用PS这样的篡改一下似乎更符合我心中的3月徽州。

俺的兴趣在黄山的山脚下。

          （黄山高尔夫球场，似乎只有那徽派风格的休息亭才能让人找到一点点联想）

已经是1个月前的事情了。3月末，过去的同事组织了一场黄山高尔夫旅行。

俺走过很多地方，十年前也去过婺源，但没有去过黄山。去黄山打球不是俺唯一的目的，初春遍地的油菜花才是我真正的兴趣所在。开车去是一个最佳选择。如此，俺们的高尔夫旅游团就分出了飞行组和自驾组。

俺们自驾组4人一车，车里有一对夫妇加俺一个多年的“反方辩友”。车是“反方辩友”的。28日早7点半，我们从珠海出发。路途江西段下了点雨，一路非常顺利，全程高速1200多公里我们跑了12个小时，晚上7点半，我们入住黄山高尔夫酒店，酒店环境及装修都不错。在这里顺带给黄山高尔夫球场做做广告；住两晚，包两早餐，送两场高尔夫（含球车和球童）只收1000元，3日内每加打一场球（含球车球童费）只收200元。呵呵，够便宜吧。这价格比桂林的乐满地套餐还有竞争力。

晚上11点多，收到飞行组哥们的短信，广州飞黄山的7点航班延误到12点起飞。靠，这落下入住酒店岂不是要到晚上三点，明天的球还怎么打？算算时间，飞行组2点半从珠海出发，到入住酒店的时间竟然超过我们自驾组了。

黄山球场有新场和老场共36个洞，老场相对容易些，风景差异不大。说起风景，黄山球场的风景同我想象的大相径庭。原以为球场浸泡在景色秀美的黄山之间，其实球场坐落在远离黄山80公里的黄山市郊。除了球场的名字，无法让人将球场与黄山能有些许的联想。附近的小丘陵加上建筑风格到给我一种在日本成田机场附近的感觉。

两天，打了三场球，剩下的时间，我留给了宏村周围那怒放的油菜花。  

客栈老板想把前日住店的几位中年娘们介绍给俺，要俺带她们到拉萨，老板收她们500元中介费（有点黑）。电话里同她们联系了一下，这些娘们竟然要给我规划详细的日程及路线，靠！AA搭车还有这么多要求，以为俺是出租车司机啊！还是自己走自己的自由自在。。。

                                       看门的小喇嘛

                                 松赞林寺的厨房，同10年前没有变化

                                           车道边的金沙江

                                      扎西工头的工人们

                        路遇割草回家的妇女们，我们能给的就是车里的一点巧克力。

                                放学回家的孩子们

                                  金沙江也有抒情的慢板

     一大早便出发，先去了松赞林寺。俺们到得太早，看门的喇嘛竟然没有起床。松赞林寺的喇嘛还算是友善，看门的小喇嘛叫我们到他的房间坐坐，俺们也就顺水推舟同喇嘛们聊上了。3.14后，喇嘛对汉人的态度如何，俺比较担心。这里的小喇嘛们仿佛要给我们吃定心丸，一个劲地表态；云南的藏区没有问题，他们也坚决反对藏独，反对骚乱。他们的宗派同西藏的那几个寺庙不同等等......。俺不由得暗自发笑。

    松赞林寺出来，看到一福建牌的大切从门前开过，后窗竟然贴着JEEP兄弟连字样，可惜没有记住这位兄弟的编号。俺的车停在几公里外的停车场，也无法用车台联系。

    奔子栏乡的伏龙桥前转右，我们离开214国道转走去德荣县城的县道。县道大半已改成柏油路，但一路都是顺着金沙江劈山而行，咆哮的江水让人难免冒出几分怯意，让我们怀疑此路有无尽头。半小时后迎面驶来一辆拉萨至迪庆的班车，有班车走这条路就证明了我们选择的正确，一路欢歌前行。

    藏色桥边遇上一个招手拦车的MM,这是我们西行的第一位乘客。MM姓王，是德荣县组织部的编外干部，随领导下乡又不愿陪领导打牌，便找个理由先行返城回家。这条路几乎没有车走，我们的车便是王MM唯一的选择。我问MM：“你这样拦车就上，不怕我们是坏人？”MM很腼腆：“看你们的样子，看你们的车子，就知道你们不是坏人”。我和同伴哈哈大笑。聊天中我们知道，德荣出了个藏族女歌手，本地人很以她为自豪。也知道这个王MM竟然也是个藏族，她母亲是藏族，父亲是汉族，所以MM是一个汉姓的藏族。为什么要随母亲的民族呢？MM没说原因。我想，少数民族的优惠政策可能是要因。

    到县城后，MM把我们带到去巴塘竹巴龙乡的路口就下车了。对于本地人，我们绝对不会收她的路费滴。

    车继续向前，经茨巫乡岔口向右（向左去理塘县），在中咱乡被一群藏族汉子拦住。一问，又是要搭车的。还好，搭车的人只是一位，他们的老板，一个打石头的包工头。老板叫扎西，能说藏式汉语，提了个公文包。带个藏族MM俺不怕，带个藏族爷们走在这荒无人迹的崎岖山道上，俺还是有点担心。扎西不爱说话，俺问什么答什么。他父亲当过兵，退伍后当了村书记，他哥是个乡干部。县道铺柏油给他们带来了商机，扎西包了个采石场碎石头，效益还不错。可就是昨天晚上，放在路边的碎石机被人偷了，没有办法，带着现款去巴塘买机器。

    中咱乡向前很长一段，路边都是农田、藏舍、小溪，风景秀丽。再往后，大切又是在金沙江的边崎岖爬行。5点半左右，终于插到川藏公路318国道上，金沙江大桥在望，西藏就在眼前。

    同扎西告别，跨过金沙江，GPS显示离今日的目的地只有80多KM了。一直以为德钦到芒康的214国道很烂，却没想到318国道也是如此之烂，80KM我们走了两个半小时。夜幕中，我们开进了似乎只有一条街的芒康县城。整条街都在修路，路边的排水沟被挖起。在贴满越野e族各大队车标的酒店前，在店老板的引导下，跨过水沟将车倒进了了酒店的大院。

    今天行程500KM，我们进藏了。

     金沙十渡走单骑，

     泸沽夜雨会摩梭。

     纳西古乐还绕耳，

     出滇入川藏已在。

     莫道雄关重头迈，

     惊涛拍岸催人前。

餐间即兴歪诗一首，手机短信调侃与珠海的各位朋友。

                                 陪父亲在金沙江边卖山货的小女孩

    下午一点半到丽江，将昨天摔坏的镜头邮寄回去。

    6年前走新疆买的那双靴子有点开胶，本想让修鞋的师傅用胶水粘一下，师傅说：“上线牢靠些”。一直以为修鞋的师傅是内地来混生活的，聊天才知道，师傅是丽江本地人，家离下虎跳不远。几年来，四方街的本地人发了，周围的老百姓生活还是不易。师傅上线的水平真不错，修完后竟然看不出上线的痕迹。

    三点半离开丽江，再次路过虎跳峡，去中甸的路很好走。

    我依稀记得10年前从中甸搭车去丽江那条老路就像昨天永胜去宁蒗的那条沙土路，崎岖盘绕，让人胆颤心惊。车进中甸县城已是华灯初放，整洁的大街，大街两侧颇具藏式风格又不失现代气息的建筑让人耳目一新。十年前我到中甸旅游的时候，整个县城也就几栋灰色的水泥楼啊。中甸的街道比丽江有规划且更富有民族特色。

    绕城一周后车停在古城停车场。晚餐在古城里的一位特殊人家里用餐，收获颇多。

    中甸古城相比于丽江四方街少了些铜臭的躁动，虽然也很商业化。   

                    （中甸古城一餐厅的老板娘，热情好客，在当地亦颇具背景）

                                       烟雨泸沽湖 & 泸沽篝火 

    出行前就知道德钦至芒康的G214在修路。云南e族的人建议绕道得荣，巴塘进芒康。而我却在公路地图上看到泸沽湖绕盐源经木里瓦尔寨寺可以到稻城。没有过多的确认，就同朋友确定了泸沽湖--稻城--理塘--芒康的入藏路线。

     丽江对我已经没有吸引力，早上8点半起床，早餐，汽车加油，离开丽江已经是10点左右。路书功课没做好，出门肯定要绕道。省道308到小团山有一个路口，路标指向宁蒗县，但GPS却指示沿308继续前行。本想找个人问路，犹豫间顺308走出了好一段路也没有见一个路人，想必GPS也错不到那里，索性顺308继续往下走。过了号称金沙江三峡的金安桥水电站就到了永胜县城，一打听，靠，还有150KM。我们绕走70KM了。

                               高峡出平湖,水坝完工后又将是什么样的景象

     大切出县城后入省道S220一路盘山而上。这一路盘山公路不少见，可像永胜这样一个拐弯过不了一辆稍微大一点货车的盘山路就不多见。路窄也不全是很坏的事情，这条路没有修路不堵车，上山下山盘左绕右，三个小时到了宁蒗县城。城外加满汽油后继续前行，这时已经下起了大雨，还是盘山公路，山脚已淹没在烟雨中，汽车在云雾中爬行，时不时有泥石滚落。一路还算是顺利，两个半小时后抵达烟雨朦胧的泸沽湖。没见到一个游客，倒是不断遇到拉客住店的汉族打扮的摩梭女子。

     我们在最西头靠水边的一个客栈住了下来，房价80。晚餐点了一条鱼，泸沽湖的鱼，其实就是一条鲤鱼，要价不菲。客栈餐厅的氛围很好，大玻璃窗直面湖光水色，有点泛舟湖上的意境。

吃饭时将相机放在餐桌上。一不小心将相机从餐桌上扫落，EOS 1D MKII 底座正坐水泥地面，上面挂着的EF 16-35MM镜头从接口部应声断成两节。靠！俺的广角啊。

                                 摔镜头心情多少有点郁闷，好在秀色可餐。

     将一切拾起，仔细确认，机身没有问题，镜头只是从卡口上部的塑胶筒部断裂。仅仅只是震断，所有的镜组都没有碰伤，连滤光镜都没有碰伤。这是我看到的第二只断裂的EF16-35MM镜头了。对于器材的损坏，我似乎有点麻木，只是觉得有一段时间里要没有16MM的焦段了，心里有点遗憾。明日找个邮局寄回佳能修理，估计在西藏境内是用不上了。

      傍晚，客栈来了几个上海的游客，他们雇车的司机是个西藏多年的退伍老兵，很能聊，也很能吹。一聊起进藏的路线，他给我泼了一盆冷水，从瓦尔寨寺到稻城公路不通！地图上好像有路，其实金沙江上没有桥。背包驴子到江边可以过渡到对面再搭班车，自驾过不去。要么绕雅安到稻城，要么原路退回丽江再走滇藏线。

       靠！只好明日回丽江了。

       晚上，客栈老板娘换上了摩梭服装，要带我们去看篝火晚会，当然不是免费，每位30元。

虽然是旅游淡季，稀稀拉拉的游客倒也凑足了几十个，俺对这种过度商业的民俗没有兴趣，权且打酱油路过。

                                           大理民宅

前日晚上碰到几个昆明某大学摄影专业到大理采风的学生，约好早上一起到洱海周围转转。早上收到那几个80后的短信，不来了。早上有点小雨，三塔寺与云海中若隐若现苍山相映有几分水墨意境。也许是时间太早，游客寥寥无几。三塔寺门票121元，我对这种过度包装的人文景观向来没有多少兴趣，只是在三塔苑酒店里转了转，找个角度拍了张到此一游。酒店环境很好，价格也不算太贵，淡季打折300以下可以入住，下次再来可以考虑这个酒店。

离开古城开车到洱海，没有找到昨晚80后介绍的那个老村庄，倒也没什么失落，云南本来就是路过。加满油去丽江。去年去丽江打球过大理已是黄昏，夜路会车大灯晃眼特难走，还是白天好走，这次两个小时就到了丽江。平均90公里的车速，本是大切的节油车速，结果却跑了14.5升/百公里。记得去年珠海丽江往返平均才13升，看来拓乐车架的风阻对油耗的影响确实不小。

中饭后去虎跳峡，GPS给我们开了个小小的玩笑，把我们带到了连接214国道的老路上，绕道40公里两渡金沙江。虎跳峡丽江侧的步行栈道5点就关闭了，我们开车转往对面中甸侧的虎跳峡景区。9月，丽江还是雨季，去虎跳峡狭窄的公路爬行在金沙江畔的山崖上，路上散落着塌方的石块，突然收窄的金沙江水在看不见的山谷下咆哮怒吼着，给人带来几分惊恐。第一次在这种氛围中驾车，我感到踏在油门上的右脚一阵阵发软。为了消除紧张也为了活跃气氛，我将汽车向悬崖侧靠过去几分，引得原本紧张得要命的副驾同伴大骂：“靠！。。。看不到路基了”

一路上除了我们一台车未见其他游客，车到中虎跳止，我们没有继续下去的勇气了。

下虎跳峡底的阶梯两侧，有很多摆摊的棚架，只有几只野猫在攀爬却看不到人迹。是旅游淡季的影响还是我们来得太晚，悄无人息的虎跳峡让我们不解中带着几分恐惧。

拍照，还是拍照，在江水的咆哮声中拍照。

天色渐墨时分踏上回程，回到丽江已是晚上八点。找客栈会网友，折腾到12点正式入睡。

伴随上班的人流穿越百色市区，在高速入口前有一个油站加油，竟然排了30分钟的队。

百色到云南富宁的高速通车半年多，单向两车道，路很好走。我用佳能的G7拍了几段视频，隧道这段很有点穿越时空的感觉

 本以为到昆明是全程高速，其实石林之前的一百多公里依然是破旧的二级省道，有点堵车。原打算在昆明吃午饭，路过昆明时已经三点了，只好在车上随便吃点东西继续前行。6点半到大理古城后给一直提供各方面参考的老贼发了个短信：抱歉，俺已过昆明了。

                     大理的饮食最有地方特色。。。。至少给了我视觉上的色彩盛宴。

     大理古镇，虽然路过多次，住下来还是第一次。古镇里面的一家幽静的酒店，二层平房带院子，100元的标间，能上网。住下后在古镇里随便走了走顺便寻找填饱肚子的地方，对大理古镇的感觉同其他旅游开发过度的城市并无二致；满街的旅游品商店，悠闲游荡的小资，以及贪婪而又新奇地猎取每一个角落的摄影爱好者们，外加洋人酒吧怀旧却显得另类的音乐，所有这些都让我茫然失意。这些城市，或许只能在梦里才能找回那种往昔的情调。

                     流连于酒吧街的小资。

大理城楼永不更换的电影。。。五朵金花。电影成了一个地域的代名词，这部电影确实可以不朽了。

关于发动机死火我行前得到的印象是大切八缸4.7容易死火，4.0征程应该没有问题（结果不然，以后慢慢说）。

有人建议俺换减震筒，俺反复考虑后觉得还是要相信原厂的调校。为了防止万一，我购买了前后减震筒各2条，并到修车厂请教了具体的更换方法。结果证明，俺的做法是正确的。

原车配的米其林全路型轮胎，但怎么看都觉得是公路胎，面得很。不用考虑，换！1000元一条，4条轮胎全部换成百路驰。百路驰在评测上排不上什么名次，但轮胎侧壁厚实耐得住喜马拉雅山脉地质突起的片状碎岩扎刺，从扎达县出来狭窄的盘山公路上，百路驰轮胎确实给了我信心的保证（呵呵，俺可不是托）。

3000多元买了瑞典拓乐车架。本来想买大切的原配车顶框架，原配虽然好看但在看了朋友的车顶框架后还是觉得拓乐的瓷实。240元买了一对10升防爆油桶。油桶只是一个心理上的保障，实际上不用也可以。当然，这是后话。

680元买了条雷达测速电子狗，吃过相信狗的亏也受过狗的益，总的说来还是值。

2530元在淘宝上买了台ICOM-IC-2720H 双显双段车载机。俺有一台YAES的全波段手台，虽说加天线可达5W发射功率，在人烟罕见的荒野高原，还是有一台大功率机器让人安心。

出发前两日，在4S店换掉机油，确认车辆个结构部位的紧固程度。

8月31日，一大早就起床了。前日因修理iPhone跑了一趟深圳，虎门大桥大堵车很晚才回到家里（西行回来后发现有一张东莞交警寄来的罚单，修iPhone的成本又增加了200），前晚应做的出行准备什么都没做。吃完早餐将必要的照相器材，药品，衣物，应急用的燃气炉具以及汽车备件往车里一塞，接上同伴，加满油后正式上路已经是10点半了。

西部沿海公路的交警不太地道，测速都是偷偷摸摸的。俺的大切一年半内去过一次海南一次云南，这条路给我留下了5张罚单（车速都在120以内，晕）。这次有了电子狗助阵，一路狂奔无虑，到广西百色才下午6点半。从百色高速出口进城，开到以前住过的真龙酒店费了30分钟（其实应该从百色东下高速）。全日都在赶路，无摄影。

日喀则的欢歌。。。在这里俺创下了8.8L/100KM最低油耗的记录。

进入西藏芒康后的第一个早上

翻越第一个5000米的雪山


挺进墨脱。。。中国唯一不通公路的县。当天可以通到87K。这在35K处。

途经粤、桂、滇、川、藏、疆、蒙、甘、陕、豫、鄂、湘十二个省行程2万公里。路遇男女网友若干外加野生动物无数。拖过别人也被别人拖过。