香港《文汇报》日前刊文说，中国社科院近日发表2010年《社会蓝皮书》，表明2010年底，中国大陆人均GDP将接近4000美元，相对台湾的15000美元还有很大差距，但是再过十年会怎样呢？大概大陆沿海人均GDP会超台湾，但大陆整体人均GDP还落后，不过差距也不大了。这个人均GDP变化将决定台湾人心向背。

　　文章摘编如下：

　　北京近日发表在2010年《社会蓝皮书》，表明2010年年底，中国大陆人均GDP将接近4000美元。相对于台湾的15000美元，还有很大差距，但是，再过十年会怎样呢？

　　大概，大陆沿海地区的人均GDP会超过台湾，但是大陆整体的人均GDP还落后于台湾，不过差距也不大了。这个人均GDP的变化，将决定台湾的人心向背。

　　北京的报告说，这两年来中国大陆人均GDP的增长，特别是以美元为计价的人均GDP的增长出现了快速的发展态势。从1978年到2000年，中国大陆GDP从不到400美元增加到800多美元，用了将近20多年的时间。到2000年的时候，在制定2020年的全面建设小康社会目标的时候，订定人均GDP达到3000美元。当时的定这个目标也不容易，因为要实现的话意味再用20年的时间再翻两番。

　　实际上，发展速度超乎所有人预估，在2003年中国大陆人均GDP超过1000美元，仅仅用了三年的时间，到2006年，就超过了2000美元，到了2008年，又超过了3000美元。就是说，20年的目标只用8年就完成了。8年又翻了两番。

　　如果2010年底真的接近人均GDP4000美元，那么到2020年中国大陆的人均GDP会是多少呢？假设再翻一番，就是8000美元，翻两番则是16000美元，超过现在台湾的水平。

　　台湾“主计处”预估，今年人均本地生产总值约15509美元，较去年大减9.38%，倒退到2005年的水平。台湾学者说，日本有消失的十年，美国也有反恐衰落的十年，台湾也浪费了十年。和十年前比较，台湾人均本地生产总值却只增加1000多美元。如果按正常情况发展，现在台湾应该破2万美元。

　　毫无疑问，大陆是否还有一个高速十年，到2020年再翻两番，达到人均16000美元，还很难说。因为世界上好像还没有国家能够高速发展40年。

　　但是，也有学者认为未来中国大陆整体GDP未必能够再翻两番，但是人均GDP则有可能。

　　另一方面，从岛内绿营日前针对陈云林访台发动一些抗争活动引发的效应看，可以判断，台湾的内耗将不可避免继续下去。莫名其妙的内部政争还将阻碍台湾经济的回暖。当大陆逐步在液晶面板研制方面缩小与台湾的差距，台湾也许会从工业化社会倒退为农业社会，整体本地生产总值和人均本地生产总值都不增反降，最终更加依赖大陆。

俄罗斯《消息报》12月28日刊文称，中国军方已在不久前成功地对舰载型的歼-10战斗机进行了测试。中方此举不仅证明了其正在着手打造一支自己的航母舰队，而且还具备了独立生产舰载战斗机的能力。而中国航母编队的出现无疑会对美国与俄罗斯构成直接挑战。

　　据悉，舰载型歼-10是在中国于上世纪90年代购自乌克兰的“瓦良格”号航母上完成起降试验的。从2002年起，该舰便一直停泊在大连的一处船坞中。在此期间，中国的专家们对其进行了全面的维修和现代化改装。同时，北京方面也并未掩饰其准备通过“瓦良格”号获取航母建造技术的意图。不过，中国在打造本国航母编队的过程中还曾面临过两个难题：一是如何制造能够在航母上起降的战斗机，二是缺乏培训舰载航空兵飞行员的经验。

　　因此，很长一段时期以来，中国曾多次尝试从俄罗斯获取所需的技术。在2003年，中俄两国曾签署了授权中方组装200架苏-27SK战斗机的合同。不过，中方后来以该型战机性能偏低为由，仅仅组装了100架苏-27SK。之后，中国的设计师们便推出了一种国产重型战斗机－－歼-11B。当然，众所周知，歼-11B是俄制苏-27/30的仿制品。与此同时，中国还在俄方的帮助下平行开发出了另外两种能够与俄制米格-29相竞争的轻型战斗机－－歼-10和FC-1。毫无疑问，中国借助从俄罗斯获取的技术一下将本国军事航空业的技术水平向前推进了20－25年。

　　尽管如此，俄联邦军事技术合作局仍批准继续向北京提供一些关键性的技术装备。其中就包括允许中方获得并向第三国转售最新型的RD-93发动机。需要提醒的是，俄制米格-29装备的正是该型发动机。

　　2009年1月份，俄中还签署了再提供122台AL-31FN发动机的合同，以便为歼-10提供可靠的动力系统。俄国防产品出口公司副总经理亚历山大?米赫耶夫曾指出，该公司目前还在就再出口100台RD-93发动机与中国航空工业公司进行谈判。而装备这些发动机的将是米格-29在国际市场上的竞争对手－－FC-1。

　　此外，中国还获得了法扎特隆公司最新研制的“珍珠”机载雷达。该雷达是“甲虫”雷达的一种变体，而后者则被用于装备俄最新型的米格-35战斗机。

　　除了俄罗斯以为，乌克兰也是中国获取现代化军事技术的一个重要来源。乌方不但以2000万美元的价格将“瓦良格”号及其技术文件售于中方，而且还向后者提供了一架试验型的苏-33舰载战斗机。

　　俄联邦军事技术合作局副局长亚历山大?弗明指出，中国现在感兴趣的已不再是直接采购最终的产品，而是要获取那些刚刚开发出来的高新技术。他表示：“当然，有计划的联合试验－设计工作对我们也是有利的。”

　　但目前的问题是，中国的航空制造业完全是在按照自己的进度表与俄罗斯进行合作，他们到目前为止所解决的都是自己的问题，而非俄方的问题。

　　虽然俄中双方已就知识产权保护问题达成了协议，但中方对俄罗斯军事技术和武器装备的仿制仍是一个非常现实的问题。

　　事实上，中国的仿制行为已经对俄制武器的外销构成威胁。例如，中国目前已授权巴基斯坦自行组装FC-1型战斗机。此外，中国还将在今后不长的时间内生产不少于2000架的FC-1，用于装备本国空军和第三国（目前已基本确定的客户包括孟加拉国、黎巴嫩、伊朗、马来西亚、摩洛哥、尼日利亚、斯里兰卡和阿尔及利亚）。

　　俄联邦军事合作局局长米哈伊尔?德米特里耶夫早前曾表示，俄今年出口了约50亿美元的武器，其中大部分来自航空装备。而如果中国今后继续保持目前的速度开拓国际市场，那么无疑会对俄军用飞机的出口构成严重的威胁。

       斯里兰卡胜利阅兵式上亮相的中国造WZ-531装甲车

斯里兰卡著名媒体《环岛新闻》的网站在12月28日刊登了一篇对于现任国防部长戈塔布哈亚·拉贾帕克萨的专访。就其在基本消灭猛虎组织后拒绝接收之前所订购的来自中国的武器做出解释，他认为这些东西在“后猛虎组织时代”用不上，同时认为这并不会损害斯里兰卡与中国友好的关系。

文章称，斯里兰卡陆军5月内战之后曾订购了一船中国的军火弹药，但不久前却拒绝接受该船入港，斯里兰卡政府的这一行为损害了与中国的关系，此举遭到很多人的批评。为回应批评，国防部长戈塔布哈亚·拉贾帕克萨（Gotabhaya Rajapaksa）12月26日接受采访时表说，他别无选择，只能拒绝已购买的货物，因为这些东西在“后猛虎组织时代”用不上。

在接受斯里兰卡《环岛新闻》的简短采访中，这位国防部长表示，如果他接受了货物，政府将被迫支付3200万美元。

反对党总统候选人、前陆军参谋长（退役）萨拉赛·丰塞卡（Sarath Fonseka）对国防部长不当处理有争议的问题进行了严厉批评。他说，国防部长的“不负责任的行为”伤害了中国，中国是斯里兰卡的真正朋友。他坚持认为被这位国防部长拒绝了的弹药对于斯里兰卡军队来说是必要的。

不过拉贾帕克萨说，中方理解斯里兰卡的立场。他补充说，这批货物已没有必要办理手续了。“如果我们接受了货物，反对党又将因为接受弹药而控告我”他说。一位愤怒的国防部秘书对该新闻社透露，他还阻止了一起企图在科伦坡港卸载货物的行动，尽管对方表示将把货物转移到另一个国家。拉贾帕克萨相信斯里兰卡与中国的外交关系不会因为拒绝接收这批货物而受到影响。

这位国防部长还表示，斯里兰卡的武装部队和警察必须检讨自己的需要，以防止采购那些不必要的武器、弹药和装备。斯里兰卡没有能力负担购买那些不必要的弹药的经费，虽然一些对此有兴趣的人士可能会推动购买更多的军备。拉贾帕克萨表示愿意承担弃用中国货物的全部责任。“这不是草率的决定”，他强调自己在确保军事采购的透明度的问题上的决心。

       美国联邦调查局总部大楼

2009年秋，美国国家情报总监办公室发布了最新版的《国家情报战略》。这是奥巴马政府上任后，正式公布的第一份国家情报政策报告。美国《华盛顿观察》周刊24日载文提到，分析人士认为，新版的《情报战略》是2005版的延续，其中强调的反恐、网络安全、反间谍等工作重点，其实并不是什么新鲜词汇，但它确立了美国情报界今后发展的方向，也进一步强调了美国需求情报技术领先地位和反恐目标的决心。

文章称，“在美国2009年版的国家情报战略中，奥巴马政府希望给予网络安全更多的重视，继续发展美国情报界的技术优势，”美国传统基金会(Heritage Foundation)研究员成斌(Dean Cheng) 对《华盛顿观察》周刊说，“与2005版的国家情报战略相比，奥巴马政府推出的新战略不再提‘反恐战’是情报工作的使命。但是反恐的大方向并没有变。”

　　报告中还特别提及了中美之间可能发生的紧张形势。对此，美国哥伦比亚大学战争与和平研究协会主任理查德·柏茨(Richard K. Betts)分析说，“不可避免的事实是中美之间的战略合作极为有限，但是对双方潜在冲突的长期担忧不太可能马上改变。美国国家安全战略的原则性挑战是遏制未来冲突的可能性，规避无端挑衅中国而导致双方发生冲突。”

　　“中国实力增长的简单事实，伴随而生的是美国一超独大的主导地位在后冷战世界所受的侵蚀，这种相对力量的一升一降增加了中美冲突的可能性。” 理查德·柏茨对《华盛顿观察》周刊坦言说，“除非美国虚弱到将其塑造世界降低为‘虚的目标’，控制自己在东亚地区政治和军事的发展， 中美这一冲突的前景总是存在。但到目前为止，美国并没有停止它对中国或其它国家施加影响的意愿。”

　　反恐演化成“持久战”

　　2009版《国家情报战略》为美国情报机构确定了6个方面的任务：打击暴力极端主义；制止核武器和生化武器扩散；加强战略情报分析和预警工作；整合反间谍能力；加强计算机网络安全；为美国在阿富汗、伊拉克、墨西哥等海外地点的外交、军事和执法行动提供情报支持。报告强调，由于美国的对手比以往任何时候都对窃取美国的秘密感兴趣，因此，美国的情报机构要重点加强针对美国计算机网络的盗窃和间谍行为的反间谍行动。

　　“网络安全和反间谍的技术需求一直都是美国情报战略的重点，也是其它国家非常重视的情报工作。加强网络安全是信息时代的要求，包括计算机、芯片、互联网络、电子系统，所有这些设备的安全性能和先进程度都是各国情报发展战略不能忽视的，近些年来，更是备受重视，”成斌解释说。

　　柏茨同意成斌的说法，认为美军一直对信息系统(民间和军事)充满担忧，生怕发生网络“珍珠港”事件的危险，这些已经让美国国家安全官员头疼了好一阵子了。

　　“新的情报战略只是反映了这种担忧的加剧，并没有比以往有本质的改变。同样的，反间谍问题也一直是美军担忧的情报重点，作为情报工作的使命，其重要性并没有改变，”柏茨对《华盛顿观察》周刊说。

　　如果说，新版《国家情报战略》与布什时代的版本(2005)有什么明显区别的话，细心的读者会发现，旧版的报告中曾明确“反恐战争”写入到情报工作的使命栏中，但是这一条却在2009版报告中消失了。

　　“与2005版的国家安全战略相比，2009年虽然没提反恐战，但其使命并没有本质的变化，只是在用词上更加温和了。反恐如是，在伊拉克战争和阿富汗战争之后，美军和情报机构的主要任务仍是如此，”柏茨强调说。

　　成斌指出，布什时代，美国情报部门将追踪、捕获本拉登作为核心目标；如今，他们仍要反恐，只是侧重点从过去的“反恐战争”转变为“长期对抗”。美国情报界更侧重于在坚持恐怖分子的财政、银行系统，挖掘恐怖分子的犯罪，将之送上民事法庭等，作为工作重点。

　　“美国情报战略未来的主要使命，”成斌对《华盛顿观察》周刊解释说，“首先，反恐仍然是首要目标，因为这是美国仍在身在其中的一场战争；其次，美国情报界还要兼顾方方面面的诉求，包括一些国家、组织、团体可能与美国发生的冲突等。”

关注中国

　　新版《国家情报战略》在谈及网络安全、反间谍活动时，也提到了美军眼中的潜在挑战。报告提及，“中美在许多问题上利害一致”，并称中国“倚重资源的外交与军事现代化举措”使其成为一个难应付的国家。

　　“美国情报界对中国的担忧并不是什么新鲜事。”成斌回应说，“美国在观察中国，中国也在观察美国。双方一直都在关注对方的军事发展。从克林顿时代起，五角大楼就开始分析中国的军事现代化问题，而如今，彼此的关注反而加强了中美的军事交流。”

　　因此，中美之间既有合作的空间，又有冲突的可能性。成斌这样描述说：“中美两国领导人看到了加强加强交流的必要性，也都曾表示双方要加强军事合作。同时，两国也有解不开的潜在军事冲突。比如，美国对台军售，还有曾经发生过的EP3撞机事件。美国政府肯定会继续对台军售，因此，中美军事关系会起什么变数尚未可知。”

　　“只要没有大规模灾难造成冲突，比如台湾危机，中美应该有可能进行正面合作，发展和平关系，进行有限的军事交换，继续分享互利的情报，比如在反恐方面，”柏茨总结说。

　　同时，专家们认为，中美也有在情报领域，如跨国犯罪和反恐情报工作中加强合作的可能。

据缅甸Irrawaddy网站27日报道，缅甸现政府1988年上台以来，已经从俄罗斯、中国等国购买230架战机装备部队，以弥补其与越南、泰国、孟加拉国等邻国的军事差距。报道称，缅甸空军少将今年11月曾赴华考察购买中国军机事宜，但最终还是选择购买俄罗斯米格-29战机。

缅甸新购俄米格-29战机打造空中力量

报道称，缅甸日前签订合同将从俄罗斯购买20架米格-29战机，从而使其军用飞机总量达到230架，这比前政府时期将近100架。缅甸军事问题专家吴茂敏称，缅甸政府1988年至2006年间共从中国、波兰、俄罗斯以及前南斯拉夫等国引进了210架飞机装备本国空军。

缅甸日前斥资5.7亿美元从俄罗斯购买20架米格-29战机，显示其继续加大努力弥补同装备精良的邻国军队的差距。2001年，缅甸在与邻国泰国发生武装冲突后，一口气从俄罗斯购买了12架米格-29战机。当时由于缺乏空中力量支持，缅甸军队在泰国军队F-16战机的打击下只能据守在边境据点内。

泰国空军目前拥有大约315架飞机，包括战机184架。泰国还从瑞典订购了12架更先进的JAS 39鹰狮战斗机。东南亚另外一个国家越南，日前也同俄罗斯签订了数十亿美元的合同，将购买俄数架苏-30战机和一艘潜艇。同缅甸存在领土纠纷的另外一个邻国孟加拉国，估计也有200架军用飞机，其中包括米格-29战机。

报道称，缅甸最新购买米格-29战机之前，曾拒绝以特价购买中国歼十战机。缅甸军方的消息称，今年11月，印度空军司令妙亨中将访问中国期间，曾与中方商谈升级中国产军机事宜，并探讨购买中国战机的可能性。不过，缅甸政府最终决定购买俄罗斯战机，尽管今年频频有报道称米格-29战机可靠性存在问题。

不过分析认为，尽管缅甸政府不惜巨资打造本国空军，但其战斗力仍与邻国有较大差距。缅甸军事问题专家吴茂敏认为，与邻国特别是泰国相比，缅甸空中力量仍未非常弱。“缅甸尽管购买了米格-29战机，但在实际操作能力方面有所欠缺，此外缅甸也缺少优秀的飞行员。”

米格-29战机面临断产危机

米格-29战机这款曾让俄罗斯引以为荣的军事产品，正面临销量锐减的窘境。为保住米格-29战机的国内生产线，俄罗斯一方面努力对外出口，自己也最新订购了24架米格-29战机替换战舰上服役的苏-33。

但米格-29战机的前景仍不看好。比如马来西亚因米格-29战机维修成本过高正逐步淘汰该战机。据称每架米格-29战机每年需花费高达500万美元的维修成本才能保证满足飞行条件。继上世纪90年代购买18架米格-29战机后，马来西亚三年前又购买了两架。这些战机中有两架因发生事故退役。目前，马来西亚从俄罗斯新订购了18架苏-30战机，以替换目前的米格-29战机。这批苏-30战机维修成本较低，而且可以以折扣价格获得。

作为第四代战机，米格-29战机1983年首产于苏联，到目前为止共生产了1600架，其中900架用于出口。米格-29战机重22吨，作战性能与美国F-16战机相近。俄罗斯通过为米格-29战机升级赚取了大量收入，升级内容包括安装新型电子设备，以及加大机身强度。

米格-29战机设计飞行寿命2500小时，80年代早期俄罗斯希望米格-29战机每年飞行一百小时左右，但印度和马来西亚等国每年的飞行次数超过这一要求两倍。现在俄罗斯希望通过翻修加强机身，使之能够飞行4000小时。不过这实现起来并不容易，因为米格-29的性能可靠性曾出现问题，而且机械和电子零件也出现过提前损坏。

去年，俄罗斯曾几度暂停米格-29战机飞行，以检查飞机存在的结构缺陷。尽管延长米格-29战机的使用寿命至2030年代在理论上是可行的，这也将成为俄罗斯飞机制造业的重大突破。印度已经同意俄罗斯为其俄制米格-29战机进行升级。但马来西亚仍希望购买苏-30战机替代现役的米格-29战机。阿尔及利亚等国也拒绝继续采购俄罗斯米格-29战机。不过俄罗斯希望将米格战机作为著名品牌长久保持下来，从而避免过度单纯依赖苏霍伊战机。目前米格和苏霍伊战机同属俄罗斯国有军机制造公司，但从技术角度说，米格分支处于破产状态，苏霍伊则为盈利部门。

     马来西亚国家新闻社12月27日报道，原题：中国进入子弹头列车时代  随着武汉至广州的高速火车服务正式投入运营，中国已进入高速火车时代。全长1068公里的武广高速铁路穿过湖北、湖南和广东三省，连接起11座城市和44个行政区。
　　香港《南华早报》12月27日文章，原题：世界最快的火车服务开始运营  大陆昨天开始启动世界最快的高速铁路运营服务。这是连接香港和北京的高铁的4段线路之一。高铁将使从北京到香港的乘车时间缩短至8小时，而现在是23小时。诸如阿迪达斯这样的跨国公司和广东省的很多大公司计划把业务扩展到这条铁路的沿线城市。
　　但关于这条铁路是否会给公众带来实惠和促进这3个省的经济一体化的疑虑也在上升，因为490元到780元人民币一张的火车票几乎比飞机票还贵。
　　当被问到修建香港到北京高铁的时间表时，铁道部发言人说，希望香港广州段铁路的施工尽快开始，并敦促各方搁置分歧。修建该段铁路，香港承担的成本是652亿港元，这引起争议。
　　《印度时报》12月27日文章  通过把中部地区同高度发达的珠三角相连接，这项新高速列车服务预计将成为中国中部发展的催化剂。中国公布了规模宏大的铁路开发计划，目标是把铁路网从当前的8.6万公里增加到12万。(万新译)
　　德国国家电视一台12月２６日报道   中国正在为现代化的铁路增加速度：从中期来看，超快火车将成为飞机的竞争，这是中国新技术发展的骄傲。中国的梦想是出口交通技术。中国政府经常说，一个国家的基础就是创新。但这对德国技术是个威胁。在新的武广高速铁路上，德国扮演无关紧要的角色。西门子老板说，竞争已经来到。
　　实际上，中国铁路技术已走向世界。２０１０年中国将决定是否与加拿大共同参与拉斯韦加斯的高铁建设。中国还希望获得英国的铁路大订单。他们比日本或德国的建造技术要便宜２０％。俄罗斯也对中国的高铁感兴趣。因为俄罗斯地形是持续冻土，而中国在建设青藏铁路时已拥有此项技术。中国还有个优势，其技术是各国技术的“混合体”。

中国海军4艘现代级编队

欧洲著名智库马达里亚加基金会日前发表有关中国海军发展的报告，称中国经济的日益发展及其对海外能源的高度依赖，将促使中国进一步发展海军力量，打造全球到达能力，以保护海上能源生命线安全，这将会使中国挑战美国的传统势力范围，从而引发中美之间的海上冲突。不过报告也指出，目前解放军海军还仅具备区域作战能力，在远程投射力方面远逊于美军。

中国海军作战实力遭西方夸大

报告称，许多评论人士都夸大了中国的崛起。事实上，就军事力量而言，中国仍远远落后于美欧；至于广受关注的军费问题，其在军事装备、人员及部队维护及训练所耗资金也并不多，与美国相比更是相形见绌。虽然中国的确于2007年使所有主要欧洲国家——法国、德国以及英国——黯然失色，但仍无法与这些国家的军费之和相提并论。更不就说美国的军费还远远超过欧洲。

有人指出，美国、欧洲及中国军队规模存在天壤之别，在常规军事冲突中，中国可能会占压倒性的优势。对此，报告认为，中国军队规模的确很重要，但中美军队效力则取决于两国军队在技术上的差异。值得一提的是，解放军中还包括许多并非职业军人的预备役军人。因此，从许多意义上来讲，西方国家的中国军力威胁实属危言耸听，而其对中国威胁的高估无疑是由全球经济危机的辐射效应产生的。报告称，事实上，中国仍然不是真正意义上全球大国，其侧重点仍是地区安全，根本无暇大量参与全球事务(如阿富汗)。

报告称，在2007年的第十七次全国代表大会上，中国国家主席胡锦涛承认了“中国缺乏现代化作战装备”的这一事实，并且要求解放军将领加速推进中国特色的军事变革， 确保军事准备，提高军队应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力。”报告称，至少自上世纪八十年代起，这一直是中国军事战略思想。

刘华清将军主张中国为完成两个重要的使命发展海上力量：首先，保护紧邻中国的岛链，其次，实现全球军力投射。最近，中国宣称其有意建造航母，更多的护卫舰及潜艇，这说明中国当前的军事战略更靠近刘华清将军的主张。不过，到底哪种军事战略更受中国青睐的问题仍有待观察。

报告称，就目前中国海军建设的步调来看，“中国不需要蓝水海军”的论调就显得有些奇怪了。正如美国军事历史学家、军事理论家马汉所言，任何强盛的国家都有必要拓展其海军力量的到达范围。从很大程度上来说，十九世纪英国获得全球优势的手段，也是美国获得其现在国际地位的主要原因。自然，中国经济的日益发展及其对海外能源的高度依赖，而这会促使中国进一步发展海军力量。不过，中国对其周边海域的美海军力量存在感到反感，而其解放军海军力量则与这种日益增强的反感成正比，这种情况是值得注意的。

以“无瑕号”事件为例：今年3月，美海军间谍船“无暇”号在监视中国南海期间被中国渔船骚扰。报告称，对这一事件进行深入分析有着重要的意义。事件发生后，CNN报道该事件时用了美国“船上毫无武装”、事发时“无瑕”号正在“国际水域”等词语；而《中国日报》的用语则暗示了“无瑕”号在对中国进行“反潜战”，而且还暗示美国正在暗中侦察其在海南岛的海军基地。报告称，中国的不安全感有其历史原因，其曾是欧洲和日本的殖民地，而且在国际贸易对中国有利的情况下，这种不安全感也促使中国积极发展海军。

中国海军仅具备区域作战能力

报告称，虽然目前中国的确没有航空母舰，但在许多重要方面，中国并不比美国落后很多。美国在航母、两栖攻击舰、巡洋舰和驱逐舰方面遥遥领先，但中国在攻击潜艇和弹道导弹战略核潜艇方面却与美国不相上下，而且有更多的护卫舰；美国拥有更合适的可保持全球海洋控制的海军硬件，而当前中国则具有适合海上区域作战的力量。不过，美国11艘航母使其具有无可匹敌的全球到达能力，而这对当前的中国而言还只能梦想。

然而，报告指出，尽管双方海上力量对比明显失衡，但中国在东亚的地缘政治优势仍会强于美国。由于中国可以依靠其沿海众多陆上基地，因此美国不得不考虑如何保护其部署在日本及韩国那些易受攻击的海军资产。现在，中国面临的主要困难则是如何保护本国的能源供给。此外，中国同印度也存有矛盾。自西方国家对中国实施武器禁运后，中国便获得发展本国军事工业的动力，并由此摆脱对外国军事装备的依赖。例如，中国“宋”级潜艇的研发表明中国的军事独立已经迈入了良性轨道。而且，中国的军事发展也不存在任何不妥之处——任何国家都有权发展防御性力量。

报告称，值得一提的是，中国正利用其正在增强的军事实力以负责任的方式采取各种行动。在最近的60周年庆典中，中国向公共展示了其潜艇和护卫舰，这是中国提高透明度的一种表现。而且，中国为打击亚丁湾海盗所做出的努力也是值得肯定的。在这一点上，值得注意的是，中国是为了维护自身利益而采取的行动——即保护自然资源和其他商品的运输安全——但中国也强调国际合作解决海盗问题。

尽管如此，中国在索马里沿岸行动仍有其危险性。从这个意义上来讲，人们必然会想要了解中国海军是否会尝试营救被劫持的中国商船。如果中国海军的营救行动失败或以交纳赎金告终，就会对中国负面影响。换句话说，中国在亚丁湾有军事存在比其是否行动重要得多。所幸，目前中国在非洲海岸的行动与美国和欧洲的利益相一致。参与打击索马里海盗的所有国家都应预防海上紧张局势，确保和中国的合作能够继续进行，而且应该尽快消除可能引起此类冲突的压力。

中国增强能源独立性可避免海上冲突

报告称，随着中国海军力量的不断增强以及保护国外能源供应需求的日益上涨，如何避免引发海上冲突便成了当务之急。方法之一就是增强中国的能源独立。如果没有在本国海域外行动的理由，那么中国便没有理由发展洲际间的海军力量。同主要工业化国家不同，中国应当认识到依靠本土能源才是其国家利益的根本。而且，中国还必须在短期内促进本国原油的生产，并在较长时期内发展可再生能源。值得注意的是，中国获得能源独立后，国外能源供应商向东方国家输送能源压力便会降低，而这会对美国及欧洲产生有利的影响。

报告指出，避免海上冲突的另一个方法便是重新规划中国获取能源的海上供应线。避开那些问题丛生的海上航线也将有助于减少中国对能源安全的关注。中国应该迅速完成与哈萨克斯坦之间的输油管道，并在欧亚－小亚细亚地区修建更多石油及天然气输送管道。对此，有人或许会说，如此以来海洋上的安全困境就可能会转移到陆地上；中国会把更多集中在陆地及空中，而非海军力量上。虽然很可能会发生这种情况，但是冲突的类型会发生变化，所涉及的对象也会增多——包括俄罗斯以及东盟，甚至还有欧盟。而中国能源供给链里所涉及的对象越多，其需要开展合作的对象也就越多。而中国扩充的海军力量只会在中美两国间引发紧张。此外，唯一的另一条陆上供给线路便是完成源自缅甸实兑满市的一条输油管道，如此以来运往中国的能源便无需通过马六甲海峡。而且，这样也能增加中国在缅甸的政治影响力。

因此，短期来看，中国需要确保更多陆上能源供应线，以便从与中国相邻的地区获取本国所需的资源。而从长远角度考虑，中国的能源政策应该集中在寻求能源独立上，从而降低与美国爆发海上冲突的可能性。

    1978年，越南共产党中央政治局决定了攻柬抗华的方针，遂大力加强和苏联的关系，苏联军事技术装备源源不断运抵越南。8月，以防空军中将沃罗比耶夫为首的苏联军事技术顾问团120人随同运送装备的两架安-22军用运输机经巴基斯坦，印度到达河内。11.3，黎笋和勃列日涅夫在莫斯科签订了《苏越友好合作条约》。12月，越军攻入柬埔寨。

苏联和越南于1978年11月3日在莫斯科签订，同年12月13日生效，有效期25年。条约包括前言和9条正文。主要内容是：①双方将不断发展政治关系和加深全面合作，相互给予大力支持。②两国将共同努力加强和扩大互利的经济和科学技术合作。③促进国家政权机构和社会团体之间的合作。④缔约双方将就涉及两国利益的一切重要国际问题进行协商。⑤一旦双方中之一方成为进攻或进攻威胁的目标，缔约双方将立即进行协商以消除这种威胁，并采取相应的有效措施保障两国的和平与安全。

该条约签订后，苏联取得了使用金兰湾、岘港等海空军基地的权利；越南则凭借苏联提供的军事和经济援助，积极推行“印度支那联邦”计划，并于1978年12月25日向柬埔寨发动侵略战争。

1979.2.17凌晨，经过30-35分钟的炮火准备后，中国军队越过了1460公里长的边界线进入越南。

从3：30-5：20，越南人民军全线遭受攻击。中国方面动用了60万人，投入7个步兵军，想要“教训”越南。中国先用2个军从北面进攻高平，准备沿红河河谷深入80-100公里；主攻方向是谅山，该地距中越边境19公里，距河内141公里。中国用3个军从东北方向进攻，目的是切断高平突出部，保障进攻谅山集团右翼的安全并打通通往河内的道路；西北是次要方向，在此方向有2个军进攻老街。

中国人认为此时打越南有利，因为85%的越南主力部队约10万人此刻正在柬埔寨作战，担负越中边境防卫任务的部队只有1个主力师和1个农业师，其余为地方部队，边防部队和民兵。然而，由于山高林密等地形和气候因素，战争打到第二天时，中国军队在越南境内只推进了15-20公里。

这时在莫斯科，苏联政府接到越南政府的紧急请求，要求苏联立即履行《苏越友好合作条约》的义务。苏联方面经过考虑，决定向越南人民军总参谋部派遣军事指挥顾问团协助作战。

苏军总参谋长奥加尔科夫元帅挑选刚被授予大将军衔的苏联国防部第一副总监奥巴图罗夫担任苏联驻越南总军事顾问。

盖纳吉.伊万诺维奇.奥巴图罗夫，1915.1.9生于维亚特省农民家庭，父亲一战时阵亡。1933年奥在烹饪学校毕业；不久入伍，1938年以特优成绩毕业于奥尔洛夫装甲坦克学校；1941.7再度以特优成绩毕业于工农红军机械摩托化学院；1952年总参军事学院毕业时获金质奖章。苏联卫国战争开始时奥担任坦克旅副参谋长，结束时任机械化旅旅长，参加了解放罗马尼亚，保加利亚，南斯拉夫，匈牙利和斯洛伐克的战役。战后历任机械化师师长，步兵军军长，喀尔巴阡军区司令，参加过1956年在匈牙利、1968年在捷克斯洛伐克的军事行动，1973年任国防部第一副总监。奥能熟练驾驶坦克，装甲车等各种作战车辆，熟悉各军兵种战术常识。

他博览群书，了解当代最新的军事思想和军事动态，在苏军将帅中被誉为“活的百科全书”。他和奥加尔科夫作了深入交谈，二人私交一向不错。受领任务后奥马上来到总参第10局索要有关越军现有武器装备情况，包括越军使用的苏式装备和美式装备。接着又到总参侦察总局提取关于对手中国人民解放军的情况。

奥率领的军事顾问团共20人，团员有总参作战局的米哈伊洛夫中将(1925年生，80年代历任土耳其斯坦军区参谋长，总参作战局局长，远东军区参谋长，1987-1991年担任副总参谋长兼侦察总局局长，大将)，杰米亚年科中将，总参侦察总局的麦里尼琴科少将，津琴科少将，少将别尔纳茨基，巴尔迪舍夫，瓦西里耶夫，布托林，布尔加科夫，马约罗夫，施克拉博夫，科瓦里，海军少将斯克沃尔措夫，总参第10局的库米诺夫上校，通讯兵上校克洛奇科夫。考虑到奥巴图罗夫的年龄和身体状况，夫人携其日常服用药物随团出征。

2月19日晨顾问团乘飞机抵达河内，奥先与沃罗比耶夫中将接洽，马上又同越南国防部长文进勇(原文如此，时文进勇为总参谋长，一年后始任国防部长)，越军总参谋长黎仲潭(音，判为副总长黎仲迅)商谈前线战局，随后各顾问分别派到越军总参谋部各对口局进入情况，奥本人则乘火车赴谅山前线就地了解战况。沿途只见从谅山逃下来的难民如潮水般涌向河内，道路堵塞，无法前行，只得换乘吉普车。

由于《美国Z音》2月20日报道苏军顾问团已于昨日抵河内，因此引起中国军队密切注意，奥的座车被发现，遭到猛烈炮击，居然没被击中简直是奇迹！在前线指挥所奥了解到战线极不确定，越军的防守战术呈现手工作坊式的特点，完全是游击战性质，这恐怕也是他们从以前的中国顾问那儿学来的。

相当一部分越南部队已被敌人包围，许多战斗正在敌人后方进行，整个防线近于崩溃，而中国军队的步坦协同部队正向河内开来。情况刻不容缓，必须即刻采取措施巩固河内针对谅山方向的防守，为此需要从柬埔寨撤回一部分部队在河内以北建立新的防线。事关重大，只有越共总书记黎笋才能作决定。

奥巴图罗夫费了九牛二虎之力才找到黎笋，向他讲解了前线的严峻局势并建议：立刻从柬埔寨调回一个军用于加强河内北部防线；用刚从苏联运到的武器紧急组建一个BM-21火箭炮师，也补充增援到河内至谅山方向；马上设法组织营救一个已被包围的师突围。黎笋批准了上述建议。

从柬埔寨撤回的一个军分乘火车和安-12军用运输机星夜驰援河内。与此同时为了强化顾问团和前线部队的通讯联络，从莫斯科军区经第比利斯空运来一个由68人组成的通讯连，由连长克里孔大尉率领。正是由于该连的到达，使顾问团和越军总参谋部能够依靠安全可靠的通讯联络，通过已下到前线的苏联顾问掌握住战区部队，从而能够从容不迫地下达战斗指令。

2月19日中国军队占领老街，3月2日占领高平，3月4日占领谅山，中国军队还控制了越南境内纵深30-50公里范围内的20座城镇。在此期间帕拉塞尔群岛(西沙群岛)也发生了战斗；波尔布特残部在柬越边境加紧了袭击活动；越南南方西部高原山区成立了福尔洛民族阵线反政府武装；撤到泰柬边境的红色高棉6个师重新集结进行反扑；在象山山脉和柬埔寨南方的磅逊港，波尔布特部队死灰复燃。所有这些情况不可能不消耗和分散顾问团的注意力。

由于越南军事领导人在以奥巴图罗夫大将为首的苏军顾问团协助下采取了有效的作战指挥措施，由于苏联武装力量在苏中边界一线所从事的大规模战略调动，终于迫使中国军队停止向前推进。3月5日中国宣布“有组织有计划的”撤军，战斗行动全部结束是在3月18日。根据越南方面的统计，中国军队在战争中损失了62500人，280辆坦克和装甲车，118门大炮。越南方面被摧毁了45000座农舍，60万平方米城市住宅，900所学校，428所医院......

苏联顾问机构也有牺牲。3月，一架越军装备的安-24运输机在河内机场降落时坠毁，机上的苏联空军少将马雷赫及6名苏军机组人员遇难。

奥巴图罗夫在越南继续工作到1982.8，除负责整建越南人民军外，还负责整建老挝部队和柬埔寨部队。1982.11-1985.8奥担任伏龙芝军事学院院长，1985.8-1992.7担任苏联国防部军事监察和国防部总监团顾问。退休后奥写了卫国战争回忆录《险途》，但未及发表。1996.4.29奥因病去世。

1979年中越战争，越方公布自己损失

《截至一九七九年三月底一些目前可以看见的损失初步统计表》

越南《人******》五月十七日刊载一份统计表，题为《截至一九七九年三月底一些目前可以看见的损失的初步统计表》，现分述如下：

(一)被毁灭的市：总数四个中被毁灭四个，占百分之一百。

(二)被摧毁的乡：总数三百二十个中被摧毁了三百二十个，占百分之一百。

(三)城市里被摧毁的民房面积：六十万平方米。

(四)城市里失去住房的人数：十五万。

(五)农村中被摧毁的住房：四万五千座。

(六)农村中失去住房的人数：二十万。

(七)被摧毁的中、小学校：总数九百零四所中的七百三十五所遭摧毁，占百分之八十一。

(八)没有学校读书的学生人数：十八万。

(九)被破坏的幼儿园：总数六百九十一所全部被破坏，

(十)失去学习场所的儿童人数：一万四千。

(十一)失去学校的教师人数：五千五百七十。

(十二)被破坏的医院和卫生站：总数四百三十所中的四百二十八所被摧毁，占百分之九十九点五。其中；省级医院总数四所全部被破坏，占百分之一百；县级医院总数二十六所中的二十四所被摧毁，占百分之九十二；乡卫生站总数四百所全部被破坏，占百分之一百。

(十三)被破坏的林场：总数四十二个中的三十八个被破坏，占百分之九十。

(十四)被破坏的农场和农业站：四十一个。

(十五)被杀死或被抢走的牛：总数二十六万头中的十五万七千头被杀死或抢走，占百分之六十。

(十六)被杀死或抢走的猪：总数三十万五千头中的二十四万四千头被杀死或抢走，占百分之八十

    日本媒体报道，此次预算案中关于建造新型驱逐舰计划项目经费为1207亿日元（1美元约合91.5日元）。新型驱逐舰基准排水量为1.95万吨，全长248米，可同时起降9架直升机。日本防卫省将其定位为海上自卫队的中枢舰只，计划在向海外派遣自卫队从事救灾和联合国维和等活动时作为海上据点使用。

　　目前日本最大的直升机驱逐舰为“日向”级。该级舰现有两艘，首舰“日向”号已于2009年3月建成服役，二号舰“伊势”号也于8月下水。该级舰长197米，基准排水量1.395万吨。由于其外形酷似航空母舰，因此也被日本媒体称为“航母型”驱逐舰。

　　此外，预算案中还列入了13辆新型坦克的建造经费，金额为187亿日元。它们将用于更新老旧的74式坦克。

　　不过，预算案中没有列入追加部署“爱国者－3”拦截导弹和增加自卫队人员的经费，驻日美军相关经费等其他一些经费也有削减。

　　2010年度预算案中防卫经费总额为47668亿日元，比去年减少0.2％。

美国詹姆斯敦基金会24日文章称，中国赴索马里海军编队受制甚多，除了中国尊重国际法，不愿擅自进入他国领土外，也因为赴索马里海军编 队的战斗实力有限，无法支撑在外国领土展开救援行动，而且情报搜集、侦察能力也有限。

解放军海军编队已为1100多艘船只护航

　　文章称，仅2008年一年，就有7艘中国船只受到了索马里海盗袭击。其中，上海振华港口机械有限公司的“振华4号”在多国部队直升机的协助 下，成功击退海盗。船员们使用消防软管以及临时准备的燃烧弹将海盗击退。回到中国后，为奖励这些英勇反抗的船员，振华公司授予每位船 员1万美元嘉奖。

　　自今年1月以来，人民解放军海军便连续派遣舰船前往亚丁湾，每支编队的部署时间为3个月。在那里，解放军海军部队独立行动。第四支编队 由“马鞍山”号和“温州”号导弹护卫舰（替代11月部署的“舟山”号和“徐州”号护卫舰）以及第三批护航编队中的“千岛湖”号综合补给 舰组成。迄今为止，解放军海军编队已为超过1100艘多国船只护航，这其中也包括台湾地区的船只。

　　国际社会十分欢迎中国军舰入驻亚丁湾海域。美国驻巴林第五舰队发言人内森·克里斯滕森海军上尉曾表示：“我们绝对欢迎任何国家，因为 我们一直在讲海盗问题是一个国际性问题，需要利用国际解决方案解决。我们已经与国际部队展开了非常密切的合作，日本与新加坡就是部署 在那里的联军中的一部分。海盗问题是个大问题，不是美国或联军能够单独解决的。”

　　目前，来自18个国家的30艘舰船正在亚丁湾－索马里沿海－印度洋地区执行多国反海盗任务。不少国家都制订了积极应对海盗的政策，其中也 包括中国的邻国——印度。2008年11月，印度派遣 “塔巴尔”号(INS Tabar）护卫舰前往亚丁湾执行反海盗任务，11月18日，“塔巴尔”号便 击毁了一艘海盗船。最近，印度海军“戈达瓦里”号（INS Godavari）导弹护卫舰的舰载直升机和海上突击队成功地从海盗手中保护一艘挪威 船只。

　　此外，法国和美国舰船也在有力打击这些已对其国民安全构成威胁的海盗。在一次行动中，法国突击队袭击了被劫持的“塔尼特”号（S/Y  Tanit）游艇，成功解救了四名法国人质。他们抓捕了三名海盗，不过该艇的艇长在交火中丧命。之后不久，美军狙击手成功击毙了三名索马里 海盗，并从一艘救生艇上救下被困5天之久、被劫货船“马士基·阿拉巴马”(Maersk Alabama)号的船长。此后，索马里海盗扬言要展开报复行 动，并通过无线电宣称：“如果他们开始消灭我们，我们将实施报复，并且杀掉已捕获船只上的任何美国或法国乘客或船员。”

护航编队实力或不足

　　文章指出，可以排除中国政府在行动中使用武力的原因至少有以下四个：

　　* 出于对国际法的尊重，中国不希望在没有事先获得索马里海域合法政府同意的情况下进入其他国家的领海。

　　* 目前，中国派遣到该海域的海军编队由三艘舰船组成，包括两艘导弹护卫舰和一艘配备有直升机的供给舰。这支编队根本不足以在他国领域 内执行救援任务，而且还明显缺乏情报和监视能力以及空中作战掩护(编者注：“巢湖”号导弹护卫舰于12月21日已与第四批护航编队汇合，我索马里护航编队舰只增加到四艘)。

　　* 中国人民解放军海军并不具备任何作战经验，尤其是在反海盗行动中。如果相关行动以失败收场，那么就可能表明该编队的作战能力弱，并 破坏其远距离持久部署。

　　* 任何反海盗作战行动都可能会让东南亚国家感觉不安，尤其是那些在南海同中国存在边界纠纷的国家。在明知只要支付一定赎金被劫船只自 然会被释放的情况下，如果中国还做出使用武力的决定，那么东南亚国家必然会心存疑虑。

　　不过，尽管存在这些问题，中国仍重申自己将恪守抗击索马里海盗的承诺，并且号召多国部队开展进一步合作。而且，这也是中国将在印度洋安全框架中扮演“主动”角色。

新华网快讯：美国国会参议院24日清晨投票通过了美国总统奥巴马支持的全面医疗改革法案。

老俭：安徽不靠海，但对于射程3000公里的东风21来说，西太平洋敌人军事基地正好在打击范围内，很合适。

最新一期加拿大汉和防务评论月刊透露，中国大阅兵展示的最新东风-21C中程地对地导弹已返回安徽祁门驻地，导弹射程涵盖东京、朝鲜半岛和关岛，主要意图是攻击关岛美军基地。

　　中央社引述汉和月刊称，东风-21C中程地对地导弹部署在安徽祁门二炮811旅，以3000公里射程的保守估计，精确火力范围涵盖东京、整个朝鲜半岛和关岛，但真正战略意图是攻击关岛的美军基地。

　　他说，东风-21C最大进步在于雷达成像末段制导系统的运用，号称接近巡航导弹的精度，可以称作中国版的“潘兴II”地对地导弹，所以对关岛驻军的实战构成威胁。

　　汉和称，东风-21C攻击美军航空母舰只有象征性战术价值，但作为战区隔离武器，东风-21C在采用特种弹头，诸如子母弹、电磁脉冲弹头、石墨弹头等手段后，具备对航母的战区隔离作用。

俄《导报》12月23日报道，缅甸向俄罗斯政府购买了20架米格-29战机，总价值约4亿欧元。

　　据报道，两国是在几周前签署的合同。报道称与俄罗斯竞争的是中国J-10和FC-1。《导报》就此事向俄罗斯国防出口公司和米格战机生产商求证，但未得到答复。

　　《导报》报道，去年俄罗斯就曾向缅甸出售歼击机，2001年曾卖出12架米格-29战机。目前该合同是自2007年卖给阿尔及利亚34架战机后，俄罗斯卖出最多的一笔合同。

       越南海军是南中国海上不可忽视的力量

据英国Monstersandcritics网站22日报道，越南国家主席阮明哲21日在越南人民军成立65周年庆典活动期间，发表讲话要求军队快速实现现代化，在南海局势愈来愈紧张的情况下保护国家。

阮明哲指出，越南有必要通过迅速发展军工企业、升级技术、武器装备等措施，来快速实现军事现代化。而且，他还在讲话中号召越南人民军忠于越南共产党、越南国家及人民。

　　上周，越南总理阮晋勇与俄罗斯签署了一项价值近20亿美元的合约，向后者采购6艘柴电潜艇。另据俄罗斯国际文传电讯社报道，越南还将斥资6亿美元，采购12架苏霍伊苏-30MK2战机。报道称，目前有关中国南海的领土纠纷冲突日益激化，而越南正是在这种大背景下与俄罗斯达成的军购交易。

　　“基洛级”柴电常规潜艇是由俄罗斯大名鼎鼎的红宝石设计局设计，采用了前苏联当时最先进的技术装备，在柴电机组、推进电机、水声设备以及武备系统等方面都足以和西方媲美，称为“当今世界上最安静的潜艇”。苏--30MK2是对于早期苏一30MKK多用途战斗机进行技术完善的改进型号，无论是在电子设备还是在机载武器上都要超过后者。苏--30MK2在机载航空电子设备和机载武器上重点提高了使用精确制导武器对海(陆)目标进行打击的能力。苏-30MK2型战斗机的武器组件包括装弹量150发的内置式GSh-301型30毫米单管自动速射机炮、导弹、火箭弹以及在机翼和机身下的12个挂点上外装的炸弹。

　　而且，该国国防部长冯光青将军还曾于本月会见美国国防部长罗伯特·盖茨，并力促美国放松一些对越美军事技术限制，还要求扩大两国间的一个军事交流项目——即数名越南军官在美国接受训练的项目。除此之外，冯光青将军还会见了法国国防部长埃尔韦·莫兰，并提出了向法国采购直升机及货运飞机的要求。

　　在越南政府本月8日发表《越南国防政策》白皮书的时候，副国防部长阮志永(Nguyen Chi Vinh )指出，中国南海领土争端引发的紧张局势是一个令人关注的问题。报道称，该地区许多国家依据《联合国海洋法公约》提出对了中国南海海域的主权要求，致使这一地区的紧张局势加剧。其也强调不排除以武力方式“保卫”对南海地区的主权。越南国会日前也通过立法允许组建海军民兵保护越南的海上主权。在11月末河内南海问题大型国际学术研讨会中，一些专家预测称南海争端可能还会持续数十年。

        印度的“洋”舰队

伦敦国际和战略研究所研究员、从印度国防大学毕业的阿比吉特22日在印度论坛报撰文，称与中国海军武器装备的高自给率相比，印度方面差距悬殊，这不利于印度成长为一个海上强国。中国目前拥有54艘潜艇、27艘驱逐舰、49艘护卫舰以及275艘快攻和巡逻艇，其中仅有16艘舰艇是中国从国外进口。

阿比吉特称，任何海军都不是一天建成的，而且如果一个国家要依赖外国供应商和生产商，那么它就不可能成为海上强国。国外的供应商和生产商可以轻易利用自身在造船方面的专长和经验，使得使用者无法获得相关知识和技术，从而使进口方变得更脆弱且无力。

与上述情形不同，中国当前已凭借自身实力组建了一支强大的海上力量。中国舰船的多样性和广泛性令人叹为观止。而且，中国舰队的实力也是有目共睹的。中国目前拥有54艘潜艇、27艘驱逐舰、49艘护航舰和275艘快速攻击和巡逻艇。其中，仅有16艘不是由中国自己制造的——俄罗斯制造的12艘“基洛”级潜艇和4艘“现代级”驱逐舰。

阿比吉特表示，凭借这些强大的军力，中国能自信地在境外行动中展现自身实力及其国产舰船。对此，简氏防务曾评论称：“未来的历史学家可能会将2009年视为中国海军最终成熟的一年”。

在叙述中国海军所取得巨大成就的同时，阿比吉特还提及了中国的宿敌印度，称印度海军当前处于优势与弱势并存的情况。他表示，印度在国防领域所具备的优势是：他们具备技术能力、熟练掌握了英语、擅长航母作战、能够开展水面及水下作战。

不过，印度海军对国外供应商的依赖却让自身陷入了极度被动的境地。俄罗斯无法按时交付翻新后的“戈尔什科夫海军上将”号航母让印度人感到恐慌。这种拖延不可避免的使翻新航母成本螺旋上升，进而又对印度舰队发展平衡造成不良影响。事实上，有人怀疑俄罗斯已经不再具备生产苏联时代舰艇的能力。苏联解体之后，俄罗斯海军技术专家严重不足，造成造船厂造船能力全面下降。

阿比吉特称，虽然有关“法国政府已证实对俄出售可搭载直升机航母的可能性”的报道目前还无从证实，但如果俄罗斯现在真的连一艘重15000-18000吨的直升机航母都无法自己建造，那么其为印度重建45000吨级航母的能力也就令人怀疑了。现在，“戈尔什科夫海军上将”号航母已经严重误期。虽然印俄政府高层间的外交对话不断升级，但却并未打破僵局，两国围绕“涨价”展开的争论仍在继续。

阿比吉特表示，有报道称，俄罗斯已与STX法国圣纳泽尔船厂及法国国有船舶制造企业接触，正就采购一艘法国“西北风”级直升机航母的可能性进行谈判。尽管简氏将之称为两栖攻击舰，但该21600吨级战舰航可以15节时速航行11000海里，能够搭载16架武装直升机，使之具备了足够的用于攻击的“牙齿”。如果俄罗斯的确有意采购这种战舰，那么其海军将能够执行“力量投射、为(岸上或海上)部署部队提供后勤支持，指挥战舰进行联合行动”等任务。

最后，阿比吉特称，所有迹象都显示，俄罗斯海军有意提高军力，增加海上活动。印度当然不会因为俄罗斯从欧洲采购“浮动飞机场”而愤怒，但值得注意的是，身为南亚国家的印度同样迫切需要获得航母，而俄印两国间的“涨价”之争无疑会拖延印度建造海上防务的时间。

台湾中国时报12月22日发表题为《中国在气候大会上中了美国的计？》的文章，内容如下：

　　哥本哈根大会只有协议而无真正结果，当然使人失望。世界舆论几乎都说这是美国与中国联手导演。美国是无所谓，但中国担这个名却是受伤不轻，有人认为这是中了美国之计，英国媒体便说：尽管中国有史以来第一次与美国在谈判桌上平起平坐，但要掌握国际外交技巧，中国仍有长路要走。

　　丹麦时间十八日晚廿一时，会议原定的会期正式结束，但吵吵闹闹无结果，部份国家领导人已纷纷离开。而此时中国总理温家宝正与巴西、印度、南非的领导人开自己的小组会议协调立场。突然间美国总统欧巴马“不请自来”，迳自进入会议室与四国进行协调。到廿二时许，美国官员对媒体透露，经过谈判，美国与四国得到实质性成果。

　　这行动本身就难免引起人的判断，认为这是预谋。而联合国秘书长潘基文于十九日中午宣布接受美国与四个发展中国家所支持的协议，希望明年下次会议中通过，同意这项协议与反对者都将分别列入附件。

　　欧巴马在访华期间曾与中方商量气候问题，且列为重要事项，如今在会议中先是针锋相对，最后却又与中方协调产生协议，这难免使人怀疑是否有什么心照不宣的事。

　　日本《读卖新闻》说：美国与四国的排放量占全球的55%，虽然欧盟与日本存在极大不满，但为了防止美中背离导致会谈决裂，不得不认同这份协议。如果回顾这次大会，就能发现几乎所有争议问题都是由美国和中国的妥协、讨价还价决定谈判的进程。

　　德国新闻社说：世界各国在这届峰会重要的决策中其实并没有起到什么作用，因为欧巴马和温家宝让各国领导人暂时休息，以便两人私下解决主要问题。

　　美国《华盛顿邮报》说：知情人士透露，协议其实是欧巴马与温家宝亲自敲定的，且他们都能接受，即使很多其它领导人不能接受。英国《卫报》倒是提出非常中肯的评论，它说有两件事出乎中国的意料，一是最脆弱的发展中国家要和中国承担更多的责任，二是中国被美国的谈判战略击败了。

　　这种情况也不难理解，本栏前曾提到阴谋论，当美国及欧盟挑动小岛国家及最不发达国家的情绪背离“七十七国集团”的草案时，中国已被套上排放量最大国应负起责任的帽子。而当四大排放量的四国受到内外夹攻时，不与美国妥协也难。事实上在协议草案文本被决定后，不少发展中国家大为不满，苏丹代表就说，这简直是要非洲签署一份自杀协议。

　　美国在发展中国家心目中反正是个恶人，被咒骂也无所谓了，而中国是发展中国家的“领导性国家”，如被不满那损失就大了。这是因缺乏外交技巧而中了美国之圈套？如英国媒体所说中国来参加这次大会是准备来作“好人”的，结果成了“替罪之羊”。

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韩媒：气候大会只有中美说了算 欧盟很尴尬

　第15次《联合国气候变化框架公约》缔约国会议19日“草草”落幕，未能取得预期的结果。韩联社12月19日发表评论文章认为，这次大会的结果让主办方很没有面子，因为它看起来是欧盟主办，但协议却由美中国两国说了算。现将韩联社的文章截选如下：

　　欧盟在进入今年之后，每当首脑会谈等重要会议时，都会提及针对气候变化和对发展中国家提供援助等问题，在这次哥本哈根会议上以守卫地球环境的负责人自负，但是，“不了了之”的会议，使欧盟显得有些“出力不讨好”。

　　举办这次《框架公约》会议的欧盟，会前曾表示希望贯彻：限定2摄氏度的气温上升上限；至2050年减排至1990年的50%；先进国家对于发展中国家有关应对气候方面的援助；争取公正并且有约束力的协议。

　　但是，会议只就2摄氏度的上限和对发展中国家的援助，达成了某些共识。未能就具体的减排达成有约束力的协议。

　　对此欧盟执行委员会主席巴罗佐表示：“会议虽然商定2摄氏度的升温上限，但是在没有减排约束力的情况下，将会难以维持该上限。”“说实话，我难以掩饰我的失望。”

　　欧盟轮值主席国的瑞典总理林费尔德表示：“说实话，这一协议称不上是完全的协议，据此我们解决不了当前的气候变化问题。”

　　更让欧盟没面子的是，这次会议事实上是由美国总统奥巴马和中国总理温家宝达成妥协。据此获取印度、巴西和南非等国的同意而最终达成协议的。

　　欧盟执行委员会主席巴罗佐在17日和18日曾多次召集会议，进行斡旋，但是在最终的美中谈判上被缺席。结果是会议由欧盟主办，但协议却由美中国两国说了算。

    美国智库詹姆斯顿基金会网站12月16日发表文章称，随着中国和巴基斯坦在先进战机和军舰等项目上开展联合研制生产，两国长期军事合作关系近年来被推上一个新的高度。

中国不仅同意向巴出售最新的J-10战机，还和巴方联合研制生产JF-17战机、F-22护卫舰等。中巴还共同开发国际武器市场，预计每年将售出40架JF-17战机。

文章指出，中巴两国在高科技武器生产方面建立了惊人的伙伴关系，这种关系既是两国深层次军事和战略合作的结果，也是中国国防工业水平迅速提升的体现，最近有关中国同意向巴出售36架J-10战机的消息便是一例。

J-10战机被公认为中国最先进武器之一，而巴将是该战机首个客户。巴空军可以凭借36架J-10战机组建两个战斗机中队并增强空战能力。有报道称，这笔J-10战机合同价值14亿美元，在中国年均20亿美元的武器销售额中占到了70%。

J-10是中国自主研发的第三代战斗机，上世纪80年代中期开始研发并于三、四年前装备中国空军，有报道称该机性能与美国的F-16C战机相当。另据报道，中国正研制第四代战机。中国空军副司令何为荣曾透露，未来8至10年，中国将拥有自己的第四代战机。

中国售巴J-10战机充分体现了对中巴战略同盟的重视。有报道称，巴方希望得到总计150架J-10战斗机。尽管交易计划并未公开，但巴总理吉拉尼曾于11月23日确认“巴正与中方讨论J-10问题”。

2006年，巴从美购买F-16战机不成后转向求购中国战机，前总统穆沙拉夫访华时曾谈到这一交易。目前中国还在培训巴军飞行员操作新一代战机的能力。1月16日，中国向巴交付8架K-8P教练机，为巴飞行员提供新一代战机训练平台。中国售巴J-10战机还向世界传达了一个重要的信息：中国国防水平正迅速提升。

自1966年中国向巴提供F-6战机后，两国已经保持了43年的军事合作关系，这期间中国陆续向巴提供FT5、A5、F-7P、F-7PG和K-8等战机。

如今，两国高层防务交流仍在不断加强。今年10月，中国工业和信息化部副部长陈求发访巴，同吉拉尼讨论了JF-17战机、“哈利德”坦克、F-22护卫舰、机载预警控制系统等合作。

两国在航空联合生产领域的突出代表是巴方的航空联合体，这里进行战斗机、训练机的生产、组装和维护，被列为世界第三大装配厂。该厂最初由中国帮助建立，负责中国战机在巴的重新组装工作，此后开始涉足飞机制造，上世纪80年代还成立了飞机制造部门。

该部门与中国联合设计并研制了K-8（洪都JL-8）教练机，而与中方联合制造的JF-17“雷电”战机更成为其明星产品。JF-17“雷电”战机被看做是美国F-16战机的替代品。今年11月23日，巴本土生产的首架JF-17交付巴空军。

巴总理、巴陆军参谋长和中国驻巴大使罗照辉等人出席交付仪式，罗照辉在讲话中称，“中国希望和巴方扩大国防领域合作”。目前，巴空军装备10架中国制造的JF-17。该机装备涡轮风扇发动机、高级飞行控制和武器发射系统，速度为声速的1.6倍，拥有空中加油能力。

巴空军认为，该战机可与任何先进战机相媲美，希望在2010年前拥有一支JF-17战机中队。巴空军参谋长曾表示，JF-17将有助于“巴空军更换现有F-7、A-5和所有‘幻影’战机”，巴空军最终将拥有350架JF-17来完全替代老旧战机。

巴基斯坦还计划将该战机出口到发展中国家，并已接到不少订单。中国和巴基斯坦预计每年出口到亚洲、非洲和中东的JF-17战机将达40架，以单价2500万美元计算，总价将达10亿美元。未来15年内，预计亚洲国家将购买1000至1500架JF-17战机。根据两国在联合项目中的比例，巴中分别占58%和42%。

中巴两国还在海军军舰建造等方面展开合作。2004年，中国提供7.5亿美元贷款帮助巴方建造4艘F-22P护卫舰，建造计划之后增加到8艘，由中巴分别建造。先期4艘中有3艘由中国制造，另1艘由巴方制造。F-22P作为中国053H3型护卫艘的改进版本，单价为1.75亿美元。

今年7月30日，首艘由中国制造的F-22P护卫舰交付巴方，并于9月装备巴海军。剩余2艘中国制造的F-22P护卫舰将在2010年装备巴海军。F-22P护卫舰（巴海军称“刀剑”级）装备反舰、防空导弹、深水炸弹、鱼雷、76毫米火炮、近程武器系统、传感器、电子战设备和高级指挥控制系统。该舰排水量3000吨，搭载Z9EC反潜直升机。

巴海军已装备用于反潜的“海王”直升机，但仍然要购入中国制Z9EC以提升战力。F-22P护卫舰合作是中巴在海军舰船领域达成的首项协议，推动了两国海军的高水平合作。除了护卫舰的建造外，双方合作还包括巴卡拉奇造船厂的升级等内容。

近年来，中巴防务合作逐渐由军事贸易转向联合生产。两国已经在JF-17战机和F-22P护卫舰等先进武器系统生产方面进行合作，巴基斯坦还将接受J-10生产技术。中巴两国都看好亚、非和中东地区的武器市场。

两国在航空和海上防卫领域的合作显示巴国军队建设思想发生了重要变化，不再是单一的将陆军(特别是地面部队)置于海、空军之上。在地区战略环境改变的情况下，巴方已意识到海空力量的重要性，中巴在航空和海上国防领域的合作正是这种重视的最好说明。

（巴基斯坦）M.侯赛因   军事分析家

2008年12月，有关中国歼-10战机最新型号——歼-10B进行首次试飞的传言甚嚣尘上，引发西方媒体的高度关注；2009年4月，互联网上又曝光了歼-10B战机的最新图片。歼-10B可视为中国对第四代战机的后续尝试，有望将歼-10战机提升到四代半战机的水准。

歼-10B战机性能改进推测

歼-10B战机虽然是在歼-10基础上衍生而来，但与后者相比进行了多处改进，性能也大幅提升。

首先，歼-10B战机采用了先进的DSI超音速进气道（即无分离板超音速进气口，英文缩写为DSI），与FC-1“枭龙”战机的进气道相似。DSI进气口可以简化外形结构，降低飞机重量，增大机内空间，并且改善飞机的高速性能；不足之处是设计中需要大量精确的气动数据计算，而且对部件加工工艺精度要求很高，难度很大。而传统歼-10战机采用的是矩形进气道，这种进气道需要大的以锐角安置的可调进气斜板，由其产生一个向后倾斜的激波来加大对纵向吸入气流的压缩，也增大了飞机的重量以及雷达反射面积。

其次，歼-10B战机加装了更多的先进电子设备。歼-10B战机的机鼻呈椭圆形，同F-16战机的机鼻颇为相似，而且稍微向下倾斜。机鼻上安装有类似歼-11B战机配备的红外搜索跟踪系统(IRST)，可以被动探测敌方目标而无需开启火控雷达，从而降低了被敌方战机发现的概率。而倾斜的雷达天线罩显示歼-10B可能安装了有源电子扫描阵列雷达。该雷达系统由众多微型雷达组成，能够各自独立地瞄准不同的方向，使战机能同时跟踪锁定大量目标。歼-10B战机尾部突起位置可能还安装有导弹逼近告警装置，在该装置下方则可能安装了前视红外传感器。

第三，与歼-10战机相比，歼-10B的“体格”变大了很多。歼-10B战机垂直稳定翼长度增大，末端呈“鱼翅”形状，上面安装有新的小型电子对抗系统（ECM）整流罩。歼-10B战机的两个后机身下翼面积也得到扩展，增强了飞机的侧向推动力。从网上曝光的照片可以看到，歼-10B战机的机翼下方还增加了新的吊舱，可以用来加挂副油箱、空对地导弹或目标指示仪等。

第四，歼-10B战机的驾驶舱似乎也进行了重新设计，舱内可能配备有面积更大、显示信息更为详细的广角平视显示器(HUD)，不过这点尚未得到证实。根据歼-10战机的发展过程判断，歼-10B战机的可伸缩加油探头可能安装在飞机左舷处。战机驾驶舱的右侧安装的则是重新设计的卫星通讯装置。

此外，更值得一提的是歼-10B战机可能采用的矢量控制发动机。从网上曝光的照片看，歼-10B目前使用的是俄罗斯AL-31发动机，未来则有可能装备经过重新设计的WS-10A发动机，或是正在大力研制的新一代WS-15发动机。这些发动机不但能提供比AL-31发动机更高的推力，而且因为是矢量控制，能大幅提升歼-10B的灵活性和机动能力。

歼-10与F-16的技术对比

F-16是美国空军的主力战机之一，主要用于空战，也可用于近距空中支援。该机拥有适度的机翼后掠角和长宽比，是天生的“空中缠斗型”战机，不过这种设计也同时增大了其超音速飞行时的阻力。该机至今令人印象最深刻的是其两台威力巨大的发动机，空战中飞机的推重比可达1.15，不但能够确保战机快速爬升，还能够保证战机快速机动转弯。不过，该机不仅在机翼设计上，而且在进气口的布局上也牺牲了超音速性能，因此尽管该机可以达到2倍音速，但实际上其超音速性能一般。

虽然F-16战机为谋求亚音速缠斗能力而牺牲了超音速性能，但歼－10战机却并没有做出类似的牺牲。因为当F-16战机设计之时，空中缠斗是战机作战的基本方式。而当歼－10战机设计的时候，超视距空战时代已经来临，歼-10战机的气动布局设计，包括机翼设计与进气道设计，都充分考虑到了这一点。例如，歼-10战机拥有更大的机翼后掠角与可调节DSI进气口，赋予了歼-10战机更为优越的作战性能。

在现代高空超视距作战环境下，歼-10战机的性能明显优于F-16战机，这也体现在其较高的瞬时转弯速率上。比如法国“幻影－2000”战机配备的发动机并不出色，但巴基斯坦与土耳其空军仍然忌惮“幻影”战机，就是因为这种战机应用了先进的气动技术，机动作战力强。希腊空军同时装备有“幻影-2000”战机和F-16战机，他们在训练中得出结论：F-16战机在低空、低速、缠斗时性能较好，而“幻影-2000”战机在高空、高速作战中的表现则更胜一筹。

随着大离轴发射导弹在战场上日益广泛的应用，对F-16战机的生存构成了很大威胁，要求其必须在第一个回合交战中生存下来，而超视距技术的发展则进一步加剧了F-16面临的挑战。离轴发射角导弹可以在目标位于弹体中轴线以外就能发射，无须对准目标。第一代空空导弹只能做到定轴搜索，即目标位于导弹弹体中轴线上时才能截获目标，但现在各型导弹都能实现导引头与雷达随动，具有离轴搜索能力，大大提高了雷达的跟踪攻击能力。在以往的时代，战斗机飞得又高又快固然也是性能出色的体现，但在实战中，飞行员经常得降低飞行高度以攻击低空飞行的敌机。而如今借助射程更远的的超视距导弹和下视攻击能力，飞行员无疑有了更多的选择。

随着越来越多的新式装备加装到F-16战机上，其重量也在不断增加，虽然美军试图通过提高发动机推力来进行平衡，但由于战机机翼面积并没有发生变化，因此战机的机动性有所下降。而歼－10战机则凭借鸭式三角翼外形，保证了机翼的有效面积，获得了良好的机动性能。

不过，较新批次的 F-16战机具备了非常出色的低空对地攻击能力。高翼载有利于战机低空飞行，而适度的机翼后掠角也有助于战机在较低飞行速度下的操控，这在投掷弹药时往往变得很关键。而歼-10战机并不适合执行近距离空中支援任务，但由于其在武器射程和有效载荷方面具有优势，因此可视为有效的纵深打击利器。而且近距空中支援能力也并不是解放军空军的迫切所需，更何况JF-17“枭龙”本身就是执行这类任务的理想战机。

巴基斯坦渴望购买歼-10B

作为南亚地区重要的军事力量，巴基斯坦空军一直对中国的歼-10战机项目有着浓厚兴趣，有可能用来取代西方战机，以满足对高端战机的需求。此前巴方从中国引进FC-1“枭龙”战机时，曾凭借其对西方军事技术和发展趋势的更深入了解，推动中国对FC-1系统进行了大幅升级。未来歼-10B战机毫无疑问将会收到来自巴空军的订单，但可以想象的是，其引进过程将会重现FC-1“枭龙”的遭遇。据知情人士透露，巴空军已经表示希望购买歼-10B战机，还计划设立专门机构负责维护和升级这些战机。

此前有传闻称巴基斯坦空军最早将于今年接收第一批歼-10战机，不过更可信的说法是，巴方出于发动机方面的顾虑，可能将采购时间推迟到2014/2015年。中国歼－10战机目前使用的是俄罗斯生产的AL-31发动机，巴基斯坦担心引进该机后会因与俄方缺少合作，而使该机的维护和后勤保障工作出现问题。因此，巴空军更愿意等待WS-10A或者新一代WS-15发动机装备歼-10。

不过推迟购买中国歼-10战机将对巴基斯坦产生重要影响。目前，巴方空军急需采购高端战机以对抗宿敌印度的苏30-MKI、“幻影-2000”以及未来的多用途作战飞机（MRCA）。双方目前都拥有一定数量的机载预警与控制系统（AWACS）和超视距(BVR)作战平台，在这样的作战环境下，谁拥有了高空超视距作战能力，谁就能获得南亚空中优势。而中国歼-10战机的低翼载等空气动力学设计布局，使其非常适合这一作战方式；而且歼-10战机的瞬间转向能力极强，使其在进行超视距高空作战时也有可能占据优势。

新型歼-10B战机配备有源电子扫描阵列雷达、高推力发动机和先进的电子战等航空设备后，将使巴基斯坦空军获得对印度空军的质量优势。就空战性能而言，印度空军当前部署的任何战机都无法与这些歼-10B战机相匹敌。即便是印度未来可能购买的多用途作战飞机，在可供选择的五种型号中，也仅有欧洲“台风”战机（装备有源相控阵雷达）可与歼-10B一较高下。

巴基斯坦空军希望总共购买150架高端战机，如F-16 Block52和FC-20（即歼-10B或外贸巴基斯坦版歼-10P），不过考虑到与美国之间的关系以及F-16战机的作战性能，FC-20的采购数量可能更大。F-16、歼-10P与JF-17配合使用，取长补短，可以达到理想的作战效果：歼-10P具备高空作战优势，可以弥补JF-17战机高空超视距作战弱的特点；歼-10战机近距离空中支援（CAS）能力的不足，则可由JF-17战机来弥补；歼-10战机在纵深攻击方面的不足，则可由F-16来弥补。这样一来，歼-10、F-16及JF-17战机的搭配，也符合巴基斯坦军队未来15年发展战略规划的要求。尽管该发展规划还未公开，但据消息人士透露，按照该规划要求，巴空军只能采购单发动机的战机，而歼-10P/FC-20搭配JF-17和F-16，正好能圆满满足这些要求。

印度空军近年来不断扩充军备，大量购买西方四代半战斗机，除了宣布将引进126架多用途战斗机外，还在增加苏-30MKI战机数量，改进现役米格-29战机和“幻影-2000”战机，给巴基斯坦带来巨大压力。到2014年，巴基斯坦空军的一些F-16战机将陆续开始退役。虽然这些战机一直受到精心呵护，但届时其中一些的服役年限将超过30年。因此，巴基斯坦空军的应对之策也很明确，就是大量引进JF-17和FC-20战斗机，构建相关基础设施和开展人员训练。而且，JF-17不仅能够让巴基斯坦空军在战机数量上与印度空军相抗衡，还可使其在战时保有数量更多的FC-20及F-16战机，并能延长它们的使用寿命。这是因为JF-17平时可以充当低成本的训练机，为FC-20及F-16战机提供飞行训练服务。这一做法与以色列空军相似：以空军就利用F-16战机来满足其F-15战机飞行员的飞行时间要求。

巴基斯坦空军还希望在预算许可范围内尽可能增强自身力量，比如从西方国家采购航空电子设备，以便进一步发掘JF-17及FC-20战机的潜力。中国的国防工业近年来发展迅速，当巴空军最终决定购买歼-10战机时，中国或许已有能力满足、甚至超出巴方的实际需求，并且还能以较低的价格参与竞争。不过目前尚不清楚，如果巴空军提出采购下一批JF-17及新型FC-20战机时，中方能否满足巴空军的性能要求。对于FC-20战机来说，电子战设备、驾驶舱界面及中国新型有源电子扫描阵列雷达的可靠性至关重要。目前，巴空军也在关注欧洲的同类装备，包括由意大利和瑞典联合开发的多功能有源电子扫描阵天线（M-AESA）系统，以及法国制造的有源相控阵雷达。

歼-10战机的未来发展

有报道称，中国预计会装备大约1200架歼－10战机，莫斯科航空展上来自俄罗斯方面的消息，以及美国国防部向国会提交的中国军力年度报告均提到了这一数字。但是，考虑到歼－10战机涉及多种型号，中国可能并不会限制该系列战机的生产数量，不过最终会选择生产哪种型号倒是需要真正关注的问题。

首先，中国第一代歼－10战机装备的是俄罗斯的AL-31发动机。随后，成都飞机工业集团又研制了配备有WS-10A发动机的歼－10A战机，不过这款战机的性能发挥并不太稳定。

据消息灵通的军事评论员透露，中国还研制出了新型歼－10C战机，这种战机配备有两个与RD-33发动机大小类似的发动机，而且性能特征也与歼－10B战机差不多，据称是欧洲战斗机的直接竞争对手，而且采用了相同的设计布局——双发动机单尾三角翼。解放军空军未来必须在生产歼－10B还是歼－10C战机之间做出决定。不过巴基斯坦不太可能选择采购歼－10C战机，因为这种战机配备双发动机，不符合巴空军对单引擎战斗机的需求。

另有消息称，中国还在研制舰载型歼－10战机，不过这种战机又会与中国的歼－13战机展开直接竞争，后者是专用型四代半舰载战斗机，采用了与F/A-18“超级大黄蜂”战机相似的常规外形布局。最后值得一提的是成都飞机工业集团的一种采用三角鸭翼布局的第五代隐形战斗机，但据称该项目已在方案竞争中落败。也有消息称，成都飞机工业集团并未完全出局，而是着手参与和沈阳飞机工业集团的联合研发计划。中国最新的第五代战斗机计划经常被称作J-XX或XXJ项目，成都飞机工业集团与沈阳飞机工业集团在联合研制新一代战机的过程中将发挥何种作用，目前还不得而知。不过鉴于以往比较成功的研发历史，成都飞机工业集团的实力似乎略占上风。

歼－10的项目主管最近称：“我们正在研发一种第四代战机，以满足保卫祖国的需要。”中国所谓的“第四代战机”，就是西方国家所指的第五代战机。中国新一代战机将采用与F-22战机相似的常规布局设计方案。J-XX将采用其正在发展的新型WS-15发动机，战机重量约为20吨，因此可将其归入重型战机之列。J-XX的作战性能有可能仅次于俄罗斯PAKFA战机与美国的F-22战机。中国研制出第五代隐形战机后，歼－10战机最终可能会停产。但可以预见的是，至少在下一个十年里，中国的第五代战机还不会取得重大进展，歼－10战机与歼－11战机仍将得到稳步发展。

   印度军队驯马师正在训练马匹

解放军牦牛巡逻边防连淌过冰河

　　在与中国相邻的北部地区，印度部署有大量的部队。其中一些哨所地处偏远的高海拔山地地带，气候环境恶劣，很难进行粮食和弹药补给。为了巩固这些地区，印度军方近期决定向中国同行学习，利用赫赫有名的赞斯卡矮种马和牦牛运送补给。

《印度时报》的文章公开表示，“如果中国人民解放军利用牦牛在中印边境运送物资，那么我方将出动一种新式武器予以应对，那就是著名的赞斯卡矮种马。”而《印度斯坦时报》则表示，牦牛对印度军队来说也是不错的选择。

　　矮种马可负重60公斤

　　在中印边境靠近中国的一些地域，海拔高，冬季风雪大，对于印度军队来说，补给是一个不小的问题。《印度时报》披露，在其它交通工具难以到达的险峻地段，印度边防军从前用骡子运送物资，现在打算逐渐以马匹来替代。赞斯卡马成了印度陆军的首选。

　　赞斯卡马是一种土生土长的小型马，因原产于查谟和克什米尔拉达克地区的赞斯卡山谷而得名，以吃苦耐劳著称。《印度时报》认为，这种马很适合为驻扎在前沿哨卡的部队运送日常用品和武器弹药。

　　印度陆军马匹与兽医军团司令斯里瓦斯塔瓦中将说：“我们正在实施大量饲养赞斯卡矮种马的计划，它们在高海拔地区比骡子表现更好。赞斯卡马寿命为25年，每匹能负重50至60公斤。我们计划首批饲养300匹为拉达克地区的部队服务。”印度国防研究与发展组织设在列城的实验室也在对赞斯卡马进行研究，内容包括对它的保护、繁殖、改良等。斯里瓦斯塔瓦说：“在最困难和富有挑战性的反恐行动中，马匹表现得非常棒。”

　　除了赞斯卡矮种马外，印度有关部门还在推动良种军犬的训练工作。计划引进猎兔犬、德国牧羊犬以及拉布拉多猎犬等国外品种，以此进一步改进犬只的基因库。目前，印度陆军马匹与兽医军团已经为军队、警察及其它准军事部队培训了大批警卫犬及搜救犬。

　　牦牛能抵御高山寒风

　　《印度斯坦时报》更是给印度陆军出主意称，“牦牛才是印度陆军最好的选择”，建议直接用牦牛替代骡子，广泛用于运送食物、武器和弹药等任务，为驻扎在高山高寒地区的印度陆军士兵提供后勤保障。并称，解放军就在这么做。

　　目前，印度陆军第190山地旅正同印度国家研究中心牦牛项目组进行合作，尝试用牦牛取代骡子执行高海拔地区的运输任务。

　　研究表明，在降雪期，利用牦牛在海拔1.4多万英尺的地带运输物资是一个不错的选择，因为牦牛的行进速度基本不受降雪的影响。这正适合印度陆军的需要，因为在印度的“阿鲁纳恰尔邦”(中国藏南地区)和克什米尔，很多地区是海拔超过7500英尺的山地，那里每年有四个月都在下雪，经常遭遇大雪封山。

　　此外，牦牛可以抵御高山地区的寒风，由于血液中的红细胞数量较多，可以帮助它在海拔1.5万英尺的地方自如呼吸。正是看中牦牛的种种优势，印度军方才下大力气要打造一支“牦牛运输队”。

“四条腿”赛过汽车和飞机

　　印度陆军希望利用赞斯卡矮种马和牦牛充当运输主力绝非心血来潮，而是出于现实考虑。在高原山区，位于偏远地区的哨所经常是数月与世隔绝。目前，印度军方主要靠汽车运输补给物资，在一些不通公路的地区也动用直升机运输人员和物资。不过，无论是汽车还是直升机，都有着“先天缺陷”。

　　无论是在“阿鲁纳恰尔邦”(中国藏南地区)还是克什米尔山区，交通条件都很恶劣，很多地方还不通公路。而直升机的运载量有限，并受天气情况影响，无法在大风和暴雪的情况下起降。与之相比，牦牛则有着“先天优势”。牦牛是生活在海拔最高处的哺乳动物，能耐零下30摄氏度-40摄氏度的严寒，极限爬高能到6400米处的冰川，善走陡坡险路、雪山沼泽，能游渡江河激流，有“高原之舟”的美称。

　　与需要导航的直升机不同，牦牛也有认路的本领，遇见沼泽地，它能避开陷阱择路而行，跟着牦牛走，能躲避险境。牦牛耐劳负重，长途驮载货物可达100-200公斤，边走边放牧采食，日行15公里左右，可连续驮运数月，往返行程一两千公里。从实用性方面考虑，牦牛绝对比得上印军装备的直升机和运输卡车。

　　熟悉“牛性”要有过程

　　在中国的运输部队中，牦牛并非主力军，但是与印度刚刚开始研究“怎样利用牦牛搞运输”相比，中国的边防运输队则显得更有经验。

　　在藏区，普通藏民早已将牦牛研究得“一清二楚”，衣食住行都离不开它。他们喝的是牦牛奶，吃的是牦牛肉，烧的是牦牛粪，住的是用牦牛腿毛编的帐篷。而中国的一些边防连队也从当地藏族同胞那里学到了经验，可以轻松地驾驭牦牛，甚至是骑着牦牛巡逻，根本无需像印度军方那样设立一个专门机构，研究一番。在未来相当长的一段时间里，中国的一些边防连队还会保留牦牛和骡马运输队，继续发挥余热。

　　印度则是刚刚开始研究如何利用牦牛运送军事补给，无论是组建专业队伍，开始熟悉“牛性”都要有一个过程，否则急于上马说不定反而会成为印军的一大负担。

牦牛并非中国“主力”运输队

　　早在中国人民解放军修筑入藏公路的时候，藏族同胞就曾赶着牦牛队为解放军帮忙。此外，在一些海拔高的边远哨所，中国军队也同样利用骡马输送补给，或是骑着牦牛进行巡逻。

　　不过，随着青藏铁路的开通，中国军队的主要运输手段已经变成了“铁路为主，公路和空运为辅”的形式。大批的军用物资调动可通过铁路直接入藏，然后再经由公路网络集散。在一些高海拔的边远哨所，中国空军装备的米-171、“黑鹰”等型号的直升机可定期提供补给，利用骡马和牦牛运输只是个别现象。

　　在高原和山脉地区，牦牛和骡马运送物资虽能行动自如，但是它们绝不可能自己走到目的地，必须有人随行。中国西藏军区的一些边防团曾设有骡马运输队，专门为高山高寒地区运送补给。运输队的士兵经常是冒着生命危险维系着“生命补给线”。

　　近些年，随着中国军方加大边防建设的力度，骡马和牦牛已经渐渐淡出了运输队伍。此外，一些骡马巡逻队已经开始换装高原巡逻车。现在，对于中国军队来说，骡马和牦牛只是一种补充力量，并非运输的“主力军”。

　　凸显印军“边防困境”

　　目前，印度在边境地区的基础设施还不完善，不仅没有铁路，就连公路网也不完善。不过，印度最近却不断加强在边境地区的军事实力，向边境地区增派部队，部署先进的苏-30MKI战斗机，并开始修筑机场和公路设施。

　　曾任印度陆军参谋长、现为“阿鲁纳恰尔邦”首席部长的JJ·辛格此前曾透露，印度在所谓“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南)继续增加部署两个营的兵力，同时会向该地区增派一个中队的精锐苏-30MKI战机，约18架战机。增派部队和加强军事部署，必将会增加印军的补给负担，使本就捉襟见肘的后勤补给线面临更大的压力，因此印度军方急于扩编“动物运输队”也就不足为奇。

　　但无论是牦牛还是赞斯卡矮种马，其运载能力都十分有限，并且在运输过程中，消耗在路途上的时间过长，不能从根本上扭转印度军队面临的困境，最多可解燃眉之急。不过，印度军方想尽一切办法，加强在边境地区，尤其是与中国存在边界纠纷的地区的军事存在，这本身就值得中方警惕。

（作者罗伯特·罗斯系美国波士顿学院政治学教授）

中国海军未来航母战斗群

中国航母不会对美构成威胁

据媒体报道，中国可能很快就会开始建造其首艘航母。但一艘航母并不能大幅提高中国海军战力，也不足以使中国在远洋地区长期维持军事存在。而且，在建造具备作战能力的航母之前，中国首先需要建造的是多用途航母，但这需要耗费数十年时间。

另外，北京必须为这些航母建造国产舰载机———而不是依靠俄罗斯进口机型。中国还必须发展先进的C4ISR能力，以便保护其航母。这同样是一个漫长的过程。最后，当中国海军试图列装航母的时候，还将面临更多挑战。比如，如何有效管理一艘航母及其舰载机。因此，中国航母想对美国构成威胁，还需要再等几十年时间。而且，与美国的海上力量相比，中国未来航母的实力相对较弱，这很可能会使中国更加谨慎地看待利用武力挑战美国利益的问题。

除航母外，众多美国观察家还对中国研发机动反舰弹道导弹感到忧虑。据称，中国正在研发的机动反舰弹道导弹射程超过1500公里。如果中国的陆基导弹能够瞄准、精确跟踪、随后穿透美国水面舰艇的防御，就会大幅降低美国在太平洋海域的力量投射能力。

作为一种反介入武器，中国机动反舰弹道导弹拥有阻止美军在西太平洋及中国南海大部分海域行动的潜力，这会降低美军保护其亚太地区战略合作伙伴的能力。

不过，我们也不要低估中国在发展机动反舰弹道导弹过程中面临的困难，一味地夸大其战略影响。在辽阔的海洋上探测一个移动的目标，比如航母，至今仍是一个非常具有挑战性的问题。

即使能够探测到目标，对精确攻击而言，时时跟踪移动航母又是另一个棘手的问题。最后，渗透美国舰艇的防御也并非易事。美国的航母战斗群具备反机动反舰弹道导弹防空系统，例如电子对抗措施；能够干涉导弹跟踪能力的低成本的诱骗措施；包括烟雾机在内的基本伪装技术。这些都给中国的机动反舰弹道导弹构成了很大的不确定性。

而且，美国在东亚地区拥有足够的海外力量，可以维持其强大的军事存在，应对崛起的中国，并维持有利的军力平衡。美国与日本的结盟，与新加坡的密切关系，为华盛顿提供了对地区力量投射而言非常必要的海、空设施。美国还与马来西亚、印度尼西亚以及菲律宾建立了战略合作伙伴关系。每个国家都拥有重要的港口设施，在危机时刻，这些港口设施都能为美军提供支持。

因此，美国无需过于担心中国军事现代化对美东亚利益的影响。尽管近年来中国军力得到提高，但其尚不足以导致华盛顿国防或地区安全政策，亦或对华政策发生重大改变。而且，华盛顿对其自身能力及合作伙伴的信任，使之能够在巩固地区安全利益的同时，在军事及外交领域，与中国展开广泛合作。