我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”

“怎么算出来的？”我追问。

“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我

一、媒体作业的发展

媒体作业（在本书，“媒体”同“媒介”。）在广告走向专业化之后开始加大发展的步伐，特别是在在大众媒体本身传播能力提高及广告主对广告时段及版位需求的增加，使媒体价格日益高涨后，广告投资者开始思考每年庞大的媒体投资，所获得的回馈到底是什么。因此，首先是媒体调研开始大量使用，其目的主要是要了解投资的效果；藉着调研的发展以及经验的累积，媒体作业开始有一些“成功模式”可以当作操作参考，但主要的出发点仍在“如何购买媒体”；乃至现代行销观念出现，媒体被视为行销工具之后，媒体即发展为行销策略项目之一，媒体作业的重心从单纯的“购买”演变成为计划与购买并重，因此也导致广告媒体作业中媒体计划与媒体购买的分工，且使媒体策略与计划成为行销的延伸。

最近十数年，在电脑技术与视讯传播科技如直播卫星（DBS-Direct Broadcasting Satellite）的前导下，媒体计划及购买在发展上，较之广告公司的其他操作项目（如创意及业务服务等）不仅发展速度快，且有加快的趋势；媒体人员在专业的前提下所面临的挑战，也将远超过目前单纯的时段和版面购买的作业层次。

二、行销、广告、媒体与