四十不惑老弟指点迷津， 4月11日下午三时半，集结地从世贸天阶又临时改道北京朝阳公园附近，八号公馆俱乐部门前广场，哈雷戴维森北京狂欢庆祝5岁生日活动。很多北京哈雷的车主，皆携爱骑到场。我们只是追风却不入流，像是打入了帮会袍哥的会所，只能用相机，记录了这装备奇异，张显另类的开眼场面。

    俺不了解哈雷，只当见识加解疑。哈雷精神，是‘永远去探寻没有被征服过的领地’。经过百年的岁月，哈雷浓缩了激情，自由，狂热诸多的品格，成为一种精神的象征。“嬉皮士”们早已不见踪影，但哈雷迷反而增加了：说哈雷在中国拥有2000多名车主，主要集中在北上广等大城市，哈雷迷还组成了他们的俱乐部。

    玩哈雷的人，从事的行业各有不同，但有一点相同，他们都被哈雷和它所代表的生活方式吸引。哈雷车迷是一群成功的，充满活力的摩托车爱好者，喜欢休闲的生活方式，富有冒险精神，热衷于与别人分享对哈雷摩托车的激情。

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    说孙楠和杨坤，都有类似的骷髅车...

     哈雷摩托车的玩主们希望能在哈雷巨大马达的轰鸣声中获得一种剽悍和自信的公路精神，庞大的车身，夸张的车架、座椅，披挂其上的流苏，镶嵌其中的骷髅标记，发动机沉闷的轰鸣声，彻响广场。

    车主戴着墨镜，骑在那辆怪兽般的哈雷摩托车上面，显得威风、自信以及霸道。这是一段常人难以理解的精神体验，奇妙得让人听上去有些悬乎，难以置信。

    在哈雷车主会里，他们都是一个社交圈，年龄、经历、财富、品位都差不多。

    喜欢冒险是男人的天性，改装是个没完没了的事，如果想要真正达到哈雷车主们的内心意愿，你或许花掉的钱比原车还贵。况且，改装只是一个开始，为了让自己更具有哈雷文化形象中的仪式感，车主们还要配备一套专门的服饰，印有图案的皮夹克、富有弹性的紧身皮裤、皮靴、打火机、刀具……配备齐全，加起来的总价值绝不会比买一辆哈雷车便宜。

    和汽车永远无法建立感情，而和哈雷，却可建立一种情人般的感情。

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    目前全世界有近150万哈雷车迷，是什么魔力吸引着他们？哈雷是一辆车？一个玩具？一个奢侈品？

一件艺术品？

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    哈雷摩托车之所以出名，不仅在于它的设计理念，产品质量，更多的在于它所创造出来的两轮文化。     

    哈雷精神一是富有激情；二是追求自由；三是享受生活。有人把这认称作美国精神，其实这种精神是全人类对生活的一种美好向往和追求。

    一颗不争强好胜的心，一双欣赏世界的眼睛，一台不让人操心的车子，一顶坚固的头盔，就可以放肆的启动，加油，巡航了。

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    一直在想，它为什么能有一百年的历史，这一百年的秘密是什么，难道就是它的造型和声音吗？

    1903年诞生于美国威斯康辛州的它，被称为“机器和人性融合的超级金属明星”。在上个世纪20年代，中国著名建筑学家梁思成就是最早的哈雷车迷。1923年，《晨报》上发布了一条他驾驶哈雷摩托车的新闻，吸引了很多人的注意，这足以证明上海作为东方的摩登城市，跟美国的时尚距离如此之近。1959年，新中国成立，上海公安局从民间征集了四辆哈雷摩托，作为迎送外国贵宾的开道之用。可惜的是，因为文化大革命，它奇迹地在中国消失了几十年。直到上世纪80年代初，美国传媒大亨马孔·福布斯带着他的两台哈雷摩托车造访中国，大家才又一次听到哈雷那沉重的马达声。

   

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    当周杰伦驾驶着上写“藤原豆腐店”招牌的汽车在荧幕上大炫飚车技巧的时候，不知道台下那些高呼的女生是否曾看到过当年施瓦辛格在《终结者II》中驾驶着凯旋的哈雷机车那酷劲十足的模样？

    《断背山》那两个牛仔在风景如画的山上策马飞奔的时候，心里那个有关乎“骑马征服世界”的梦想是否已经被唤醒？

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    如今古怪的流行趋势，已经让T台上的男人开始穿起连裤袜，所谓的现代生活已经把你的阳刚阉割的越来越短的时候，还能想起你曾经跨下的那个宝贝光滑的触感，优美的线条以及那迷惑人眼的斑斓吗？还能记得那烫人的呼吸和那跃出喉咙的呐喊吗？

    没有谁会把哈雷摩托车当作一种代步工具，真正的哈雷车迷是不会这样想的。把哈雷摩托买回家之后，就像摆放一件艺术品一样闲置家中，闲暇时，看上一眼，摸一摸它漂亮的车身，立刻会拥有一种无法替代的满足感；此外，还有不少人会迷恋于一次又一次地改装摩托车的外型和性能，尽管他一年也开不了几次。

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    哈雷车的商业价值在很多电影中得以不断放大。1969年，美国电影导演丹尼斯·霍普推出了一部制作费用仅为40万美元的低成本影片《逍遥骑士》。这是一部充满惶惑、否定、叛逆和悲剧的存在主义式的公路电影，弥漫着一股凯鲁亚克的《在路上》所描写的那种人生意味，两个留着长发、穿着奇装异服的年轻人，带着毒品，骑着哈雷摩托车四处游荡。最后，他们在去佛罗里达州的途中，被一名路过的卡车司机开枪打死。

    在这部电影中，人们在记住这两位自我放逐青年的同时，也记住了马力强劲、皮实耐用的哈雷摩托，它又成为了逃离社会桎梏的隐喻，拥有一辆哈雷车，就拥有了自由，公路、山谷、沙漠、啤酒、音乐、落日、旅店组成了你的生活。这种追求想象中的自由与解放的波希米亚风格，立刻成为了美国60年代垮掉运动的经典符号。

   

    就像奥斯卡影后塞隆那样酷酷地对着全世界说：我是一个开哈雷、吃牛排、烟不离口、喜欢豪饮的女孩。哥们儿，还等什么呢！暂时逃离这片喧哗，戴上墨镜，骑着哈雷，一路向北。

    1903年美国北部威斯康星州，由21岁的威廉•哈雷和20岁的阿瑟•戴维森在一间小木屋里“攒”出的，一台在自行车上加装了小型风冷汽油发动机所组装成的改装摩托车，虽然它外型简陋，却是日后所有哈雷机车的始祖。

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   一个世纪多以来，哈雷•戴维森象征着自由大道，原始动力和美好时光。全世界车迷狂热地忠诚于 V 型双缸发动机驱动的机车。哈雷车金属的质感、优美的线条和令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，甚至那烫人的排气管，震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声，无一不符合一个男人在梦中对力量的物化想象。

   

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     没有印象中浓浓的络腮胡子以及大大的墨镜，也没有想象中车手健硕的身材以及纠结外露的肌肉。

 

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    人们总觉得现代都市的各种压力负担沉重，以为骑上哈雷就能抛弃一切的烦恼，其实不然。你停下车的时候烦恼并没有甩掉，该面对的依旧要面对。

    哈雷，不是你发泄和释放的途径，而是一个可以倾诉交流的朋友，只是通过彼此相互贴近飞翔的一种方式在交流和倾诉而已。

    众所周知，哈雷昂贵的价格几乎等同于一座豪宅，可抵几辆普通的私家车。一般流行的哈雷机车都价值不菲，价格都在1.5万—2万美元之间，即使是老车型现在仍然可以卖到3万—4万美元以上。国内能玩得起哈雷的，也多是不为金钱所累的人。

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    一个真正的哈雷迷，除了有一台梦寐以求的哈雷机车以外，还应该有具备哪些呢?

    心态：哈雷也不再是放荡不羁、惹是生非的代名词。在崇尚自由、独立、品位、进取的骑士精神背后。哈雷逐渐变成了时下精致生活中的一个放肆的姿态。

    装备：买车仅仅是开始，与拥有一辆完全符合自己个性的哈雷车匹配的是一身代表自我风格充满个性酷劲十足，购置一身行头的价格并不比购置一辆哈雷车便宜。

    印有哈雷标志的外套、皮靴、皮夹克都是精选上等牛皮经过特殊工艺磨旧而成，其他如马甲、衬衣、眼镜、头盔、皮带、皮带扣、黑色手套、哈雷刀具、打火机、厚牛皮钱夹、牛仔裤，甚至哈雷T恤、内裤、大量可以拆装的哈雷配件，都有特殊功能，价格都昂贵，这一切，形成了坚固而庞大的哈雷文化系统。

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    人说，哈雷是车迷心中的麦加，骑哈雷的男人，可以世故，但不世俗，可以沧桑，但不沉沦；可以激情，但不做作，抑或是一种成功，但不受名利禁囿。

    它那金属的质感、优美的线条和令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，甚至那烫人的排气管、震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声，无一不符合一个男人在梦中对力量和自由的想象。

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    哈雷摩托是纯手工装置，世界上没有一辆哈雷是相同的，它可以给根据自己的个性任意改装和打造自己心目中的形象。一只展翅的雄鹰标识使它多了一份神秘，它不是高科技，更多的是原始怀旧的情愫。

    哈雷的排气声，都在日本注册了，是最悦耳的音乐，可达到1340ml，光凭声音哈雷人就可辨认自己的同伴。

 

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    哈雷美学原则，就是裸露美，这裸露无关风月，也无关情色。哈雷也是如此真实如此裸露金属的躯体，简约到除了发动机，除了车架，除了轮子，什么也没有，没有车厢，没有雨刮，没有背靠，没有空调，没有气囊，没有动力转向。摒弃了所有多余的附加和装饰，将自己最素净的身躯展现出来，

    中国观众看到哈雷大多数都是在电影《终结者》中，看到虎背熊腰的施瓦辛格骑在狂野的哈雷上。

    外表可以随意喷涂，再怎么奇怪都没人会认为那些图案愚蠢和可怕。当别人问你的哈雷是什么颜色时，可以一律回答：镀铬的。

    不用担心怎么才能用掉你多余的钱。开哈雷的人很清楚，你拥有两辆哈雷不代表你富有，而当你拥有两辆以上的哈雷时，你可能已经倾家荡产。

    有了哈雷的婚姻是幸福的婚姻，因为他已经没有精力再花在别的女人身上。

 

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    永远不用调气门，只有一个化油器你能调一下。你不用为了取悦朋友而去学习什么叫双顶置凸轮轴。哈雷车手通常都会随身带着一把扳手，不过那是借给别人用的。

    二手车比新车还贵，闲置在谷仓里的一辆生锈的旧哈雷也比一辆本田贵。一个哈雷车手永远都不用担心因为年度新车型的推出而觉得自己落伍。

 

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    在拍完哈雷的第二天，小绵羊车赛的现场，偶见二位哈雷爱好者：

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    全世界玩哈雷的，大致可分为3类：哈雷车主会；风流骑士；地狱天使，恶名远扬。哈雷车手职业纷杂，标准是已婚，40多岁，高学历，高收入，有一定的社会阅历和生活经验。哈雷摩托是名流大腕的时髦收藏品。

    机械、精神、商业、政治、信仰……可能正是哈雷车身上交织和负载了太多的符号与意义，致使围绕在它四周的争端一直没有停息过。

    玩哈雷需要一种心情，就是简单、阳光，让心情释放出来。骑上它，你会有一种驯服的感觉，你会觉得你在控制着一切。就那么简单。 

    哈雷，确确实实是一种文化。

 

 

北京老夏： 京城 · 了解哈雷文化 & 感受哈雷魅力

    好久没吃泡馍了，今日进城办事，顺便在菊花园吃了碗羊肉泡馍，普通的12元/碗。实际是牛肉泡馍，西安主要以卖牛肉泡馍为主，其实羊肉泡馍很少。跟老板聊了几句，说道高级中学对面的超越楼老李家的泡馍馆三不卖、东县门马汉杰泡馍馆的兴盛和衰落。最后老板诉苦，说最近啥都涨价。就说花椒价格吧，前年7元/斤，今年23元/斤。涨价3倍以上。糖蒜大涨价，前年2元/斤，今年8元/斤。他泡馍馆离得饭菜不涨价没办法。说话间拿来一张《华商报》，果然有关于羊肉泡馍价格问题，在80年代还是0.25元/份，到了90年代就是5元/份，如今12元/份的都算便宜了，很多泡馍馆子把价钱直接抬高到20元/份、30元/份、西安老米家泡馍馆的价格是40元/份、还有50元/份的，参差不齐。最贵的卖到288元/份。当然是优质的，据说里面放了海参鱿鱼冬虫夏草。名字起得好：盛唐之春参宝泡馍、虫草竹荪菌泡馍。说是只要味道正宗，顾客不在乎钱。那还叫羊肉泡馍吗？

    吃饱后抹抹嘴走出泡馍馆，想着羊肉泡馍价钱再涨的话，就吃不起了，不如在家吃豆腐泡馍算了。走不多远，看到路边泡馍馆贴有涨价提示：因原材料飞速上涨，本店泡馍类上涨2元。望谅解望周知。

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