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中国将在中东建立海军基地

龙之梦 — Thu, 31 Dec 2009 05:18:40 GMT+8

中国近年来一直经营的“珍珠链战略”

中国可能在中东建立海军基地外界猜测纷纷（转）网络人生看世界摘自网络
　　一名中国海军高官提议建立永久性基地，为亚丁湾打海盗行动的舰船提供支持，这引起中国可能建海外军事基地的猜测。

　　在国防部网站的一篇采访文章中，海军信息化专家咨询委员会主任尹卓说，这类基地将有助于长期执行任务。尹的建议是在周一中国船员获释后提出的。尹卓说，“中国建立相对长期的岸基补给基地周边国家和其他参与护航的国家都是能够理解的。有一个相对稳定和固定的补给修整的基地，我觉得是合适的。”由于中国繁荣的经济，国防预算过去10年保持在两位数增长，这为一个强劲的军事现代化计划注入动力。

　　从去年底起，大陆派往亚丁湾执行海上护航任务迄今整整一年，累积不少远海综合保障经验。中共海军少将尹卓认为，如果在海外建立长期岸基补给基地，将使护航编队发挥更大作用。不过，这种看法是否引起西方对大陆海洋势力扩张的疑虑，仍待进一步观察。

　　尹卓说，第一批编队不靠港，先树立大国形象，再提靠泊修整，自然水到渠成，这种安排“有序”进行，为中国今后海外护航常态化预作准备。建立海外基地的呼声在中国与日高涨，但这些呼吁局限在网络聊天室或者媒体专栏中。这次，有关评论出现在国防部网站的报道中。报道详细解释了中国人民解放军为何需要基地以及恰逢其时。虽然该报道不代表官方，但却是当局通过在网站发文测试外部反应和博取支持的一个途径。受访的中国少将尹卓称，反海盗经验表明，中国海军有必要为其军舰提供后勤补给。“我们不想引起西方媒体无端猜忌。因此，我们起初没有请求在别国海军基地的靠港允许。大家渐渐地看到我们在那里行使合法国际义务，也帮助其他国家船只护航。外国海军基地开始欢迎我们。”

中国近年来一直经营的“珍珠链战略”

　　尹说，中央应该适时考虑在国外建立海军基地，以支持中国海军行动。很多专家认为，对军事基地的诉求在意料之中，符合中国向“蓝水海军”转变的抱负。台湾中国军事专家亚瑟·丁说，该报道很明显是北京完成“珍珠链战略”国防战略的一步。许多西方军事专家称，中国建立海外军事基地是何时而非要不要的问题。“毫无疑问，中国有建立蓝水海军的雄心，”一名西方退休武官说，“一个有航母的中国需要基地和使航母高效运行的好港口。”

　　最需要关注的是，北京如何调和建立基地的需求与不结盟、不干涉别国内政之间的关系。新加坡防务专家贝特曼认为，中国军方也要和其他政府部门一样，对外缜密和开放。

　　正如美国付出代价后才知道，军事基地会引发政治和外交问题，甚至是盟国之间。这些年来，美国在保持核心基地网的同时，建立了一张广泛、可经常访问的友好港口网络。美国军事专家埃里克森和蔡斯评论称，中国可从美国经验中学习，选择建“场地而非基地”。他们认为，数年前，中国分析家强调北京不想建“基地和场地”。而随着北京全球利益增加和解放军行动超越近邻地区，这种态度在改变。

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美媒曝光：中国要用6个航母群和美国平分天下！

龙之梦 — Thu, 31 Dec 2009 04:19:48 GMT+8

资料图：网友制作的中国未来航母战斗群

美国国际战略和评估中心网站刊登理查德•费舍尔的文章，文章提到中国最终将建造4至6艘大型航母。中国最终将建造4-6艘中国航母！

费舍尔的文章说，美国有媒体称，中国海军高级官员谈到，中国将最终建造4至6艘航母。2007年中国官方更愿意承认中国建造大型航母的雄心，而在先前，中国一直否认上述计划。

根据现有资料，中国与俄罗斯航母设计和建造企业进行过广泛接触，现在，俄罗斯的瓦良格号航母正在大连进行改装。

另外，中国海军官员还参观过法国的戴高乐号航母，此举或许对中国航母型号和构造的最终定案有一定影响。

中国航母强力补充解放军战力！挑战美国霸权，维护祖国领土完整！

核心提示：有分析认为，美国海军在对待中国航母问题上远非像潜艇那样严肃，主要是因为美国海军对自己的高度自信。美国拥有世界上最强的航母编队，美国海军认为，如果中国企图用航母与美军对抗，那么就是在一个美国占有绝对优势的领域同美国“掰手腕”，显然不明智。

中国国防部外事办主任钱利华关于中国航母的表态在西方中引发的“中国航母热”似乎没有降温的迹象。12月1日出版的美国《防务新闻》周刊再次发文，对中国未来的航母和用途进行猜测。该报道引用美国专家的观点表示，中国海军将在2025年拥有自己的航母，将提高中国海军远程投放能力和对台海附近关键航道的控制力。

《防务新闻》的报道称，钱利华的谈话使各国媒体推测中国正在进行航母计划，不过这个结论受到一些中国问题专家的怀疑。该报道援引华盛顿国家战争学院的中国问题专家巴德•科尔的话表示，“我查阅了1970年以来所有有关中国航母的相关报道，在我来看，目前关于中国发展航母的报道并不比以前的报道更权威。”但是科尔认为，北京可能已完成了对航母计划的审核，这种结论主要基于中国人民解放军高级将领非官方的声明，最近关于中俄谈判购买苏-33舰载战斗机的传闻，以及改建中的“瓦良格”号航母等。

文章还引述多方面情报对中国航母的建成时间、数量和吨位进行了分析。该文称，解放军正重新修复“瓦良格”号航母，这个工程到2015年才可能完成。而台湾方面的消息则猜测，解放军可能在2025年前后完成首批国产航母的建造工作。报道引用台军官员的话说，中国人民解放军海军将在江南造船厂建造一艘，可能是两艘航母；这名官员还提到，中国还需建造足够的战舰为航母护航，2015年前，中国海军的战舰不足以组建一支航母战斗群。

资料图：网友制作的中国未来航母战斗群

华盛顿国家战争学院的中国问题专家巴德•科尔认为，中国的第一艘航母排水量很可能为4万吨，外形尺寸同美国可搭载直升机的两栖突击舰类似。“那将是一种战斗力强大的军舰，可搭载直升机和短距起飞/垂直降落飞机”。

对于舰载机的型号，《防务新闻》猜测候选机型包括俄罗斯的苏-33舰载战斗机和中国歼-10战斗机的改进型。俄媒体暗示，中国对苏-33战斗机很感兴趣。英国《简氏防务周刊》也曾报道，中国可能将购买14架苏-33用于训练。

尽管《防务新闻》认为中国航母不会在短时间内服役，但是仍然认为美国海军应该对中国航母引起足够重视。文章强调“一个明智的美国海军人员应该预测到在未来10年内，他的部队将不得不面对大洋之上的中国航母。”美国媒体认为，这番话显然是针对美国海军此前对中国航母的“温和表态”。美国军方此前多次对中国航母表示关注，但并没有直接视为威胁。11月18日，美国太平洋舰队发言人对中国建造航母的消息做出正式回应：“确保海上通道对美中双方的利益均生死攸关。中国和美国一样都希望维护国家利益，这一点可以理解。”

网上传出的瓦良格适航图

有分析认为，美国海军在对待中国航母问题上远非像潜艇那样严肃，主要是因为美国海军对自己的高度自信。美国拥有世界上最强的航母编队，美国海军认为，如果中国企图用航母与美军对抗，那么就是在一个美国占有绝对优势的领域同美国“掰手腕”，显然不明智。

中国航母究竟用来干什么也是美国关心的热点。《防务新闻》引用美国国防部2008年中国军力报告的内容称，“因为中国当前向一定距离外投送并维持力量的能力仍然有限，至少在近期和中期，解放军的能力与中国的雄心相比仍有很大差距。目前，中国海军既不能使用军事力量保护国外能源投资，也不能针对分裂势力防御关键海域通道。”因此《防务新闻》认为，中国航母将用于弥补上述缺点。

据介绍，不同国家对航母的使用方式差异很大。美国航母强调攻击作战，主要依靠舰载机对敌方岸上目标实施远程打击；而俄军航母则侧重为海上编队提供空中保护，其携带的苏-33舰载机也以对空作战为主；意大利等国的轻型航母携带反潜直升机和垂直起降战斗机，负责反潜、护卫作战，独立作战能力较差。事实上对这个问题，中国早已作出回应：“那些拥有10个以上航母战斗群、有着战略军事目标的大国海军，与仅有一两艘航母、用于近海防御的国家的海军有着不同目的.

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美军很紧张：中国工程师把巴F-16战机翻了个底朝天！

龙之梦 — Thu, 31 Dec 2009 04:13:00 GMT+8

28日，巴基斯坦萨戈达穆萨夫空军基地，美军中央司令部代司令马丁·戴姆西中将把4架新型F-16战斗机交到了巴基斯坦空军司令穆罕默德·艾哈迈德将军的手里。这意味着美国2005年决定出售给巴基斯坦的14架F-16战斗机，已全部交付巴方。美国媒体随即称，中国的工程师正在巴基斯坦F-16机库里仔细的研究这些美制F16战机的每一个细节和零件的工艺。

美国驻巴基斯坦大使馆发表声明说:“14架新型F-16战斗机有助于巴基斯坦提高反恐怖战争的能力，而美国也没有多向巴方索价，每架战斗机的价格仅为640万美元。”巴基斯坦空军司令艾哈迈德将军则表示:“这些新型战机有助于巴基斯坦的领空保卫与防御。”

　　与此同时，美国还决定拨款2.3亿美元升级巴基斯坦原有的F-16战机。涉及升级的F-16战机是巴基斯坦1983年至1987年从美国购买的，共有40架，美国决定帮助升级其中的30架。具体升级的内容包括先进的瞄准系统、精确制导弹药和雷达系统。

　　更令外界关注的是，美国还决定再向巴基斯坦出售18至25架最新型号的F-16战斗机，并且带上所有型号的先进导弹。

　　这些消息让印度有些着急。一位不愿意透露姓名的印度国防部官员对《印度时报》记者说:“巴基斯坦最新获得的空中战力自然引起印度高度关注，因为显然它是直接针对印度的。如果美国人非要说升级版的F-16是用于反恐战争，那真是把印度当成傻瓜了。”印度西部空军司令PK·巴巴拉将军也表示:“每个国家确实都有自己的防御需求，但问题要看巴基斯坦拿F-16干什么，还要看其F-16具备什么样的能力。”

　　据印度情报机构所掌握的情况，巴基斯坦最新型F-16战斗机性能相当优越，其中目标瞄准系统和雷达系统是美国现役战斗机中最先进的。印度情报机构的一名官员表示:“这些系统能让巴基斯坦的战机以一抵六，也就是巴军一架最新型F-16战机相当于印度空军6架米格战机，这无疑让巴基斯坦空军实力大增。这种技术一旦流向中国的话，对印度的威胁会更大。”

　　当然，印度空军也不会说说就完了。有消息说，除了采购100多架新型战机，印度将加快从俄罗斯引进总价值达85亿美元的230架苏-30MKI战斗机，印度航空公司获准生产其中的140架。印度还打算升级125架米格-21和约100架米格-27战斗机，主要是对其武器系统和航空电子系统升级。印度已与俄罗斯签署协议，耗资9.64亿美元请俄罗斯改装63架米格-29战斗机。而印度与法国就升级51架“幻影-2000”战斗机的磋商，也在进行之中。

　　美担心中国“打包运走”

　　与印度情报机构一样忧心的还有美国的情报机构和国会的政客，他们担心“中国特工”打包运走新版的F-16战斗机。

　　早在今年5月28日，美国情报机构就表示，中国的歼-10虽说是靠以色列的技术与俄罗斯的发动机打造出来的，但歼-10与美国F-16外观、重量以及单发动机的整体布局很相似，这说明，中国的歼-10还“参考”了美国的F-16。

　　美国情报机构煞有介事地说，美国的间谍卫星发现一队防卫森严的巴基斯坦军车车队驶离F-16驻扎的空军基地，直向中巴边境奔去。这个车队驶入中国境内后，立即有中国空军官兵和武装警察接手，然后直接驶往成都飞机制造厂。间谍卫星随后发现，巴基斯坦空军基地内一架F-16不知下落，而巴方给的回答是:‘在维护。’并且巴方拒绝美国方面提出的协助维护与察看的要求。直到大半年后，那架F-16才在巴空军基地重现，而在前几天，一个神秘的车队曾从中国开往巴基斯坦，然后直接驶入巴空军的F-16机库。另外，在巴基斯坦的美国间谍还报告说，‘中国工程师’经常出现在巴基斯坦F-16驻地内，不知道在忙什么。”

　　美国情报机构和政客因此认为，时下正值中国启动大飞机制造项目之际，而中国飞机制造，特别是军用飞机制造的软肋正是雷达与电子系统，因此，此时新版F-16抵达巴基斯坦形同“送货上门”，很快就会有其中一架F-16被“打包” 送往中国！

　　最让美国人担心的是，这次新版F-16是连先进的各型导弹一起卖过来的，而新版F-16所挂导弹也是中国最想得到的技术。

　　实际上对于印度和美国方面耸人听闻的说辞，巴基斯坦方面早有反驳。巴基斯坦空军司令表示，巴基斯坦肯定不会把 F-16战斗机技术给中国的，“从来没有哪种航空技术或者一件装备经由巴基斯坦流向第三国。”

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西方称中国武直10性能卓越媲美阿帕奇

龙之梦 — Thu, 31 Dec 2009 04:07:32 GMT+8

武直10试飞猛图

中国自主生产的专用武装直升机一直是西方媒体关注的重点，武直-10就是中国正在发展的一种专用武装直升机。美国陆军作战学院詹姆斯.布朗对武直十的照片进行分析后认为，作为世界一流的中型武装直升机，武直-10的综合性能完全可与美军的"阿帕奇"相媲美。甚至某些作战性能值得阿帕奇借鉴，不过他又称各国作战思路不一样,导致设计的重点也不一样。

英国《简氏防务周刊》报道，中国的直-10型武装直升机计划正在取得稳步进展，据称这种第三代双座武装直升机，从设计的尺寸和性能上看，这种武装直升机与欧洲的"虎"式、南非的"茶隼"以及意大利的A-129型武装直升机非常相似。报道认为，武直-10在中国陆航部队中的角色与"阿帕奇"武装直升机在美军中的角色相当，但将在实战中对"阿帕奇"享有压倒性的优势。

武直10试飞图
对于武直-10的基本火力，不少海外媒体认为，解放军已经正在着手发展相应的武器系统。英国《今日中国防务》网站认为，武直-10将配备一门30毫米口径机关炮，一对挂载武器的短机翼可以携带反坦克导弹和其他武器。现成的武器系统包括："红箭-9"，"红箭-8"，新一代的"天燕-90"空对空导弹。另有消息称，中国为武直- 10专门研制了"红箭-10"反坦克导弹，这种导弹的性能远超美军的AGM-114型"地狱火"反坦克导弹。

一些海外评论称，作为世界一流的中型武装直升机，直-10武器性能、电子装备可能略逊于美军"阿帕奇"之类的重轻武装直升机，但机动性和空战性能可能更胜一筹。其综合性能完全超过"阿帕奇"。

武直10座舱系统曝光？座舱玻璃化极其先进！
中国武直-10于1998年正式立项，由602所设计，昌河公司试制生产，全国有40多院所配合。早前有报道称，武直-10问世的最重要意义，是使中国有了专门设计的武装直升机，并使直升机技术水平一举提升了三十年。

武直-10的设计综合了中外各方面的优点，采用了国外流行的武装直升机布局，实行了4叶浆单旋翼、串列式座舱，其射手在前，驾驶员在后，实行了两座舱间防弹玻璃分隔。虽然该机主要以法国的"虎"式为蓝本，却予以重新设计以适应自身需要，电子战系统也综合了国产浴火雷达、预警接收机分系统等多信息融合技术产品的特点。其上前座舱配备了引进的俄罗斯卡-50直升机的00式K-37弹射椅，低空救生能力超过了欧美同类机。武直-10虽不具备隐身的能力，但通过国产的隐形涂料降低雷达和红外信号探测也是一样的。

武直-10不仅配备装甲，外型被弹面小，还有很多新技术，在战斗力方面有质的飞跃。例如，武直-10的头盔瞄准具可将作战时必要的光学、红外线、仪表的视频和图文信息都反映到飞行员仪表盘上，不必频繁盯着正前方。炮塔和光电转塔同步随动于头盔瞄准具，这使飞行员看哪里，哪里的视频图像就同步反映到头盔上，使视力无论在白天还是晚上都提高数倍。

在“武直十”的研制过程中不得不提到美国在两年前下马的“科曼奇”武装直升机,正因为看到了它的先进性能,让我们的“武直十”不得不推迟几年才装备部队。

“科曼奇”武装直升机虽然停止了发展,但“科曼奇”武装直升机确实是一款十分优秀、性能先进的第三代武装直升机。

武直10不再遮掩了：官方首次公开承认武直10！
鉴于“武直十”与“科曼奇”相比存在很大的差距，我们科研人员经过讨论后, 做出了对“武直十”加大技术含量,进一步提升总体性能的决定，在设计中参照“科曼奇”武装直升机,根据得到的资料将“武直十”发展为一款带有第三代武装直升机特点的隐形武装直升机，这就是我们现在看到“武直十”,一架带有“科曼奇”武装直升机外形痕迹的“武直十”，两者最明显的差别就是“武直十”没有采用涵道式尾奖,虽然我们也有这个技术。

但由于“武直十”毕竟是根据法德的“虎”式武装直升机研制而来,我们不可能全部推翻从来,或者是进行大规模的深层次改革,因为我们的部队正急切的等着“武直十”的到来，在时间上我们不能一拖再拖了,虽然有些遗憾,但我们的“武直十”毕竟达到了世界先进水平,毕竟达到了只逊于“科曼奇”武装直升机的水平,这都是值得我们自豪的！

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美军F35必死无疑：歼10几何数据背后隐藏的秘密！

龙之梦 — Wed, 30 Dec 2009 02:35:49 GMT+8

据《成都晚报》报道：记者从成都飞机工业集团有限公司获悉，为纪念空军建设60周年，从去年10月起放在该公司大门附近的一架歼-10展示机，已于近日拆装，用大货车运至北京小汤山航空博物馆展出。在飞机即将运走前，成都飞机工业集团有限公司专门开放了一天作为公开展示日，让职工、家属和该飞机合影留念。

据悉，这架歼-10展示机机长16.43米，翼展9.75米，机高5.43米。如此一来，让大家猜了许久的歼-10的几何数据终于公开了。

最早提出歼-10几何数据的是方方，但方方却将以色列的狮式的数据移给了歼-10，自然有很大的差距，而这种错误一直流传至今。2002年9月16日，我在《终见云开雾去时--谈谈对歼-10的看法》利用比例法，首次提出了歼-10的几何数据：机长16.8-16.4米(不含空速管)，机高5.5米-5.3米，翼展约为8米（上述数据从照片上分析测量而得，可能有一定的差距，但肯定比"狮"的几何尺寸要大）。

2003年2月，我在《漫淡歼-10　》中再次提到歼-10的几何尺寸：机长17米（含空速管）、16.2（垂尾至机头部，不含空速）、15.56米（机身长，不含空速管），高5.3米，翼展10.5米，后掠角50-52度。

第三次，是在2008年2月分析歼-10的重量时，第三次提出歼-10的几何尺寸：全长17.18米，机长（不含空速管）16.38米，机高5.3米，翼展9.6米，后掠角53度。

从现在公开的数据来看，先前采用比例法的分析与实际数据是相当接近的。这至少纠正了一个广泛地错误，即用以色列"狮"的几何尺寸来表述歼-10的严重错误："狮"式的机长14.57米，机高4.78米，翼展为8.78米。

歼-10几何数据的公开，十分有利于我们对歼-10的进一步深入了解。

比如，知道歼-10的翼展为9.75米，后掠角为53度，我们很容易用初中的几何知识解开其背后的秘密。飞机的后掠角，是机翼上有代表性的等百分比弦线同垂直于对称面的轴线之间的夹角。知道歼-10的后掠角为53度，就很容易知道其对角--三角翼后缘也同为53度。知道三角翼的一个角和一条边，就可以很方便地求出三角翼的纵边长。根据三角翼的两个边长（切角按0.5米计算），就可以求出歼-10的机翼面积为38平方米；切角按0.58米计算（实测数），最大机翼面积为40平方米。也就是说，歼-10的机翼面积在38-40平方米之间。

按照比较可信的翼展和机翼面积，可以计算出歼-10的几何展弦比为2.38--2.5。注重高空高速的歼-8与歼-7的展弦比分别为2.07和2.23，而典型三代机的展弦比通常在3左右，如F-15和F-16。歼-10的展弦比介于二代机与三代机之间，从翼型来看，歼-10与歼-8、歼-7同为三角翼，而且后掠角也比较接近（歼-10、歼-8、歼-7的后掠角分别为53度、60度、57度），说明歼-10十分重视高空高速性能，在平衡高空高速性能与跨音速方面，比F-15与F-16更偏重高空高速性能。

机翼面积是飞机非常重要的一个数据，知道机翼面积和一些特殊飞行数据，就可以应用飞机性能计算公式，来测算飞机重要飞行性能--盘旋性能。也可以分析飞机的净重、半油作战重量等重要数据。

去年10月，我根据《航空知识》刊载的文章写了《歼-10还藏有多少不为人知的秘密》。分析了歼-10的净重和盘旋性能，由于当时对歼-10的机翼面积还不能确定，没有进行更详细的分析。今天，我们有了歼-10的机翼面积的数据，便有了进一步详细分析的基础。歼-10几何数据背后的秘密即将大白于天下，那也许会暴出一个令人瞠目结舌的结果来--我在《歼-10还藏有多少不为人知的秘密》中关于歼-10瞬盘性能将超过四代机水平的预测将成为现实。

从这两个公开信息中我们知道了二个重要信息：一是歼-10的翼展为9.75米，根据实测的机翼后掠角53度，通过这两个数据可以很方面地计算出歼-10的机翼面积为38-40平方米；二是歼-10在试飞最小平飞速度时，实飞达到了接近失速的145公里/小时。

有了这两个重要信息，我们就可以根据计算公式来测算歼-10的使用空重、半油重量以及瞬时盘旋性能。

中国歼10空优战机
第一个公式是：V表失平飞=√2G÷cy最大ρS

式中，G是飞机重量、cy最大是指最大升力系数、ρ为标准大气密度、S为机翼面积、V表失平飞为平飞时的失速表速。

这是一个简化公式，主要用于部队日常训练，在标定最小平飞速度时，已用经验法做了修定，通常是将最小平飞速度提高若干公里/小时，如歼六飞机最小平飞速度定为220-230公里/小时，用完整公式计算时，完整公式：V表失平飞=√2[G－Psin（α+φ）]÷cy最大ρS，需用2倍的重量－发动机分力1200kg×0.24192（迎角14度的sin函数值）测算出的实际最小平飞速度为222.7公里/小时，而按简化公式计算的是225公里/小时，略大于完整公式，由于简化公式有一定的安全余量，所以部队日常均使用简化公式。

在这个简化公式中，已知的有V表失平飞（145公里/小时）、ρ（海平面为0.125kg秒2/米4）、S（38-40平方米）和数字2。另有两个未知数：一是G、二是cy最大，在结果确定的公式中这两个数据是成正比的，即G越大，cy最大也就越大；G越小，cy最大也就越小。

对于cy最大这个未知数，我们可以根据歼-10的翼形和类似机翼的升力系数进行分析。歼-8B为60度后掠角三角翼，机翼相对厚度4.5%，由于细长三角翼（后掠角超过60度、展弦比小于2.3前沿尖锐或比较尖锐的三角翼称之为细长三角翼）会产生强烈的脱体涡（类似边条和鸭翼产生脱体涡的作用）所以其升力系数比较大，加之为改善跨音速性能，歼-8B采用了前缘扭转技术，可延缓翼面局部激波的产生和气流分离，提高临界M数和抖振边界，改善起降性能和机动性能，所以歼-8B的最大升力系数在二代机中是独一无二的，高达1.6，甚至超过一些三代机。

歼-10与歼-8B同为三角翼、也采用了前缘扭转技术，所不同的是歼-10用鸭翼产生脱体涡，加之歼-10的后掠角比歼-8B小7度，机翼相对厚度也略大些，所以升力系数会更高一点，估计这部分的升力系数为1.7以上。二是歼-10采用了机翼自动前缘襟翼技术，根据顾诵芬编写的《飞机总体设计》，前缘襟翼对最大升力系数的贡献为0.3。三是鸭翼产生正升力对最大升力系数的贡献。由此可知，歼-10的最大升力系数在2.0以上，估计为2.2左右。

cy最大暂时解决了（还需要结合对歼-10的重量数据来判断），公式中的未知数就只剩下G--飞机试飞时的重量了。另一方面，根据中国空军的习惯，我们知道最小平飞速度是指飞机在半油时的飞行速度，所以按公式计算出来的G就是歼-10半油时的重量。

空军试飞团副团长李存宝曾披露过歼-10空中加油时"机内2900kg的油箱加满后还可以向三个副油箱加油"，由此可知歼-10的机内油箱为2900kg（虽比F-16的3162kg和幻影2000的3100kg略低，但在这个级别的飞机上还属正常），所以按上述公式确定歼-10的半油重量后，只要删除1450kg的半油和250公斤的飞行员和其他重量就是歼-10的使用空重了。

考虑到使用的是简化公式，按经验法将歼-10试飞的最小平飞速度扩大为150公里/小时（此举将有效消除简化公式对重量计算的误差，相当于发动机平飞所需推力P=1465kg），换算成米/秒后为41.67米/秒。将已知数据代入公式：

41.67米/秒=√2G/0.125×40×2.2

歼-10使用空重G=9565kg－1450kg－250kg=7865kg

结果出来了，出乎人们意外的是，歼-10的使用空重仅比幻影2000的7600kg多265kg，这是在歼-10机翼面积40平方米，最大升力系数2.2的情况下得出的结果，如果歼-10的机翼面积小于40平方米，或最大升力系数小于2.2，那结果中的使用空重会更小。如果我们对歼-10这个使用空重持怀疑态度，那么改变这个重量的唯一方法是提高歼-10的最大升力系数（因为机翼面积已确定最大为40平方米，已不可能再提高了），现在我们将歼-10的最大升力系数调整为2.3，再代入公式：

41.67米/秒=√2G/0.125×40×2.3

G=9999kg－1450kg－250kg=8299kg

还可以将歼-10的最大升力系数调整为2.4做一次测算：

41.67米/秒=√2G/0.125×40×2.4

G=10434kg－1450kg－250kg=8734kg

由此可知，在歼-10最大升力系数为2.2时，其使用空重为7865kg；要使歼-10的使用空重达到8300kg，其最大升力系数则必须提高到2.3；要使歼-10的使用空重达到8734kg，其最大升力系数则必须提升到2.4。这就是在已知歼-10最小平飞速度和机翼面积的情况，歼-10的使用空重与最大升力系数的函数关系。究竟结果是多少？看似没有答案，然而答案就在你的心中，你心中认定的歼-10最大升力系数是多少，相应的使用空重就是多少。由于最大升力系数与使用空重形成正比关系，无论你选择歼-10的使用空重为多少，或选择其最大升力系数为多少都不影响其瞬时盘旋性能，因为每个使用空重都有其相对应的最大升力系数。

下面我们就按歼-10最大升力系数2.2、2.3、2.4和半油作战重量10205kg（9565kg+8号弹2枚242kg+DS10导弹2枚398kg=10205kg）、10640kg（10000kg+8号弹2枚242kg+DS10导弹2枚398kg=10640kg）、11074kg（10434kg+8号弹2枚242kg+DS10导弹2枚398kg=11074kg）来计算歼-10的瞬时盘旋性能。

中国新歼10试验新反隐形雷达剑指F22、F35

计算公式：ny=cy可用÷cy平飞

计算条件：海平面，M数0.4、0.5、0.6。

第一种情况：最大升力系数2.2，按三角翼的升力特性，0.4、0.5、0.6M数的可用升力系数分别为1.98、1.63、1.41。半油战斗重量为10205kg，翼载255kg。

得出0.4、0.5、0.6M数的最大过载分别为9G、11.64G、14.5G。

第二种情况：最大升力系数2.3，按三角翼的升力特性，0.4、0.5、0.6M数的可用升力系数分别为2.07、1.7、1.47。半油战斗重量为10640kg，翼载266kg。

得出0.4、0.5、0.6M数的最大过载分别为9G、11.62G、14.5G。

第三种情况：最大升力系数2.4，按三角翼的升力特性，0.4、0.5、0.6M数的可用升力系数分别为2.16、1.78、1.54。半油重量为11074kg，翼载277kg。

得出0.4、0.5、0.6M数的最大过载分别为9G、11.68G、14.56G。

上述结果说明，在最小平飞速度和机翼面积确定的情况下，无论选择那种条件，其结果均是一样的。而最重要的是，在M0.4、0.5、0.6时，歼-10均可以使用最大过载9G，这是相当了不起的成就，不仅是歼-10瞬时盘旋性能优于任何一种三代机和四代机的证明，也是现代战斗机常规机动动作的极限了。

当然，上述数据是在发动机所需推力1465kg的条件下得出的数据，如果将平飞所需发动机推力提高至2300公斤（与歼六发动机平飞所需推力占总推力的比例相同时），情况会发生一些变化。

完整公式：V表失平飞=√2[G－Psin（α+φ）]÷cy最大ρS

平飞所需发动机推力取2300kg，sin26度=0.4387，V表失平飞取145公里/小时。最大升力系数按2.2计算飞机最小平飞速度时的重量。

40.28米/秒的平方=2G－2300×0.4387÷0.125×40×2.2

歼-10的使用空重G=9933－1450－250＝8233kg，这基本上是对歼-10使用空重的最精准的估算了，歼-10的正确使用空重基本就在这附近了。

下面我们就按歼-10最大升力系数2.2和半油作战重量10573kg（9933kg+8号弹2枚242kg+DS10导弹2枚398kg=10573kg）重新计算歼-10的瞬时盘旋性能。

计算公式：ny=cy可用÷cy平飞

计算条件：海平面，M数0.4、0.5、0.6。

特
最大瞬时角速度=561.5×√8.7×8.7－1÷136.44=35.5度/秒。

我们知道，最大瞬时盘旋角速度通常体现在0.4-0.6M数之间，受机体强度限制，0.6M数的最大瞬时角速度为24.5度/秒，0.5M数的最大瞬时角速度为29.45度/秒，而三、四代机对最大瞬时盘旋角速度的争夺主要体现0.5-0.4M数，幻影2000就是依靠其最低的翼载荷夺得三代机瞬时角速度的冠军（0.5M数最大角速度29.45度/秒）；而要想突破角速度30度/秒就只能选0.4M了。

在歼-10和狮式之前，还没有一种飞机在0.4M数能飞出超越29度/秒的角速度，即使被广为吹捧的F-35也远远达不到。

F-35净重13200公斤（未经证实的消息是12000公斤）、内载油8000公斤、其他重量350公斤、机翼面积42平方米。最大可用升力系数1.83（未经证实）。为照顾F-35爱好者的情绪，可让F-35按照歼-10的半油标准和F-35未经证实的净重、最大可用升力系数进行计算：

12000kg（净重）+1450kg（歼-10的半油标准，以F-35发动机推力及耗油量来看，基本上是回不了家的破釜沉舟的自杀式行为）+350kg（其他重）=13800lg，翼载329kg，可用升力系数1.83。计算结果：在0.4M数时F-35的最大瞬时角速度仅为26度/秒，而且这仅仅是只带1450kg燃油，只占总燃油的18%的情况下所能达到的最好情况，实际在2500kg内油或半油情况下的瞬盘性能要差的多。

在0.4M数可用过载为8.7G是个什么概念，通过计算，我们可以知道，在海平面0.4M数8.7G盘旋时的最大瞬时角速度是35.5度/秒，即使考虑到试飞最小平飞速度时可能不是标准温度和气压的影响，歼-10的瞬时盘旋角速度也会超过32度/秒，这是至今为止作战飞机最高的盘旋角速度。至于歼-10能否在0.4M数使用8.7G的过载，我们还可以用另一个公式进行验证,证，即机动时的失速表速，公式：V表失速机动=√2Gny÷cy最大ρS=√nyV表失平飞

歼-10试飞接近失速的速度为145公里/小时，最大使用过载为8.7G，按V表失机动计算，代入公式：√8.7G40.3米/秒=118.9米/秒。如果歼-10在0.4M数作8.7G盘旋，速度低于118.9米/秒飞机将会失速，而0.4M数的速度是136.44米/秒，所以歼-10在0.4M数使用过载8.7G是完全可行的。

难怪雷大校敢于夸口说F-16的水平盘旋能力与歼-10不是一个量级的，现在来看不仅仅是F-16了，包括F-35、幻影2000在内的许多三、四代机的瞬盘能力与歼-10都不是一个量级的。这意味看只要F-35进入歼-10的视距内，基本上就再劫难逃了！

歼-10在机动性能方面唯一的缺点是由于发动机推重比不够高，加速性能和稳定盘旋性能不如苏-27，但由于歼-10的气动外型好、最大升力系数大、翼载小，改进发展的潜力很大，今后只要换装推重比更高的发动机，歼-10的缺点很容易得到改善。

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大连成功试飞：中国研制歼10舰载机竟用了8年！

龙之梦 — Wed, 30 Dec 2009 02:25:19 GMT+8

网上频传中国歼10舰载型成功试飞

美国中央情报局透露，歼十舰载型已于09年（12月18日）在中国大连瓦良格航母上试飞成功。这意味着中国航母将成为事实。中国于1986年1月批准歼10立项研制。1998年 3月23日，歼10首飞。2006年12月29日，中国首次公布歼10。早在2001年，中国就着手研制歼10舰载型，经过8年的攻关，歼10舰载型终于升空了。从研发的速度上看，中国速度比较慢，研制歼10用了12年，研制歼10舰载型竟然用了8年之久。这说明中国的舰载机技术几乎是从零开始。

歼10舰载机起飞效果图
歼-10舰载型

中情局对歼10舰载型的性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积38平方米，垂尾面积8.4平方米，推力152千牛顿。

起降滑跑距离：小于150米

高空的最大速度：2.0马赫

低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时）

最大升限：18000米

作战半径：1300公里

最大航程：3000公里

最大起飞重量：18270公斤，载弹量6000公斤，推重比大于1.1。

外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）

这些数据表明，歼10舰载型几乎与歼10配套型完全相同，只是推力由122千牛增加到152千牛，滑跑距离缩短到50米以内而已。与歼10一样，歼10舰载型除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

其实关于中国研发歼十舰载机早在几年前就已是公开的秘密.

资料显示，中国航母的许多部件已向军方交付，例如哈尔滨轴承集团研制的舰用轴承、哈尔滨锅炉厂研制的锅炉配件、鞍山钢铁和宝山钢铁研制的特种舰艇板材等，而航母核心——舰体的研制情况尚不清楚，不过，舰载机正在研制，配套船舶、潜艇都已经开工。

中国已透漏多种舰载机方案，图为沈飞歼11C舰载型效果图

对于航母的规格，外界估计有两种方案，都是标排4.8万吨、满排六万吨，弹射起飞，舰载机五十架左右，惟一不同的就是核动力或者常规动力。

而根据中国航母最可能的排量，中国应当采用自主研发的歼-10舰载型作为舰载机。资料中称，中国自行研制的歼-10战机为轻型战斗机，采用了前鸭翼的三角边缘机翼布局。而该机起落结构在设计之初就考虑了将来应用于舰载机的用途，因此该机起落结构设计的十分复合舰载机使用方式。另外，歼-10的翼展仅有苏-33的70%。无需折叠机翼就可以搭载进入航母。

中国已透漏多种舰载机方案，图为猎鹰舰载型效果图

此前在中船总的今年举行的一次新闻发布会上，发言人黄涛就已经表示：“中国具备制造航空母舰的能力，但具体什么时候制造目前还没有定。”而在稍后不久，中国人大解放军代表团的一位中将透露，据他所知目前航母研制进展顺利，如果速度快的话，有可能在2010年完成。此言一出，惊动四方。对此，中国交部发言人秦刚没有否认，他只表示，中国拥有广阔的海疆，保卫国家海上安全、维护领海主权和海洋权益是中国军队的神圣职责。中国有关方面将综合各方面因素，认真研究和考虑有关问题。

而中国军方《解放军报》近日关于航母的报道也逐渐多了起来，日前还刊文指出了中国制造航母的七大难题，这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。

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美国一头雾水：沙特竟死心塌地跟定中国!

龙之梦 — Wed, 30 Dec 2009 02:15:37 GMT+8

在国与国的交往中，中华民族是讲道义讲廉耻讲诚信的民族。

　　类似高丽人那种忘恩负义厚颜无耻的作风绝对要不得！

　　在国际关系上，向来是"没有永远的朋友，只有永远的利益"！这是千古不变的真理，也是多少年以来通过实践总结出来的道理。远的不说，从中日甲武战争，到后来的八国联军入侵，到日俄战争再到一战、二战和朝鲜战争等等，中国、日本、俄罗斯、美国、英国、德国、法国这些国家在亚洲这一片土地上你来我往的种种表现，也足以说明了这一点。

　　就好象周总理所讲的，外交无小事。因为外交战线是依靠政治手段解决各种纷争和促进双边或多边交往的主要手段之一。一旦政治问题激化，则引发战争，那么军事力量就成为外交战线的延续。在这其中，无论是那一种手段，都需要依靠人来完成。而人是有感情的动物，所以在国与国或地区与地区的交往和斗争中，利用个人或大众感情来达到政治、经济或其他目的之策略屡见不鲜。利用宣传和交流来增强对自己有利的态势，创造有利于己方的局面，在这一点上所能造成的巨大影响力往往是难以想象的。什么叫软实力，通过交往、交流、合作等促进和拉拢手段进行渗透，增加对方对己方的好感使事务能朝着对我们有利的方向发展，就是一种软实力。

　　沙特阿拉伯这个在伊斯兰世界和国际能源市场上举足轻重的国家，一直对***掌权的国家采取敌视和制抵的态度。对新成立的中华人民共和国也是敬而远之，与台湾方面一直保持良好关系。但是一个二次印巴战争和中越战争，全面改变了利雅得对新中国的看法，也为后来的"东风外交"和两国建立全面合作关系打下了基础。前几年他的导弹到钟了，限于MTCR无法继续从中国获得。俄罗斯马上过去做推销工作，企图赚他一大笔。从王储阿卜杜拉到国防部长苏尔坦，两位老王爷明确告诉俄国人，不可能从你们那里买。你们是***国家！当时就把俄国人的鼻子气歪了，要知道那是2000年以后发生的事情！

　　后来人家问说：那中国呢？

　　老王爷说了：中国不一样啊！

　　说怎么个不一样啊？不都是朋友吗？

　　老王爷说了：是！都是朋友，但是中国是兄弟友邦啊！人家在海湾战争中是帮了大忙的。

　　有一次美国人听说沙特空军允许北京来的朋友摆弄他们的F-15S之后大为光火，跑到苏尔坦亲王那里兴师问罪。老王爷把脸一沉："我家的东西我愿意给谁玩就给谁玩！上次你们的大使因为反对从中国买导弹而被国王驱逐，我希望不要有第二次这样的事情发生。"

　　后来他儿子哈立德亲王出来打圆场："哎呀，中国人那么聪明，你不给他看不也把原子弹和导弹搞出来了吗？给他看看又有什么关系嘛！"

　　把美国人气的吐血！

　　了解中苏关系的人都知道，当初苏联人帮我们建设156工程和整个国防重工业，为中国的工业化建设打下了坚实的基础。在中苏关系破裂以前，大量的苏联专家在中国工作和学习。在赫鲁晓夫下令撤走所有苏联专家的时候，有些苏联专家对我们挖苦和讥讽，发出类似"有人不要裤子也要搞核子，现在果然裤子都快穿不上了"的不友好言论。而更多的苏联专家也找机会钻空子将一些资料和数据偷偷塞给朝夕相处的中方人员，因为他们在中国的生活经历使他们对这片土地和人民产生了感情。所以甘愿冒着危险尽量地帮一帮中国同志。

　　苏联解体后，我国某位领导人曾经指示"对于那些当年帮助过我们的苏联专家，如果生活上有困难可以给予适当的帮助，但不要大张旗鼓，不要搞到谁都知道"。当时很多同志很不理解，说我们自己人都照顾不过来，还要去搞这些？！什么洋奴啊，买办啊，叫了一堆。实际上所谓的帮助，主要就是邀请人家过来修养，到南方的几个旅游城市吃点好的，再就是送一些营养品和工艺礼品。很多苏联老专家感动的是：那一刻，毛国友人泪流满面。这为两国在日后的军事技术交流中，我国获取了巨大的利益！别的不说，仅苏-27飞机的引进就赚到痹！

　　这里可以给出一个数据，我国引进苏-27生产专利所付出的代价相对之低，在国际军贸史上堪称典范。引进如此一个主力大型歼击机的生产专利，让对方所赚到的如此之少，可以说是绝无仅有。有人说，印度好象也是如此。对不起！绝对不是。如果把中国获得的和付出的跟他们所得的和付出的对比一下，印度人不气死也要气疯了。

　　很多前苏老专家，在上世纪50年代为建设新中国而做出过贡献。也在过去的十几年间，为促进中俄、中乌、中白友好，和支援中国国防现代化建设中做出了重大贡献。其中一些人把命都留在了中国这片土地上，江李核心时代，在北京八宝山革命公墓为国际友人举行的追悼会可不是一次两次，核心参加的也不是一次两次。

　　有人就说了，他们能有怎么大作用吗？您把那个"吗"字给去喽先。很简单啊，引进苏-27，有人在旁边告诉你，这个你已经有了，不用买了。那个是骗人的，距离实用还早着呢，不要上当。这个是钓鱼的，让他们钓阿三去吧。这个你不明白，这里是我多年工作的笔记，如果对你有帮助就借你看着玩吧。别看就是几句话和一些小事，可给我们解决了大问题啊！省那钱可省老鼻子了。

　　就拿北京饭店事件来说，当初盖达尔一帮人是准备拿这个事情做文章的。最后怎样呢？造成两位国防部副部长下台的发动机们事件，最后又是怎样呢？没有长时间的拉拢渗透，你能有这样的结果吗？

　　不仅仅是我们与苏俄的交往，与美国、法国等西方国家，与以色列的交往合作中也出现过这样的情况。HKDA刊登的《枭龙秘史》中，屠老介绍说"６月８日晚７时（在纽约是晨７时），我们接到在美负责超－７合作的副总设计师沈泳沅来的长途电话，说格鲁门公司已正式接到政府的通知，超－７项目已被中止。卡兰觉拉通知沈泳沅，中方人员６月９日不必再去格鲁门公司上班，但今天还可去办公室取回一切资料、用品。大约因是公司间的合作，格鲁门网开一面，５日卡即与沈泳沅打招呼，６、７两日中方可抓紧向要问的问题和索取相关的数据资料。而＂和平珍珠＂项目，则事先未打招呼，７日下班前一小时通知说，８日不能进办公室。"

　　这种情况，在我们与苏联的合作中出现过，与美国的合作中出现过，与以色列等国的交流合作中都曾出现过。没有交流合作，就没有进步。哪怕是失败的合同，我们也能从中汲取对我们有用的东西。同时我们也不能因为今日之成就，就把别人曾经对我们的帮助抹杀掉。在记取经验教训的同时，也要总结我们为何能取得某一方面帮助或某一技术的经验，加以分析并为日后的工作提供指导。在国与国的交往中，该玩手腕的时候就要玩手腕，该动手打架的时候就TND动手干架。同时运用情感交流以获取情报资源和其他方面对国家有利的条件，也是理所应当的事情。我们在进行谋略的同时也要记住，中华民族是讲道义讲廉耻讲诚信的民族。类似高丽人那种忘恩负义厚颜无耻的作风绝对要不得！国与国之间是利益为大，利益优先。但同时还要会演会来事儿，无论到什么时候我们都要以正义光辉的形象出现！就好象美英等所干的那样。

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美军如此欢呼F22击败中国歼7P！

龙之梦 — Wed, 30 Dec 2009 01:53:55 GMT+8

美军F-22战机飞行员称，F-22每次对抗都绝对性地击败对手。图为12月9日，参加对抗演练的阿联酋F-16E/F和幻影2000战斗机，以及巴基斯坦的歼-7PG战斗机。

美军F-22战机日前结束在中东沙漠长达35天的演练。参与演练的F-22飞行员称，该机同来自巴基斯坦、法国和约旦等国的战机进行了模拟对抗，每次对抗都绝对性地击败对手，展现了沙漠高温条件下出色的作战能力。其中F-22战机利用出色的隐身性能和超视距成功击败产自中国的歼7P令美军飞行员长出一口气。歼7P不仅在巴空军中承担要地防空与截击的重任，还经常客串对地近距支援的角色。

在印巴冲突中，巴方曾经借助地形与路基雷达视界的优势与印度Su-30MKI战机低空，山谷间得不到完整的空情保障的劣势，利用F-7P飞机成功的逼退了携带炸弹的印军Su-30MKI飞机。成为二代机对三代机“以劣胜优”的一段佳话。美军此次演练十分看中和巴基斯坦歼7P的对抗，因为歼7P的出色机动性和恶劣气候中的耐用性都是十分出名的，此次演练后美军飞行员教官称为对抗中国战机积累了宝贵的经验，美军飞行员直呼收获颇丰。

巴基斯坦的歼-7PG战斗机
报道称，结束在中东沙漠长达35天的训练任务之后，六名F-22“猛禽”战机飞行员于16日飞回美国弗吉尼亚州的汉普顿市兰利空军基地。据美空军消息称，这些飞行员来自兰利空军基地第27战机中队第1战机联队，中东演练期间，他们大多数时间在阿拉伯联合酋长国的一个训练中心，与来自巴基斯坦、法国和约旦等国战机飞行员进行模拟对抗。

据中队指挥官兰斯·皮尔希中校称，这次演练的结果证明沙暴、高温等沙漠条件不会对F-22战机的性能产生影响。“在每次对抗测试中，F-22战机都能够绝对性地击败对手。”

参加演习的美军F22
报道称，已入役4年的F-22战机是美空军最先进的战机，以机动性、速度及先进的电子设备著称。不过，这款战机也因其漫长的研发时间、缺乏明确的任务以及逐渐攀升的价格备受争议。高达1.43亿美元的单价，F-22战机成为军事领域中最昂贵的战机。

F-22战机的反对者称，这款战机设计用于和同级别战机打空战，不适合现代冲突。而该战机的支持则认为，尽管F-22战机还没经历过实战，但其空优可威慑来自伊朗及中国等国的攻击。

巴基斯坦自1988年起得到首批从我国交付的F-7P歼击机。F-7P歼击机是由我国歼-7B飞机发展来的外贸型飞机。其轻小，灵活，具有高空高速性能。在可靠空情保障下是一款物美价廉的要地防空战斗机与截击机。巴军方在其寿命中期为很多F-7P飞机进行了升级，加装了小型脉冲多普勒雷达，使其具有了全天候截击，作战能力。

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心有余悸：美国老兵称中国军队最令人恐惧

龙之梦 — Tue, 29 Dec 2009 03:34:28 GMT+8

最近美国一大批韩战期间老兵与将军的日记，回忆录专著，被解禁。他们多次“忽悠”了广大中国“热爱美国的”网民。特此转告！不知道这些老兵们的回忆与警告是不是会引起大批“意淫”的谩骂？　　作者（原美国陆军第二步兵师5117团指挥官、上校，形式：回忆录）：在朝鲜的这段时间里面，我终于懂了什么是：真的无法战胜！在我参加的太平洋战争中，与日本军队交手，已经不是一次的事情了。纵观日本军队的进攻与防御来看，虽然表面上看似十分凶猛。但是，实际上却是一种无助的歇斯底里的疯狂的最后发作！

　　而在朝鲜时期，我看到了另外一支完全不同的亚洲的军队－中国解放军。这是一支当时只能依靠“精神力量”来武装先进武器的军队。他们并不懂得什么是真的武装先进力量。但是，他们依靠精神力量，却在这里一次一次挫败了“美国将军们”的宏伟计划。中国入朝前段时期，占据了战争中制胜的主要因素，具备了“突然性，难以预料性”。十分接近纳粹初期的“闪击”。但是，这并不是中国人有意制造的什么战术，而是美国愚蠢的国会与“麦克”将军的极端轻视，造成的。

　　我们应该想到，当我们以几乎美军军队50％的实力，来投入一场仅靠近中国门前的战争。作为多年来作战的中国红色领导人们，他们势必不可能“坐视不理”。而中国也十分希望通过这样的一场交手，来验证自己的“国际存在”。

　　中国军队是一支难以对抗的军队，对于我们来说，他们具备了“无谓与鲁莽”的兼顾特征。他们的装备很差。从缴获的武器来看，大多数都是二战时期，日本军队遗留的产物。而在后期才装备了约13个师的全部苏式装备。对比日本军队，不难看出，中国军队的冲杀力量是十分强悍的。日本军队所具备的一切，中国军队完全具备。而日本军队不具备的，则是中国军队的最难以征服的特征。

　　秋季反攻之前，中国军队对于我们与联合国其他军队，采取了类似歼灭中国前政府军的手段“分割包围，逐一消灭”但是，中国前政府军，无论它们的能力与装备，都不可能与我们来比较。我们的一个步兵团前出，会有约1个联队的战术空军，100－300门的远程精确打击火炮的协同支援。而大多数参战的美国军队，则是来源于前次战争的“剩余产物”因此“Wearenotrecruits”。而中国军队只有地面炮火支援，而且这些支援还是间断性。因为他们必须躲避我们的空军打击。因此，中国在这个阶段采取得“包围战术”根本不可能实现。所以我们获得了秋季战役的前期短暂胜利。而这个胜利使得麦克将军，似乎看到了曙光。但是，中国军队很快调整了自己的战术，他们到处跑动。利用我们与联军之间部队行进速度差，制造消灭我们的战机。

　　而我们恰恰忽略了这一点。往往，我们经过空军侦察，发现中国军队后，我们便以正规编制作战序列，快速开往那里。但是，我们的联军部队，前进速度，并不能与我们同步。因此，在局部造成了十分适合中国军队作战习惯地“单兵团冒进”。也是如此，我军被大批击溃的日子，就在眼前。

　　作者（原美国海军陆战队远征第1师第1170战术团指挥官约翰·马丁上校）可以打败朝鲜！它们的军队丝毫没有战术能力与抵抗能力。我们在仁川登陆后，将50万朝鲜军队合围。而被合围的朝鲜军队，战斗力低下，精神溃散。因此，造成我们“全面歼敌与快速进攻的概念”。而我们的错误在于，在靠近中国领土地段，我们没有在这里警觉起来，在我们空军对中国东北地区的不断打击下，总司令部认为中国军队不可能在丹东，等地冒着我军空袭炮火，来快速集结50万以上的部队。而前沿侦察结果，我们遭到了中国军队的迷惑。他们不断在丹东等地纷纷撤出部分“警卫部队”。而我们以为这是中国人被我们的实力所震撼。但是，实际上他们在座一种“交换战术”。把作战实力不足的由民兵改编的部队，悄悄替换称由中国内地具备战争实力的优势军队，而准备对于我们实施“突袭”。

　　作为美军作战历史上，唯一一次我们不能战胜对手，而在无胜利停战协议签订的战争上，我们品尝了“耻辱”的味道。麦克阿瑟的确是一个出色的将领。但是，他把与日本人作战所获得经验与见识，应用到中国人身上，这是极端错误的。日本军队不能与中国军队比较。前者是在一种近乎疯狂自杀的理念驱使下，来作战。他们无所谓战术。无所谓装备。只要敢于自杀。就可以。但是后者则是为了体现自己的战术价值，而去拼杀。虽然他们的伤亡很大，但是，能够在极端落伍的装备下，击溃，打败一支完全进入“装甲合成化”理念的世界军队，这对于他们来说可能更加“荣耀”。我认为，韩国军队作战能力1个师相当于中国军队的1营。日本军队作战实力，抛开火力优势。相当于解放军军队的1个团。而在麦克指挥下我们，我想我们可能连一个A连连队，都不如！

　　中国网民曾说：不能作战功劳部上吃老本。而另一位网民说：早期是侥幸的胜利，不能总是挂在嘴上。　　但是，作为美国军方，十分看重的就是战争的历史经验。我们对于他们来说，是一个心理上的“强大的对手”。这是比美国任何武器都被对于美军杀伤力量的无形武器。美军作战最大特点：顺境可以导致高度战斗意志膨胀。而逆境则会出现大批溃散。对比我们则可能是正相反。中国人拥有自古坚韧的特性，因此我们可以很好的渡过完全不利的逆境。但是，面对顺境，我们会显得茫然不知所措。而早期领导人可以毫不扩张的说他们把原本应该由后世子孙完成的任务，一股脑都做了。中国当时，几乎打遍了整个周边邻国。而每一次教训对手的程度，都在不断增加。对于美军来说，与我们一样。朝鲜战争交手以后，越南战争期间，我们与他们都愿意在走到前台。而是在后面暗中拼杀。而我们不愿意的原因主要在于我们当时国内情况不稳定。在运动中大批将帅被打倒。因促我们当时是无法前出作战。而美军则是因为“心里”恐惧！这是我们之间最不同的。而我们即便如此还是派遣了约12个营的高炮、导弹部队前出参战。击落了美军1134架飞机。

　　因此，即便在现阶段，这些被所谓“解密”的美军个人记录，也是不能刊登“大雅之堂”的。

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美军很无语：中国反导系统绝命猎杀美军战斧导弹！

龙之梦 — Tue, 29 Dec 2009 03:29:45 GMT+8

北约完全依靠空袭取得科索沃战争胜利，给国家领导人以及军方高层极大震撼，尤其是那几枚击中中国驻南斯拉夫大使馆的巡航导弹，使军方将“打巡航导弹”作为新“三打三防”的重点，2000年度的防空袭重点放在了对付巡航导弹。虽然从珠海航展看，我军有可能已装备了红旗-9型（出口型“飞蠓”80M）、“凯山”-1A，以及引进的俄罗斯的S-300等，构成低中高的地空导弹系统。但这些价格昂贵高科技武器就费效比来说，只能用于重点地区和城市，对我们广阔的空域防空，应该更多地发挥高炮部队的作用，而且实战也证明，高炮仍然是防巡航导弹的有效的武器。

如果能够用高炮打巡航导弹，对拥有大量高炮部队的我军，将是一个利用传统武器对付高科技武器的有益尝试。保卫国土空域安全，空军责无旁贷。担负试点任务的是属于兰州军区空军的导炮第6混成师。该师以此牵引科技练兵，发动群众自己提问题，自己解决问题，自己给自己设置难题，充分挖掘老装备的潜能。针对“战斧”型导弹速度快、雷达面积反射小等特点，从数据采集、情报保证、快速反应、抗干扰、模拟目标等课目入手，用高炮群加数字化技术，在高科技伪装材料的掩护下，研究摸索出抗击“战斧”型导弹等新“三打三防”的3种基本战法、20多种打法，4种出动规模和8种隐蔽伪装、示假方法。师长宋海宁认为，他们的战法研练，从模拟手段讲，不仅较为逼真，而且比实战条件难度还要大。

经过近半年的准备工作，6月中旬在西北巴丹吉林沙漠深处的导弹试验靶场，6师的成果经受总部的考核。演练开始后，一枚超低空飞行的某新型导弹向我红军指挥所袭来。刹那间，严阵以待的“红军”前线高炮群，在高科技伪装材料的掩护下，迅速转成临战状态。导演部发来“敌情”通报：蓝军歼击机、直升机在遭受我红军沉重打击后，向我红军指挥所发射一枚“战斧”型导弹。

随着“红军”指挥员一声清晰的口令，高炮发出惊天动地的怒吼。“轰”、“轰”、“轰”……炮弹喷着红色的火舌直扑目标。刹时，“战斧”型导弹空中开花，折戟大漠。10月在全军的“世纪大演兵”中，第6混成师又与第40集团军“雷锋团”、第13集团军第37摩步师工兵团携手，空中布设的智能雷弹，滞留在天际，拉起了一道拦截巡航导弹的雷墙，不断闪出雷弹与蓝方巡航导弹相撞的火团。

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中国公布歼10B令美军不安的秘密：东海制空权唾手可得!

龙之梦 — Tue, 29 Dec 2009 03:18:48 GMT+8

近日，中国公布了歼-10B战斗机。

　　该飞机是中国第四代歼-10战斗机的最新改型，它采用了与FC-1相似的蚌式进气道，放弃了传统的矩形进气道设计，在保证飞机发动机正常工作的情况下，简化了设计，减少了进气道的活动部件，在减轻了飞机重量的同时，还降低了飞机的雷达发射截面。

　　加装了光电瞄准装置，与中国装备的歼-11和苏-27类似，该装置位于歼-10座舱的右前侧，包括红外搜索与跟踪传感器和激光测距机，可在无需雷达开机的情况下被动探测敌方目标，降低了己方飞机被探测的概率。

　　加装了电子对抗装置，分别是位于坐舱的两侧、发动机尾喷口的两侧的电线阵列，以及垂尾的顶端的电子舱，据信将主要用来进行电子对抗。

　　歼十是中国自主研制的第一款国产三代战机，J-10战机已经达到世界空军第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导的远程超视距空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。歼十的最大航程2500千米、作战半径1100千米。在悬挂两个副油箱的情况下载油量不超过5吨。载弹量为七吨。

　　据推测歼-10为放宽静稳度设计，并采用四余度线传飞行控制系统。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统。歼-10装备的雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪24个目标，并选定4个加以锁定摧毁。

　　歼十战机引擎选用的是强劲且省油的从俄罗斯引进AL-31FN涡扇航空发动机，单台静推力77千牛，加力推力可达122.6千牛。带有数字式燃油调节系统。发动机高温部件采用钛合金制造，带有加力燃烧室，发动机喷管的收敛扩张喷口装置。它为歼-10在空战中发挥高超性能提供了有力支持，使其无论是在高速、大爬升率飞行，还是在大过载机动时都勿须担心发动机停车。该型发动机由于油效比极高，因此使战机在执行远程渗透任务时同样表现不凡。加之歼-10具有容积达5000升的内置油箱，这虽然比加两个保形油箱的F-16要少700升，但战机仍能够在携带较大载荷的情况上达到一个理想的作战半径。歼-10还能携带三个副油箱。

至于一直以来在网上流传的都是涡扇十将用来替代中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机，并且是安装在中国自产的歼十战机上。首先太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现有安装有俄罗斯这款发动机的飞机上，从这点来说安装太行发动机在歼十飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题。而且是首先安装在双发的歼十一战机上，然后在使用和调试完善以后，再安装在中国国产的逐步达到量产型的歼十战机上。

　　歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮(俄制Gsh-23型机炮的中国版)，位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架(与幻影-2000、“阵风”和F-15E的机腹挂架配置类似)。

　　歼-10的武器系统将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹(R-73近程和R-77中程主动制导导弹)，以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。这种导弹具备4种作战模式，既可以采用中途惯性＋末端主动雷达制导的典型作战模式，也可以采用全程主动雷达制导的"发射后不管"模式；此外还可以采用发射到预定点再转换到主动雷达制导的"待机接敌"模式和全程被动寻的的作战模式，后者对攻击诸如预警机这样的强辐射源最具效果。导弹的最大发射距离70千米、最大速度4马赫，在执行对地攻击任务时，歼-10也可以携带国产和俄罗斯引进的空地导弹和激光制导炸弹(包括KH-31A和鹰击-81k反舰导弹和新型鹰击-91反辐射导弹)，以及非制导炸弹和航空火箭弹。

　　3、作为双座歼十大概主要是在机内飞行系统和火控系统配置有一些变化。对于中国空军装备这种战机的作用：一是说明对批量装备的歼十战机的飞行员提供一个最好的飞行训练平台，由于这两种战机是所有系统都是一脉相承，所以双座战机提供的不是什么模拟飞行而是最真实的实战状态的飞行训练；另外一个重要的作用就是发挥歼十战机具备的对地目标的精确打击的作战性能。它既然可以发射Kh-31P反辐射导弹，那么它挂载的APK-8雷达定位吊舱是配合Kh-31P超音速反辐射导弹工作使用的。

　　Kh-31系列是90年代问世的最新火箭/冲压发动机战术导弹，于1991年的迪拜航空展首度出现。目前确定有Kh -31A反舰型和Kh-31P反辐射型两种问世，另外还有Kh-31U增程型和Kh-31H改进型两种反辐射导弹在发展，为了对付空中早期预警机还研发新的空对空衍生型，由于该系列导弹的最高速度高达3马赫以上，因此颇受西方国家关注。

　　Kh-31P目前有两种长度不同的衍生型，Mod.1和Mod.2型的全长分别为4.7和5.23米，弹径360毫米、翼展1.15米，发射重量约600千克，配备90千克重的高爆破片弹头。

　　Kh-31P2则长5.23米，弹径和翼展与Kh-31P1相同，重625公斤。Kh-31P导弹使用被动辐射寻的头，此外还辅助有惯性导航系统。即便是追踪的雷达突然关机，导弹也能凭关机前获取的信息命中目标，攻击目标时的圆概率误差只有3~7米 Kh-31P则配备被动雷达制导系统，推测整合有惯性辅助系统，弹载计算机可记忆敌方雷达座标，即便目标雷达紧急关机也能准确命中。Kh-31P的制导系统具备强大的抗干扰能力，可以在复杂的电子战环境下作战。

　　使用远程反辐射导弹攻击飞机等空中运动目标是设计方面的一大难题。俄罗斯KH-58等普通的反辐射导弹都是采用常规火箭发动机，这类发动机在导弹飞行最初的几秒钟内提供动力，然后导弹依靠惯性进行飞行。这种飞行方式用于攻击地面固定目标十分有效，但攻击能迅速进行规避机动的飞机则十分困难。解决这一矛盾的有效方法是增加主发动机工作时间，延长导弹动力飞行段的时间；由常规火箭发动机做助推器，当导弹速度达到要求后，一体化冲压喷气发动机系统开始工作。这种组合动力方式使Kh-31P成为俄罗斯空军反辐射系列武器中的当家武器。俄空军近年又对它进行新的改进，在导引头、复合制导技术上有新的进步。遭到Kh-31P攻击的中远程防空系统的各型雷达很难再修复使用。Kh-31P2的最大射程达到200公里，命中圆概率误差只有几米。如果载机携带上诸如APK-8这样的雷达定位吊舱，其准确度又能大幅提高、弹上装有90千克烈性炸药的战斗部足以给大型军舰的预警雷达系统以毁灭性的打击。

　　4、由于现代海战只有先获得制空权，才能夺取制海权。中国海空军目前装备的可以进行对海精确打击的苏30-MKK战机。但是苏-30MKK战机的主要作战任务是在它带领下由苏30、苏27、歼十一战机群对战场上空制空权的争夺。在我之前对中日两国东海之战的系列分析文章中在中国空军的主力战机并不占优势的情况下，为解燃眉之急只有将海航的苏30-MKK2战机作为对海攻击编队的领头羊使用；这难免是对空战机群的一种削弱。现在可以使用双座歼十战机带领飞豹战机作为海上空中打击编队的主力机型。在他为中华飞豹战机提供空中护航的同时。以他携带的KH-31P2反辐射导弹对海上舰艇编队的雷达指挥系统进行远程精确打击。

　　而后续对舰打击任务则交由中国海军装备的中华飞豹战机来完成。中国海空军装备的YJ-83反舰导弹是我国“鹰击”8系列反舰导弹中的第三代改型，也是性能最好、攻击能力最强的一种反舰导弹，，战斗部为重180千克的半穿甲型，采用了延迟及触发引信，掠海飞行高度为35米，在距离目标5千米处下降至距海面5-7米，最大射程250千米，单发命中率为95%以上YJ-83采用了高亚音速巡航，超音速终程俯冲攻击的作战模式。助推器先将导弹加速到高亚音速后由涡喷发动机接管，此时助推器脱离弹体。当外部资料链或导弹自身弹上计算机启动终程攻击程序后，二级火箭发动机点火，涡喷发动机脱离，导弹进入俯冲飞行状态，此时的导弹将在离目标20-30公里处达到1.3~1.5马赫的超音速攻击速度，并可以作战术机动规避动作。所以在歼十战机消灭对方水面舰队的雷达指挥系统以后，在歼十战机的护航下由歼轰七战机使用这种远程攻击反舰导弹实施对舰打击。

　　5、中国空军目前的主力战机一共有256架，其中苏30MKK战机有100架，另外有苏27SK和中国自己组装生产的歼十一战机150余架；而日本空军的主力战机有250架，其中从美国进口和在日本组装的F-15J/DJ有198架。另外有日本自己生产的F-2飞机68架。在参战战机数量上中日两国空军旗鼓相当。由于现代海战的关键是战场上空制空权的争夺，今天的东海大战决不是100多年前发生的中日两国甲午黄海大海战的重演，而是一场以空战的胜利决定最后海上战斗的海空立体大战。现在随着中国空军歼十A、B两型战机的加入，中国空军在整体参战主力飞机数量上将可以完全超过日本空军能够投入实战的主力飞机数量。同时日本海军在两艘金刚改宙斯盾巡洋舰投入使用以后，在面向日本海和东海的基地，日本海军最少可以部署两支九十舰队和一支八八舰队。这也就是在间接证明：一旦东海有事，日本海军可以出动三个海军舰队进行外海远洋作战。在我之前关于中日海军舰队对垒东海的文章中主要是对中国海军的两个特混舰队和日本海军的两个九十舰队的对决。如果日本海军到时出动三个海军舰队，中国海军这两支特混舰队将处于不仅数量上的劣势，而且将在海战中处于相当危险的处境。如果歼十A、B两型战机投入现役，不仅对中国空军参与制空权争夺的空战机群投入一支战斗力强健的生力军。同时在歼十B战机护航下由中国海空军的中华飞豹和轰六等轰炸机组成的空中对舰打击集群则可以放开手脚。发挥强大的空中远程精确打击能力给任何敢于来犯我华夏神圣领海的日本海军给予最有力的毁灭性打击。在中国二炮部队的强力支持下，哪怕日本人将它海军的四个八八舰队一齐开来，也将一样逃脱不了被中国海空军坚决、彻底消灭的可耻下场。东海永远属于中国人的东海。

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隐身重型飞豹3令美欧瞠目结舌！

龙之梦 — Tue, 29 Dec 2009 03:09:35 GMT+8

日前，新飞豹3已经试飞成功!并且已经定型，军内编号为DDK-03.之所以被称为"新飞豹"，是因为它的气动外形以及其内部系统都是全新的!虽然有原飞豹的"身骨"垫底，但是为了适应新型的发动机，因此不得不将机身放大!由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近75%，所以新飞豹3不能简单的沿用和放大原飞豹的机体!(新型发动机比原"劳思赖斯"发动机直径大，而且也短!)因此，有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进!其工作量之大之复杂，绝不亚于重新设计一架新飞机!

　　在经过了科研人员的辛勤努力后，展现在我们面前的"飞豹3"有了"脱胎换骨"的表现!"新飞豹3"机身的新型符合材料的应用是仅此于J-10的，因此飞机机体重量比以前轻了许多!而且机体结构强度也是原来的几倍!　由于"新飞豹3"增加了空中加油的相关设备，因此其作战半径比以前大了许多!其在我军新装备的几种新型作战飞机中作战半径绝对数一数二!

　　由于"新飞豹3"的机体内部空间比起以前宽敞了许多，所以也新增加了不少新型系统和设备!使得"新飞豹3"的作战效能增强了不少，至少是原机的5倍!(这样说一点也不为过!)　新装备的国产多模式合成孔径相控阵雷达是目前国内装备的最复杂最先进作战效能最高的，已经超过了现役的几种"进口货"!　由于"新飞豹3"本身机体内部就装备有多功能侦察探测设备，以及多功能干扰设备，而且还有其它众多先进的设备被9台高速电脑和长度超过XXX米的新型高速传输光纤以及众多的"传感器"等设备整合在一起，形成一个"完美的"整体。　所以说"新飞豹3"是目前被发挥到了"极致"一款完美作品!　――　其作战潜力不容小视!!!　(难怪其相关的科研人员在讲到我军引进的苏30MKK2和MKK3时，用一句"不过如此"来形容苏氏飞机!)

　　据悉，最近有大约6架"新飞豹3"装备在海南岛的一个海航的军事基地进行大量装备前最后的适应性实验飞行!　相信在不久的将来会有大量的"新飞豹3"装备海航以及空军特战部队。

　　展望飞豹-3　赶超苏-34

　　针对为了确保“飞豹Ａ”的不足，我国提出了新飞豹3的研制任务。为了确保“飞豹III”的成功性，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过多年艰苦谈判，在中俄最高领导的干预下，达成了联合开发“飞豹III”的合作协议。

　“飞豹III”是中国为了完成向攻防兼备型空军的需要，为了弥补中国空军缺乏远程攻击能力，缺乏新型轰炸机，缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种具有远程轰炸能力又具有自我防卫能力的远程对地对海双重多用途重型战斗轰炸机（并非战略轰炸机，只能算轻型战术轰炸机）。

　　在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国在SU-27和SU-30等战机的定单和新项目开发费用等特殊情况下，提出了联合开发“飞豹III”方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是向SU-27和SU-30只得到授权组装）。“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，而且具有机内载弹能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。

　　性能超英赶美美欧瞠目结舌
　　从武器配置来看，“飞豹3A”的近程自卫武器系统为一门重110公斤的6－23型六管23毫米改良性“雷神”机炮，最大射速6000发/分钟。而其它个别特殊型号的“飞豹3”没有规定航炮，但可以在机下加装单管30毫米或双管23毫米口径的航炮吊舱。“新飞豹3”拥有总共15个外挂架，比飞豹的９个外挂点有显著提高。是仅此于美国F-15K的世界上第二种拥有总共15个外挂架的飞机。因此，在武器选择种类上除了能使用AM-39，C-601/611，C-　801/802，新型的C-803超音速反舰导弹，还可以配备俄罗斯的KH-65SE亚音速巡航导弹，以及KH-31A（AS-17）超音速反舰导弹，KH-31P超音速反辐射导弹和更先进的KH-41超音速反舰导弹。现代2型驱逐舰上的3M90系列改良型反舰导弹也可以挂载到“飞豹3”上使用。其它适用短，中程对地攻击武器还包括现役和研制中的国产与国外的传统炸弹，激光制导炸弹，防空圈外投射武器等。与之配合的制导装备可以通过更换机体内的“插件模块”来方便解决，或者使用至少包括全天候低空导航吊舱，数字式前视红外/激光瞄准组合吊舱等手段来解决。

　　从火控系统来看，目前，世界上先进的战机均采用全数字式自动驾驶仪和四余度电传操纵系统；该系统采用余度技术和中央微处理器，像美军的MIL-　STD-1750A软件指令控制。随着国产四余度电传操纵系统的应用；系统可靠性明显的提高。

　　根据要求，“新飞豹3”座舱内实现了玻璃舱化的一平三下标准配置，和歼１０处于同一水平。两个座位都装有国产广角平视显示器和三个彩色高亮度多功能显示器，并配以头盔多功能瞄准器。。各显示器都可以用多路视频复合记录分系统予以监视，“飞豹”的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定的压在目标上。另外，其仍然具有连续计算施放点，连续计算命中点等功能，并加装一套角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也作导航武器精确计算风速，风向之用。为了发挥“飞豹3”的最大威力，机上加装了改良型的“海上霸王－B1”式机载信息交换专用高速数据链，配合机内的新型光缆以及专用信号分析处理高速电脑和多模式精确探测制导系统模块，“新飞豹3”成为中国第一种国产的有专用高速数据链的作战飞机。因此“新飞豹3”具有了一架开机探测，并指挥多架飞豹3迎敌作战的能力。

　　从外形来看，中国的“新飞豹3”改用了新设计的中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。另外，为了提高隐身性能和强化气动外形，“新飞豹3”使用了“S”形进气道，并在进气道内喷涂新型纳米吸波涂料，以减少飞机正面雷达反射截面积和红外线信号特征，并且具备采用了翼身融合技术，全机新型复合材料的应用明显增加。后期会把“飞豹3”地外部“硬式”加油设备改进成为内藏伸缩“软式”加油设备，以此来进一步加强整机的隐身性。因此，“新飞豹3”是中国首种使用电脑辅助设计修正外形的半隐身战斗机。

　　从隐身性能来看，由于“新飞豹3A”使用了新研制的吸波涂料，使得该机被探测到的概率大为降低。此外，后期改良型的“飞豹3B/C”将加大新型复合材料的利用率，机身和座舱罩圆滑的结合，座舱盖边缘，武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条，均可以有效的降低雷达波的反射。后期改良性的“飞豹3B/C”垂直尾翼也将设计成倾斜的。由于机载武器采用了内载，半埋式和外挂兼顾的方式，飞机约80％的隐身效果将依靠外形来决定，而其余部分的隐身效果则需要新型的雷达吸波材料（RAM），雷达吸波结构（RAX）和其它方法来解决实现。以后，圆形的喷管也将被新研制的隐身的三维矢量喷管所替换，以此来进一步降低红外特征。预计由于采取了有效的隐身措施后，后期改良型的“新飞豹3D”的雷达横截面（RCS）将不大于0.00X平方米。

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不可思议：美国作家称毛泽东远比华盛顿伟大！

龙之梦 — Tue, 29 Dec 2009 02:52:44 GMT+8

《人类1000年》将1001年到2000年一千年间的人类历史加以浓缩，从全世界的范围内，遴选出对于全人类影响最大的100个人和100件事，一一加以介绍。

　　编者写道：“这些故事是一个24人小组长期努力的结果，小组成员们听取了数十名专家的意见，开出了一个列有数百个事件和人物的名单。经过几个月的热烈的会议讨论，终于定出了100个最具影响力的事件和人物。”

　　十分惹人注意的是，书中所列100位人物中，没有美国的建国之父华盛顿，却给了毛泽东以双倍的称颂———既置身于100位人物之中，而他所领导的二万五千里长征又成为100个事件之一。一个人和他所成就的事业同时被认为具有世界意义，在这本书中是不多见的。

美国时代周刊毛主席封面，美国人对毛主席的关注超出国人的想象

　　关于毛泽东，书中是这样介绍的：“1921年，当时作为地下组织的中国成立，毛泽东是十二个创始人之一。那时几乎没有人预见到他将成为新中国的领导者。从抗日战争到打败国民党，直到1949年中华人民共和国的崛起，毛泽东的红军经历了一次名副其实的‘长征’。毛泽东是一个卓越的军事天才，他对全世界造成意义深远的影响。 ”

　　而对于长征，编者是这样叙述的：“1934年，毛泽东带领10万名战士逃避着国民党在中国南部的势力，向北方进发。在12个月里，他们越过了18座山脉，越过了24条河流，把这次长达六千英里的艰难跋涉变成了有史以来最长的政治讲习班。在偏远的山村里，他们用树枝在泥地上为农民讲课，鼓励他们组织起来反抗地主。当毛泽东到达陕西的时候，他的部队只剩下了8000人，但是对这些活下来的人来说，长征是光荣的象征。这些人帮助毛泽东取得了1949年的胜利，从此中华人民共和国带领着世界上五分之一的人口进入了社会主义。毛泽东震撼了亚洲和拉丁美洲，他使数以百万计的人们看到农民推翻了几百年来的帝国主义统治。”耐人寻味的是，在这段文字的下边，编者意味深长的选登了毛泽东的一句著名语录：“哪里有压迫，哪里就有反抗。” 这在书中是仅有的，在所收录的100人中，惟独编入了毛泽东的这条语录。

美国时代周刊毛主席封面，美国人对毛主席的关注超出国人的想象

　　毛泽东主席逝世已经三十年了。三十年来，中国人民和世界人民持久的以各种方式表达他们对于他的深切怀念与景仰。特别是当帝国主义一次次向中国人民发动挑衅的时候，中国人民所表现出来的那种藐视强敌，敢于斗争的大无畏精神，令人不能不信服伟大的毛泽东思想已经多么深深的植根于广大人民的心中。而《人类1000年》的24位洋编者，尽管他们对于毛泽东和长征的评价并非充分、妥帖，但是，他们的工作却反映出了世界人民对于毛泽东及其事业的认同。

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沈飞歼14战机性能部分公开

龙之梦 — Mon, 28 Dec 2009 04:31:20 GMT+8

网上曝光沈飞歼13/14试飞图

沈飞生产的中国歼14战机：

该飞机长19.8米，翼展13.7米，机高5.6米。空重16.吨，最大速度2.2M。巡航速度1.5M。最大爬升速度每秒340米。装2台最大推力 175千牛带失量喷管的涡能风扇发动机。机内载油9吨，机内载弹2吨。最大外挂重量8吨，正常起飞重量27吨，最大起飞重量35吨。装备无源相控阵雷达，雷达探测距离385公里。武器内制。采用转能发射架。装备机炮一门。射程200公里导弹2枚。100公里导弹4枚。格斗导弹2枚。过载+9G.,乘员1 人。最大航程3800千米，作战半径1500千米。升限20000米..可同时跟踪24个目标；锁定6个目标..雷达反射面积：0.8平方米

1: 歼14是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占 16%，热塑性复合材料大于1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展 16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。

2、发动机该机采用安装俄制2台АЛ- 41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速度已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行*转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。

3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统（OSF）以及“防御辅助子系统”（DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼15拥有世界上独一无二的绝招？？？在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。

4:OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100？150公里的范围发现目标，能在50/70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置， 1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30 度、垂直25度的视野。

5:主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合*纵板。

6、武器飞机基本作战状态为一台30mm 机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时，歼 15也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。 R-77PD空空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能，导弹表面均喷涂隐身材料。

早前媒体就已曝光：美军18号间谍卫星大连上空发现歼14战机

美国海军情报部，提供了一份：中国新型战斗机的报告，其发言人称：美国海军部18号间谍探测卫星，在中国大连上空，发现一架神秘的新型中国战斗机。由于其带有隐身性能，因此，卫星无法准确拍摄其完全的体态。只能根据其尾部弱热气流来判断，因大连临近中国最大的的飞机制造企业沈阳飞机制造厂，因此极有可能是中国最新研制的歼14战机。同期，中国否认了美国的这份报告，称这是美国的'中国威胁论'。并且，随即将自己的歼10，2，3号机曝光。但是，美国关岛基地情报部们，在获得的来自中国内地的情报，多次证实，中国新型歼14，歼 13已经在研制的最后进程中。

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B2被锁定照片曝光让美军面色大变

龙之梦 — Mon, 28 Dec 2009 04:26:16 GMT+8

根据国外网站说法，这张图片有一个很有趣的故事典故：

　　老美联打闪电机与欧洲台风战机争夺挪威F-X未来战机案的竞争动作越演越烈，洛马厂不断用匿踪性能的差距来标榜推销自家产品并羞辱侮蔑对手，于是EADS发表了这张图片作为反击。。。。。。。。。。。

　　这图片好像是99年左右欧洲某次航展上英国的短剑2000地空导弹系统的红外跟踪系统

　　捕捉到的当时参加航展的B2的画面，

　　当时英国人借此来宣传他们的防空系统连B2都能发现，

　　这事在美国国内引起轩然大波，

　　搞得后来急得美国人跳出来解释：

　　B2这种隐形飞机，它想隐形的时候就隐形，不想隐形.

F22也已经不再是神话：中国军方承认已破解F22隐身之谜

　　大家应该还记得不久前美军突然从日本嘉手纳空军基地撤走刚刚进驻的首批F22，美方的说辞是，例行维修。这个说法只能是美方自己骗自己，或者说自己打自己耳光。号称当今最先进的第四代战机，不可能说为了例行维修就一下子全部说撤走就撤走，而且按照美军方和军火制造商历来惯例，新东西出来后，都要大张旗鼓地宣传一番，特别到了重要战略基地，他们不好好威慑一下敌人岂能善罢甘休呢？这么短的时间内就全部跑掉，你说是美军方威慑够了敌人呢，还是被敌人用什么东西给吓跑呢？这里面肯定存在蹊跷。令据网上内部消息爆料，军方内参显示解放军已经破解f22隐身之谜，早于咆哮者大败F22美军内部实验。。

疑似F22被击落的强析图

　　蹊跷在哪里？

　　先来看看这个嘉手纳空军基地身边的几个敌人，日俄中，也就是这几个了，朝韩基本可以忽略不计。嘉手纳就在日本家里，虽然美日到处宣称美日同盟是全球最强大最牢固的同盟。双方嘴上说心里说不定同时在想，小样，谁理你呢!自己的利益才是最重要的。这样想来，日本想获取F22秘密，应该说不是没有可能，而且觉得很大可能。但有一点是日本最致命的，同时也是最苦不堪言的弱点，美国在日本有驻军，铁蹄之下小妾之命跑都跑不掉啊。日本即使获得了机密也没地方造，因为再秘密的地方，一旦被发现随时都有可能被山姆大叔夷为平地，这个风险日本担当不起，山姆大叔对维护自己的国家利益历来是心狠手辣的。还有一件事说明，日本基本可以排除掉。不久前安培亲自跑到美国跟布什说至少要买100架F22。如果能偷到手安培何必花这么多财力买呢？

　　再来看看另一个虎视眈眈的敌人俄罗斯。嘉手纳离俄罗斯太远了，美真想威慑俄的话，把F22弄到北海道那是最好的选择。可惜嘉手纳离中国太近了，明摆着威慑的对象就是中国。俄防长一直在说，F22没什么了不起。这里从侧面排除了俄罗斯。

　　既然好像对俄威慑不了什么，那吓吓中国岂不是更好？事情本来是按着美方的如意算盘在发展的。可惜啊。。。

中国军方战机展示反隐身装备
　　蛛丝马迹更多地显露出来了。

　　意大利《进步者》报道，意大利政府最近宣布，最新研制成功了地面效应远程反隐身无缘雷达，并且称，该无源雷达可以探测并且发现F22的行踪。试验表明，3次发现并且模拟拦击F22，取得成功。机载作用距离可以达到140公里，地面作用距离达到1800公里。

　　据了解，目前中国也已经研制成功了地面长效无源雷达系统。该系统作用距离可以达到1500公里。机载系统也同时完成。日前，意军事贸易部门表示正在与中国协商进行反隐身技术交流。消息人称，值得注意的是 “技术交流”而不在是引进。

　　虽然，前期美国政府警告意称，扩散高级反隐身科技，会严重威胁美国在亚洲军事存在。但是，意表示这不是以前的类似A234“白头”鱼雷引进计划。这次是在中国已经具有此项科技的基础上提出DG系统技术交流的。并不存在诸如高级科技军事技术对华出售问题。

　　意方表示，目前，中国在反隐身成就取得的突飞进展，并不是谁能够替代的。恰恰是美国于05年10月那一次，越境试飞，造成中国地面DG系统直接捕获美国F22的隐身数据。并且于年底暴露F22模拟战飞机。

　　这足可以说明不是意大利对华出售所谓“DG”计划。因为目前今年意大利才首次披露该计划,时间上是不是很巧合，还是说破解之事已经发生了呢？

　　美军方有一位军官在撤走F22时候说的话很耐人寻味，他说，我们还会回来。看来F22回去修理绝不假，但同时可以肯定不是例行维修，而是迫不得已。

　　这样问题就很明白了，F22被地面长效无源雷达系统吓跑了。再来回味一下“我们还会回来”这句自我安慰的话。真不知道它们还敢不敢回来？！

所以我们可以美军的隐身空战单位已经不再是个传说，其实隐身反隐身也就是魔高一尺道高一丈的事情，如今的这些隐身单位面对中国的反隐身装备时已经不再是无法打破的叹息之墙，因为我们也已经集齐了所有黄金圣斗士的装备，哈哈！

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中国飞豹系统令法国高层惊叹！

龙之梦 — Mon, 28 Dec 2009 04:23:27 GMT+8

为中国飞机工业设计贡献了30多年的中航第一飞机设计研究院副总设计师吴介琴坐在记者的对面谈笑风生，一点也看不出来他是年近六旬的老人，当窗外一阵阵飞机的轰鸣声传进房间的时候，他半开玩笑地说，飞豹战机的设计，如果没有“数字样机”的应用，恐怕很难成功。

CATIA完美应用外国同行折服

事实上，吴总之所以要坚持选用CATIA，这和IBM还有一定的关系，CATIA软件是由法国达索公司开发，但软件的销售、方案实施和售后支持一直是由IBM来完成。十几年前，IBM便为当时的603所提供产品和技术支持，到目前为止，中航一院的计算机硬件设备基本都来自IBM，其中包括两台服务器和275台NT图形工作站。考虑到软硬件能够在统一的平台上协同集成、高效率地完成工作，吴总力排众议，坚决采用CATIA。他开玩笑地说：“当时就有许多人问我干嘛要在一棵树上吊死，为什么不去多采用些其他品牌的产品，我就反问他们，我为什么要吊死在两棵树上，那样岂不很难受！如果当时杂七杂八选用一大堆软硬件产品，仅是调教这些设备，就够花个10天半月的时间，可时间耽误不起啊！”

　　当时采用CATIA软件进行飞机无纸设计的还有美国波音公司的767和777两个型号，但他们使用的都是CATIA的Vertion4版本，还没有直接采用Vertion5，吴总和他的攻关组之所以敢直接上马V5，除了他的魄力之外，更重要的一点便是从Vertion4到Vertion5不是简单的产品版本升级，而是整个产品结构和运行界面的改变，V4根植于UNIX平台，而V5则可以在NT上运行，后者速度快，图形卡效果好，有更好的技术和产品售后支持，因此，Vertion5便直接应用在飞豹“数字样机”的设计上。

　　在吴总的电脑上，展示着由CATIA制作出的“数字样机”三维模型，在这个模型中，飞机的各个零部件毫发毕现，飞机的每一个机械动作流程也十分流畅自如。吴总说，这些都是通过CATIA设计出来，但要实现全数字化样机工作，光有软件还是不够，数字样机设计出来之后，要进行检验测试，然后再回到我们这里进行对照，最后再进行数字产品的装配加工，如果数字产品装配没有出现问题，到最后的物理装配肯定也不会出现问题。

中国新飞豹雷达火控仿真系统精确打靶曝光

2000年9月26日，603所的三维无纸设计传到西安飞机制造公司。西飞按此图纸生产加工出第一个零件。这标志着国内航空无纸设计获得了首创性的成功。随后，603所做出了中国第一台电子样机，最终建立了具有自主知识产权的CAD/CAE/DMU/PDM集成数字飞机工程设计系统。其中，在国内率先引进NT版CATIAV5软件，进行二次开发应用，从5.0版发展到5.6版，实现了飞机三维设计，超越了传统的设计，达到国际先进水平。

　　在飞豹的设计中，仅用1年就完成了任务，比预定的时间提前了1年半，缩短了研发周期的60%，真正创造了世界航空史上的奇迹。当吴总在欧洲访问做报告时，国外的同行听说他们使用CATIAV5获得了成功时，紧紧追着他们讨教经验，连法国达索公司的高层都对此连声称叹。

　　意气风发的吴介琴副总设计师对中国航空工业未来前景充满了信心。

　　副总挂帅首尝无纸设计

　　1998年，在第二届珠海国际航空展上，一架国产歼击轰炸机以一系列超高难度的动作赢得了中外军事专家的高度赞叹，一年后的建国50周年阅兵式上，这款战机又一次出现在中央首长和亿万观众的眼前，这就是由西安中航第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业（集团）有限责任公司生产的飞豹FBC—1歼击轰炸机。它的问世，使中国的战斗机生产制造进一步逼近世界先进水平。

　　近日，应中航第一飞机设计研究院的邀请，记者一行来到了位于西安市阎良区的中航第一飞机设计研究院，了解到飞豹战机设计过程中一些鲜为人知的故事。

　　据吴总介绍，飞豹战机是我国第一代超音速歼击轰炸机，它是在没有原准机可供参照的情况下，由原603所完全依靠自身力量按照“20年不落后”标准设计的，当时飞豹战机的零部件总共有43万个，每个零件都是设计人员用手工完成的，第一代飞豹飞机就是这样用了整整10年时间才设计出来。当时参与飞豹飞机研制的工作人员只有800多人，处理成千上万的数据仅仅依靠手摇计算机和计算尺，整个绘制过程都是用铅笔和尺子在图板上一点点画出来的，条件非常艰苦。

隐身飞豹3设计CG曝光

第一代飞豹飞机研制成功后，上级紧接着下达了飞豹飞机改进型号和新型号飞机研制任务，为了缩短同国外先进航空工业的差距，603所立下军令状。由于上级给的设计时间只有常规时间的一半，如果当时仍用手工绘图设计，肯定无法按时完成。因此603所决定将CAD软件应用到飞豹飞机的设计上，在国内率先起用全机三维数字化设计、电子预装配的无纸设计。当时，57岁的副总设计师吴介琴毅然受命，成立以他为首的攻关组，选取曲面外形复杂的机体某段为突破口，进行计算机三维设计。

　　吴总告诉记者，在当时时间紧、任务急的条件下，选择何种CAD设计软件是他当时面临的一个巨大难题，在综合比较UG和CATIA之后，吴总决定采用达索公司的CATIAVertion5。在当时，CATIA的这个版本还没有被世界上任何航空公司所采用，吴介琴走的这一步棋,确实有些冒险。

　　攀登CIMS高峰

　　谈到下一步的工作时，吴总表示还有很多事情要做，他先告诉了记者在飞豹装配加工过程中发生的一件意想不到的事情，当时很多传统的零部件加工工厂不完全是用数控车床来加工，还有相当一部分用传统方法，因此中航一院的三维设计根本派不上用场，不得已，只有重新翻译成原始的二维图纸，可计算机过不了从三维设计自动翻译成二维图纸这一关，为此又要用绘图机绘出由三维转成二维的图纸。在这过程中，吴总和他的攻关组耗尽了心血。“当时领导天天掐着表催我，大家都快急疯了，我也为此大病一场，虽然最终问题解决了，但是反映出的问题也是发人深思的。”

这件事的教训便是航空工业要实现信息化，仅仅依靠“数字样机”的成功是远远不够的，“数字样机”的成功只能说明航空工业信息化迈了一小步，真正要实现航空业CIMS（计算机集成制造系统）战略，必须依靠以后扎扎实实的工作来推进。吴总告诉记者，中航一院在2000年无纸设计的基础上，为推进航空工业CIMS战略，又指定了一系列的任务，其中包括建立VPM系统和ENOVIAPORTAL软件应用运行环境；将飞机的产品数据由应用UNIX文件系统管理转为应用VPM系统进行管理；将飞机的预装配过程由应用文件产品结构改为应用VPM系统进行预装配管理；根据新支线飞机研制需求，建立异地分布式VPM产品数据管理系统和运行体系；编制基于CATIAVS三维结构件设计员手册；研制数字化设计、制造标准规范等。

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中国四代潜艇废掉日本7年武功

龙之梦 — Mon, 28 Dec 2009 04:20:17 GMT+8

据（联合早报网讯）、香港文汇报联合报道：中国海军研发机构一位官员日前表示，中国在下一步将要制造更新的"喷水磁流体"动力的常规潜艇。消息引起各界关注，欧洲着名的国际海军潜艇联盟协会(NSL)称，对中国专家的介绍感到震惊。NSL学会亚洲海军发展顾问约翰博士表示，解放军的新型潜艇首次与欧洲先进潜艇技术，采用了同等类型的模式，预料全新潜艇，具有"难以被探测的能力 "。据中国海军早前展示的潜艇预期设计模型，其外观十分类似德国建造的214级潜艇。喷水推进技术在欧洲刚刚开始处于初期应用范围。

清风评论：中国人在世界上是一个非常勤劳、非常富有智慧民族，外国人一旦找不到别的理由时，就大肆诬蔑：中国偷了他们的技术，就日本人来讲，它的火箭发射技术不是从中国投来的吗？新潜艇的问世，切实地给了他们一个大嘴巴子！日本为了提升其反潜能力，加速了日本的P-X反潜巡逻机研究，开始于2001年， P-X设计作业开始于2002年4月，1月完成设计审评。当年12月，P -X原型机1号机开始制造。P-X制造以川崎重工为主，其他参与公司为辅。P-X从机身到发动机都将采用纯国产设备，不过，高昂的成本依然是日本军工产业无法克服的先天不足。其先期投入研发经费已达30亿美元。

关于P-X反潜巡逻机的资料引自与网上摘录如下： 　　

P-X机身呈笔直的圆柱形，机尾有用于磁场侦测的侦测管，在驾驶舱后的机舱内配置有专司各种数据处理的控制台。

P-X在机首上方装有先进敌我识别器，而下方有可收缩隐藏的红外线传感器。机首内装自行开发的相控阵雷达，雷达天线则分置于前起落架舱门两侧。驾驶舱后机身上方有两只突出圆锥体，前边的圆锥体是电子支援装置天线，后边圆锥体是卫星通信天线。在主翼根部之后有声呐浮标投射孔4个，但投射方式不用P-3C那样的火药射出而改为利用压缩空气射出。　　

P-X 使用4台日本自研的XF-7型发动机。

XF-7是由石川岛播磨重工等日本企业自主开发的一款喷气式发动机，得到日本防卫厅的巨资支持。

XF-7型发动机在飞机起飞时可以提供60千牛左右的推力，相当于一架100座左右的民用客机的发动机推力。

XF-7发动机还具有耗油低、噪音小的特点。　

清风评论：正如欧洲著名的"国际海军潜艇联盟协会 "的NSL约翰博士说的那样： "中国专家的介绍使得我们感到震惊。中国目前已经开始研制新型的类似德国海军 214潜艇采用的"新型主动/被动鱼雷水下对抗系统(NAPTC)。但目前没有资料表明这些技术可能来自德国海军。但是采用磁流体喷水推进技术，将会极大增加他们新型潜艇的水下生存与对抗反潜探测能力。目前的"宋级"潜艇，中国可以做到"最小范围的被探测几率"。全新的元级潜艇，可以做到"难以被探测的能力"。而他们新一代潜艇，可以预料将被用于更加深的水域，并且属于无法探测阶段。"

中国第四代潜艇问世：真的让日本又废了50亿美元加7年的武功！

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中国暗剑肆无忌惮掠过美军航母引发轩然大波

龙之梦 — Mon, 28 Dec 2009 04:17:30 GMT+8

第五代战斗机将是无人机，这体现了当前世界各国对无人机军事价值的高度关注。在珠海航展上，中国的无人机家族首次大规模露面——引起中外瞩目。最近有消息称，中国海军在测试这款新型无人机时，选择以高空高速掠过日本海游弋的太平洋舰队尼米兹级核动力航空母，此举在美国海军内部已经引起轩然大波。据猜测这款高速无人侦察机就是暗剑。美国海军内部报告文件已经呈递到美军海军作战局，相信会有进一步的分析文件出台，而不会有其它实际动作。

从近几次航展来看，中国无人机的每次亮相都引起了海内外军事媒体的强烈关注。2000年的珠海航展上，中国贵州航空工业集团首次展示了其远程多功能隐形无人侦察机无侦－9(也称作WZ－9或“WZ－2000”)的模型，在当时引起了不小的轰动。当时就有媒体评论该机重视隐形能力，并有潜力改装为无人战斗机。

而在去年底举行的珠海航展新闻发布会上，参展单位就高调宣布，此次无人机将展出一系列产品和模型，是本次展会的一个亮点。开幕后，记者们和许多军事迷们都早早来到了无人机展台，很多外国人围着无人机拍照。

这次中国军工企业展出了一系列无人机，其中包括“阳光”、“翔龙”高空高速无人侦察机模型，尤其是“翔龙”采用了当今空气动力研究前沿领域的科技，大展弦比、高升阻比的机翼。“翔龙”的航程可达到7500公里，巡航高度可达18000米，稍逊色于美国的“全球鹰”高空无人侦察机；而其巡航速度则稍高于“全球鹰”。

这些无人机都是针对未来信息化作战环境、适应网络中心战要求的新一代无人机和无人作战飞机。航天空气动力研究院工程师蒋向东告诉记者，在不允许有人驾驶的情况下(如气候恶劣、环境危险)，无人机能广泛应用于勘察、勘探、实时监控、传输数据图像等领域。他指着一款机翼长约4.5 米的PW无人机告诉记者，这款无人机与大飞机功能基本一致，也可运载武器，实施攻击。无人机可以根据客户需要设定飞行时间、速度、高度等，自主按计算机航道飞行。另一款翼展仅600毫米的小型无人机多用于侦察，飞行时间在2小时左右，飞行范围为5公里。

中国研制无人机：完全靠自己

中国工程院院士、飞机设计专家屠基达在四川科技馆开馆时做了主题为“无人作战飞机的发展”的报告。他说，无人机已从执行侦察任务发展到侦察、作战一体。作战零伤亡、费用低、武器平台性能不受人类生理条件限制。强大的作战能力和平台综合优势，源于大量高科技的应用。隐身技术、无人机编队协同飞行、空中管制、避免电子干扰、判断敌我，随便哪一个都是世界级的技术难题。他说，无人作战飞机是无人机中最新最高级的重要分支，目前世界各国都在加紧研究。“无人作战飞机发展到将来，将成为一个高智能、拥有独立判断能力和作战能力的机器人。”目前无人作战飞机的研究还处于初级阶段，预期10年之后会卓有成效。中国要在无人作战飞机上取得成果，一定要依靠自己的力量，自力更生。

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