how about your india and pakasitan Visa? hope you get it today.

i'm in Nalanda now, and already book the train ticket from Gaya to Kalcuta (Howrah station) at 22:30 on 15 Nov. (train No is 2324).  i will stay at Centerpoint GH at Kalcuta if possble, or I will leave message to you at GH if i change the GH.  I will stay at that city around 3 days at least.

we only can get Sikkim permit at kalcuta or during india Visa application. So Mr Deng already  went from Darjlng to Kalcuta to check permit. i'm waiting for his confirmation tonight whether Chinese can get permit. if yes, i will apply and then go to Darjling. if permit is not available, then  i will give up darjiling and go ahead to follow Xuan zang's footprint for south India.

if you come from lumbini to Kusinaga, you can stay at Tibetian temple with donation as you wish. it is very expensive in chinese temple GH without food provided.

pls go to Nalanda directly without stop at Patna. I never see any city before which all hotel just reject single lady or chinese people. So i have to stay whole night at railway station.

you can change bus at Patna main station and only takes half hour from Patna to Nalanda with 6RS by local bus. you can stay at Chinese temple in Nalanda(actually it is a temple from Myanmar) and 100RS for one night including food as donation. just take 5 minutes from Nalanda bus stop to temple.

Nalanda is quite friendly and peaceful village, i like it very much, i would be back again if have more time after south India trip. and even can teach Chinese for the student from New Nalanda Buddi University.

sorry, no chinese supported with a Monk's laptop. and hope you can get this message.

have a nice trip and see you soon.

sincerely,

Rita

(not sure if you receive my sms sent to you because  i didn't get your reply)

我只读过《乡土中国之和顺》后便来到滇西，当我购买当地最新版旅游地图时，却发现书中提到的很多地名已经消失，但我依然想去寻找到它们。我第一个寻找的就是“渡博南，越兰津”的博南古道--霁虹桥。

书中言道霁虹桥“一跨能穷天外天”。古渡、铁桥、崖刻以及奔腾的澜沧江，便足够让人引发豪情了。

在保山我问过车站工作人员、报亭卖地图的还有当地去水寨的司机关于霁虹桥的问题，得到的答案完全不同。有说霁虹桥已经炸了，有说已被淹没了，有说还在。这让我很是犹豫，最终决定还是自己看个究竟。

2009/9/7，保山昨晚很大的一场雨，可一早起来还是酷热，先到汽车站寄存了行李，坐上了12点40分去往水寨的车，两个多小时后到。四面环山中，水寨就在中间小小的山谷中，在滇缅公路通车前，这里曾是越兰津进入滇西最重要的驿站，如今已丝毫没有昔日古道痕迹，主街是一条水泥路，两侧是我们熟悉的现代普通乡镇的两层楼房。

今天的水寨正逢每隔5日才有的赶集日，四周村寨都来此摆摊或采购，唯一的主街熙熙攘攘。我在车上遇到了中铁一局的一个工人，他们正负责建造大理到保山的铁路，此刻就驻扎在平坡村修建火车隧道。我很想走古道去往江边，他说那条路很少有人走了，一个人走危险，让我一起搭当地人的赶集车或工地上的运砂厂，说着正好有一辆面的过来，5元/人就出发了。

上车后我就后悔了，这段土石路盘旋而下，车子几乎走了将近1小时，颠簸得五脏六腑都搅起来了，那个工人说他平时都搭运沙车，没这么颠，他也后悔了。终于过平坡村，没多久，车停在三条岔路前，向上是中铁一局的工地，中间平走的那条去往霁虹桥，向下的是去往江边，他一直嘱咐我小心山上的飞石，还有尽量靠里走，因为外侧山土可能松了。

顺中间平路而行，这条路原可以通车，如今随处堆着飞下的碎石，还有一处塌陷只能容一人贴着崖壁而过。走了半小时，终于到了一座铁索桥，桥头写着“霁虹桥”，有碑记华能集团资助建造于2007年通车。

我从桥这头走到对岸，风很大，站在桥中央，看着两侧的博南山和罗岷山如被澜沧江一刀劈开，直立在两侧。我向下望去，除了奔腾的江水，未见任何古渡和旧桥踪影。我大致明白其实那三种答案都是各自有道理的，他们只是对霁虹桥的理解不同。

霁虹桥所处位置是南方丝路要道，西汉时期主要通过船只来往两岸，也就是兰津渡。东汉初架起藤蔑桥，元代时改成木桥，并命名霁虹桥，明（1475年）改为铁索桥，随后近500年，虽经历多次战火和风雨，桥重修多次，但文人将士商人依然来往于两岸间，争相留下墨迹，因为一座桥热闹了几百年，甚至在桥两头建造了恢弘的观音庙和武侯祠（在wenge中被拆毁殆尽）。

直到1938年滇缅公路通车，这里渐渐沉寂，只有两岸的居民还从桥上走过。但不管如何，直到1986年被洪水冲毁之前，霁虹桥一直是最古老的铁索桥。随后它消失了13年，只留下石刻、古渡和石桩遗迹供人回想以往。我暂且把1986年前的称为第一代霁虹桥，所以车站工作人员跟我说被淹没大概就是指这第一代铁桥了。

1999年，铁索桥在一个叫段体才的老人的发起下由大理洞经协会捐资在原址上重修，取名“尚德桥”，两岸的村民从此又可以赶着牛羊来来往往了（我暂且称它为霁虹桥二代）。8年后，随着下游小湾电站建设，桥再次面临被淹没。作为补偿，华能集团在原桥上方新建了我眼前走过的这座铁索桥（暂且称它为霁虹桥三代），和前两代比起来，新桥更加坚固，可以通车，村民也不需要下上坡而直接就可以上桥到对岸了。但我记得看过一张照片，第二、三代桥同时并存在澜沧江上，难道真像司机所提及“桥被炸了”，只为了修去往新桥的路？

过桥后，桥头左侧，一块突起的岩石搭着一个棚子，可借侧壁挡风，司机之前说过这里有两个看水人，我只见到有一个女人织着毛衣，要走进小棚，必须要过几根细木条搭起的悬空桥，我不敢走。

桥头右侧有一个很小的工棚，中铁局的一个工人驻守此处，他手里拿着对讲机，当要炸山时，他就在桥头制止过往行人，我看到过往最多的是赶着牛羊的两岸村民，也有骑摩托车的。我走过去寻问第二代桥怎么消失的，他说3月份才来这里，那时已没有旧桥。他指着桥下石滩上突起的两个石桩（起先我以为只是两块大石头而已），说那是旧桥桥头。正说着，对讲机响起，他赶紧到桥头拦住要过来的一对母子，随着山顶传来的闷响，前方滚下一堆碎石到弯道并就势又滚向江中。过十多分钟，行人才得以放行。我才注意到博南山这端的桥上方接近山顶的隧道口已成型，而对岸的罗岷山崖壁依然是中铁一局的标语，隧道口还没有挖开。

我决定去往那两个石桩处。

回到岔路口，选择了向下的小路，既陡又窄，或许有了新桥后无人再去江边，路侧长满了荒草几乎遮住了路面，刚下过雨，很是湿滑，我小心向下走着以免一失足掉入江中。渐渐看清了那两个我当作石头的旧桥遗迹，但最后近20米我却不敢再靠近，无法确定那是否还是路，一片从崖壁和水岸长出来的荒草丛中，混着一堆白色的碎石，而我脚稍动，就有石子滚向江中。

我仔细看着山崖，只有泥沙冲刷的痕迹，还有可能当初造通向新桥路面时滚石刮过的痕迹，当然也有如今挖隧道铺铁路时炸下飞石不断堆积起来的滩涂。兰津古渡因水电站蓄水早已被淹没，但我仍存在侥幸，希望还有石刻的痕迹，但此刻我确定它们也已彻底消失了。

开始下雨了，我走回岔路口，走到那条向上的岔路，那是堆满泥沙的工地，让我忘记了这里曾经是郁郁葱葱的罗岷山上，有运砂车路过。搭车后，司机问我霁虹桥如何，能在这样的地方修建铁路，他是自豪的。我说为何选择这里，他答这里是大理到保山直线距离最短的，因此成本相对低些。

我说这两山间距离太短了，如果坐火车出博南山隧道口，连探头都来不及，火车就已经钻进了罗岷山的大柱山隧道进入了保山境内，想再看桥和澜沧江都没有机会了，少了多少情趣，司机说那些设计的工程师不会想到这些的，这都要用钱。我叹了口气，说道古人几百年来曾经如此充满豪迈和诗情画意描绘过的越兰津，今天和将来却随着科技发展，在几秒间，却让我们不知不觉从高速路或火车上飞驰而过，多少有点遗憾。

那个晚上我住在兰津客栈，和老板娘的70多岁的母亲以及隔壁的老婆婆一起聊天，我告诉她们火车即将越过澜沧江，火车隧道口几乎就在博南山和罗岷山顶，就在霁虹桥的上方。她们说真希望能活到那一天，能坐着火车越过澜沧江。这份希望让人感动！

是的，谁都没有权利以保护文物的名义去阻止普通人对物质生活改善的追求，关键是政府在发展经济中如何去作文物保护规划并真正地实施。我在网上搜索时看到一条旧闻，说华能集团曾宣布“斥资三千余万元，妥善保护小湾电站水库淹没文物古迹，明确了对霁虹桥遗址需要保存的建筑、碑刻，设法移植或拓片保存的主张”，可惜在实施中，先是为新桥造路倾倒的泥沙淹没了部分石刻，去年小湾电站开始蓄水以及今年开始的铁路再次飞下的泥石，这些陪伴着霁虹桥荣辉和凝聚了古人才思的石刻步古渡古桥后尘，最后也彻底消失于我们的视野。

没有机会说再见，我只能对着依旧奔流而去的江水想象着“西南第一桥”“沧江飞虹”“悬崖奇渡”“金齿咽喉”“天南锁钥”的古道苍莽。

整理于2009/9/26 丙中洛

(PS,明天搭车到龙坡村，走过断路口，开始曾经的茶马古道）

9/20 腾冲--六库--片马

行程：早7点半坐和顺中巴到凤山路口，换2路车到旅游车站。

      9点班车从腾冲出发，在林木检查站被检查了体温，才想起猪流感的事。经过两次边防检查。

      中午司机在潞江坝停车午饭，当年诸葛亮以及远征军都提及过，认为这里是怒江瘴气最毒的地方。

      下午3点到六库，逢大雨，去了江东客运站，4点半坐上去片马的车，3小时车程到片马。

费用：和顺-腾冲--旅游客站（新客站）3，腾冲--六库53， 六库--片马 30

      住宿 大民旅社 15

说明：

1）六库有两客运站，班车都在怒江西岸的新客运站。江东客运站是老客运站，基本废弃，只发到大理和昆明高客，但也经过新客运站。新旧客运站之间可坐绕城的1路无人售票公共汽车（0.5/人).

2）由于片马中国境内已不允许伐木和开矿，因此去片马人太少，客运站已停止运营这条线路（原来班车票价20），而基本是私人的运营车，在老客运站内找到车，票价30。

3）只有一千多本地人口却有着近四万多流动人口的片马已无我想象中那种粗逛的风格，而是一个非常宁静且风景秀美的边陲小镇了。据说原本这里的伐木工人和采矿的如今都到缅甸境内100公里处伐木和开矿了。

9/21 片马--匹河--知子罗--老姆登

行程：早去了国门，然后去了驼峰纪念馆和片马抗英纪念馆

      11点车出发，13：30分到六库，又逢大雨。13：40的车出发去匹河，16：10分到。

      50元包了摩托蹦蹦车先到知子罗，然后再到老姆登。

费用：片马包车去国境线 6，片马--六库 30， 六库--匹河 23，匹河-知子罗-老姆登50

      住宿 娅知旅社 20，晚饭5元

说明：

1）片马：从旅社到边防站大概3公里左右，从这里可以看到对岸的缅甸国门，还有村落，但实际那个村落都是中国人建的赌馆，据说之前可以免费坐赌场车到国境线，但如今管得很紧，所以也就没那么猖狂了，有小路很容易到缅甸，但边防警偶尔也会埋伏在小路上抓赌。

2）驼峰纪念馆和国殇墓园类似，也取消了门票。个人觉得还是值得一看的。

3）关于去老姆登，出匹河往福贡大概3里左右，有岔路通往知子罗（也就是过去的碧江县城），已铺好碎石正在整平，很快要变成水泥路。大概有12公里到老姆登，再向上5公里左右到知子罗，标志性建筑就是八角楼（原碧江图书馆），一路风景非常好，丝毫不亚于丙中洛，如果不负重，很不错的徒步线路。不过听娅知姐说，水泥路大概12月份开通，福贡县正规划碧江旅游区，估计很快要像丙中洛一样设路卡收门票了。

4）从知子罗和老姆登每天早上7点左右有当地的小货车去匹河（5元/人）或直接送到福贡（25/人），可让旅舍帮联系，会一早上门来接。下午3点左右这些货车会从匹河返回知子罗和老姆登（5元/人），最晚到4点。我到达匹河时被告知车刚走，只好包车前往。

5）知子罗据说也有住宿，毕竟曾是县政府，都是水泥房子。老姆登只有三家旅社，努苏里和娅知旅社算是姐妹花客栈，20/人。不过努苏里的男主人不在家，男主人的母亲得病，因此女主人就把我送到了娅知家。还有一家客栈在更高处，30/晚。

6）老姆登教堂只有周三周六晚还有周日整天开放，并用傈僳语唱圣歌。我到达时是周一，听了娅知姐唱了一段圣歌，很想多呆几天。于是想如果第二天早上下雨，我就多住两天听周三晚的圣歌，然后回六库经大理去德钦。如果天晴，则继续出发去丙中洛。

9/22 老姆登-福贡--贡山--丙中洛

行程：早六点起床，天气突然放晴了，便打包搭了货车，9点到福贡。

      9点正好有一班从六库到贡山的班车经停，半小时后出发，下午1点半到贡山。

      贡山客运站对面有去丙中洛的中巴，1个小时的车程，安顿好后去了怒江第一湾，又开始下雨了。

费用：老姆登-福贡 25，福贡--贡山 30，贡山--丙中洛 10

      住宿 玉洞宾馆 50

说明：

1）丙中洛门票涨到100元，不过有些人晚上从贡山包车进来以逃票。

2）从六库-贡山直达的车票 61。每天早上8点有从六库和丙中洛之间直达班车，车费70，下午4点左右到。这大概是进入丙中洛最快最省钱的方式了。

3）丙中洛到察瓦龙的路暂时断了，只好等待。

9/23 丙中洛--秋那桶

早9点半才出发去秋那桶。3公里处是重丁村，8公里处为四季桶，9.5公里处为朝红桥（这里有岔道进去1.5公里就是五里村，这段路也是从维西翻过碧罗雪山后的一段原汁原味的茶马古道）。

13公里处为尼大当检查站，并开始进入秋那桶峡谷，15公里处为都那桥，从这里开始向上3.5公里到秋那桶村，过桥后的这段路正在修，暂时不通车。所以单程总共18.5公里，我晃悠了近5个小时。

回到桥边，走了大概半小时，搭了警车，把我带回了丙中洛。

这天大概总共步行了23公里左右，共6个多小时。

费用：玉洞宾馆 50。

      饮食费用基本控制在每天15元左右

说明：

1）从丙中洛到秋那桶全程柏油路，有小面的往返，据说10/人（我没坐过）。个人觉得已不太适合徒步，因为都是柏油路，走得小腿和脚都很疼，而且风景有点单调。

2）由于交通方便，很少再有人去重丁村或秋那桶住宿了，毕竟丙中洛的条件要好些

3）丙中洛看得过去的客栈和宾馆标准间基本都是60元，普间40。但国庆节大概都要翻两三倍价格了。

9/24 丙中洛贡当神山

路依然没有修好，难得的晴天，早上居然看到了嘎瓦嘎布雪山。

既然没事就去爬山，全部走盘山公路。3小时后到贡当山上并转悠了几条岔路。

下山走了两小时，云雾终于散开，边走边拍照。大理石厂到丙中洛，上山走盘山路一个小时，下山从村子里的近路走，15分钟到，经过一个新盖的教堂。

2点钟回到宾馆，天气很好，洗衣服晒背包里所有的东西，开始消毒。在腾冲养好的伤口，去了趟片马，然后一路到丙中洛，不知在哪里又被跳蚤咬了好几处，怀疑衣服和背包里都有。

费用：玉洞老板将前台旁的客房让我住，20/晚，一日三餐控制在15远左右，准备耗在丙中洛继续等。

说明：如果时间紧张，没必要去爬。我纯粹是当锻炼。

9/25 丙中洛普化寺

依然没有路通的消息，早9点出发，经雪山观测站，顺东风路走，这是一段大峡谷，且是正对着嘎瓦嘎布雪山，可惜有雨，什么都看不见。雪水融化而成河在山谷中奔腾而下，一直过嘎门闪忍河桥又走了一段，到普化寺，正在维修中，继续向下走，居然回到重丁村，再走了3公里，12点半回到丙中洛。

丙中洛和重丁村隔这峡谷而望，我原来从上到下围着大峡谷转了一圈，不过这段路风景很好，终于觉得100元门票还算说得过去。时间有多，到网吧整理邮件和行程。

9/26 丙中洛

昨晚和司机谈包车，从丙中洛包皮卡到断路处400，对面预定车来接则600，我们放弃。

一整天有雨，同住玉洞宾馆的来自广州的小郑小蔡搬到边防客栈，我们是打算一起到察隅，但路依然没有通的迹象，她们想走迪麻洛雇马徒步到德钦，但随后发现价钱一天要230，按5天算。也碰到一伙上海人自驾去独龙江，还有一群12人的大团队要负重徒步去察隅。我还是想先到断路处，在街上游逛时碰到甘肃电站的车去断路处，断路对岸也正好有人接，犹豫了一下放弃了，一是由于和小郑小蔡说过明天一起走，二是她们刚搬去边防客栈付了房费，他们肯定不想浪费，三是车上最多挤两个人，还要看工作人员是否愿意，这时发现还是一个人比较简单，说走就走了。

至此总费用664 （进入六库后开始）

交通费用210

住宿198

饮食 136

门票 100

其它 20

整理于2009/9/25，丙中洛

更新于2009/10/3 拉萨

1）高黎贡山SPA之旅，也就是一路进森林、火山和泡温泉，那这一路泡过去大概也要十多天。我只去了樱花谷。连火山公园和热海也没去。

2) 少数民族风情游，从保山到德宏，一个个民族乡走过去，看歌舞吃各种风味小吃，应该是从视觉味觉上都会有很大收获，从陇川到盈江路上本来想转车去户撒阿昌族，看到他们的长刀真是喜欢，但实在太热。所以我除了吃了一堆傣式烧烤，在孟巴娜西看了歌舞，基本没有对此多上心。

3）南方丝绸古道：是我的目的地之一，去了霁虹桥、金鸡、昔马、江佐、箐桥、镇夷关等，但依然是走马观花。如果再不去，可能以后什么都看不到了。

4）滇西抗日战场遗址：也算此次主线,去了松山、惠通桥、芒市滇西抗战纪念碑、畹町、国殇墓园还有云峰山，原本想去南斋公房看看，但到江佐时间已太晚了。这些地方应该以后会越来越方便，据说从江佐到南斋公房也在修路，以后大概也可以通车了。

此次即使滇西15天，依然是走马观花。当然云南很大，以后肯定还会再来。

D1 (2009/9/5) 上海-昆明

行程：晚7点航班，10点半到昆明，到南窑车站搭写着去保山的夜班车

费用：机票830，昆明到南窑车站打车费15。

D2 (2009/9/6) 昆明--保山

行程：凌晨0点半出发，早上6点半到大理，7点40分的车去保山，11点到。

      下午2点去太保山公园，4点去卧佛寺。

费用：昆明--保山 185， 卧佛寺来回车费5。

      住宿 兰恒宾馆标准间 40

Tips:

1）建议别坐卧铺车，实在太脏，卧铺被子令人生疑，一不小心染上跳蚤蚊子。 

2）保山的大转盘朝南大概20米左右，有个公交站，可搭车去往附近的景点，包括龙庙水库、卧佛寺、金鸡镇、易罗池、梨花坞等。

D3 (2009/9/7) 保山--水寨--霁虹桥

行程：

12点40分班车去水寨，3点到，搭车4点到平坡村，走了平道去2007年华能建的霁虹桥，这应该是有记录的第22次重建霁虹铁索桥。但由于修铁路，从平坡到桥这段路有塌方，车子已无法开到对岸。

回到平坡村后又走荒废的古道找霁虹桥前两代遗迹和兰津古渡及摩崖石刻，但因为水电站怒江水位上涨以及被正建的霁虹桥上方的铁路桥所湮没。

晚6点搭上工地运砂车回水寨。水寨作为曾经过澜沧江后的第一个大驿站，被徐霞客称为“入滇第一胜”，已毫无古道遗迹，和其它现代小镇一样，铺上了水泥路。

费用：保山--水寨 13，水寨--平坡村搭小面地5；住宿 兰津客栈 5

说明：

1）从保山到水寨从早上7点50分大概一小时一班车，最晚下午4点半。

2）从水寨到平坡村可以走古道，但有很多来往的工地车可免费搭乘，古道已很少有人走，估计也荒废了。

3）有兴趣走博南古道的人，可以从大理坐车到杉阳，据当地人说从杉阳到澜沧江边霁虹桥徒步大概2小时，当然也可以搭一段工地车，再走一小时左右。过了霁虹桥，就到了平坡村，徒步或搭工地车到水寨。

D4 (2009/9/8) 保山--龙陵

行程：早上6点半班车8点回保山，坐16路车到金鸡古镇，11点回到车站，搭11点40分车下午2点到龙陵，然后就是清洗和消灭蚊虫。

费用：保山--金鸡往返4元，保山--龙陵40，

      住宿 龙陵花城公寓50元三人间

说明：

金鸡古镇是吕不韦的后人吕凯的故里，应该是最早来到滇西的汉族人，是南方丝绸之路古道驿站，金鸡戏台依然保留。个人觉得很值的一去，但需要时间慢慢寻找，很多遗迹已被隐藏在新盖的楼群中。

D5 (2009/9/9) 龙陵--松山--腊勐--惠通桥--龙陵

行程：

10点半小面地12点到松山，找人带路上山。

1点半从松山走小路到腊勐，大概步行40分钟，全部是碎石和狭窄的下坡路（如坐车9公里5元）。

午饭到3点，包摩托车去惠通桥，往返56KM，5点返回遇去龙陵小面地，6点半回到龙陵，买药上网。

费用：龙陵-松山15，松山带路费15；去怒江边惠通桥摩托车包车费60；腊勐--松山 20

      住宿，依旧住花桥公寓50

说明：

1）怒江曾经是抗日的一道防线，如今也是防毒天险。据说这白面过了怒江后价格就翻倍。所以老惠通桥已抽去所有木板废弃不用，附近100米处有石桥红旗桥，每次同时只允许一辆车过桥。桥头边防检查很仔细。

2）有兴趣去惠通桥又不想包车的，从保山或施甸发往南伞（也就是此次缅甸果敢交战之处边界）或勐糯的班车都经过红旗桥，但车次很少。可过桥后下车，步行100米到惠通桥，目前这里无班车去腊勐。只能搭其它车去施甸或勐糯

D6 (2009/9/10) 龙陵--芒市--畹町

行程：

早10点确定伤口结疤，11点搭了去芒市的小面的，11点半到。

进芒市的收费站叫“南天门”，立刻进入另一风情。

步行芒市观音寺--菩提寺--树包塔--三棵树--孟巴西娜珍奇园--红崖山的滇西抗战纪念碑-，5点回到车站。

芒市北站5:30的班车，7点多到畹町。

费用：龙陵--芒市12，芒市--畹町28，城内打车5元

      芒市树包塔门票5元，孟巴西娜门票30

      住宿畹町亚二旅社 15元 （很糟糕的旅社）

D7 （2009/9/11） 畹町-瑞丽--陇川--盈江

行程：坐了一天车

1）早8点开始在畹町游逛，去了中缅纪念馆和南洋机工抗日纪念碑，再看畹町桥。自从畹町由市降为镇，同时由于姐告的发展，畹町镇的商业和街景还不如一个正在发展的普通乡镇。

2）11点半坐小面的到瑞丽，经过“独树成林”，需门票，未入，在墙外看了一眼。

3）12点到瑞丽后寄存包，去了姐告，13点回到瑞丽，太热，决定离开。

4）午饭后，13点半点坐车去章凤（陇川县府所在镇），很乱，天气很热，再次坐车离开

5）14：20分班车去盈江，一个小时后到盈江县府所在地平原镇，非常干净的小卫星城市。

费用：畹町--瑞丽 10元，瑞丽-姐告往返9，瑞丽--陇川 12， 陇川--盈江 26

      住宿  盈江客运站对面的怡诚大酒店 40/单人间，很不错，有点三星级的服务感觉。

D8 (2009/9/12) 盈江--昔马--盈江

行程：

1）9点多打车去了乐园寺和允燕山佛塔，以及允燕山民族园区。

2）11点40分班车去昔马，半小时后才出发，路况很糟且一直山路，左右上下晃，14点到，正逢赶集日很是热闹，城门洞山的巨石关遗址已不复存在，石匾据说被镇政府收走，但周六镇政府和文化馆以及村委会都无人上班，当年的巨石关兵营如今已卖给了一家公司作为家属楼（如果问当地人巨石关，都会给你指向镇北那两座特显眼的红色小高楼）。进村瞎逛，找到了古老的观音寺。

3）逛到16点，班车一路站到盈江，18点到，晚上依然在永盛路上吃傣族烧烤。

费用：平原--昔马往返 30，打车往返允燕山 15

      住宿 怡诚大酒店 40

说明：

去昔马无特别旅行目的，纯属个人爱好。因为在盈江车站看运行时刻表时见到这个地名，想起以前看过一篇关于艾芜的文章，似乎提到艾芜就是从昔马流落到缅甸克钦再到仰光。今天的昔马虽然已很少茅草房，但依然能感受到南行记里《芭蕉谷》的韵味。

D9 (2009/9/13) 盈江--梁河--和顺

行程

1）小巴到旧城镇去大盈江边，14：00回平原，太热，放弃去弄璋乡“万象城遗址”和新城的刀土司府。

2）14：10的班车，半小时后才出发去梁河，16:00到，出车站左转走200米到南甸宣抚司署。

3）17点班车去腾冲，延后半小时后出发，途中经过的南甸古镇看似不错，18:30经过和顺路口下车。

费用：盈江平原--旧城镇 往返12；盈江--梁河 13； 梁河--腾冲 13；和顺中巴2元

      南甸宣抚司署 门票20

      住宿 必美大院25/单人间，两进的老屋，除了房主，我单独住一个院子，这里是远征军198师指挥部

说明：

1）作为梁河县这么一个小县城，有土司府这么一个全国重点文物，被称作傣族的故宫，很值的一看的。

2) 从和顺去梁河也很方便，在离和顺1.2公里的路口（加油站）搭去往陇川、盈江或梁河的班车都可到达，1个小时左右的车程，车很多，如果徒步和顺-镇夷关-荷花乡，那到路边拦车去梁河，大概就半小时车程。

D10 (2009/9/14) 和顺古镇 

行程：和顺古镇一天，去了中天寺和千手观音树找到马帮旧道。进县城去国殇墓园，可惜马上就关门了。

费用：县城往返4，和顺景区门票80（已经被什么公司承包，又加了些景点，如今涨价了）

      依旧住必美大院 25

说明： 关于和顺门票 

只要说明住在里面或直接坐和顺中巴，都可以逃过门票。

这是一家旅游公司圈了几个景点搞出来的。去这些景点还是需要门票，而且只能当天有效，当然可以和卖票的说明头天到达较晚，第二天再重新敲个时间就多用一天。 

门票共包含8个景点，去一个地方剪一个洞。个人觉得只有艾思奇故居、和顺图书馆和抗日纪念馆还算过得去，其它全是生拼硬凑。因此完全可以3个人买一张门票只去这几个地方。 

其它需门票的景点：元龙阁7点以后就没人管了。刘氏宗祠太多新修的，还不如免费的李氏宗祠气派和原汁原味（这里好象就是电视剧《团长》里沙盘演练的拍摄地）。文昌阁可以从和顺图书馆过去，通常没人管。 另外那个和顺小巷，虽然以博物馆为主，但解说员都忙着推销商品，不去也罢。还有一个是民居博物馆，我没去，整个和顺有的是老房子，可以随意看。 

D11（2009/9/15）樱花谷泡温泉

行程：和在必美大院临时住一晚的两昆明女孩以及司马第居住的一对天津退休夫妇一起包车去樱花谷泡温泉，非常放松的一天，返回时又去国殇园看展室并买了几本书。

费用：樱花谷包车150/5=30/人（网上说120已经是过去的价格了），樱花谷门票30。

      买书187，回和顺中巴2，依旧住必美大院

D12 (2009/9/16) 云峰山

行程：

一早7点半搭和顺中巴墓园路口，步行到西南车站搭“滇滩”班车到固东镇，再转当地小轿车到云峰山。司机说当地人上山1小时，景区工作人员劝我坐索道(单程50，往返80）否则要走2个半小时。我1.5小时从景区到山上缆车终点，半小时走了那段据说有700多级台阶的云梯，在山顶道观转了半小时，下山一小时。

回腾冲3点半，发现登山鞋约有2厘米脱胶，按破杯子建议，找专业修鞋的，1元钱粘了一下结束了。

在苏州张小姐不断电话催促下，到处找网吧，给她发去了文件。和顺很多住宿地说免费上网，却没有电脑。

费用：腾冲-固东 往返14；

      固东--云峰山往返 30（通常10/人，但我不想再等司机拉客，多给了10元)

D13（2009/9/17) 和顺－箐桥－江佐古镇（zuo应该是草字头，下面是“且”）-和顺

行程：

10点才出门，还是到火山路的西南车站，10点半坐上去往界头乡的班车，1小时车程，在箐桥下车，沿龙川江找到了那座像木房子的廊桥--野猪箐桥。

12点50分回到公路边，如继续等到去界头的车则去石墙或界头乡看当地一些手工作坊，如等到回曲石的车则去江佐，等了半个多小时只等到去曲石的车。

这天因为永安赶集，曲石去江佐的小面的车几乎没有，等了半个小时准备放弃时，一起等车的江佐老乡帮我拦了他老乡的摩托车，把我送到江佐村委会，很值的去的古驿站。

3点半回到路边，没等到去曲石的车，于是步行了一大半路，有过路的车带到曲石，有小面的回腾冲。

费用：和顺往返4元；腾冲--箐桥 8元，箐桥-曲石 3元，江佐--曲石 3 （全程5元）；曲石-腾冲 7元。

说明：

1）游客如果去江佐古镇，通常指新建的仿古新街，都是商铺，千万不要被迷惑。绕过新街道后面穿过小学，在两栋学校两层教学楼间有过道，一个门通向村委会院子，另一个门则是进入一个两进的院子，出院子就到老街。这院子就是《我的团长我的团》里禅达的那个收容所拍摄地，也是学生和老师宿舍。

2）江佐老街是我一路见过保留最好最原汁原味的古驿站和古道。这里的老房子都是上百年历史，有些歪歪斜斜了。依然是曾经的石板古道，有些泥泞。依然有驮着货物的三三两两的马和骡走过，只不过这里住的人已很少。和一不愿意搬到新街的89岁的老婆婆聊了一会，听她讲讲以前的故事，也很有意思。

3)按当地人介绍，如果想徒步翻越高黎贡山，可从曲石包车经江佐到林家铺（曲石到江佐7公里，江佐到林家铺子4公里，在修路中），从林家铺上山大概7公里到南斋公房（重要的抗日战场遗址），翻过从南斋公房到百花岭度假村大概7公里，下了百花岭到了路边大概又有7公里，可以看到双虹桥，搭车回保山。

D14 (2009/9/18) 和顺--清水乡镇夷关--荷花乡的佤寨(甘蔗寨)--来凤山

1）按照必美大院刘老师画的草图，9点出发从和顺十字坡开始徒步，沿小路翻过山，大概走了近两个小时到镇夷关，去村子老街转了转。走半个多小时翻过一座已被挖平的石头山到达甘蔗寨，继续走半小时就到了荷花乡雨伞村，走100米左右，大概1点半左右到了路边，这里是梁河到腾冲的中间点，可以搭车去梁河，也有很多班车或小面的去腾冲。

2）2点不多回到腾冲，于是从县政府旁的小灰桥一直上山到来凤山，遇大雨，去了来凤寺后下山。5点多到凤山路口，找到邮局。然后搭和顺中巴回和顺。

费用：荷花乡--腾冲 6，腾冲-和顺 2

说明

1）镇夷关石桥今年7月份有部分塌了，如今已被围起来不能上桥了，石桥的古驿站依然保留完好，附近的镇夷关老街依然家家养牛马的习惯，寨子里石街依然古道模样。

2）和顺乡土著是佤族人，当明初被汉人进驻后，当地人便退至今天的荷花乡，从镇夷关到公路边，一路的佤族寨子很多，风景很好，当地民风很淳朴。走了四个小时的山路，丝毫不觉累和单调。

D15 (2009/9/19) 腾冲县城 

早上到邮局分别往拉萨和上海寄了邮包。在国殇墓园买了写书，都寄回了家。

去了旅游客运站买了明天去六库的汽车票，出来大雨，就来网吧记录滇西行程。

下午就在县城与和顺随意逛逛。

费用：腾冲--六库 53

说明：

1）邮局旁边的周记小吃很不错，昨天和今天都在那里小吃，比和顺便宜且好吃。

2）腾冲-片马每天19:30有卧铺车，87元，虽然顺路且省时间，但实在不喜欢卧铺车怕又沾了跳蚤，还是决定白天坐车去六库，再从六库去片马。

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总费用 3170，包括

交通费1665：上海--昆明机票 830，腾冲--六库 53；保山和德宏区内各种交通费用 782

住宿费用：420（共14晚）

饮食：  260 （平均20/天）

门票 185 （芒市门票总共35，和顺门票80，樱花谷30，梁河土司府门票20）

买书和地图等 273

其它买东西、邮寄费和上网费等 367 （买了咖啡豆茶叶缅甸奶茶大概200元，三次邮费130元左右）

整理于2009/9/19 腾冲

下车后感觉腿打颤，撩起裤腿才发现左腿的伤口流黄水了，中午时我就发现左脚腕到膝盖已肿起。我到花桥公寓提行李时，前台的小姑娘让我赶紧去药房检查。我决定继续住龙陵，因为唯有昨晚没有添新伤口。

到民心大药房，有小伙子提供医药咨询，我说去过草丛，可能是蚊子跳蚤还有其它什么虫子咬的，小伙子很肯定是蚊子咬的，说必须吃消炎药，我说自己带了，早上就开始吃了，晚上再吃，而且我从昨天就开始吃牛黄解毒片了。他说还要涂点药膏，我便买了药膏。他说我一到云南就该涂驱蚊水，我说已经涂完半瓶蚊不叮了，但看来这驱蚊水毫无效果。

云南的蚊子毒，秋天的蚊子更毒，而且还欺生，大家这么告诉我。

我很是同意，也算经历过中国各地城乡的蚊子、还有柬埔寨、越南、印度以及更加密密麻麻的曼德勒蚊子，但凭着清凉油我两三天就熬过去。但现在看来，和云南蚊子比，那些蚊子连徒孙都不够格。

我坐在药店门口，先拿了酒精棉花擦干净伤口，然后涂药膏，药房的几个小姑娘一直围着我，说能被蚊子咬成这样实在少见，她们说当地人都习惯了而且也有免疫力，这里游客很少来，这云南蚊子也是想尝鲜的。还是小伙子比较有人性，很严肃地说明天如果还流黄水没消肿，那就该去医院了。于是我联想到一路坐车经过的那些寨子，都醒目地写着“消蚊防疟疾”之类的标语，心里直发毛。总之，蚊毒是万不可小觑的。

我终于深刻体会到为什么武侠小说中五毒教或什么神毒教都来自云南，07年在德钦沾了一身跳蚤，结果涂了满身的中草药牙膏熬到拉萨，却没想到小蚊子比跳蚤更毒。

其实我此次比以往任何一次出门都要准备充分，想着出门三四个月，因此带了一大包药，包括酒精棉球、解毒片、消炎片、驱蚊水、清凉油、紫草膏和风油精，原本这些东西主要是为了应付印度蚊子的凶猛。但四天里，我已用完了半瓶驱蚊水、一罐10克装的清凉油、一罐8.5克装的紫草膏，还有一瓶9毫升的风油精，也就是说我已经把准备应付印度蚊子的库存用完了大半。而且很怀疑剩下的库存是否能坚持到离开云南。只能计划在腾冲补充了。

我高中就读的学校叫行知中学，当年的教室里常挂着学校创始人陶行知先生的名句，最有名的就是“行是知之始，知是行之成”，这话到现在依然是至理名言。

所以，有了这几天的亲历，我终于开始思考并摸索着对付毒蚊的方法，虽然已体无完肤，但旅行刚开始，接下来我会更加胸有成竹的应付更多的国内外蚊子。

如今，凡我呆过的地方一定会残留着风油精的味道。包括坐车、床边，当然也有我现在呆的网吧所用的电脑键盘椅子桌子还有我的脚四周，全部洒上风油精形成了防蚊网。这招果然有效，我依然听见蚊子在叫，但它们现在终于绕道而行了。

至于我的背包，从昨天开始早晚洒上风油精，因为在保山宽敞明亮的候车室中，那个象超市敞开式的行李寄存处，我的背包上曾停留着密密麻麻的蚊子，我用最快的速度取了背包，但很快就发现从肩膀到后背还有身上，全是红疙瘩，然后慢慢扩张。所以定时为背包洒风油精驱蚊是完全有必要的。

至于身上，基本已体无完肤，当然只能涂满清凉油，而伤口破的地方则只能涂紫草膏，流水的地方则要开始涂新买的药膏了。另外，被蚊子叮咬过的则不能涂驱蚊水了。可以想见，这几天以及未来的日子我要花费大量时间分类涂上以上物品。

如果有哪位同学打算也象我在这个季节到云南钻树林走长满荒草的古道以及夜宿没有蚊香的小客栈，或者那些特别爱招蚊的，还是看看我以上的经验吧。

哦，对了，我身上还有一处非常完整，那就是我的脚，因为我穿了高帮登山鞋，蚊子终于咬不到了。至于牛仔裤还有什么长袖衣服体恤，对于蚊子来说形同虚设。从今天开始，我决定在牛仔裤上还有袜子边缘都要定期洒上风油精，衬衫只好算了，毕竟会有油迹残留。

所以，在接下来的滇西途中，如果有人在街上闻到某人散发着浓烈的龙虎牌清凉油和风油精的味道，那肯定是我。

PS:本来想今天到芒市后，记录霁虹桥、松山和惠通桥，但变化不如计划快。

   蚊子以它的力量改变了我的行程和旅行记录。

2009/9/9 于龙陵

2009/9/5 夜班飞机10点半到昆明，其实我不用赶时间，原计划是在昆明住一晚，第二天见见朋友，然后晚上坐夜班车到保山。但我真是赶路赶习惯了，打车到南窑汽车站附近准备找住的地方时，有一老太太说还有到保山的卧铺车，于是进车站去看，果然有一辆挂着到保山的卧铺车，懒得再拖着行李找旅社，便上了车，车拖到半夜12点半才出发，发车后发现车上还有人去丽江，让我很是困惑。旁边的人看来老乘这类车，说到大理会让我门转车，事实上每人多被收了30元，理由是司机要给那个带我们上车的人中介费，还有大家都认为是直达。既来之则安之，因为出发前一天没睡好，上车就开始沉睡，早上6点半被叫醒。说是到大理的高速出口，让我们转车。

9/6 凌晨6点，我是最后一个下车的，车前停着两辆平板车，司机将满车的人按方向卖给了平板车车夫，我们这一组包含去瑞丽芒市还有六库的，去保山有5个人，总共十几号人。平板车车夫倒是蛮负责，帮我们分批买了车票，并一直等到近8点，将我们一个个送上了车。我们坐的是去往施甸的车，在保山高速路口下车，幸好保山的新客运站不员，我就在附近的兰恒宾馆安顿下来，虽然前台小姑娘的不太友善，40元的标准间还算过得去。

2）保山--太保山城市公园

我如以往打算随意走走熟悉这个城市。出宾馆后顺着那条保隅东路一直向西走。

通常意义上的保山市的区域是指其直辖的隆阳区，另外保山还包含四个县（腾冲，龙陵，施甸，昌宁），市中心有个大转盘，四个方向四条路，向东尽头是客运站，向西尽头是太保山，东西走向有1路公共汽车。南北走向是九龙路，除3路公共汽车来来往往，所有去景点或者周边村镇的公共汽车都会经过这里。

从城东到西2公里路我大概晃了近一个小时，路尽头是公园的山门，没见有售票处，路侧玉皇阁有一告示，说由于物价上涨，上表从7元涨到10元，斋饭从5元涨到10元，像我这样既不请香也不吃饭的就是免费了。沿阶而上行，玉皇阁或许有重修过，殿顶黄色琉璃瓦在阳光下显得金碧辉煌，非常宏伟，介绍说玉皇阁为明嘉靖(公元1545年)当地人冯君鲁在原毗卢阁废址上所建，现保存的有大殿及殿前的钟鼓楼，钟鼓楼据说是徐霞客游历保山的下榻厂处，而大殿为三重檐歇山顶，塑有玉皇金身座像和四大真人立像，穹顶藻井绘有太极图，四壁则有壁画，门窗雕有动物花卉。

正午时分，香火仍然旺盛，里面跪满人在祈福。想着今天不顺，刚到云南地头总要拜拜当地的神佛，但看着门外还有人在等着排队进香，貌似是当地人，我这个外来人只好放弃了。

沿台阶而上据说就是原是森林，如今被改成城市公园，因此它决不是面向游客的什么旅游景点，一路能看到的也是当地人在漫漫向上溜达达，到最高处，居然是一大块平地，有人在拍婚纱照，还有儿童游乐圆、水上游乐园以及动物园。总之这是个建在山上集动物园植物园游乐园陈列馆等一身的城市绿化地带，当然这里还有些即将修复的古迹城楼城墙等。我这也算误打误撞。

3）卧佛寺

离开公园，往回走到大转盘，在南向几十米处是公共汽车总站，这里的公共汽车都是中巴，正有途径卧佛寺去往北庙的10路车准备出发，上车，40分钟路程，2.5元车费，我在卧佛寺下了车。

这里距市区大概十六公里左右，卧佛寺被认为是建于汉，但也有说始于唐（公元716）。

在岔路口下车，过桥有牌子写着“卧佛寺垂钓生态园”，我犹豫着是否走错了，随后看到一个黄色寺院大门，但大门禁闭，旁有一小门，便走了进去。

首先看到一池塘，有栈桥伸向池中央的一个亭子，不知是池水原本碧绿，还是四周绿柳的倒影，这一汪碧水亭阁一下让人进入清幽的世界，让人忘记了外面的烈日。

推开大门，看见一座气势宏伟的大殿，有匾“云岩卧佛”。走进大殿，却是一个石洞，有玉佛侧卧石台上，身上装饰有金缕，悠然超脱，看介绍佛身长约6米，体重大于9吨，原是一千两百多年前由住持请工匠花了七年的时间，就着这个天然石洞里的一块巨石精心雕琢而成。

石洞内有些昏暗，这佛寺里一个人也没有，幸好我带了手电筒，石洞侧壁还塑有有众多罗汉，一个人走进去有点阴森森，还是回到卧佛前，赶紧磕头，算是我进入云南地界后求地头神保佑一路顺利。

出卧佛寺，我在路口打算继续等车北上去北庙水库（当地人叫北庙湖），却看到刚才上来的那辆车正好返回，于是我放弃了水库，搭车回市区。

4）金鸡古镇

9/7 一直感冒，这天直到中午才搭车去霁虹桥，晚上住在水寨。

9/8 一早6点半的车，1个半小时后回到保山，时间还早，便去了九龙路，犹豫是坐6路去易罗池和梨花坞，还是坐16路去金鸡古镇，或许也是我因为刚去了霁虹桥，而金鸡镇正是博南古道越澜沧江后进入保山的重要驿站，我决定去古镇。

大概半小时不到的车程，正逢早集，很是热闹，沿街是那种贴白瓷砖的楼房，哪有古色古香。

我于是钻进了巷子，灰瓦青砖还有飞檐高墙，走进院子却是破烂不堪，很多成了当地的仓库或者作坊，有些院子里堆着砂石机床等。也有民居，但看来也属当地贫困之人居住。而镇子里基本也铺了水泥路。

我终于看到一条青石铺成的老路，依稀能看到当年马帮古道的风韵，巷子尽头便是戏台，除了被人搁上一堆柴火，戏台倒还原汁原味。

在一堆沙土旁我终于找到了半遮的吕氏公祠立碑，旁边那座雕花的庭院想必就是祠堂，我便直往里冲，却马上退了出来，里边已然是一个大仓库，苍蝇蚊子乱舞，很可能已成为流浪者的家。

小巷里，在新造的洋房楼群中，青砖灰瓦的老屋依然比比皆是，只是物是人非。

当地人似乎并没有觉得古镇也是一种资源，我甚至想是不是滇西所有的古镇在和顺的光环下，都已甘于沉寂。即使这样，还是值得庆幸的当地居民在造新居时，并没有把旧宅拆光，而是当作仓库或任其荒废着，至少从外望去高墙依然坚固。当然也有偷懒者，很漂亮的宅子因为院门坏了，就直接装了两个绿色的大铁们，看起来实在丑陋。或许现代人的生活繁忙而丰富，因此一切以方便实用为主，不象我们的祖先即使每块砖每个门窗都要精心雕琢，在实用的前提下，再穷，但在门面的上决不会草草了事。

5）保山--龙陵

从保山到龙陵是320国道，但此320非当年也叫320的滇缅公路，我很想体验一下老路，但保山车站工作人员说只有到石瓢温泉的班车，说有人曾先到石瓢泡了温泉，第二天搭摩托车经惠通桥（即现在的红旗桥）、然后从江岸徒步到腊勐、再坐车走老320国道即当年滇缅公路到龙陵，而石瓢是观松山最佳点。这个计划听上去很美好，但我的行李实在太重了，实在无法想象从江边徒步28公里到腊勐。

于是我只能先到龙陵，11点半出发，高速公路一直在山里盘旋，2点左右到龙陵，客运站依然在主路的尽头，我走到了另一头的“花城公寓”安顿下。50元的三人间，有点三星级的感觉。

放下行李后立刻去车站问腊勐的车，司机说我一个人去绝对不行，别说去松山，就是去江边都很危险。而且这两个地方没一整天来不及，他建议我当晚先去腊勐，然后明天一早找当地人作导游。一想到我昨晚不知是被跳蚤还是其它虫子咬过还浑身奇痒，今天怎么也想稍微休整一下，既然不赶时间，还是明天早上去腊勐。

于是在龙陵的这个下午就是洗完澡然后晒太阳，希望身上还有行李上的小虫子都被消灭了。

又在这家网吧记录下行程。

2009/9/8 于云南龙陵

此次出行最重要的原因甚至说唯一的目标就是Annapurna round trekking. LP介绍这条trekking线上有众多日本和德国户外爱好者遇难并葬于此，就如poonhill上那个丈夫给妻子修的墓地，生者忍受不幸，但逝者却何其幸运能葬于此呀。

我的问题在于从没参加过任何户外锻炼，根据2003年poonhill徒步状况，对于此次Annapurna大环徒步是全无信心的。但从03雨季尼泊尔至今，一直念念不忘的还是Annapuran，所以还是决定一试。为了此次完成夙愿，选择先在云南和滇藏一个月做初步适应，并把在尼泊尔trekking的时间上尽量放宽松些。

另外，过去的经历最久的旅行是一个月，99秋的云南，2000夏西藏。但当时没做计划，走到哪算哪，且路况很糟,走得并不远，两次都因钱用完或生病不得不结束旅行。对于我而言，在外3个月应该是我的极限了，随后怎么也得回家调整一下。

此次也按照3个月时间准备大致行程，希望年底前返回上海稍作调整，过完春节再准备第二段行程。

昆明--拉萨段

时间: 9/5--9/30

路线：昆明-保山--瑞丽-盈江--腾冲--六库--贡山--丙中洛--独龙江（根据体力看是否徒步到德钦），或者回大理调整后再去德钦--芒康--然乌--波密--拉萨。

9/5 上海--昆明  机票830

9/6  昆明--保山

9/7-8  保山--瑞丽

9/9    瑞丽--盈江

9/10-12  盈江--腾冲, 腾冲呆两天

9/13-15  腾冲--六库--片马--福贡--丙中洛

9/16 丙中洛--秋那桶徒步，徒步第一次热身

9/17  秋那桶--丙中洛--贡山--独龙江--孔当

9/18--19 体力允许，就从孔当徒步至德钦，或坐车退回经贡山到六库和大理。 从大理直奔德钦。

9/20 德钦梅里

9/21 德钦--芒康 根据班车情况

9/22 找人包车或搭昌都过来的班车，搭车到然乌。弥补2007年赶路匆匆路过的遗憾。

9/23 然乌--来古冰川--波密。

9/24 波密岗乡徒步，尼泊尔徒步的热身。

9/25-26 波密，2007年经过波密就非常喜欢，这次多呆两天,或者搭去墨脱班车，两天可以往返。

9/27  波密--拉萨

9/28-10/1 拉萨休整，采购准备进尼泊尔。

拉萨--尼泊尔--Annapurna round

时间： 10/2-11/2，一个月的尼泊尔签证，时间有点紧.

       如能找到大环徒步同行者，可考虑在拉萨多呆一周，以后一起share porter or guider.

10/2-3 拉萨--日喀则--樟木--加德满都

10/4   加德满都办登山证,

10/5--10/22 徒步 KMT--Beisisahar--Annapurna round--Pokhar--KMT

      LP是16天,很多中国人10-13天大环+poonhill。考虑体力不想太赶，预留18天(不含poonhill)。

D1 Besisahar--Nagdi

D2 Nagdi--Chamche

D3 Chamche--Danaqyu

D4 Danaqyu--Chame

D5 Chame--Lower Pisang

D6 Lower Pisang--Manang

D7  Manag

D8  Manang--Letdar

D9 Letdar--High camp (据说风景很好，可考虑分成两天，以便后面过垭口) 

D10 High camp--Muktinath （最累的一天）

D11  Muktinath--Marpha   (根据身体情况，否则从Jomson飞机回pokhar)

D12 Marpha--Ghasa

D13  Ghasa--Tatopani (根据时间和体力看是否再访poonhill，否则就放弃了）

D14  Tatopani--Beni—Pokhara

10/23--29 办印度签证，等签证期间或许去趟Chitwan. 

10/30-31  KMT--Lumbini

11/1 Lumbini--BHAIRAWA--SUNAULI 进入印度，尼泊尔签证最后一天，必须离开尼泊尔进入印度。

印度

补充(2009/9/2) :经一晚上研究，定下大致方向约50天行程，但取决于是否能在尼泊尔获得2个月的印度签证。

Lumbini--Gorhapur--Patna(周边佛教点，吠舍里，那烂陀)--大吉岭--加尔各答--Puri--Chennai--Tiruchirappali--Thanjavur--Madurai--Kanniyakumari--Cochin--GOA--Bangalor--hyderabad--Aurangaband(埃罗拉石窟)--贾尔贡(阿旃陀石窟)-Agra- 德里--阿姆利则--Dharam Salah--Mussoorie--Rishikesh--德里--上海。

继续旅行的其它可能性

1）斯里兰卡 (2 weeks)

从印度南端的城市Trivandrum飞Sri lanka首都Colombo, 是最短的一条空中飞行路线。

单程机票价据说不超过1000RMB，可落地签15天。不过从科伦坡回上海没有直飞航班，经香港或曼谷或北京转机。

2）黎巴嫩--叙利亚--土耳其--伊朗

在斯里兰卡可办伊朗签证，也可从科伦坡飞到黎巴嫩落地签，从黎巴嫩有国际班车到叙利亚大马士革，叙利亚可以落地签。如果在叙利亚获得土耳其签证，就可以陆路火车进入土耳其，并陆路进入德黑兰。

先大致路线，走到哪算哪。如果半途中可能把12月的工作定下来，就只能从印度飞回上海继续打工赚路费。

2009/9/1 上海

1）

前一阵，偶得知统万城也加入申遗大军。于我而言，申请世遗，似乎意味着更昂贵的门票还有引来更多旅行社游客，当然还有更多的修缮资金。统万城能加入这个潮流，是凭借它的“中国古代匈奴族遗留的唯一一座都城遗址”，因而有着不可替代性。从这点来看，倒是有理由申遗。

不过，去往统万城交通不便且当地旅游资源单调，如今流行多方合作和规模效应，所以倒是可以考虑和内蒙鄂尔多斯包括成陵连在一起走草原沙漠文化路线，或者和榆林、银川、贺兰山和额济纳组合起来搞个西夏文化之旅。

2）

2004/7/20，我从榆林出发到靖边， 再转班车去往红墩界乡白城则村，一路除偶尔几片绿洲，基本已是沙漠戈壁。查看地图已属毛乌素沙漠边缘。60公里左右的路程，班车足足颠簸了两个多小时，丝毫感觉不到前方有个正在申遗的古都遗址。

在白城则村安顿住宿时，正碰到统万城修复工程队的俩工人，便搭了他们的拖拉机到遗址，那里已是一个热火朝天的工地。

我在统万城停留了4个多小时，其中沿着统万城残留城墙差不多走了2个多小时，很多时候无路可走只能爬上残墙。

大部分遗址散落在荒草丛，甚至还有当地人在其中耕地放羊。偶尔看到的巨大土堆，证明着这里曾有过的防御工事、城门、也或许是曾经的宫殿城楼或者贵族住所。但按通常的理解，这些清理出来的遗址作为世遗却还是不够。

至于我查看到的网上介绍：

“其城墙高十仞，基厚三十步，其坚可以砺刀斧。方圆数里，城墙四角有高大的角楼，四周城墙上建有三十六座敌楼。东南西北四座城门分别叫做招魏、朝宋、服凉和平朔，城池分皇城、内城、外城三重，皇城内有宫殿、鼓楼、钟楼等建筑，宫殿前列有大鼓、飞廉、铜蛇、龙兽等器物。台榭高大，飞阁相连，皆雕镂图画，被以绮绣，饰以丹青，穷极文采。”…

以及《晋书》记载的《统万城铭》“崇台霄峙，秀阙云亭，千榭连隅，万阁接屏……温室嵯峨，层城参差，楹凋雕兽，节镂龙螭。莹以宝璞，饰以珍奇……”

如今，.除了那些残垣断壁证明其曾经的恢宏，其它只能存于想象中了，或许统万城还有待更进一步的清理和修缮。

3）

统万城的存在和一个叫赫连勃勃的匈奴单于有关系。

公元四世纪初，匈奴铁弗部进入了鄂尔多斯地区，经营百年后，公元407年，正是南方的东晋时期，而北方一片混战，铁弗部首领赫连勃勃背叛后秦，在今天陕西和内蒙边境的鄂尔多斯南部建立了大夏王国，成为当时北方五胡十六国之一。习惯了逐水草而居的匈奴人喜欢上了这片土地，这个一向居无定所的草原游牧民族甚至决定在此处修筑都城。

公元413年，有逐鹿中原之野心的郝连勃勃役使十万人力，历时7年，建造大夏国都城，并取名统万城，寓意“统一天下，居临万郡”。筑城材料就地取材，采用当地的白土蒸熟发酵后夯实而成，因此统万城又被后人称作白城子。

带我进入遗址的师傅后来请我喝茶聊天，说墙里发现过尸骨，还说我胆子够大，敢一个人在城墙上走得那么远。起初我以为他是随口说说，后来查看资料，才知为确保统万城的坚固可挡刀斧，建城时采用了一种极其残酷的质量检验法“筑成后用铁锥刺土法检验其硬度，凡刺进一寸，便杀筑者；凡刺不进去，便杀刺者”，而被刺者尸骨直接被埋入城墙。

今天回想，不寒而栗。如果先知道此筑城之法，我是绝不敢在傍晚独自走在荒郊野外的残墙上，这大概就是无知者无畏吧。

正因如此严格把守修城质量，在427年，统万城作为都城被北魏攻破后的随后近九百年中，又一直作为行政属地历经北魏、北周、隋、唐、宋、元各朝代，尤其是党项首领李继迁带领西夏人进驻统万城，并以统万城为依托而不断向中原入侵，宋太祖赵光义不得不出兵平了统万城才获短暂平安。

作为北方军事重镇之一，统万城历经战火风雨，直到明朝才被废弃，部分建筑和城墙渐渐被沙埋。

不过统万城并没有彻底消失，在随后的几百年中，当地老百姓在厚实的残墙上开始筑窑洞甚至建院落。成为废城的统万城，用其坚固的城墙再次成为老百姓躲避风沙的安居之处了。

如今，匈奴已是一个消失的部落，大夏国也只历经3世。但1600年后的统万城却让我们重新去回望那位曾有过统一天下之野心并攻入长安的大夏天王和他那个仅存25年的大夏国。

时光荏苒，历史的进程无法阻挡。

但坚固的统万城却凝固住了曾经的一个历史瞬间，并让后人记住了那位称帝仅19年的漠北枭雄--匈奴人赫连勃勃。

整理于2009/8/6 北京

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相关记录： 从陕北到银川(1):八天行程整理

出榆林市，沿榆溪河向北，很快就到达红石峡。红石峡是以长城脚下的一个风景名胜之地而出名。

宋代，红石峡是西夏属地，因环境优美，李继迁便在这里凿石为穴，引水注流，埋葬祖先。从明代开始，这里凿石成窟，据说原有塑像、佛雕、石刻、壁画及石碑等，可惜在文革中已尽毁。

望高处，有寺依山而建，飞檐楼阁，崖下清冽的榆溪河蜿蜒流过。远望则是一片绿意，不愧为万里长城第一胜景。

这样的风景或许在南方普通，在西北却难得，因此千年以来，引来不少中原和异域的文人武将，留下众多题词碑文，如今依然残留不少。

1929年，中共在陕北特别委员会举行第二次扩大会议，从这次会议开始，刘志丹当选陕北特委军委书记，开展陕北根据地建设。后来毛长征北上，能在陕北延安扎根，和刘志丹之前在当地开展的农民运动打下基础而密不可分。而“红石峡”这几个大字正是刘志丹的老师王森然在晚年时题写的。

虽是黄昏，却有不少当地人全家老少在这里出游，如今这里更是榆林人夏日避暑之地了。

太阳将落，匆忙赶往镇北台，所幸看门人还没有离开，赶紧买票进入。

镇北台位于红山顶，建于1607年，据守要隘，为明长城现存的重要要塞之一，“西有嘉峪关，中有镇北台，东有山海关”，可以说，我赶往榆林最主要的就是为了镇北台，如果说嘉峪关为“天下第一关”，那镇北台则有“天下第一台“之称。不过，它却没有嘉峪关和山海关那样引起世人注目。

我一向认为，傍晚时分的长城烽火台旧址是最震人心魄的，但此刻，整个镇北台只属于我。

镇北台基略带梯形，4层高，外砌青砖，外墙有垛口用于瞭望，或许修葺过，因此一切完好。倒是周围的基座，据说是当年守边关将士的营房，附近另有砖城遗址。

当我登上镇北台时，正是太阳西下，独自远眺，城郊民居、黄沙、防护林、水库、起伏的石山还有长城遗址….这样的风景是永远看不厌的。可惜日落后夜幕很快降临，匆匆绕台一周后，在黑夜中又回到了榆林古城。

整理于2009/8/5 北京

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1. 从陕北到银川(1):八天行程整理
2. 从陕北到银川(2):走过延安
3. 从陕北到银川(3):米脂李自成行宫
4. 从陕北到银川(4):米脂姜氏庄园

从米脂到榆林的路上，抬头一定能看到那处凹进山崖的石窟，这就是万佛洞。

因为想尽早赶到榆林，离开李自成行宫，便25元包车先到万佛洞和姜氏庄园。

出县城不远，万佛洞就在米脂通往榆林的路边。拾级而上，不巧逢正午，万佛洞大门紧闭。

我在殿门口坐了一小会，这段上来的台阶很陡，我感觉自己的腿一直在抖。

又等一会儿，只好无奈地离开，错过了陕北最著名的摩崖石窟。

包车去往姜氏庄园，让我意外的是，既然是著名景点，却一路乡野风光，颠簸中黄土飞扬，觉得走了很远。司机说有15公里远，一片尘土中，一处城堡依山而立，司机却在一洞口停下。我有些意外，进入庄园需沿石路而下，才能进入。

庄园是在光绪年间由陕北一带最大的财主姜耀祖建。印象中，既然是土财主，那庄园无非是尽量搞得气派奢侈豪华，但当进入其中，所谓“别有洞天”大概就是指如此了。

影壁、月亮门、牌楼、寨门、石鼓、暗道、仓库、石床、炮台还有高大的寨墙，另外石雕花鸟、木雕窗棂以及砖雕彩绘还有高大的柱梁，精雕细琢中又面面俱到，既是普通的民宅、却更像一个坚固的城堡。不知当年的姜财主在设计中是否也预料到未来的兵荒马乱，因此把一切都周密的考虑到了，百年庄园其实更是一个能独立防御的封闭城堡。

对于陕北建筑并没有太多概念，尤其那些术语，偷懒引用庄园的宣传小册描述“占地40余亩，由下院、中院、上院和寨墙、井楼等部分组成。主体建筑是陕西地区最高等级的‘明五暗四六厢窑’式窑洞院落。庄园三院暗道相通，四周寨墙高耸，对内相互通联，对外严于防患，整个建筑设计奇妙，工艺精湛，布局合理，浑然一体，是全国最大的城堡式窑洞庄园”….

或许交通不便且在乡野间，与齐名的汪家大院和乔家大院相比，这里几乎不为人所知。整个参观过程中，就我一个游客，倒是工作人员不少，很热情地带我参观讲解，并一定要陪我爬到最高处俯瞰整个庄园，这10元的门票倒让我觉得很是值当了。当然，他们也希望我能帮他们多多鼓吹一番。哪知，隔了五年我才开始记录这段行程。

可以猜想到，姜氏庄园如今已是旅游热点了，门票也应该是水涨船高了。

图：登上半山腰，只是庄园一角

图：以为月亮门只在江南庭院

图： 离开时依然从这个洞口走出， 别有洞天大概就是如此吧

整理于2009/8/4 北京

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1. 从陕北到银川(1):八天行程整理
2. 从陕北到银川(2):走过延安
3. 从陕北到银川(3):米脂李自成行宫

“自古至今，只有种地之人，才是天地真正的主人，他们重回大地，有一天还会天翻地覆”

----李自成《江山风雨情》

1)      

最初知道李自成（1606-1645）是来自小人书。那时刚上小学，下课早，父亲就把我扔到学校图书馆等他下班，我也只会看小人书，似懂非懂的看了一堆，再加上总在单田芳的杨家将岳飞等英雄侠义之类的评书午饭晚饭，因此印象最深的是水浒、杨家将和岳飞等。比起他们，李自成似乎算不上什么忠烈侠义的英雄。

再提起李自成是历史课，课本上寥寥几句，老师却添油加醋讲了整堂课，还加上陈圆圆崇祯和吴三桂…..。我是喜欢这老师的课，他以讲故事的方式总使一堂课显短，课后也会推荐些书。当然，也难免带上个人评论，他是同情崇祯而不喜李自成。毕竟中学课本还是以汉人历史为中心的。

正因为老师的推荐，我在中学时不自量力地读了姚雪垠的《李自成》，而我看的小人书大概也是基于这本书的。一知半解中匆匆翻看，只当作一个平常的悲剧故事而已。尔后，再也没有细读过。

按小说中提及，李自成并非汉人，而是西夏王李元昊之后，也就是党项羌族人的后代。这点在历史课本包括后来戏说明清更迭的电视剧《江山风雨情》都未曾提到。电视剧中，刘威饰演的李自成破京后志得意满准备登基大典，可以想见他 “相隔七百年，又建立了四海统一的李氏皇朝，而且比他祖先所建的西夏国要强大得多….”的那份骄傲，大概也因此而放任下属，终掠杀吴三桂家眷使得吴三挂最终降清将他赶出北京，再次成草寇而流亡。大顺王朝最终是昙花一现。

因果相随，如果说李自成的亡明，是借大清南侵牵制大明精兵，那大清则借李自成亡明之际，再以讨伐之名义入关。难怪后人和武侠书都同情崇祯的生不逢时，而忽略了他的心胸狭窄和枉杀忠臣。

今天提到中国朝代史，总说明清。但实际明亡后，是李自成的大顺，然后吴三桂降清让出山海关，在一片石战败李自成，使得大清轻松入关进京，才有入主中华大地的清帝国。因此，历史不该忘记李自成，即使他入京称帝仅40天。

2)      

2004/7/18，我傍晚离开延安，半夜到达米脂。原只是路过米脂赶往榆林，但在宾馆看到米脂的介绍，才知此处有李自成行宫。7/19清晨， 我步行到李自成行宫，展室里有详细介绍，照抄如下：

“李自成行宫位于米脂县城北盘龙山上，为省级重点文物保护单位。 盘龙山原名马鞍山，明嘉靖年间，曾在山间修建真武祖师庙。崇祯十六年（1643年），闯王李自成于西安建立大顺政权后，派其侄李过回米脂扫墓。李过率兵3万驻扎山下，并将山上的真武祖师庙扩建为行宫。是年11月，李自成亲率大军回米脂参加祭奠。他见行宫建筑雄伟，十分高兴，便赐山名为盘龙山，行宫正殿为启祥殿，后殿为兆庆宫。李自成起义失败后，当地群众为保护这群建筑，塑起真武祖师像，行宫又变成一座庙宇。李自成行宫依山跨险，以前后两层近90级石阶，将别致劲秀的八卦亭（又名梅花亭）、乐楼、捧圣楼、二天门以及凌空而立的玉皇阁联结托起，排列有序，浑然一体，直上山巅，最后在一块空阔地面建成富丽堂皇的启祥殿、兆庆宫以及钟楼鼓楼。登上凌空而起的前楼凭栏远眺，山川胜景尽收眼底，远山如浪起云涌，近水似带飘蛇行”…….

当地政府对行宫已作修葺，并将这里当作米脂展览馆。除了李自成纪念馆介绍其生平事迹，还有米脂婆姨革命史、陕北东汉画像石精品展还有米脂历代出土文物展。但斑驳的土墙还有外漆剥落的圆柱，别说游客，连工作人员都很少见到。和明清王朝的那些遗迹相比，李自成行宫却显得有些荒凉了。

3）

历史没有如果，但当我站在冷清的米脂李自成行宫上，还是忍不住想要如果了…..

如果当年崇祯接受杨嗣昌的“安内必须攘外”，在洪承畴打败高迎祥后，再多给他几天时间将只剩下十几人的李自成剿灭，也就没有后来李自成再举闯王义旗、在西安建立大顺王朝以致破京亡明。再如果崇祯没有枉杀袁崇焕，那大明对内有洪承畴战李自成，对外有袁崇焕战清，或许得个三、五年喘息。崇祯也算勤勉，或许在暂时解决内忧外患后，仍有望中兴大明…

“这些如果”并不存在， 即使有， 也正如李自成所言，“就算没有李闯王，种地之人，是天地之主人，终会天翻地覆”。

天地自然物物相克，人也难免。李自成破京使崇祯自尽，历经276年的明王朝灭亡，而他也栽倒在吴三桂的关宁铁骑之下。大顺大明，不过是历史长河中“江山更迭之千古悲情”的一次重复，即使当年雄心勃勃入关的大清王朝终究也在268年后灭亡。

历史总是这样重复着，而李自成的天翻地覆，即使能千古留情，最终还是融入历史长河中，一去不返。

整理于2009/8/2 北京

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相关记录:2004年7月，从陕北到银川 

1. 从陕北到银川(1):八天行程整理
2. 从陕北到银川(2):走过延安

那应该是在2008年7月28日，也就是一年前的今天，我下午办完事就从防洪纪念碑开始行走，穿过中央大街，经过索菲亚，转了几条路到果戈里大街。到这条街，只因为在地图上看到了这个名字，觉得很特别。

哈尔滨市内的路很好找，东西或南北方向都比较中规中矩，只要方向对了，总能找到回去的路，我已不记得穿了多少街道又从哪条路回酒店，最后经过的路大概以办公区为主，到了夜晚黑漆漆，而路灯也有点昏暗。

这天，我从下午大约3点左右一直走到晚上9点多才回到酒店。

因为没有目的，所以我最终没有找到那所著名的哈工大，我在大学时总听我的一个老师提起，老师的经历颇传奇，既然他总那样提起他的母校时，不禁也让我对这所大学充满了好奇。

但如果有时间，我还是会愿意这样漫无目的在一个陌生的城市中行走，即使没有特别的收获。

如果一定要有个结果，那就是我把那个下午留在了哈尔滨的街道上，并用我的手机将时间记录下来。

所以，一年后，我可以依然重温那个下午，用视图的形式，甚至还可以细看那些曾进入我视线的路人。

“给时间一点时间”，这是我昨天在晚报上看到的一句话。

高考结束后的学生，在校门口摆摊卖参考书，我和她们聊了几句。

整理于2009/7/28 上海

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2. 2008/7/27哈尔滨：冰雪艺术馆
3. 2008/7/27哈尔滨：中央大街
4. 2008/7/28哈尔滨：索菲亚 
5. 2008/7/29 松花江的某个夏日

2008/7/29 哈尔滨的一个普通的夏日。

从香格里拉酒店出发，我沿着松花江岸走到防洪纪念碑。

哈尔滨人并没有把松花江岸变成像浦江那样只看却不能靠近的滨江大道。也没有看到在其它城市寻常的沿江新建“临江高价楼”。我看到麻将桌放在靠岸的浅水滩里，全家老少在岸边的沙土中支起帐篷开始野餐或嬉戏，还有游泳和钓鱼，甚至杂草丛生。以为是个荒乡僻壤的度假之处，可身后不远处就是中央大街。

大概没有人不知道松花江，在东北人心目中，就如浦江于我，甚至不亚于长江。

但当我面对这浑浊的水面，我有点不确信自己是否找对地方了。在哈尔滨的三天，每天都会在江边散步，直到我在哈尔滨最后的一个清晨，我再次沿着江岸走了一次。

我确信这就是松花江，属于平常人家。但当你曾从她身边路过后，有一天一定会想念她。

首都机场奥运后比原来更脆弱了，下午5点持续一小时不到的暴雨加冰雹引来后果无数。

晚8点半的国航8点10分到，估计9点起飞，庆幸只延误半个小时。

9点准时登机，9点半机长通知，空中管制需等两小时，还好大飞机。零点左右，机长通知再等2小时。因飞机满员，除了水没有吃的，很多乘客没吃晚饭吵着要下飞机，还好华送机前坚持一起晚饭：）

凌晨2点终于起飞，高速一小时到上海，行李提取特别迅速，凌晨4点已到家。稍微休息到8点多就起床了。

7/23 周四上海  桑拿天，手续

如Helena所言，别以为失业了就很空，后续的得忙活一阵。

和上海外服联系后有点郁闷，去年4月从上海调京，社保11月才办完，效率慢呀。这回极端高效率，虽之前电话联系说自己去取文件，结果人家说17号当天就已寄到身份证所在地，接电话的和办事的不是同一人。回老屋找挂号单去不近的邮局取，一上午就办这件事。去街道才知外服社保没移交完，只能以后再跑一趟。

1点多赶至南京路和小J同事午饭，然后整个下午都泡在外滩中国银行、工行以及中移营业厅。

换几次工作，不同时期公司办的工资卡、报销费用的还有公积金提取等各类信用卡，以及扣缴水电费、宽带费、保险费和电话费被要求办的各类存折、信用卡和邮政储蓄卡，有的连密码都忘了，这回需彻底整理。

虽一直在手机行业，但对于话费没有概念，这回得挑适合的套餐学会节约打电话。

幸好上海刚大雨，虽闷热如桑拿，但这天算不上酷热。

7/24 周五阴，行李到达

中铁快运的速度和效率比起2004年从北京到上海要好很多，表扬一下

1）上海中铁8点电话通知说9点半到，准时到达。北京中铁加油呀，原定周二上午取货，结果下午才来。

2）同样门对门，上次这个“门”是指单元大门，后来看老头老太可怜，送到电梯门。还好邻居帮忙送到房间。这回非常主动地送进了房间，很是把我老爸和我感动了一番。

3) 上回运回行李如高空降落全破烂不堪不成形，这回保持良好且加了防潮包装，东西完好无损。

这一整天在拆包整理行李。

7/25 周六 阴，电脑

原想周末两日安排饭局，约晃悠、唐、陈、李同学还有琴弦同学分别见面，但早上头昏脑涨有点发烧大概热伤风，为避免让人生疑，还是呆家里把书房还有老妈的电脑改进一番。

书房原只有书，因嫌吵连电话也被我拆了，一直习惯笔记本把书桌空间腾出。老妈做安利需上网订货报税，这一年半，书房已变成半个办公室，电话机、打印机和带液晶显示屏的台式电脑，还有一台挂墙的液晶电视，据说原计划有传真机。老爸说她没赚什么钱尽白忙活，但年纪大了，忙点总比闲的发慌要好。 

台式电脑除装几个智力类游戏，总共250G硬盘基本空置，奢侈呀。便把所有歌曲照片倒入，又接好喇叭，再安装office等常用软件。装了电驴下载电影，老爸说爱看。

老妈只要在家就在电脑上玩游戏，说可预防老年痴呆症，这个理由很充分，所以书房继续做办公室和全家娱乐室。为解决我的书桌和上网问题，今天换了路由器，这样笔记本无线上网，并打算在卧室一角改成书房。

找到过去几年的邮件，截屏发给刘。订了7/29日回北京机票。吃药后烧退，但喉咙完全哑掉。

7/26 周日晴，理帐

在网银理清所有账户，包括付清所有欠债及即将发生的费用。

通过支付宝付清杰子的帐。通过交行购买世博门票，老爸说他们的CP组织会发票，但我还得买。

家里的冰箱洗衣机都用了十多年，尤其冰箱要蹲下才能从下面冷藏室取东西，而冷冻室里则肉食面食混在一起，这回得督促老爸更换。老爸节俭，但极迷电视，说要把他们卧室里的老电视换成大液晶。

父母退休后，每年都在老爸账户存入一笔钱，用于支付所有这间房子里发生的费用。老爸是标准的上海居家男人，精打细算，因此账户结余买了冰箱洗衣机液晶后还可再支撑一年。

所有账户查清整理成文档，等出门前再写授权书，这样万一我出事或家里急用，他们可以很容易使用所有账户。这是从别人那里得到的前车之鉴，建议准备出门远行的人也有类似准备：）

喉咙能发出声音，原担心飞机上关6小时的后遗症（北京到上海的航班满员且坐前面的老外令人生疑），现大致确定和小猪没关系。但为上海的安定团结，还是坚持在家呆满7天，继续整理书架和看碟！

PS：

回上海后没按约定见朋友、同学还有老同事们，也有朋友来电话问近况。

写下详细流水账向所有关心的朋友作个汇报，我一切还好！

因西南大水，还有左脚需进一步检查，原8月中旬的旅行计划推到9月，可能会更晚。

目前计划还是9月底前到拉萨，国庆在拉萨河边的小熊客栈做实习长工，有国庆去西藏的请多多捧场：）

国庆假期后陆路进尼泊尔安娜普纳山行，听说从尼泊尔可获不丹签证，希望是真的！

2009/7/26 上海

我被有信仰的人围绕着。

我的父母是CP，大学毕业时他们以及系里的思政老师一定让我写入党申请书，理由是找工作时，当别人问起思想表现时，可以说已经写入党申请书正要求进步呢！我最终没写。

我的姨妈和婶婶在我小时还有考大学前还找人给我算命，却突然在十多年前都信了基督教，跟我大谈耶稣，并说服我加入。我的奶奶外婆应该算是中国传统的既信财神灶神又信佛之人。

从仪式上我是什么都不信的，不过或许跟外婆和奶奶相处时间久了，尤其外婆，我相信因为信仰的力量，才支撑她在外公去世在几个儿女相继因病去世，她依然能独立把姨妈舅舅还有母亲带大，她不识字，话也很少，我几乎没听到她有过抱怨，我和她在一起时总觉得心定和安全，后来我再也没有从其他人那里有过这样的感受，但我会从寺庙的香火里感受到这样的熟悉。我后来去过最多的是寺庙和佛教场所，在那里我感受到是亲切和自在。而教堂，总是让我畏而却步。

在哈尔滨的几天，我很多次经过索菲亚，在热闹的商业中心地带，你实在无法不为她停留。只是我一直没想过要进去，只是站在马路对面看这她，或者绕着它转了一圈，我一直以为那里还保留教堂的功用。

直到最后一天，才明白这教堂只是索菲亚的外壳，里面已改成展室，我这才买了门票进去。

是的，索菲亚不再是教堂，她只是这个城市的一个历史的痕迹、如今的一个装饰和一座美丽的标志，也是记录中央大街和果戈理大街的展室。

我还是习惯坐在对面看着她，美丽的索菲亚！或许在冰雪中，我会再见到她。 

整理于2009/7/21北京