这场比赛，对于Twitterers来说，绝对是灾难，在他们奇迹般的不约而同的在前一天的排位赛中取得好成绩之后。所以，所谓“玩twitter者得天下”的言论，只能变成“玩twitter者得排位赛”以及“玩twitter者失正赛”了。所以，赛后老巴对着媒体们口无遮拦的发泄着对车队的不满，又一次。所以，皮少赛后直接去了机场飞回了摩纳哥的家。总结：玩物丧志。

    无疑，红牛是神勇的，韦伯打了鸡血似的在被罚通过维修区之后依然建立了十多秒的优势，在他的起步就被老巴超掉并且发生碰撞导致被罚被我嘲笑之后。他们的二号车手完成了带回领奖台第二位的任务，期间没有人对他发起攻击，只有他对人发起攻击，未果，又一次。二号车手说，一号车手不可战胜。我说，不想当XX的OO不是好OO。总结：红牛的策略睡醒了，一号车很一号，二号车手真是不熟悉这条赛道口牙。

    先是仗着自己的队友因为几场比赛车队的糟糕指令落后于自己就以为自己是根葱是根蒜了！

    还真以为自己是世界冠军的强有力争夺者了！

    好意思一直说排位赛被胖子挡了要不是被挡了就杆位了就分站冠军了！

    丫的胖子老早就让出来了，你自己受影响是你心理素质的问题！

    还要胖子怎么让啊掀桌！直接去护墙上让啊！！！

    丫的你在排位赛新闻发布会上抱怨两句受影响了

    今年的比赛至此，除了上一站土耳其，都是pole to win的结果。以至于我了解了BGP001在高温环境下无法战胜、RB5在低温环境下的强大以及银石升级后的RB5超越火星车成为宇宙车之外，至今还无法看到纽扣君和瓦片君的亮点。此役，瓦片自身的实力无从分析，只能说从排位赛来看，确实比他队友更胜一筹。纽扣从第六位起步，本来还期待着终于能够看到他从后排超越而不只是在前车犯错的时候捡个现成的皮夹子，结果他起步就掉到了后面，随后唯一的一次超越，就是捡了小massa的皮夹，至于他最终第六完赛，也是托了策略和火星车搭配软胎的福。这是一个看不到车手实力的赛季，唯一的看点是火星车和宇宙车究竟谁能笑到最后了。宇宙车升级后呈现出了恐怖的速度，只是稳定性还是让人担忧的，希望不会是MP4-20再现。退一步来说，即使是MP4-20翻版，如果能够带来像05年那样精彩的赛季的话，我也是可以接受的。

    我继续保持着我一贯的观点，就算是小车队，只要是人才还是埋没不了的，就算是大车队，只要是废柴也是会曝光的。

    看着土耳其领奖台上的老中青三代，我只能唏嘘，在我看来是同一类型的车手，只是有人运气否极泰来，有人估计整个生涯也就这样了，有人，算了，还是再观望吧。

    其实如果没有第一圈的失误，从昨天的轻载油杆位来看，三停的战术是已经制定好了的，也许也只是两分的差别。RB5和BGP001的圈速不相上下，或许在第一位可以带开一些，但是轻油早进站这是一开始就已经制定好的计划，第一次进站后虽然可能还是能够保持在第一，但是一次进站18s的差距，却是很难拉开的。所以，纽扣君今天的胜利，是昨天排位赛的时候就已经注定了的。失误没有什么好说，心态不心态的一次也看不出什么来，况

    最近遇到的事儿有点多，烦躁中也渐渐的没有了当初看完比赛的心情了，但是据说我的博一直有人会来看，所以还是依照惯例每一站都更一下吧~

    摩纳哥站没有意外的成为了BGP的天下，一直赢不会无聊的么？不会觉得独孤求败么？纽扣赢了之后简直是疯了，又不是没有登上过摩纳哥的领奖台，巡游圈后直接把车开到第四名以后的车停的地方，然后转身，跑！他是想展示他铁人三项的本领么，如果给他一辆自行车，给他一条河，估计他会更high。。。囧，于是只看到这位冠军先生，带着头盔，以女人的姿势（俺老爹的话），在赛道上，跑着！活生生的跑到了领奖台，而亚军季军老早就直接停在那里等他了。台上他的种种疯样我就不一一赘述了，各大图站都有铁一般的证明。

    法拉利本赛季首次登上了领奖台，两辆赛车

    由于上一站比赛多用了一套胎而导致胖子在Q1只拿到了第十的排名，所以他们决定这次要节省轮胎，为了节省轮胎，他们眼睁睁的看着胖子永远停留在了Q2的大门之外，排名第十六，非常的节省轮胎，后面的两节排位赛都不用跑了~于是其实就算跑了又怎样，虽然今天起步不错，上升六位排名第十，虽然苦于与老相好海费的缠斗，但是毕竟积分区还是有希望的，只是。。。“我踩了油门，但是发动机不鸟我~”，于是镜头特写里的F60B缓缓的、慢慢的、停在了赛道的边上，Good Job！在其本人的退赛史上又书写了华丽的一笔！

    于是我搞不懂小朋友了，虽然很多人现在开始夸他，夸的他天上有地上无，夸的他好像可以超越汉密尔顿超越阿隆索超越胖子成为舒马赫第二。但是，上一站，他没有在赛道上直接超越过咸密顿没有超越过特努力只是限于车阵之中，这一站，即使圈速比massa明显要快比澳洲叔叔都快如果不是massa最后让掉依然没有可能上升到第四，虽然

    也许是因为今年法拉利的成绩太差，也许是因为瓦片的成绩太好，又或者是双层扩散器过于强大，总之，除了纽扣君可能在这样的形势下夺得WDC之外，没有人说，啊，jenson他是个天才！即使是夺得了三个冠军，除了成绩表，他从来没有成为焦点。围场里，就算红军成绩再差，门庭依然若市，反观BGP，冷冷清清。成绩再好，也没有人关注。是一种悲哀么？纽扣君曾经也像614那样，甫入F1，便成为新的希望，转会风波，一年又一年的混迹于小车队，直至去年为止，成绩最好的，也只有2004年在BAR拿到的年度季军，而那一年他个人的最好成绩，止步亚军，最后数圈逼近冠军只差0.2s，却只能是亚军。虽然布里亚托里说他慢的像路边的石头，多半是因为车不够快的缘故。但是，即使是在04年的BAR，他的惹人争议的队友sato同学，也曾有过分站亚军的最好成绩。也许真的是因为天赋吧。纽扣的第一个冠军，是在06年的匈牙利，那一站，大雨。胖子同学过弯时整个车骑到了里尤兹的车上，粉碎。Nano同学出站时螺栓突然掉落，退赛。舒马赫最后几圈时，终于扛不住轮胎的磨损，饮恨。于是就有了jenson同

    巴林对于丰田宝马法拉利来说，是再熟悉不过的一条赛道，邪恶轴心国的冬季测试，丰田的700多圈直到昨天为止看来，没有白跑。可惜一次进站之后，就落在了后面，练习赛和排位赛的成绩，确实不能说明些什么，正赛，什么都可能发生。

    说到这个，我们的nico baby贯彻了他一向的练习赛称王，排位赛正赛不咋地的作风，排在了第九，他的为了饭碗努力的挡了老巴好久的小学同学，排在了第十，虽然没有积分没有超过他的队友，小皮少今天的表现还是不错的，至少没有犯错，嗯，没有犯被转播出来的错。我想花布看到他前几天才骂过的BGP的车手被自家不争气的二号车手挡在身后那么久却丝毫没有办法的时候，应该心里是暗爽不已的吧~

    小瓦片运气不佳，每次都被夹在车阵的中间，没有绝对的速度优势超过，没有k

    在这样一个烦躁的下雨天，看了这个视频之后，心情莫名的high了~

    希望每个人都能哈哈皮皮的^^