国内豪华轿车市场因为奥迪A6的先入为主一直呈现出“一家独大”的市场格局，奥迪A6的“官车”形象虽然是打开市场的一门利器，但是从未来豪华车发展趋势来看，这种定位会令奥迪A6反受其累，成为其发展企业用户的一块绊脚石。

 

    虽然世界经济危机还未曾有明显止跌的趋势，但是国内经济在强劲的内需拉动下并未出现明显的衰退，只是放慢了增长步伐，这在一定程度上对豪华车的市场需求是一个潜在的利好消息。从今年奥迪A6L销量屡创新高即可窥测出国内豪华车市场潜力相当可观。

 

    面对国内高端用户对豪华车多样化的市场需求，宝马5系、奔驰E级以及沃尔沃S80都已经先后国产，除了传统的欧洲品牌外，别克林荫大道和丰田皇冠也是该市场强有力的竞争者。

 

 

    “V6发动机”渐成标配

    豪华车的驾乘者自然多为高端阶层，其对车辆的需求已经不是简单的代步工具，而是可以让自己放松享受以及移动办公的场所，因此，他们对车辆驾乘的舒适性有着极高的要求。

 

9月2日，上海通用别克新君威阵营中又一款重量级车型1.6T公布上市，至此，新君威全系列已拥有2.4L和2.0L两款自然吸气发动机以及2.0T和1.6T两款高性能涡轮增压发动机，共计7款车型供消费者选择。可以说，新君威1.6T的上市有着双重意义：一是进一步巩固新君威作为前驱性能之王在中高级运动车型市场的霸主地位；二是丰富了别克Turbo发动机产品线，使得2.0T这款史上最强的Turbo车型不用再“孤军奋战”，从而更好的应对细分市场中消费者对高性能运动车型的需求。

 

从新君威1.6T 定价来看，19.99万的价格打破了以往“小排量车型就应该便宜”的思维。虽然新君威1.6T是整个新君威车型系列中排量最小的，但就其动力性能而言，132Kw的最大功率以及230Nm的最大扭矩，加上Super-Boost强增压功能，最大扭矩能在瞬间提升至265Nm，动力性能已经超越了2.4L自然吸气发动机。因此，将新君威1.6T称为中高级车型市场中的运动明星，也毫不为过。并且从19.99万的定价来看，也能看出上海通用确实有备而来，在充分了解消费者的需求之后，根据不同驾驶风格消费者对产品的需求，有针对性的投放新车型。新君威1.6T无论是本身的产品力还是其定价，完全是根据市场需求

    随着日系、德系车在中国中高级轿车市场上的大举渗透，美系车一度有点迷失了自己的方向。不过好在上海通用已经认识到了问题的严重性，并采用了全新的策略加以应对，将最好的资源进行整合，在新君威和新君越的打造上，用大手笔的改革对全新面貌的产品进行了诠释。美国品牌大气、霸气、豪华的特点已经深深地扎根于消费者心中，不过在高端市场上，上海通用别克似乎还缺少让人足够信服的产品，所以对于新君越的全新打造在新时期有其特殊的意义，它标志别克品牌在新的形势下必须转型以对。

 

    新君威与新君越两款车都来自于最新的通用全球平台，新君威早于新君越上市，其私人动感座驾的定位已经获得了市场的认可，并以上市5个半月售出3万辆的销量成绩，迅速成为中高级运动车型细分市场的领头羊，力压竞争对手迈腾、蒙迪欧-致胜等车型。而即将上市的新君越定位高端商务风格，力争突破高级车的上限，去挑战奥迪A6L、皇冠等豪华商务车型。在国内的商务车市场中，奥迪A6L、皇冠这样的产品不但定位准确，而且有着深厚的市场基础，所以新君越是否有足够的实力来抢夺对手的市场呢？

 

 

引言：新君越即将于本周上市，据悉本次上市的新君越共计5款车型，其中

    前段时间参加了新君威挑战S弯道活动，在场内模拟天下第一S弯赛道上的两次经历，让笔者对新君威的操控实力有了最新的认识。在山路连续S弯中驾驶新君威，对于车辆的操控主要由加速、刹车以及过弯这三大部分组成，每一个部分环环相扣，要想取得好成绩，新君威必须具备以上实力。

 

 

 

    驾驶新君威从静止起步，采用何种加速方式才能压榨出更多的发动机扭矩，以获得最大的加速度，相信是每个参与挑战活动网友都会关心的问题。通常大家都会采用全油门的方式，随着发动机转色的提升，车辆能在短时间内提速到60公里左右的时速，但是在这里需要分享的经验是，如果只是简单的全油门加速，通常转速表指针会在抵达红区后自动升挡，但考虑到新君威2.4L发动机225Nm的最大扭矩在4800rpm时输出，如果将转速提的过高，反而会使得扭矩衰减的比较厉害，影响加速性能。换而言之，只有把发动机转速始终控制在4800rpm上下，才能保证发动机处于最佳的动力输出状态。实际驾驶时，全油门提速也是有技巧的，当发动机转速接近6000rpm时，略松一下油门，让变速箱自动升挡，接着再全油门提速，发动机转速

    随着国内汽车市场的发展，中高级车型市场呈现出多元化的发展方向，从原先以雅阁、凯美瑞为代表的公商务车型市场为主，逐渐演变成公商务与私人运动轿车两大阵营。其中，别克新君威自08年12月上市以来，在短时间内迅速抢占中高级运动车型销量的头把交椅，强劲的市场表现从侧面印证了汽车市场发展的这种趋势。

 

    如果要探究新君威为何能获得如此高的市场热度，除了传统消费理念的改变以外，更重要的原因则是新君威本身强大的产品实力。新君威是通用“全球平台 欧美技术”战略下引入国内的第一款车型，源自Epsilon II平台的新君威有着强烈的欧式操控风格，采用了以往只有在高端运动轿车才使用的前后副车架设计，大大增加了底盘刚性，加上全系列标配的磁力辅助转向系统、ESC车身稳定程序等科技配置，使得新君威在动感流畅的外表之下，有了更吸引人的运动特质。

    别克新君越自上海国际车展亮相以来，迅速成为了消费者高度关注的热门车型。那饱满流畅的外部线条，辅以珠宝光感效果的融合穿插，令人一望而生高贵优雅之感；整车细节设计无一处不体现精致、时尚，无论是配置科技含量还是选材用料都与其中高级轿车王者的定位十分契合，再加上源自通用“全球平台，欧

曾几何时，自主品牌在中国的汽车产业中占据了越来越重的地位，虽然还有很多不尽如人意的地方，比如车型有抄袭的嫌疑、整体工艺质量还有待提高，但在目前大多经济环境之下，价格优势还是自主品牌赖以生存的一大优势所在，这也是其他合资厂商比较难以逾越的一道关卡，毕竟没有多少合资品牌愿意真的放下身价，和自主品牌大打价格战，虽然这样的结果对消费者来说是非常有利的。

 

11月17日，离本届广州车展正式开幕还剩最后的一天，笔者前往展馆发现所有参展厂商的展车已经全部到位，其中奇瑞展台的QQ Sport和吉利展台的熊猫引起了笔者很浓厚的兴趣，两个在国内互相较劲的自主品牌厂商，两款同样小巧但又不乏可爱的车型（本文暂不讨论是否抄袭、定名是否侵权的问题），之间的PK看来是在所难免的，本文率先奉上辆车的实拍照片，供网友分享。

16号提前去了展馆现场，说实在的，大部分展馆才刚开始布置，参展车辆也没有进入场内，不过笔者还是随意拍摄了几款在现场布展的车辆，与网友分享。

钢结构的琶洲展览馆设计很有现代，很有创意