又到一年春运时……
第一种死法：咨询火车班次时被骂死。
当你带着微笑前往咨询台咨询时说：“请问小姐，有到某某的火车吗？”漂亮的小姐爱理不理地说：“没有。”“那请问有没转车到达某某的火车啊？”“有。”“那一天有多少趟车？”“你烦不烦，有就有，问那么多干什么，不想坐就不要坐，真罗嗦。”“你这个人怎么这态度，怎么我也是顾客，不知道车站怎么用你这样人。”“我态度怎么了，我想回答就回答，是你TMD找我问，不是姑奶奶找你，你TMD感觉我态度不好，就去坐汽车。真TMD的无聊的穷男人。”还没等她讲完，你就……

第二种死法：买火车票被气死。
当你开开心心地去买票，表现出文明时代文化人买票情景——自觉排队买票，却看见前面无数插队的人嚣张的吆喝着要到那里的车票，而你一般艰难的苦等五六个小时后，终于轮到你站在售票窗口前了，可是,悲剧上演了，刚好你要的票卖完了！晴天霹雳啊！最后选择撞墙，让自己的精神物直接回家好了！

第三种死法：买火车票被累死。
有时你买票没有上种情况的那么倒霉，而是你等了N个小时后，售票员小姐对你说：“某某日到某某的车票已经卖完了，连某某+N日的车票也已经卖完了。”正当你绝望的要走掉时，美丽的售票员甜美的声音又响起了：“啊！还有站票你要不要？”晕！站票！这意味着没等我到家就已经挂掉了！那是何等遥远的距离啊！

第四种死法：买火车票被车票贵苦恼死。
当你没有买到需要的火车票时，一般会有人向你暗送秋波，送来你需要的火车票。不过，票价一般比车站卖出的票要贵一点，毕竟这个世界上没有无偿服务嘛！但是你一定会苦恼，这贵的是不是也太多了点！超出两倍还要手续费！与其这样还不如不回去，钱都给票贩子了难道要我喝西北风啊！又绝望.....

第五种死法：买火车票被骗死。
你能够用高价从票贩手中买到真票是比较幸运的，当你正在安心的坐在候车室，当你随着人群走进站台，当你拿着车票心里突突的上了车，突然！你的座位上还有一个人，他竟然和你拿着同样的票！愤怒！“乘务员！”大吼一声找来为自己撑腰的人！“哼！小子让你牛！”岂料乘务员说了一句话让你当场毙命“喊什么！拿着假票还挺嚣张，赶紧给我滚下去！！”

第六种死法：买火车票被打击死。
你买火车票时，经常听见车站内外有老大爷、老大妈在喊，“谁能给我几毛钱或几元几毛钱，我买到某某的车票还差几毛钱或几元几毛钱。”怀有善心的你也许会给他几毛钱或几元钱帮助他买票。但是当你再回到车站时，还听见他们继续在吆喝时，我想你一定觉得周围的人都在对着你狂笑“傻冒！哈哈哈哈.....”干脆头撞地上算啦！

第七种死法：候火车等急死。
当你拿好行李准备去检票时，候车大厅里却传出一个甜美的声音，“乘坐某某班次火车的旅客请注意，开往某某方向的某某班次火车到站晚点，将在某某时到站，给您的出行带来不便，请您原谅。”就这样你茫然地坐在那里等啊等啊;可是呢，终于头发都白了，饿得精疲力尽了，车来了，可是你 ~~~~~

第九种死法：火车上被踩死。
买了站票，上了车，行了够了，多少是个多啊！要啥自行车啊！俺们中国这么多人，坐火车没座位那是很正常！但是，革命尚未成功，同志仍须站立！想到遥远的家乡，想到美丽的媳妇儿！我忍了！可是终於你又倒下了。“谁踩我！！！”去吧，为了春节做会牺牲吧！

第十种死法：活人让尿给憋死。
谢天谢地，我终于在重重险阻中冲出包围来到我的领地，坐在座位上挺美，哼！挤啊！老子不怕！轻松了吧，开吃了吧，喝多了吧，出事了吧！大事不妙，人有三急啊！望着铁人一个又一个，你是选择翻山越岭而别骂死还是按兵不动被憋死呢？！

    BD+DVD混合光盘技术是在两年多前由JVC首先提出来的。从结构上来说，这种光盘的顶部是一个25GB的BD层，下边是8.5GB的两个DVD层，总容量33.5GB(双层BD为50GB)；BD层和DVD层之间是一层半反射膜，允许红色激光穿过并照射下边的DVD层，同时将BD层用的蓝色激光反射出去。

    这种结构符合蓝光光盘联盟(BDA)的“蓝光光盘混合格式”规范，并兼容现有的DVD和BD播放机。根据对64台BD和DVD播放机的测试，兼容率达到了99％。

    Infinity称，这种混合光盘的生产难度也不高，其中BD层使用现有的生产线即可制造，然后“粘上”两个DVD层就可以了。

    为了弥补容量方面的不足，采用了JVC的智能高清编码技术，基于MPEG-4 AVC(H.264)规范而来，能将1920×1080/24p/64i的全高清内容压缩到12-24Mpbs。

    日本娱乐软件开发商Pony/Canon将在2009年2月发行第一部BD+DVD格式节目，是一套日剧《コード·ブルー -ドクターヘリ紧急救命》(飞机紧急急救)，视频编码H.264，音频编码Dolby Digital，由四张混合光盘组成，总长度534分钟，预定售价高达36540日元(￥2800)。相比之下，该剧集的DVD版本售价23940日元(￥1800)，包括七张DVD光盘，也是Dolby Digital音频编码和534分钟。

BD+DVD混合光盘实物

播放测试(DVD和PS3)

HDCAM高清录像格式与混合光盘BD H.264格式的对比

应聘城管的对白

考官：什么学历？    
考生：小学没毕业。    
考官：打过架吗？    
考生：家常便饭。    
考官：有案底吗？    
考生：刚刚出来。    
考官：体能好吗？    
考生：还可以，一脚可以踢翻小贩的小三轮车。    
考官：敢拿人家的东西吗？    
考生：这是我的强项，就像拿自己的东西一样。  
考官：老头敢打么？  
考生：小菜，俺爹就是让俺打残的。  
考官：好的，你考试通过了，我们城管需要的就是你这样的人才！    
考官：再问一句 出事了怎么办？    
考生：就说是临时工.　　    
考官：今晚上班 

中国城管进入网友词典

老衲： 快跑，城管来了！ 

中国城管是我国秘密发展的准军事化组织,平时管理城市,锻炼游击战术;战时可编入正式军.是一支可冲锋,可侦察,可游击,能吃苦,能忍耐,能奋战的优秀后备军.五角大楼秘密报告称:中国城管队伍是一支具有强大潜力,能单靠一辆破面包车或皮卡就能全天候作战的可怕准军事组织(我国庄严承诺对外不首先使用城管）
词目：城管
汉语发音：cheng guan
英文: liveried dog
释义：
① 名词：以暴力手段维持××形象，专门欺压租不起商铺、办不起执照商贩以及其他弱势群体的黑社会组织。例句：城管上道，鸡飞狗跳。
② 形容词：形容残暴、血腥、恐怖。例句：你也太城管了！
③ 动词：等同于打、砸、抢。例句：他不老实就城管他一下！
④ 叹词：无奈之意。例句：这世道，城管！
⑤ 代名词。例句： 关门，放城管

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圣诞快乐！！！

1. 视频会议
早在1994年，视频会议就走入人们视线，但如今仍处在艰难推广阶段。

2. 人工智能
对人工智能的研究已经有多年历史，被一些人视为计算市场的终极灵丹妙药，但目前距离该目标还相当遥远。

3. Windows Vista
可以毫不夸张地说，Windows Vista是近10年来最失败的一款大型软件。

4. 安腾处理器
曾一度被给予高度厚望，但由于不支持32位计算，迫使用户转投其他处理器。

5. 语音识别
语音识别是一个伟大的想法，但在付诸于实践的过程中却遭遇技术尴尬。

6. 3D世界
3D网络世界证明，好的技术与好的业务完全是两码事。以《Second Life》为代表，3D世界于2006年达到顶峰，但随后一直低落至今。

7. Zune播放器
一度被视为“iPod”杀手，如今越来越被人们所淡忘。

8. Apple TV
Apple TV解码支持十分有限，与iPod、iphone和Mac计算机相比，Apple TV从来都不算一款出色的产品。

9. 防病毒软件
杀毒软件总是“事后诸葛亮”，如果遭遇新病毒，那只能自认倒霉。

10. 赛格威(Segway）
赛格威是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，俗称“电动代步车”。2001年12月开始量产销售，曾经一度被认为划时代的科技发明，前景乐观。但由于诸多现实因素所致，赛格威的产品并没有在上市后获得预期的回报。

    另外一点微软在Windows 7放低身段的举措，就是不让Windows 7和Vista一样"颟顸"。虽然微软尚未正式公布Windows 7的硬件规格需求，但是根据展场摊位的微软员工透露，Windows 7要求的内存容量比Vista还低，可能只要512MB就够；至于处理器规格，只要频率在1GHz以上就可以。

    即使是最高阶Ultimate版本的Windows 7，容量大小大约只有6GB左右；相较之下，同级的Vista大小大约要11GB。

    这也是为什么，微软会在现场展示搭载英特尔Atom处理器的Netbook，运行Windows 7的效能。其中一台示范的宏碁Aspire One，固态硬盘为16GB，采用的是Atom N270处理器。

    桌面操作系统霸主微软，却在2006年推出Vista时跌了一跤：来不及备齐应用程序和硬件驱动程序，不仅让硬件合作伙伴的换机潮期望落空，还让微软面临使用者宁愿降级XP，也不愿采用随机版的Vista的窘境。

    其在企业市场的表现也不甚理想：虽然微软不愿公布销售出去的Vista Business套数，但从本地研究机构资策会市场情报中心（MIC）在今年初公布的调查报告看来：仅有约两成大型企业会在明(2009)年前升级，超过五成仍在犹豫。

    对于灰头土脸的两年，微软自然如人饮水、冷暖自知。务实的将Windows 7的先期重点，摆在解决相容性兼容。在于10月底的PDC专业开发者大会释出indows 7的Pre-Beta版本，告知硬件合作伙伴如何进行与Windows 7相容性兼容相关等工作。

针对微软的准备功夫，分析师认为Windows 7要真正成熟，恐怕还是要等到更下一代的版本。

    "就像Windows XP，也是从95、98一路改了过来。Vista是微软全新的核心架构，Windows 7还只是第二代，要再等久一点才会水到渠成，"IDC企业应用部门研究经理曹永晖说。

强调Vista非过渡产品

    在市场传出部分企业用户宁愿跳过Vista，等待Windows 7；加上微软拉抬Windows 7的大动作，很难不令人替Vista的身世捏一把冷汗：可能是寿命最为短暂的Windows操作系统。

    对此DeVann强调，Vista绝非过渡性产品，到了今日Vista的进展也已经非常好。不再有当初所遇到的兼容问题。

    根据微软提供的资料，Vista支持的驱动程序数目已经到达了八万多个，亦支持全球前一百大最受欢迎的套装软体。

    与其说Vista是过渡性产品，不如说Vista种树给后人乘凉，微软前端平台事业部产品行销经理赖建宇说。他表示，就算用户真的要等Windows 7，还是必须先确保所有的应用程序能够在Vista上运行。

    "Vista支持的硬件和软件，都能够在Windows 7上运作，"DeVann说。

XP光芒难再现

    最长寿和最受欢迎的Windows版本XP，让微软写下了新页。接下来的一章，恐怕还很难有任何一个版本的Windows可以接手。

    "微软不可能再花五年的时间来开发一个操作系统，"DeVann坦言。而且事实上，微软也非常讶异，XP的市场寿命可以这么长。

    "XP永远是Windows操作系统的第一名，"他说。不过，微软仍然希望Windows 7能与XP相提并论。

    "只要喜欢XP，就会喜欢Windows 7，毫无疑问，"微软规划及PC生态系统总监Robert Di Benedetto说。

　　排在第一位的是这张巨鲸图。图片中人类和露脊鲸形成了一副绝佳的人和动物友好相处的场景，这张图片也赢得了2008年野生动植物竞赛海洋类的最佳照片奖。这张图片的摄影师告诉记者：“鲸鱼对人类非常好奇，海洋中很多动物以前从没遇见过人类，它们对我们是如此的友好，这也证明我们和这些巨型海洋生物可以非常友好地相处，它们非常调皮可爱”。

　　排在第二位的就是这种科学家在南极洲深海中发现的科学界还未知的巨型海蜘蛛，蜘蛛长达25厘米。在今年早期进行为期一个月的生物多样性调查中，科学家发现了多达3万种生物，其中有很多都是现今科学界未知的，其中包括气球状的海鞘和巨型海星。　

这张是经过放大的长鳍鱿鱼的吸管，长鳍鱿鱼的吸管的实际大小其实比人一根头发丝还要小得多。这张电子显微镜图片也获得了2008年科学与工程可视化挑战(International Science and Engineering Visualization Challenge)优秀奖。

　　排在第四位的是中国三清山国家公园图，在今年七月联合国教科文组织新增的世界八大自然奇迹中，中国的三清山国家公园名列其中。三清山公园以其森林、瀑布和独特奇异的花岗岩岩石和岩柱，被联合国教科文组织委员会评选为世界遗产，世界遗产是联合国教科文组织和世界遗产委员会确认的人类罕见的、目前无法替代的财富，是全人类公认的具有突出意义和普遍价值的文物古迹及自然景观。

排在第五位的美国德克萨斯州被飓风“艾克”袭击后的场景，图片中是9月13号一位工作人员在休士顿摩根大通大厦前，检查飓风带来的损失情况。“艾克”飓风造成德州大规模停电，街道被淹没，建筑物也遭到严重破坏，风速达到了每小时110英里。

　　排在第六位的是智利伴随闪电暴风雨的火山爆发场景，在经过长达9000年的沉寂后，智利的紫藤(Chaiten)火山在5月3日首次爆发。正如图片所示，火山爆发时伴随着雷电和暴风雨，这种很难理解的现象可能是当火山爆发时的岩石碎片、灰尘和冰粒相互碰撞产生强大静电造成的。这次断断续续长达几个月的火山大爆发也使成千上万的民众被迫转移。

排在第七位的是这种在深海钻井下找到的外形类似鱿鱼的海洋生物，这种生活在2500米深海中的海洋生物有着长长的“胳膊”，对科学家来说尚属未知生物。

　　排在第八位的是这张巨型鱿鱼图。今年4月30日，科学家在新西兰博物馆第一次看到了这种很难被发现的深海海洋生物。鱿鱼整个躯壳浮在容器内，已经冰冻了几个月。2007年渔民在南极洲海岸附近发现了它。科学家在对鱿鱼进行解剖分析后有着惊人的发现：它身上有动物王国最大的眼睛和光散射器官，可以作为很好的隐形装置。

　　排在第九位的是这张显微镜下成像的图片，这张图片在2008微观世界显微镜摄影大赛中赢得了大奖。这项大赛是由美国尼康公司主办，是为了鼓励运用光学显微镜摄影人士而发起的。图片中炽热的碳纳米管形成了一个展开的橙色球体，放大倍数达30倍。

　　飓风“艾克”在9月12日登陆德克萨斯州的加尔维斯敦港市。图片中名叫西尔维亚·伦特里亚的女子遇到了飓风中翻腾的浪花，西尔维亚本能的向后退。考虑到1900年加尔维斯敦飓风来袭时造成6000多人遇难的沉痛教训，在飓风登陆前，美国国家气象组织就发出了撤退警告，要求沿海城镇的居民做最坏的打算尽快撤离，以避免出现1900年的悲剧。

　　“我们在开发阶段尽量秉承低调的原则，经过缜密开发后才有信心推出来，现在呈现在大家面前的是高质量的Windows 7。”Flanagan介绍说，开发过程秉承创新性理解，“全球趋势的应用需求是兼容并包，因此必须要为合作伙伴提供可扩展性空间，以方便他们为他们的客户提供个性化的空间。”

　　“Windows 7有个大的创新是：一开始就和合作伙伴坐下来聊，把他们的需求反应整合在了设计中。因此在Windows 7设计编码阶段就邀请了OEM和芯片厂商了解他们的需求，并把这些需求放到我们的思路中去。另外也把OEM和芯片厂商的需求也按部就班地反应到我们的开发进度上去。”

　　新的Windows 7部分改进了Vista操作系统的用户体验。如现在的Vista使用环境不是十分安静，使用过程易被软件本身打搅。Windows 7在设计阶段改进了许多，让用户感觉更加自然。另外，在IE的使用界面、在与用户的媒体外挂设备连接等，都有许多改进，“可以无缝连接起来，用户使用会非常简单”。

　　Flanagan也强调，在Windows 7设计过程中的一个重要理念是，所有Vista的适用功能都将平移到Windows 7中来，同时对Vista中使用不便的东西进行调整。“这个理念对合作伙伴来说也是注入了强心剂，可以让他们对Vista的投资放心去做，这些投入都将平移到Windows 7中来，并且在继承的同时也做了发扬。” Flanagan说，“至于Windows 7上的一些新功能只是冰山一角。但是理念是倾听客户合作伙伴的需求，微软看重他们投入的每一分钱。”

　　Dennis Flanagan也透露，在Windows 7的研发过程中，中国研发团队起到了非常重要的作用。此间有微软高管透露，大量Windows 7的功能都是中国团队研发实现的。

　　对话

　　记者：微软如何保证Windows 7准时发布?

　　Dennis Flanagan：Windows 7是个系统非常复杂的产品，如果开发个产品能像windows这样复杂的话，就需要一个流程，按部就班地实现。其实在工程师心中有个工程进度，要想成功地推向市场，不是靠简单的编码，也不是在Windows 7添加些新功能，而在之前制定一个完善的流程，要清楚地知道我们要干什么，要按部就班去做。按照我自己过去多年经验，我们也需要些过度的承诺，以给自己些压力。

　　记者：Windows 7又如何去帮助客户创新?

　　Dennis Flanagan：微软在过去研发中犯过错，现在关键是我们如何静心下来去分析这些错误。所以在一开始就和合作伙伴坐下来，告诉他们Windows 7的研发计划的每一步，这样他们见到Windows 7时不会吃惊，因为他们知道了这些，因为里面有他们的需求和反应。

　　我们要保证客户过去的每笔投入都值得。在推出Windows 7时的一些新功能，很难说这些新功能能满足他们的需求，但是告诉他们这些功能时，合作伙伴就会过来沟通，询问推出来的时间。我们也要保证在Vista兼容的东西到了Windows 7同样兼容。

　　我们不能保证将来Windows 7上市时，所有说的想法都能如期采用，但是我们保证推出时编码都已经完成。

　　记者：Windows 7在开发过程中，如何决定取消或增加一些新功能?

　　Dennis Flanagan：没有任何Vista重大功能被去除，倒确实有些功能放到了Windows Live中去了，确实有些改变了Windows 7的功能布局。

　　我还要强调一点的是，中国本土的研发力量很强大，他们将客户的意见反应整理的很好，使得我们很容易把这些意见反应到Windows 7的研发中去。

　　记者：Windows 7不仅在笔记本、PC上可以使用，在上网本上使用也很方便。这是不是意味着，微软在向一个操作系统适用不同的产品线这个方向靠近了一步?今后或许只需要一个软件产品切割使用，而不再有WinCE、Windows Mobile等产品?

　　Dennis Flanagan：这是一个很美好的梦想，但还只是梦想阶段。现在虽然Windows 7有统一的内核，已经和上网本在共用，已经向梦想迈进了一步。将来我们关注的核心是可拓展性，不同的设备有不同的操作系统，但在端口会实现兼容并包。

　　现在要在全球范围内实现一个操作系统适用所有的硬件产品，要么是操作系统本身很差，要么是用户界面要变化很多。不过现在可以达到的是，不同设备沟通的端口是一致的。我们希望能够在网络协议上实现兼容性。

　　改革开放30年，重庆公路史上最该记住的是哪一天？

　　1994年10月18日！

　　这一天，成渝高速公路重庆段陈家坪至荣昌95公里正式开通，1995年9月25日，全长340.2公里的成渝高速全线开通。作为“西南第一路”，它比老成渝路缩短98公里，比成渝铁路少165公里，途经川渝腹心地带14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、单向4车道，时速80-100公里，每昼夜流量3万辆，是老成渝公路设计流量的150倍！

　　成渝高速还是我市首次利用世界银行贷款完成的“八五”国家重点项目，它历经5年艰苦建设，成为我市公路史上的一个里程碑。逢山开路，遇水架桥，成渝高速让我们第一次享受到公路交通的安全与便捷，第一次感受到成都居然那么近，第一次体验到公路沿线商品流通“朝发夕至”的现实可能。在它通车14周年之际，回溯它光荣的历程，还有多少人记得当年的建设者，用怎样的胆识、信心、意志和精神，去凿通这条路的呢？作为一条最初规划的二级公路，又怎么演变成高速公路了呢？有多少建设者将青春与热汗，洒在了这条路上？追抚历史，我们还能从中收获怎样的经验与教益？

　　再次翻阅这份记载着重庆人光荣与梦想的档案，它不但散发着改革开放30年酿造的芳香，更为今天在科学发展观指引下践行的“开放重庆”，提供了深远的启迪。

　　老成渝公路一代人遥远的窘迫记忆

　　“在成渝高速开通前，我到成都出差，多数时候选择火车。”原市糖酒公司副总经理赵晓东，是上世纪七十年代的老商业，“当时重庆的糖酒计划属四川管辖，出差去成都是常事，如果坐汽车得两天，因此重庆众多的公差人，和我一样选择坐火车，头天晚上7点钟出发，上车睡一觉，第二天早晨就到了。那时卧铺票不好买，得托关系，因此一年到头，去成都的夜行火车没空闲过，可以想见当时成渝交流的频繁。”

　　在邮政设计师赵建浓看来，成都人很会做生意，“那是80年代，清晨一出成都火车站，就见街头摆着一排排洗脸盆，5角钱可洗一帕热水脸，后来涨到1块。因为夜行火车是老车厢，走到半路水龙头就干了，因此成都火车站外，每天早晨都有一大群洗热水脸的重庆客，成为一大景观。”

　　在成千上万重庆公差人遥远的记忆中，成渝夜车给他们的印象既温馨又困窘，“遇到急事就恼火了，那时飞机少，一般的级别还坐不到，火车要摇十几个小时。啥时候，我们能在大白天几个小时内就拢成都呢？”

　　“那是不可能的！”原市公路运输总段驾驶员高华清称。高1971年学开车，有37年驾龄，安全行驶180万公里，算资深驾哥了，“老成渝路我跑过无数趟，第一天歇内江，约230公里，剩下的200多公里第二天才能跑完。当时重庆的汽车保有量才1万多辆，我的驾驶证流水号是川B18135，虽说路上车不多，但我最快只能跑33公里。”

　　高华清的记忆中，老成渝路弯多，路窄，直到1980年代后期，实行“标美化”整治和“裁弯取直”后，路面才拓宽到7.5米。他最深的感受是“大热天的太阳”：往成都去是向西行，太阳迎面晒；从成都回来是东返，太阳也迎面晒，“按重庆话说叫二黄二面都遭晒，人累得不行，所以我们是按重体力活儿配粮，吃45斤呢！”

　　“但谁也不能小瞧老成渝路对沟通川渝的贡献，这条路建成75年了，至今还在发挥作用。”军事史家李意志称。据他介绍，川渝陆路交通，主要是唐、宋时期发展起来的，当时以重庆为中心，东北有连接川陕的米仓道、盐巴道，西有通往成都的成渝北道和成渝南道，南有沟通川黔的再焚溪道，其中成渝南道明清时改名“东大道”，从成都底塘铺到重庆朝天驿，沿途设87处驿、铺，“1927年，驻防重庆的四川省主席刘湘设渝简（阳）马路总局，在东大道基础上筹建渝简马路，经各县分段修，到1933年，重庆至成都的公路建成通车。”

　　这条公路起于成都九眼桥，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、永川、璧山至重庆石桥铺，全长438公里，“从1933年到1994年底，61年来，成渝陆路的沟通除50年代修建的铁路外，主要靠这条公路。虽说它贡献大，但确实太落后了！”

　　“落后包括三个方面，”原市交通局巡视员、计划处处长朱世奇称：一是公路标准低、质量差。全路仅40％符合四级公路标准，等外路则占60％，最小曲率半径只有12米，路基宽度6.5～10米，桥涵载重标准低，路面是60年代铺筑的沥青，到处坑凼，颠簸厉害。

　　二是堵车严重。老成渝路原设计每天通行200辆，但到上世纪八十年代已达每天1500～6000辆，多数路段大大超过容载能力，车速平均不到30公里／小时。

　　三是穿过城镇多，交通事故频繁。老成渝路穿过城镇42处，与铁路交叉35次，与公路和其他道路平交167处，行车干扰严重，平均每公里年交通事故3次，死伤3人左右。

　　因此，再建一条“高速、高效、安全、畅通”的公路，成为川渝两地的共识。

　　体制改革

　　借鸡下蛋 时间换空间

　　“如果没有交通体制的改革，成渝高速公路和重庆交通的大发展，都是不可能的！”

　　采访中，许多老交通认为，1983年是个分水岭。此前，重庆交通系统在公路网线的管理上，只管县乡道路，市内的国道、省道由省交通厅重庆总段管；水运航道重庆只管小支流，嘉陵江航道归省管，长江归交通部管；全市的汽车经营企业主要是搬装公司，“1983年之前的重庆交通很穷，每年就靠省厅划拨几百万元维持，不可能修路，高速公路连想都不敢想。”

　　1983年重庆实行计划单列，交通体制开始改革，“许多管理上的矛盾理顺了，其标志事件包括：省厅重庆公路总段、永川总段等划了过来，重庆交通拥有了国道和省道的管理权，管理范围一下从原来的白市驿延伸到永川段管辖的荣昌，公路等级也提高了。”其次是省轮船公司划过来后，重庆有了自己的大客轮和大货轮；长途汽车、交通机械厂等也划归重庆。由于体制改革，重庆能单独出席交通部的会议，在部里有了话语权，而省交通管理机构的不少干部和技术人员也划归到重庆，他们带来了装备、人才与活力。

　　一个不争的事实是，从那时起，重庆的养路费从原先的几百万元上升到几千万、上亿元，“有了钱，重庆才萌发了修高速公路的梦想。”

　　朱世奇认为，成渝高速的诞生，光靠地方的努力还不行，事实是，在改革开放的大背景下，交通部已于1980年代中期规划了国家公路主干线的“两纵两横”，成渝高速属“两横”中上海至成都高速公路的组成部分，“没有国家搭建的交通发展大骨架，所谓西南第一路连立项都不可能！”

　　同理，正是由于改革，财力上才有了基本保证：成渝高等级公路最初预算是11.45亿元，重庆段114公里为5.47亿元，“但最终重庆段造价是十七八个亿。如果没有改革开放，钱从哪来？”除交通部补助的1.7亿元外，重庆还将部分车辆购置费、养路费、能交基金及银行贷款都用了上去。在修路最困难的时候，胡振业对资金说过九个字：借得巧、用得好、还得起。“这话对今天重庆高速的发展仍有借鉴作用：我们修好一条高速公路，收费还贷，或将建成的路与人合资，抽出钱来滚动发展，借鸡下蛋，是困难时期‘以时间换空间’的有效举措。”李祖伟称。

　　朱世奇说，同样由于改革，铁道部第二勘察设计院重庆分院才能参与到成渝高速的设计中，铁道兵也才能参与到施工中，“当时正值我国大裁军后，铁道兵整体转制，他们的设备好，战斗力强，加上重庆车购办主任李先彬是铁道兵营长转业的，北京人脉关系熟，我们上北京去请铁道兵时，人家司令员、副司令员都出场了，为的就是打好建设‘西南第一路’的硬仗！”

　　也正是由于改革，重庆人再也不满足成渝两个中心城市的公路仍在沿用刘湘的老底子，“它远远不能适应经济发展的要求！”成玉华称。成是重庆万江铝材有限公司负责人，1986年他的公司开在南坪，由于交通不畅，“去一趟成都来回得好几天，企业发展艰难，等不起啊！”

　　重庆人的高速路之梦，从领导层面到民间，已呼之欲出。

　　成渝高速路　观念改变 大胆冒险

　　但新成渝公路该是啥模样，没人说得清。因此这条路自立项起，就争议不断。“因争议而转变观念，因观念转变而催生成渝高速路，这是时代的一个基本轨迹。”原成渝公路监理部东段代表处工程部主任、现重庆高速公路发展有限公司董事长李祖伟评价认为，“真理越辩越明，今天有许多东西我们不仍在争议吗？”

　　争议一： 该不该修建高速公路

　　1984年3月，四川温江，成渝公路改建工程可行性研究初审会召开。虽说成渝两地都急需改建公路，但在修建标准上爆发了关于“宽马路”之争，“争得非常厉害，不但地方争，中央高层也在争！”朱世奇说。

　　原因是：中国作为农业大国，土地金贵，人均耕地少，对占用农田修路、特别是修建“宽马路”，各级都持有异议。一直到80年代中后期，中央领导和交通部领导出国考察后，高层的认识才有了统一：在中国，可以作高速公路试点。第一条高速路是上海市区到嘉定县，总长20多公里，于1988年建成，“那年我和市交通局胡振业局长去交通部开会，会后组织去上海参观，感觉真棒！”朱世奇说。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速全线通车，标志着我国高速公路进入起跑期。

　　但在成渝间还不敢修高速路，“原因仍是观念作祟。”期间，重庆交通人胡振业、杨清源等都出国考察过，欧美发达的公路交通，让他们感叹万分，“什么时候，重庆也能修高速路呢？”事实是，激烈争议的结果，成渝间仍只能修一条二级公路，其中部分路段可扩展为一级：即成都五桂桥到简阳58.5公里，重庆陈家坪到璧山来凤30.5公里，其余251.2公里按二级路标准修建，“1987年国家计委下任务时，这条路只叫成渝高等级公路。”

　　然而通过争议，重庆交通人的观念开始转变：高速路能缩短城市间距离，节省燃料和时间，加快物流，促进生产，反哺农业，“这决不是好大喜功，而是交通现代化的必由之路！”李祖伟认为，如果当初没有观念上的转变，“我们今天仍只能走刘湘修的老公路！”

　　争议二： 南线北线之争

　　“宽马路”之争后，在线路选择上又爆发南北线之争。

　　所谓南线，即大致沿老成渝公路，从成都起，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、永川、璧山至重庆，通过的地区经济较为繁荣，但交通拥挤，需要改建部分线路。

　　所谓北线，即由简阳起离开原成渝公路，经乐至、安岳、潼南、铜梁、合川、北碚至重庆，这是成渝间的最短线路。

　　“从长远看，这两条路都值得改建，但在当时人力、物力、财力有限的情况下，只能修一条。”朱世奇说，最终确定的线路，基本上仍按南线走，因为这是四川的腹心地区，人口近千万，是全省主要商品粮、油、食糖、棉花的基地，全省机械、电子仪表、食品、纺织、造纸、皮革等产业绝大多数分布在公路两侧，其工农业总产值占全省的45．7％，“公路建设必须遵循促进经济发展的原则，而南线的城市群更集中，经济基础更好，因此应该先修南线。”南线方案长340公里，得到交通部的首肯。不过，作为北线的渝遂高速，在时隔12年后也建成通车。

　　争议三： 优化设计方案之争

　　所谓优化设计方案，简言之叫“二改一”：将二级公路改为一级公路。

　　“这不但引起激烈争议，还承担了很大风险，因为在当时擅改国家计划，一旦上纲上线，就是犯法！”根据公路设计方之一的铁道部第二勘察设计院预测：川渝地区车辆发展速度加快，到1995年新公路建成通车时，昼夜流量将超过7000辆，而二级路的承受上限是5000辆，换言之，新公路建成之日就是堵车之时，“难道花这么多钱就为修一条堵车路吗？”这时，另一个无法解决的矛盾也摆到建设者面前：从荣昌桑家坡至璧山来凤段85公里二级路平基后的大量土石方往哪里堆？经测算它们将占良田306亩！

　　市交通局局长胡振业等指挥者与工程技术人员经反复论证，提出“一次规划，分步实施，利用废方，扩宽路基，把二级路改为一级路”的优化设计方案，“大量的土石方作为一级路的路基，先垫起来再说，只要没超过规划的红线！”当时就有人提出异议，认为这有违国家计划，风险太大，搞不好就是犯法！

　　但由于优化方案有前瞻性，得到市人大和市政府的支持。李祖伟说，市政府1991年发文批准了“二改一”：利用废方将路基从12米填筑成24.12米，比建成后再建一条二级路扩建成一级路要节省投资2亿多元，节约土地2700亩，工期比国家计划提前11个月。1992年1月，四川方面受重庆段的影响和启发，也紧跟着将成都方向170多公里二级路改为一级路。“这里要纠正一个误区：很多重庆人认为，成都人修路狡猾，特别是龙泉驿那一段，竟分成了两条路绕山而行。这其实不能怪成都人，因为当时规划的就是二级路，后来再改才留下了遗憾。”

　　重庆交通人在成渝路建设中，不唯上、不唯书，只唯实，不计个人得失，有胆识，敢于冒险和创新。这种精神为成渝高速公路建成奠定了基础。“二改一”优化设计方案后获重庆市科技进步特等奖，“今天看来，它符合科学发展的要求，也有力证明，改革发展就要敢于冒险，只要对发展有利，这种冒险就是值得的！”李祖伟评价说。

　　山河开道　一代高速人的心血付出

　　汤乾忠，原成渝高速公路重庆指挥部总工办主任。“成渝高速公路所处的地质地形复杂，其中重庆段又是整条公路工程最艰难的一段，虽然长度仅为全线的三分之一，但工程量是一半，全线施工难度最长的隧道、最大的填方都在重庆境内。”

　　这一段沿途需要推掉的山头和填平的深沟多达400多处，其中从陈家坪到青杠30.5公里路段上，需要挖掉山头34处，填平深沟116处，而缙云山东口至走马的挖填土石方量达到每公里55万立方米，为全线之最。三星沟最大填方深达36米。“当时在公路长隧道挖掘、高填方等方面国内是空白，没有任何经验可借鉴，施工难度可想而知！”李祖伟感叹道。

　　成渝高速比老成渝路缩短了98公里，主要得益于重庆段两座隧道的打通。在重庆段的114公里中，隧道长度占5．5％，其中中梁山和缙云山隧道双向总长12426米。单洞长3160米的中梁山隧道，是当时我国最长的公路隧道，号称“华夏第一洞”，它穿越的中梁山背斜存在四条地质大断层；单洞长约2500米的缙云山隧道是当时我国第二长公路隧道。施工要求该隧道方向贯通误差必须在150毫米以内。为精密施工，重庆专门组织人去日本考察，因日本地形与重庆相似，公路隧道多，其中最长的隧道长达9公里，重庆专家郑光荣、孙庭伟等考察回来后，决定采用日本的纵向式通风和自动控制技术。

　　按当时国内的设计规范，凡长度大于1.5公里的公路隧道，必须采用全横向或半横向式通风。汤乾忠说：“我们在采用日本纵向式通风技术的同时，融合了自己的科技成果，不但节省投资4535万元，运营中每年还可省电433万度。该技术荣获1997年度国家科学技术进步二等奖。”

　　“为安全开挖洞，我们还引进了世界最先进的瑞典阿特拉斯H177及芬兰汤姆洛克207B型双臂液压凿岩车，它们能在10小时内按设计倾角及深度完成全断面160个钻孔。”但由于中梁山隧道有“五毒俱全”之称，包括瓦斯、涌水、溶洞、断层、压煤，施工中险象环生。

　　据时任中铁五局五处工程队一大队队长李志和介绍，中梁山隧道共计发生35次瓦斯喷出，2次岩爆，98次大小坍方。“瓦斯含量高达30立方米/吨，最大绝对涌出量达到50立方米/分钟，瓦斯压力达到40个大气压。”其中1990年10月3日和1993年3月21日，左右线分别发生瓦斯爆燃，导坑瓦斯涌出总量达11万立方米。“为保证安全，工人们进洞是严禁带火的，施工机械全部采用防爆机械等预防措施。”李志和说，当时有个烟瘾极大的老工人，每次烟瘾发作时，无奈都只能将烟叶放在嘴里咀嚼。

　　1990年11月5日和1991年9月22日的两次大坍方也至今令李志和后怕。第一次坍方，隧道拱顶至地表面20米埋深层全部坍穿，形成的大坑直径达14米。第二次大坍方，近十米长的隧道初期支护全部被推垮，隧道内形成了5米高的坍穴。前后两次大坍方分别花了150天、268天的处理时间。李志和说，因施工中安全措施组织得力，中梁山隧道百多起地质事故中，虽有几名工人不同程度受伤，但均未造成死亡。缙云山隧道施工中也遇上了5次较大规模的坍方，和多起地下溶洞和涌水，“我们都科学地一一应对过去了。”原成渝公路监理部东段（重庆段）代表处负责人孙庭伟说。

　　李祖伟对当年的建设者特别赞赏。“业主、监理、施工单位都特别诚信。那时大家工资很低，却特别敬业，没有一点歪心。白天，大家带着草帽、水壶、皮尺、记事本‘四宝’，被一辆除了‘喇叭不响，全身都在响’的破中巴车像扔萝卜一样，一个个扔在工地；天快黑了，破中巴又沿途一个个把大家捡回驻地；晚上，一杯烧酒、几口清汤白饭后，大家开始集中学规范、绘图。那么艰苦的环境，那么大的工作量，那么严峻的险情，几千人却没有一人退缩，大家至少要十天半月才能回家一次……那种工作激情、人生的精神价值取向和追求真的令人振奋！”

　　外国专家对成渝公路也有贡献。鉴于施工难度大，建设期间世界银行前后共派出专家33批69人，共聘请外国专家13人，他们为高质量地建设好成渝高速路作出了最大的努力。

　　如世界银行主管中国公路贷款项目的官员雷甘比，“他是一个蓄着山羊胡子，经常戴顶贝雷帽的和善老头。”汤乾忠记得，雷甘比几乎每年都要来重庆两次，对重庆的帮助也很大。当时重庆为降低成本，将中梁山和缙云山隧道由原设计的半横向通风方式变更为纵向通风方式。按照世界银行采购指南的规则，这样重大的变更必须得到国际咨询专家的确认，“由世行指派的德国专家固执地否定了重庆的变更方案，这意味着世行将停止对重庆的贷款支付。在最困难的时候，雷甘比为重庆请来了曾担任英吉利海峡隧道的英国专家朗兹先生，朗兹先生肯定了重庆的变更方案，使这件非常棘手的事迎刃而解。”另外，重庆方面把来凤至荣昌85公里二级路基拓宽为一级路基，将30多米深的三星沟由架桥改高填方，也是雷甘比通融理解，才使设计更改得以实现。

　　汤乾忠对来自加拿大的监理工程师科莱特印象深刻，“在重庆工作期间，他特别能吃苦，每次上工地，都要背着10多公斤重的台式电脑，以方便对所有支付数据进行审核，既规范了管理，也方便查阅。”另一个外国监理工程师劳威尔严把变更关，有一次甚至将中方监理送上的一份变更书狠狠掷到地上。孙庭伟说，正是这些外国监理的严格把关，跨越崇山峻岭的成渝公路重庆段，创下了每公里造价仅1600万元的高质量低造价奇迹。

　　时代价值

　　成渝高速四大遗产

　　成渝高速的建成，极大地促进了成渝两地间对外贸易和工商业发展，为把重庆建设成长江上游的经济中心创造了条件。除此，其价值还在于：

　　首开重庆公路工程公开招标

　　“成渝高速建设之前，重庆公路建设走的是计划经济模式，政府部门商定后，安排谁修就谁修，根本没有什么招投标之说。”汤乾忠称，“成渝高速因为是世行贷款项目，当时世行官员要求我们必须严格进行国际性招标。”

　　传统的计划经济模式被打破，重庆公路工程首开公开招标的先河。从1988年5月资格预审开始，就有来自意大利、法国、南斯拉夫、日本、新加坡等8家外国公司和国内铁路、交通、水电、冶金、林业、煤建等系统49家承包企业参加资格预审。重庆段8个国际招标合同段，共有35家投标人参加竞争。

　　汤乾忠认为公开招标有三点值得肯定：一是筛选出比较优秀的施工队伍，为工程顺利实施奠定了基础；二是获得了合理的报价，成渝高速重庆段114公里的路基工程标价仅6.71亿元，大大节省了工程投资；三是与国际接轨，首创了重庆公路市场公平、公正、公开的竞争环境。此后，重庆所有的高速公路项目无一例外地实行公开招标。

　　首先在全国采用“菲迪克条款”

　　“成渝公路建设中，世界银行还给我们引进了一套完整的发达国家土建工程建设管理的模式和理念。”孙庭伟说，1987年7月，雷甘比先生首次来重庆时，就带来由国际咨询工程联合会编写的《土建工程国际招标范本》，即菲迪克条款。

　　菲迪克条款以科学的制度设计和极强的可操作性，来保障工程质量和降低成本，是目前国际上权威的工程管理制度之一。孙庭伟说，这个条款对业主、承包人、监理的责任和义务作了明确区分，特别是对监理工程师的权力作了明确规定，强调监理工程师对工程质量、工程进度和计量支付的全方位管理。世行官员和外国监理工程师苛刻地执行“菲迪克”条款，要求监理工程师与业主独立行使职权，分开办公，分灶吃饭，甚至下工地也不能同坐一辆车，对重庆公路传统的管理模式造成强烈冲击，“开始大家很不适应。”

　　但正是由于严格执行了菲迪克条款，才使成渝高速路工程质量达到了一流，创造了该条款在中国成功实施的第一个范例。同时，它极大地推动了重庆高速公路建设管理体制的改革，实现了业主、监理、承包人从“三位一体”到“三足鼎立”转变，为重庆高发司的建立奠定了基础。

　　首创“一支队伍执法”模式

　　与成渝高速公路同时诞生的“重庆市成渝高速公路行政执法大队”，是我市高速公路史上创建的第一支执法队伍。它成立于1994年，集交警、运政、稽征等各管理职能于一身。一顶帽子上路执法，改变了过去多头管理、各自为政的执法局面。他们忠实履行保护路产、维护路权，维护交通秩序、裁处交通事故，保障高速公路的安全畅通的职责。十多年来，他们不仅担当起成渝高速公路的卫士，而且发展为一支庞大的“高速公路的交通警察队伍”，肩负着重庆各条高速公路的执法任务。该管理模式至今在全国独有。

　　高速公路人才的“黄埔军校”

　　成渝公路的建设过程，也是培养和造就人才的过程。当年一批批刚刚大学毕业的学生，正好赶上了成渝公路上马的大好机遇。十年磨一剑，现在他们当中绝大多数人已经成为高速公路各个领域的精英：在建设单位成为优秀的建设管理人才；在监理单位成为高级监理工程师；在设计单位成为高级设计工程师；在施工单位成为经验丰富的项目经理。总之，在今天我市的各条高速公路战线上，无处没有当年成渝公路参与者们的身影。

　　值得一提的是成渝公路不仅使他们提高了技术能力、丰富了工程经验，还培养了他们优秀的思想素质和工作作风。汤乾忠说，成渝高速建设时期，大家工作艰苦，食宿简陋，风餐露宿。然而艰难困苦，玉汝于成。重庆高速公路建设发展至今天，之所以没有出现问题，就得益于在那时的艰苦条件下，锻炼出了一批吃苦耐劳、廉洁自律的人才。如今他们在重庆交通行业中正发挥着中流砥柱作用，也让这种精神保持、延续至今。这里面既有老一代交通人胡振业、杨清源、徐谋、郑光荣、孙庭伟等人的传帮带，也有李祖伟、杜国平、钟宁等一代新人的艰苦努力与顽强奋斗。

　　喜见成渝高速路，线道平宽，水泥光洁铸。彩面中隔栽小树，车行逆顺分开赴。栅里汽车奔驶处，减短时间，旅客欢心露。畅语交通飞快著，龙腾原野江山固。“这是一个叫向鼎坤的乘客，写下的一首《蝶恋花·赞成渝高速公路》。它或许可作为万千乘客的心声。

　　通车14年来，当数千万辆汽车从成渝路上驶过，给大家带来便捷；当该路收回成本，随后作为一只“生蛋母鸡”，2000年转让经营权建成渝涪路，如今又在为在建1000公里和即将建设的1000公里高速路融资时；当由该路沿袭下来的先进管理模式、优化设计方案变为国内行业通则和标准，为一条条后起高速公路导航引路时，回首昨天，李祖伟认为更不能忽略它的认识价值，“前一辈交通人在那么艰难的情况下，都能够冒险，打破框框、转变观念、克服困难，在重庆通车高速公路已超过千公里、大兴解放思想、开放重庆的今天，未来‘三环十射三联线’高速公路建设的征程上，没有任何困难会阻住高速公路建设的步伐。因为当年重庆交通人的精神仍将鼓舞、激励和促推着我们去攻克、前进！”

　　数据成渝高速公路

　　6450万立方米

　　成渝高速公路的主要工程有：5座双洞隧道、互通式立交桥20座、各类大中小桥316座。全线工程土石方量6450万立方米；重庆段土石方量2130万立方米。

　　24．12米

　　成渝高速公路重庆段为双向四车道，另加两条紧急停车道，全封闭，全立交，符合交通部1995年颁布的《公路路线设计规范》中的标准，路基宽度24．12米。

　　34000万元

　　自1989年公路筹备工作开始，先后提出合理化建议300多项，节约工程资金34000万元，减少工程用地2700亩。

　　9129亩

　　成渝高速公路重庆段建设工程征地、拆迁、安置于1993年5月完成，征用土地9129亩，重庆段114．2公里共穿越125个村406个农业社。

　　1.25亿美元

　　世界银行对成渝公路的贷款总额为1．25亿等值美元，其中四川省7500万美元，重庆市5000万等值美元。由四川省和重庆市分别负责按时按比例以现汇向财政部还本付息。

　　索马里海盗（股份）有限公司（简称索海集团，英文简称“Somalia Pirate Group”）成立于2000多年前，是一家注册资本为0的具有光荣和悠久历史的武装集团。集团自成立日起发展十分迅速，虽然经历过历史上多次大起大落，但总体保持着健康向上的发展势头，依托着“非洲之角”的天然地理优势和扼守重要海上要道曼德海峡之利，业务范围不断地向外扩张。现在已经在阿拉伯海，西印度洋，莫桑比克近海设立多个分支机构。集团预计在未来的5年内占领全部的西印度洋市场。

　　多年来索马里海盗集团在不断苦练内功做大做强的同时，也加强了同海外市场伙伴的合作，特别是加强了同军火贩子之间的合作，已经初步建立起“你中有我，我中有你”的全面战略合作伙伴关系。依靠来自世界各国的先进武器，特别是来自俄罗斯的AK-47，RPG的优势，索马里海盗集团近年来的业务量，业务水平和范围成倍增长。已经初步具备了对抗三流国家海军的水平。

　　目前，索马里海盗集团正处于改革开放的关键阶段。索马里海盗集团一直怀着冲出索马里，走向印度洋的雄心壮志。

而几天前劫持世界第二大油轮事件正式标志着索马里打进了世界一流海盗集团俱乐部。尽管如此，索马里海盗集团仍然清醒地认识到肩负在身上的历史重任，必定坚持美元的领导，坚持杀人放火绑架勒索四项基本原则，坚持拿钱放人的基本国策，努力做到科学绑架，民主分赃，依法放人。索马里海盗集团充分认识到撕票的危害，为此索马里海盗集团愿与世界各国政府和公司一道，携手合作，为保证被绑架人员的生命和财产安全，为维护索马里海盗集团的信用做出自己的贡献。

　　索马里海盗集团总部：艾尔港

　　分支机构遍及索马里沿海

　　加入我们，你将

　　1.工作在索马里这个阳光充足沙滩美丽的无政府国度

　　2.进入非常有前途的绑船行业

　　3.有机会绑架世界上最大的油轮，有机会见识世界各国海军火力

　　4.按所在国籍要求买全额五保一金，正式员工均有年底分红

　　5.开名车，住别墅，并且解决个人问题

　　6.五天八小时工作制，业绩优秀者每年享受至少30天全薪假期
　　

　　招聘岗位

　　1.船长
 负责驾驶绑架工具，人数不限

　　2.武器操作员
 负责训练集团内部各种轻武器的操作和使用，包括RPG和便携式导弹，人数不限

　　3.会计
 负责各国政府和各国公司清理财政收支问题，以及代表海盗集团参加赎金谈判，人数不限

　　4.管理培训生
 接受训练后直接进入领导岗位，负责日常的小型船只绑架工作，为集团的长远发展积蓄力量，人数不限

　　5.储备干部
 负责基地内部日常行政工作，必要也可参加具体的海上作业，人数不限
　　

　　招聘对象

　　全球内有志青年
   

　　招聘要求

    1. 性别不限,专业不限

　　2．年轻力壮优先，非洲人优先

　　3．有过犯罪记录者优先，反国家，反科学，反人类者优先，对社会不满者，无政府主义者优先，杀人不眨眼者优先

，有暴力倾向者优先

　　4．具备武器使用能力者，能熟练驾驶各类船只，汽车，飞机等相关交通工具者优先

　　5．热带国家优先，沙漠国家优先，穆斯林优先

　　招聘时间：即日起

    招聘地点：各大洋

　　简历投递方式：现场投递简历时请带上枪（注：禁发E-mail，QQ，MSN等网络投递）

　　资格审查：需要有犯罪记录可查

　　笔试地点：印度洋上的任何轮船

　　面试地点：索马里艾尔港，索马里海盗集团总部地下室（终面）

　　录用通知：绑架一艘船，立即发OFFER（累计绑架万吨船以上者转正）

　　就业协定书：三方协议书（索马里海盗集团CIA个人）

　　联系方式

　　电话：无

　　地址：印度洋，索马里海岸

　　邮编：无

　　联系人：无

    近日，一篇178家企业上“大裁员名单”，京沪白领自危的文章一石激起千层浪，文章指出一份列举了22家跨国企业、40家国内大中型企业、116家国内中小型企业的“大裁员第一波”企业名单，正通过各大公司的企业邮箱在上海、北京、深圳等地的白领中传播。

    身为职场白领，怎样才能在全球金融危机下保住自己的工作，并且突出重围，使自己的职业生涯发展顺利呢？在记者多次邀约下，国内权威的职业规划咨询机构——向阳生涯首席职业规划师洪向阳先生接受了我们的专访，并且独家批露全球金融危机下白领保命自救十招。

    洪向阳认为，面对如此巨大的金融危机，职场人士要想安全度过，必须采取积极稳妥的职业生涯策略，审慎做好应对，处理得当我们就可以化危机为转机。这份由向阳生涯职业咨询机构提供的金融危机下白领人士的保命自救方法有防守型也有进攻型，同时还有防守结合型。具体概括为以下十招：

1、理解并接受降薪决定
    在经济大环境恶劣的情况之下，降薪相比被公司裁掉来说，已经算是退而求其次的莫大荣幸了。“大河有水小河满，大河无水小河干”的道理无须多言，既然降薪已是一个不争的事实，那不妨抱着理解的心态，坦然接受公司的降薪决定，与公司同患难与共吧。

2、专注本职工作，突显自身价值
    在如今人人自危的职场，平日里一边工作一边看股市听音乐打游戏的工作状态也是时候“say bye—bye”了。要想保住饭碗，你只有更加专注于本职工作，全力以赴地对待它，突显出自身的价值，才可能给自己增加留下的机会。

3、保持心情愉悦 不谈传言
    裁员风浪声势浩大，职场内外人心惶惶。但是你要记住，保持心情愉悦相当重要，千万不要轻易受到传言的影响，排除郁闷和恐慌心理，“Keep Your Smile”，可以得到意想不到的收获。

4、为企业创造直接价值
    谁都知道，一个精明能干为企业创造直接价值的人是所有BOSS的青睐对象。如果在经济不佳的大环境下，你能为企业创造更多更大的价值，试想老板又怎么可能舍得放弃你这个大功臣呢？

5、加紧学习，提升实力
    时刻保持职业危机感，除了学习与自己工作有关的专业技能，还要积累一些可转移技能，如沟通能力、协调能力、管理能力等，这些是许多岗位/职业所必备的技能。

6、保持信息通畅，加强外界沟通
    尽可能让自己更多一些地接触到一些信息和资讯，比如国家最新出台政策、行业发展趋势、公司发展决策等等，紧密加强与外界的沟通，更多地关注与自己生存相关的信息，以便及时做好应对。

7、加强人际沟通
    当今职场，不仅要会做事，更要会做人。现如今，越来越多的企业重视员工的沟通、协调能力，良好的人际关系往往也是团队凝聚力的表现，所以拥有良好的人际沟通能力，也是非常重要的。

8、主动承揽更多工作内容，减少可替代性
    以一顶三，身兼数职，不仅能够出色地完成本职工作，更可以兼任其他岗位的工作，成为“节约型人才”，减少被别人替代的机率。

9、跳向揽才优良企业
    在企业大量缩减人员的同时，也有许多优良企业仍然会大量招贤纳士，挑选精兵强将为企业储备人才，所以，保持清醒的头脑，看准时机，跳向优良的大型企业。

10、寻求职业生涯管理专家智慧支持
    从向阳生涯10月份的统计情况来看，个人客户咨询量相对2007年同比上升32.5%，越来越多的人开始关注自己的职业生涯发展，并将其视为一项重要投资。有专家预测，最晚2010年经济形势会到达探底走稳的阶段，所以在此期间，金融危机将持续很长一段时间，就算职场白领们当前还没有遇到外在小环境影响到职业生涯，但也很有必要做好预防。洪向阳表示，对于白领而言，当前最重要的是穿好“棉衣”，储好“粮食”，让自己安安全全地渡过这个金融“寒冬”。

　　在古代，韩国人使用汉字是身份的象征，尤其是能写一笔好的汉字书法，能用汉字写诗作赋，更是上层社会人士的身份标识。

　　公元1443年时，朝鲜世宗大王才下令创造专为庶民使用的表音文字(现在的韩文)，称为“训民正音”。但是，在之后相当长的一段时间里，上层统治阶层还是使用汉字，而庶民使用表音文字，用表音文字写的文章被称为“谚文”。

　　到了清末，韩国人才开始摒弃汉字，从前的“谚文”开始占居主导地位。之后，韩国沦为日本的殖民地，日本殖民当局确定了“日汉文字并用”的政策，并把表音文字学者视为反日分子加以迫害。也因此，表音文字被打上了反日、爱国的民族主义标识。

　　而如今，“世界最大的汉语词典”—《韩汉大辞典》10月24日由韩国编纂，该词典共16卷，收录了5.5万汉字和45万单词。檀国大学东洋学研究所介绍说，目前世界上三大汉语词典分别是日本诸桥辙次(1883-1982年)的《大汉和辞典》(共13册，4.9万词条，40万单词)、台湾《中文大辞典》(共10册，5万词条，40万单词)和中国大陆的《汉语大词典》(共13册，5.6万词条，37万单词)，而《韩汉大辞典》在词条和词汇量方面均超过上述三大汉字词典。该研究所还表示，《韩汉大辞典》还补充了韩国式汉字等共1万多个新造字。据介绍，《韩汉大辞典》第一版印刷了16卷共2000套，售价约合人民币7750元。

明天你是否还惦记，QQ里的各位兄弟

老板们都已想不起，勤劳吃苦的你

你也是偶尔来到QQ里，才发现早已有人代替

谁抓住偷偷聊天的你，谁安慰经常被骂的你

谁叫醒死睡的你，谁经常借钱给你

那时侯你总很小心，聊天就戴上耳机

我也曾无意中说起，最怕加班的你

有时候你也很早起，为公司费尽心机

你总说时间很充裕，可从来没见你休息

谁记得交活前熬夜的你，谁表扬经常加班的你

谁把微溥的薪水寄到家里，谁把它丢在风里

从前的时光都已远去，我们又有新的问题

我亲爱的姐妹兄弟，无论我们在哪里

无论工作有多忙，一定要保重身体！

2、后来我还把软盘拿到冰箱里冻了一天，结果变成了硬盘了！这样，我又多了一个硬盘。

3、我在机箱写上奔四5.0结果快多了。

4、我把我的显示器泡在鱼缸里用，我靠，现在感觉就像液晶一样！

5、我在14显示器前加了一个放大镜，结果显示器就变成20寸的了，省了我一大笔银子。

6、我把我的打印机用手电一照，变成激光的了，打的又快又好，又省了不少

7、我在鼠标里加了个灯泡，嘿，立马变成光电的了！

8、把自己花10元钱在夜市上买的音箱音量调到最低，你猜怎么着，真是神了，立马产生了低音炮

 
9、我在电脑上安了个麦，瓦赛~~电脑变成声控的了，哦也~~~~~

10、我把网线接在地上,带宽无限!

　　地震来得那么唐突

　　没有什么可以遮护

　　幸存的同学真让人羡慕

　　那一刻，求生的愿望强烈却茫然无助

　　妈妈别哭，我不能陪你走今后的路

　　这么多人陪我我不会孤独

　　却担心你悲痛地泪流如注

　　我多么希望你能幸福

　　我多想长大了孝敬父母

　　我真的不想早走这一步

　　妈妈别哭，地震是大地在发怒

　　也许是它一时糊涂

　　才伤害了这么多无辜

　　我只是不幸中的一卒

　　还有更多的人惨不忍睹

　　泪水掀不起压我的混凝土

　　妈妈别哭，别再抱着我幼小的身躯

　　我已没有往日的温度

　　呼吸和心跳已经止住

　　请给我换上爱穿的衣服

　　拿来我爱读的书

　　假如天堂里还有学府

　　我会在梦中告诉你考试的分数

　　妈妈别哭，天灾人祸是对圣灵的荼毒

　　你柔弱的身躯无法挡住

　　只要妈妈你还活着

　　就是上天对我们的眷顾

　　因为有你，每年清明那小坟上，会多一锹土

我们村村长文佳保在全村大会上说：“保证你们都能吃得上猪肉。”

　　 猪肉涨价后:网友评选新四座大山：高房价、高学费、高医疗费、高猪肉价

　　 猪肉涨价后:最新民调显示：猪肉贩已成为2010年最受人尊敬职业，排在第二位是大学教授。

　　 猪肉涨价后:深圳特区报报道：随着本市最后一家猪肉摊撤出菜市场，搬入地王大厦，至此深圳市所有猪肉摊全部入驻高档写字楼。

　　 猪肉涨价后:
　　甲：老李，你儿子博士毕业了吧，找到工作了吗？
　　乙：不枉我培养多年，一个是微软工程师，一个是深圳猪肉集团猪肉贩
　　
　　猪肉涨价后
　　上海南京路最大的店铺：
　　甲：老板，这五克拉的猪肉不是注水肉吧？
　　老板指着几十斤猪肉说：开玩笑，我做那么大买卖的，一小时几十万上下，怎么会骗你。
　　
　　 猪肉涨价后
　　人民日报（海外版）：《年轻人要有战略眼光——专访世界首富大猪肉集团董事长》
　　记者：几十年前您从名校毕业后，成为猪肉贩，别人是不是很难理解？
　　董事长：年轻人要有战略眼光，当年比尔也是顶着很大的压力创办微软公司的。
　　
　　猪肉涨价后
　　没吃过猪肉，还没见过猪跑——成为现实
　　
　　猪肉涨价后
　　香港**日报报道：《警务处某高官深陷“猪肉门”事件》——廉政公署近日对警务处某高官进行调查。据称该官员利用职权之便，在访问李嘉诚家时吃了一块猪肉。据目击者称，那块猪肉有一两重。廉政公署认为根据现在猪肉市场价估算，该官员构成重大受贿罪，受贿额巨大。
　　
　　猪肉涨价后
　　香港**日报追加报道：警务处某高官出狱后撰写《猪肉的味道》一书，销量甚好。发行方称作者是为数不多吃过猪肉的人，该书极具收藏价值。
　　
　　猪肉涨价后
　　广州日报：建国以来最大抢劫案——五名持枪歹徒抢劫中国银行的猪肉押运车，抢走五十斤猪肉。
　　
　　猪肉涨价后
　　央视：现场直播“祖国大陆赠送台湾两只猪交接仪式”的国台办发言人讲话：。。。两只猪的小名叫“统统”“扁扁”。。。。。。带着祖国大陆１３亿人民对２６００万台湾同胞的深切祝福。
　　
　　猪肉涨价后
　　深圳市政府公告：对深圳市动物园擅自用一头猪和香港海洋公园交换两只大熊猫的处理决定——深圳市动物园园长擅自用一头猪和香港海洋公园交换两只大熊猫，造成深圳市国有资产重大流失。
　　
　　
　　猪肉涨价后
　　 本年度国家科技进步一等奖由**肉保鲜课题组获得，该课题组发明的保鲜技术使猪肉可以保鲜20年以上，**肉大学校长、副校长发表重要讲话：我校将借助猪肉研发系、猪肉基因等国家重点实验优势学科跻身世界一流大学行列。
　　
　　
　　猪肉涨价后
　　周大福广告：爱她就送她２０克拉的猪肉戒指。
　　
　　
　　猪肉涨价后
　　国家外汇储备局发言人称：我国外汇储备组成结构合理，现有２５０吨猪肉，５１８吨黄金。
　　
　　猪肉涨价后
　　２０５０年中国ＧＤＰ总值为３０５万亿人民币，折合２５０斤猪肉，同期美国国内生产总值为２５２斤猪肉，国务院发言人称中国即将超过美国成为世界第一经济大国。
　　
　　
　　猪肉价格接着涨之终极版
　　 火星人造访地球，联合国秘书长代表地球亲切接待火星人，并在火星人离开地球时赠送珍贵的一斤猪肉给火星人，并请该火星人转达地球人民对火星人民的亲切问候和良好祝愿。
　　
　　
　　
　　第二天全球股市大崩盘——专家称这次崩盘跟９７年东南亚金融风暴类似，产生原因都是巨额资金（猪肉）突然被抽走。

猪肉涨价之后猪肉涨价了，猪肉价格有的地方竟然高达20元/公斤
幼儿员的老师告诉张叔的孩子，猪都长翅膀飞走了，想吃红烧排骨，明年猪飞回来，幼儿园就有红烧排骨吃了！

临楼的李姨妈说：猪肉太贵了，孙子就爱吃肉，可我也不能变成猪给他吃啊！

健身房李老板来退会员卡说，老婆大人说了，猪都涨价了，你身上的肉也没见少，锻炼个屁！

脚力三轮车的赵师父对坐车的一个胖子说：快。。怎么快，我都好多天没吃顿肉了，哪有力气快，凑合吧，要不做出租车！

医院的内科刘大夫对王医生说：猪肉再涨价来看血脂高的就没了，这以后又要少份奖金！

市场卖猪肉的胡屠户对来给磨刀的徐老头说：磨个屁，老子以后不卖猪了，老子改行卖西瓜，你以后滚远点！

市场卖菜的张阿姨对顾客说：多买点蘑菇吧，这东西吃起来不比猪肉差！

猪肉涨价之后
出租车王师父对老婆说：还买肉吃，老子挣得的钱你以为是捡来的，把切肉的刀在锅里涮涮，真是不会过日子的老娘们！

楼下麻将社的杜六哥手里拿着二条说：看我这张没？没肉的猪骨头有人要没？牌刚打出去，就听对家的周老板说：正好，糊了，骨头现在也抢手啊！哈哈！

街上卖报纸的三姑说：要是我的报纸能像猪一样贵，我以后就把剩下的报纸留给孙子，告诉他，你奶奶也有钱过！

一、师徒四人正在赶路，忽然间黄沙漫天，许多妖怪从天降。三个徒弟见状大惊，忙跃到唐僧跟前作势御敌，却见众妖怪上前捉了猪八戒，转身就跑。 悟空猝不及防，回过神来，众妖怪已去的远了。八戒大奇，叫道：“你们抓错了，下边那个白白嫩嫩的才是唐僧！却抓我老猪做何？” 妖怪头子身在半空，回头答道：“娘的，猪肉价格猛涨，三年不知肉味了。传说唐僧肉能长生不老，却不知真假。眼前吃顿猪肉倒是要紧！”

二、四人正行之间，八戒身上忽然叮咚做响，却是手机来电。抄起电话一看，原来是高老庄的老高头，老猪的泰山大人。 “喂，岳父大人。”“八戒吗？我是老高呀。唉，不知为何，我那女儿最近思念你的紧，整天寻死觅活的。不知你那经取的怎样了？能否回来一趟？”说罢不住叹气。 八戒又惊又喜，忙连声答应。一转头瞥见师父，却不知如何开口。但一想到那美貌如花的高秀兰，哪里还把持的住？当下软磨硬泡，不住恳求。唐僧眼见留他不住，叹了口长气，也就随他去了。不一日，八戒来到了高老庄。老高头早已摆下宴席，宴请亲朋好友，为女婿接风。八戒喝的酩酊大醉，由人扶回房去。刚进了屋，却听得门外有人说话。 “高老，你这个妖怪女婿如此丑陋，脾气又大，你怎么又把他招回来了？这不是自讨苦吃吗？” 老高头洋洋得意的道：“现在这社会，家里养头猪，顶个爆发户啊。哈哈，哈哈……”

三、师徒四人行至山中，眼见这座山生的险恶，怪石嶙峋，其间定有厉害妖怪，当下暗暗提防。 忽听得半空中有人狂笑不止，悟空对两个师弟道：“你二人好好看护师父，待我去看看是甚么妖怪。” 当下翻个筋斗，爬上一朵云，凝目向下看去。只见一个金盔金铠的妖怪向唐僧三人停留方向急速奔跑。 悟空二话不说，提棒便打。哪知那妖怪甚是厉害，与悟空战了数百回合，兀自不分胜负。悟空暗暗心惊，转身便向唐僧跑去。边跑边叫道：“二位师弟，快带师父走，妖怪厉害的紧！” 谁知那妖怪身法更快，从悟空头上飞过，便向唐僧扑去。三个徒弟大惊，却哪里还来得及救护唐僧？却不料那妖怪向八戒一瞥，突然纳头便拜，一连磕了数十个头方止。师徒四人暗暗纳罕，悟空更是心下不忿，叫道：“NB，你拜这呆子做甚？难道他比我还强？！” 妖怪冷冷的道：“猪爷这副身子骨，在当今社会那就是活黄金！这年头，谁有钱谁他妈就是大爷！”

四、四人正行之间，太白金星忽至，对八戒道：“玉帝要对你封赏，这就随我上天庭罢。” 八戒大喜，向师父师兄师弟请辞，兴冲冲随着太白金星而去。 二人转眼到了天庭，八戒上前觐见，却见玉帝容貌消瘦，愁眉苦脸，定是心下有大忧之事。 八戒不知前途如何，心下栗六，战战兢兢跪下磕头，叫道：“臣猪悟能叩见万岁！” 玉帝听见八戒叫声，抬起头来，却是喜容满面，连声叫道：“爱卿快快请起，快快请起。朕宣你来，是要封你官的。”太白金星随即上前，叫道：“猪悟能上前听封！封天呈运，皇帝昭曰：今上册封猪悟能为天庭御猪元帅，钦此。” 猪八戒不知这“御猪元帅”是个甚么东西，但想已官封元帅，那肯定是小不了的了，忙上前磕头谢恩。当下由太白金星领下去休息。八戒想起当日受了嫦娥侮辱，错投猪胎，全因这个嫦娥而起。如今已封了大官，不如去见见故人，前缘续不成，羞辱她一番也是好的。 当下来到嫦娥宫里，拿腔拿调，大摆官架子。哪知嫦娥仍冷冷的不大理睬，八戒满脸通红，心下甚是恼怒，喝道：“如今玉帝已封我为御猪元帅，你如何还瞧我不起？待我去玉帝前奏你一本，要你好看，哼！” 嫦娥非但不怕，反而一口口水向八戒啐去，不屑道：“当今天庭猪肉短缺，猪是吃一头少一头。皇上看你身子强壮，当个种猪倒也合适，你以为玉帝叫你来干什么？呸！”

五、四人行至火焰山。眼见大火冲天，不知何日方休，四人都是暗暗发愁。 悟空道：“师父，待俺去打探一下。”话音未落，一个筋斗云，早去的远了。 不一会，悟空回来，愁道：“师父，原来这火焰山下蕴藏大量石油，所以终年不熄，这可如何是好？” 不料八戒听了悟空之言，对着山跪下，磕了三个响头。 悟空奇道：“呆子，你又在做甚么？” 八戒道：“商务部都说了，俺老猪所以身价暴涨，都是这石油涨价引起的，推本溯源，该当拜上一拜。”唐僧闻言大怒，喝道：“真他妈是头猪，这屁话也信得？”