路站台合并；
  　有关部门更改报站机芯片# m; l" |8 N8 {1 t" J
    4月26日+ k+ ]7 W3 C+ N' u; o3 w
    4路车队70多部配车全部编入1路开始上路工作
　■ 反应 之 员工
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　　“虽然还在长安街但感觉不一样了”8 H! k! Y( _& k9 S7 C1 ?) d8 J; N
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　　昨日下午，靛厂新村的4路车队场站内，几辆4路大公共并排停放着。阳光从车身反射回来，有些耀眼。! }. ~: c! s$ r% B* A" h1 o/ F
    几名等待接班的司机三三两两地闲坐在走廊里，低声聊着线路撤销的事，“说是并到1路去。”“还走长安街，还是那些人。”“就是4路这车号没了。”; W5 F$ p! J- n9 b: G1 @$ S8 G/ S. ^; F
    “都来拍个照，也算是个纪念。”在一名中年女司机的发动下，十六七个等待接班的员工走到车前，合了一张影。2 w1 z8 }9 E/ o4 O8 {+ t
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　　在4路工作了14年的老司机戴淑敏在一边接受采访。“4路撤销了，你现在什么心情。”“打个比方吧，要是你家孩子养了14年要送人，你什么心情。”她笑着大声说，话音刚落，却忍不住哭了起来。“心里挺别扭的。”她拼命按着眼角。2 [. v  G& p  [- u
    20日晚上，戴淑敏从电视新闻上得知，4路车周日就不存在了，正在发愣，同事就打来电话，“都是看了电视才知道的，大家心里都有点难受。”她说，虽然26日之后，自己还是会在长安街上，开着大公共，身边也还是过去那些同事，但还是觉得不一样，一个好好的集体就没了。她捂着眼睛跑开了，“哎呀，别再让我说了。”
　　■ 反应 之 乘客7 R4 t2 N; p; I7 o% f& S  H
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　　“4路这个符号我会一直记心中”
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　　从军事博物馆到四惠，65岁的陈兆发再一次坐上熟悉的大4路。10多年了，车在变、人在老，陪伴他10多年的大4路，也将退役了。
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　　陈兆发家住通州，他不爱称自己是老北京，那是北京城里的称呼。每次进城，他都喜欢坐公交，因为窗外的世界不一样。大1路，大4路，是他经常倒着进城的车。1 S* V) P+ v) z' m; e7 c
  　10多年来，透过4路的车窗，陈兆发见证着长安街的变化。路边的大小建筑慢慢多了，绿化也有模有样了。“连4路车都换了好几代车型了。”陈兆发说，以前车少人多，等车时间长，上车就挤得满满的。+ U* k+ A- e  z: w$ H
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　　最让他印象深刻的，是司售人员服务态度的转变，尤其是近几年。“有位老人上车了，麻烦年轻的给让让坐。”刚从军事博物馆上车，陈兆发就听到售票员在帮他找坐。为这事，他还特意感谢过4路车的一位售票员。“要搁10多年前？不敢想。”
  　如今4路要撤销了，陈兆发觉得，优化公交线路挺好，只要老百姓出行方便就成，但4路这个符号，他会一直记在心中。也许哪天出门，他还会习惯性地寻找4路的站牌。

与4路相伴二十年 以后想开替代线1路
“只剩下五天的班了。”昨日下午发车前，轮到单班岗的4路公交车司机张立刚一遍遍抚摸着方向盘，轻轻念叨着。本月26日，在长安街上运营了30年的“大4路”公交线路将完全消失，而就是在这条公交线路上，51岁的老张已经开了20余个年头。每到一站，车门如往日般开合，乘客如往日般熙熙攘攘，老张的心情却不如往日般平静，“每次回头，心里都不是滋味。”- D/ Y) r% `' R5 R% D9 J
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　　情难舍$ A$ C/ m% i, m; y5 q4 T+ g! Y% c
4路一开就是二十年" q# U, y* \. U7 m& n
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　　昨日下午4点半钟，张立刚还在仔细地擦拭着“爱驾”。离发车还有十几分钟，他就提前上车，轻轻转动着方向盘，沉默不语。车队工会主席武金灵介绍说，4路公交线路共有120余名在岗司机，老张是资历最老的一个，“打4路开通不久他就开着，一直开到现在。”私下里，这名负责人告诉记者，老张脾气倔，“4路要撤，公司准备将一部分司机和售票员分流至其他车队，老张就是不走，坚持称‘4路没了，我开1路’。”因为4路撤销后，1路公交线路延长，将成为4路的替代线路，“他放不下4路，想拿1路重温。”
　　老张说，他20多岁时到公交车队参加工作，开的第一辆公交车就是4路车，一开就是二十五六年，刚听说4路要从长安街上消失时，心里“真舍不得”。说完这四个字，老张举起方向盘旁的水杯，咕咚咕咚干了一整杯水，摸着方向盘半晌不言语，眼角泛亮。+ y$ z6 R; B% t' D! ?" D2 ?
忆当年7 D5 ?1 R9 r  X0 d
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　　“它是长安街上风景线”1 l* e+ x1 s/ V9 q( I* K
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　　“你看，现在的4路车，黄海18米铰接大通道，多宽敞。”走进“爱驾”，老张满脸兴奋。他还记得上世纪70年代末开的4路公交车，“黄河通道，多拉快跑，皮实耐用，是那时公交线路里的招牌车。”他说，每次早班，他都比发车时间提前1小时到车队，最重的活就是加水温缸，“到了冬天打火非常困难，要连加三四桶热水。温缸后，衣服都被冻成了盔甲。”即便如此，他仍对那辆车情有独钟，“现在还怀念手握着挂挡铁把子的感觉。”1 ]0 c& F; Y( |
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　　提起那时的“大4路”，老张的自豪感洋溢在脸上，“那是长安街上一道亮丽的风景线。”上世纪80年代初，各公交车队成立“青年冬运突击队”，所有职工在工作闲暇之余都要走上街头各站点，维持公交秩序。“开车穿过长安街，满街都是‘突击队’义务劳动举起的小红旗。”由于当时公交线路少，客流集中，乘客上车要靠售票员往上推，“恨不得能挤掉半扇车门，往往是乘客上车了，售票员要绕到驾驶室门才能上车。”9 W% \- J2 v; r
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　　讲如今) B6 s3 L6 {. L: V4 b+ g
“它退休了，但我还没干够”
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　　从黄河到CNG型环保客车，再到京华巡洋舰，老张掰手指头数着，自己驾驶的车型换了五六回。如今车上有了自动挡，有了电子报站，有了刷卡售票，他感叹着开公交车就像看电影，“按着快进键的电影！”* B: I3 }7 Y1 o4 y; M  x& d" ~
    30年间，4路公交总站从公主坟迁到吴家场，到马官营，再到靛厂新村，眼看着总站旁的荒地变成立交桥，农田立起了大厦；回忆起20年前售票员忙着递出手撕票，收着一毛两毛的纸币，如今耳听着乘客们上车刷卡发出嘟嘟的提示声，老张直叹自己老了。“4路是退休了，但我还能干几年，赶上现在的好时候，我还没有干够。”
  　昨日晚上8点多钟，跑完了单班车的老张迟迟不愿下车。挡风玻璃上方，线路提示牌上的红色数字“4”熄灭了，他还趴在方向盘上，“让我再和车多待一会吧。” 

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    报上有位知心姐姐，那会儿总在报纸上出现，专门有个专栏，帮助同学们解决一些心理问题。

    那时大家就在想呀，这位姐姐漂亮吗，这位姐姐多大啦。

    时至今日，我已不再是那个调皮的小学生，中国少年报也好多年没再见着过了。关于知心姐姐的谜仿佛已经渐渐在头脑中没有印象了。

    岁月变迁啦，斗转星移啊，今天竟然见到了那位知心姐姐，还有个机会和小时候心中漂亮的年轻的知心姐姐合了张影，请看…

    自打2月底被学校安排一起筹备校庆的事儿之后，好久都没顾及自己的博客了，凭借着自己已经博客熟练操作的经验，倒是给史家校庆的博客（http://blog.sina.com.cn/shijiaxiaoqing）弄的红红火火，目前已经发了文章49篇，点击率将近5000罢。

    要不是前几天某人提醒我，我还真是好久好久没有静下心来写一篇属于自己的文章了。

    一个多月之中，经历了29.5度的高温，也经历了跌至冰点的低温，仿佛变化无常的温度一样，自己的心情起伏不定。校庆工作和书记去一个个老教师家拜访，老教师们的一切足以让我这样一个初出茅庐的年轻同志震动。

    上周无厘头的被一个老太太乱喷一通儿，这还没缓过神，又被一个家长“袭击”，我可算理解了“这人手里不能有权力，哪怕是一点点的”，否则就别想消停，虽然家长的攻势谈不上“糖衣炮弹”吧，但也足够腻歪人的了。

    2009年的3个月已经没了，一个季度就这样过去了呀。

    好久好久，好久好久，不曾这样想说什么就说什么了。

    今天给车各个方向照了几张

    首先，毋庸置疑，这次“出走门”是中国足球和国际足球体制政策矛盾的一个集中体现，往大了说就是中国足球举国体制和世界足球市场体制的一个正面交锋。这无疑将是摆在中国足协新一代领导班子面前的头等问题。

    第二，从一个球员的角度来讲，周海滨的“出走门”是符合球员发展规律的，毕竟人往高处走，水往低处流，没有人愿意始终停留在一个低水平的环境下，这就好比一个下围棋的选手，下了一辈子棋，从来没见过八段九段高手，永远只是和四段五段棋手过招，他必定不会心甘情愿，心有不甘。

    第三，因为周海滨出生于中国，中国是个太过“人情”的国度，知恩图报，吃水不忘挖井人等等，这是我们从小就接受的教育熏陶，因此，但这次“出走门”之后，周海滨被国人习惯性的带上了“叛徒”“白眼狼”等等的帽子。

    最后，我认为，作为一名职业球员来说，周海滨的转会，这里我不愿说是出走，是再正常不过的事情了，我们可以想象，周海滨为何对此事事先保密的如此到位。试想，周海滨如果事先先找到鲁能，正常的谈转会事件，后果很显然，俱乐部会以各种理由加以拒绝，我们可以假设一下，首先就是动用人情攻势，什么俱乐部培养了你，什么齐鲁球迷需要你，等等，甚至都可以去大连老家做他父母的工作；其次就是以高转会费设以障碍，平心而论，外国球队看上了中国球员，但总希望以最低的代价获得，动辄上百万美元的费用绝对会令对方望而却步的。

    总之，足球，是一个球员赖以生存的职业，他有选择自己职业的权利，因此这次“出走门”不应把矛头指向某个球员，反过来我们应该保护他，因为这才是中国足球日后出路的一个方法和途径，眼下，中国足球的土政策赶紧让国际足联的大环境同化一下吧。

    在众多品牌的众多车型中，我一眼就相中了广州本田去年底才上市的新车型，锋范！